Šiuo metu viena iš Vokietijos laivų statyklų renka Izraelio karinių jūrų pajėgų užsakytą „Sa'ar 6“tipo galvos korvetės korpusą. Artimiausiu metu pastatas su kai kuriomis sistemomis bus perduotas užsakovui užbaigti. Šiuo metu galiojančioje sutartyje numatyta pastatyti keturis laivus, iš kurių paskutinis laivyną pradės eksploatuoti iki kito dešimtmečio vidurio. Tuo tarpu, nepaisant tam tikros slaptumo atmosferos, nauja informacija apie projekto eigą yra laisvai prieinama.
Projekto „Sa'ar 6“istorija (taip pat rasta rašyba „Saar 6“) prasideda praėjusio dešimtmečio viduryje, kai Izraelio vadovybė ėmėsi kito paviršinio laivyno atnaujinimo klausimo. Norint pakeisti esamus kovinius vienetus, reikėjo naujų laivų su pažangiais raketiniais ginklais įvairiems tikslams. Jau keletą metų svarstoma galimybė įsigyti laivų iš vienos ar kitos užsienio šalies. Buvo nagrinėjami Vokietijos, Pietų Korėjos, JAV ir kt.
Ankstyvoji „Sa'ar 6“korvetės versija. FJB / bmpd.livejournal.com pav
2013 metais vadovybė nusprendė įsigyti naujų laivų iš Vokietijos, tačiau būsimos sutarties sąlygos nebuvo iš karto nustatytos. Nepaisant to, 2014 metų pabaigoje pasirodė Izraelio ir Vokietijos susitarimo memorandumas, o maždaug po metų - tvirta sutartis dėl keturių perspektyvių korvetų. Vykdant derybas prieš sudarant sutartį buvo nustatyti pagrindiniai būsimo bendradarbiavimo bruožai, taip pat laivų kaina ir jų mokėjimo principai.
Pagal tarptautinį susitarimą nauji laivai turėjo būti sukurti dvišalio bendradarbiavimo pagrindu. Vokietijai ir Izraeliui šioje programoje atstovavo kelios gynybos ir laivų statybos įmonės. Ateities „Saar-6“pagrindu pasirinko laivo „Korvette 130“(dar žinomas kaip Braunschweig klasė) projektą, kurį atliko „ThyssenKrupp Marine Systems“-paskutinė šiuo metu MEKO šeimos korvetė. Bendrai peržiūrint, esamas projektas buvo suderintas su Izraelio karinio jūrų laivyno norais.
Pagal sutartį laivų statyba paskirta Kylio „Kieler Werft“gamyklai. Tuo pačiu metu Vokietijos įmonė turi gaminti korpusus ir įrengti juos tam tikromis sistemomis. Elektrinė, ginklai, elektroninė įranga ir kt. jį planuojama įrengti perdavus gatavą kūną užsakovui Izraelio asmeniui. Ši sutarties savybė žymiai sumažino jos išlaidas. Už keturių pastatų statybą Vokietijos pusė iš viso gauna 1,8 milijardo šekelių (430 milijonų eurų) - 450 milijonų šekelių arba 107,5 milijono eurų už pastatą.
Vokietijos laivo F260 Braunschweig projektas MEKO Korvette 130. Photo Wikimedia Commons
Įdomi naujosios programos ypatybė yra mokėjimų pagal sutartį paskirstymas. Pagal susitarimą didžiąją pastatų statybai skirto finansavimo dalį perima Izraelis. Tuo pat metu Vokietija subsidijuoja 115 milijonų eurų statybą. Panašūs metodai jau buvo naudojami statant povandeninius laivus Izraelio kariniam jūrų laivynui.
Izraelis planuoja savarankiškai gaminti ir sumokėti laivams ginklus ir įrangą, o vėliau savo lėšomis juos sumontuoti korpusuose. Visa siūlomų gaminių sudėtis dar nebuvo paskelbta, be to, pastaraisiais metais ginkluotės kompleksas keletą kartų keitėsi. Šiuo atžvilgiu „Izraelio“projekto dalies kaina vis dar nežinoma. Įvairiais skaičiavimais, visų reikalingų sistemų gamyba ir įrengimas kiekvienam laivui gali kainuoti 200–220 milijonų eurų. Be to, statoma nauja sausoji prieplauka, skirta aptarnauti perspektyvias korvetes - šiam darbui reikia dar 800–900 milijonų eurų.
2017 metų pavasarį Izraelio spauda pranešė, kad yra tam tikrų techninių ir organizacinių problemų. Jų pasekmė turėjo būti padidėjusi laivų kaina ir pasikeitęs jų statybos laikas. Visų pirma, visų keturių laivų kaina turėjo išaugti apie 150 milijonų eurų.
2015 m., Po sutarties pasirašymo, buvo pradėtas kurti naujasis „Sa'ar 6“projektas, o vėliau pradėti ruoštis būsimai statybai. Visas šis darbas užtruko kiek mažiau nei dvejus metus. Naujo tipo galvos korvetos klojimas įvyko 2018 m. Vasario pradžioje. Įdomu tai, kad novatoriška ceremonija buvo surengta už uždarų durų, be plačios viešumos ar spaudos kvietimo. Nepaisant to, darbas prasidėjo ir tęsiasi iki šiol. Remiantis turimais duomenimis, „Kieler Werft“nuėjo pakankamai toli.
Naujai pastatyta „Sa'ar“6 klasės švino korvetės nosies dalis Kylio gamykloje. N. Dvori / twitter.com/ndvori nuotr
Spalio pradžioje Izraelio karo korespondentas Nir Dvori paskelbė pirmąsias naujo statomo laivo nuotraukas. Iš jų matyti, kad iki šiol vokiečių laivų statytojai pagamino visas pagrindines būsimo korpuso dalis. Rugsėjo pabaigoje ir spalio pradžioje lankų sekcija buvo prijungta prie likusių dalinių. Taigi, pagrindinio pastato statyba juda į priekį ir artėja prie pabaigos.
Remiantis žinomais duomenimis, ateinantys keli mėnesiai bus skirti tolesniam korpuso ir antstato surinkimui, taip pat kai kurių sutartyje numatytų sistemų įrengimui. Kitų metų pabaigoje baigtas kėbulas, nepilnas, bus perduotas klientui. Jį planuojama pervežti iš Kylio į vieną iš Izraelio laivų statyklų, kur bus baigtos statybos. Šis darbas užtruks šiek tiek laiko, tačiau kito dešimtmečio pradžioje pirmasis „Sa'ar 6“turėtų pradėti veikti.
Pirmasis serijinis naujojo projekto laivas, kiek mums žinoma, dar nėra padėtas. Tačiau iš paskelbtų planų matyti, kad paskutinis iš keturių užsakytų pastatų užsakovui atiteks 2021 m. Pasinaudojęs šia patirtimi, Izraelis ketina jį modifikuoti ir išbandyti vos per kelis mėnesius. Ketvirtosios korvetės pristatymas numatytas 2021–22 m.
Lanko dalis gabenant į surinkimo cechą. N. Dvori / twitter.com/ndvori nuotr
Tačiau tokiems planams būdingas per didelis optimizmas, o tikroji padėtis gali būti kitokia. Kuriamos tikroviškesnės prognozės, pagal kurias visos serijos statyba nebus baigta per nurodytą laiką. Visiškai įmanoma, kad dėl darbų sudėtingumo ir kai kurių planų koregavimo tik pagrindinis laivas bus baigtas iki 2022 m. Kiti trys pastatai užtruks dar kelerius metus, todėl serija klientui bus pristatyta tik iki dvidešimtojo dešimtmečio vidurio.
***
Naujasis Vokietijos ir Izraelio valdomų raketų korvetų projektas yra paremtas esamu „MEKO Korvette 130“, tačiau turi ryškiausių skirtumų. Visų pirma, klientas nusprendė gerokai sustiprinti orlaivių ginkluotės kompleksą. Dėl to korvetė pagal ugnies galią ir šaudmenis gali konkuruoti su kitų klasių laivais. Tuo pačiu metu nauji laivai nesiskirs dideliu dydžiu ar poslinkiu.
Projektas „Saar-6“numato 90 m ilgio ir didžiausio 13 m pločio laivo statybą. Įprasta grimzlė yra 3–3,5 m. Bendras laivo tūris yra 2 tūkst. viršija bazę Korvette 130. Be to, dviejų tipų laivai yra panašūs vienas į kitą. Abiem atvejais naudojamas didelis pailgėjęs korpusas su smailiu stiebu ir svogūnėliu lanke. Centrinėje korpuso dalyje yra kintamo aukščio antstatas, ant kurio nosies yra tiltas. Ant antstato sumontuoti du stiebai su antena ir kita įvairaus tipo įranga.
Centrinės ir laivagalio sekcijų prijungimo procesas. N. Dvori / twitter.com/ndvori nuotr
Remiantis pranešimais, korvetės gaus CODAD elektrinę, pagrįstą MTU dyzeliniais varikliais. Variklio galia bus tiekiama iš dviejų sraigtų velenų. Numatomas maksimalus laivo greitis yra 27 mazgai. Kreiserinis atstumas ekonominiu greičiu yra 2500 jūrmylių.
Būdingas projekto „Sa'ar 6“bruožas yra daugelio skirtingų klasių ir tipų aptikimo ir stebėjimo įrangos naudojimas. Matyt, klientas nori užtikrinti galimybę kontroliuoti paviršiaus ir oro situaciją kelių šimtų kilometrų spinduliu. Be to, norint efektyviai panaudoti daugybę projekte numatytų ginklų, reikalingas gerai išvystytas radarų ir kitų priemonių kompleksas.
Ant dviejų korvetės stiebų bus įrengtos kelių skirtingų tikslų radarų antenos. Reikėtų naudoti stebėjimo, navigacijos ir kitas skirtingų modelių stotis. Visų pirma, kai kurių šaltinių teigimu, denio sraigtasparnio veikimui užtikrinti yra skirtas atskiras lokatorius. Projekte taip pat numatyta naudoti kelias optines vietos nustatymo stotis su dienos ir nakties kameromis, įskaitant tolimojo vaizdo sistemą. Natūralu, kad laive bus įvairių atsakomųjų priemonių. Laivai gaus jaukintojus ir paleidimo įrenginius.
Lanko sekcijos montavimas. N. Dvori / twitter.com/ndvori nuotr
Pastaraisiais metais Izraelio šaltiniai paskelbė įvairių duomenų apie tariamą naujų korvetų ginkluotę. Tuo pačiu metu ginklo sudėtis vienaip ar kitaip buvo keičiama kelis kartus. Rugsėjo pabaigoje Izraelyje buvo surengta nauja paroda, skirta ginkluotosioms pajėgoms plėtoti. Šio renginio metu karinio jūrų laivyno vadovybė oficialiai pademonstravo naują korvetės „Sa'ar 6“modelį. Sprendžiant iš šio modelio „įrangos“sudėties, klientas dar kartą peržiūrėjo laivo reikalavimus ir pakeitė laivo sudėtį. raketų ginkluotė. Tačiau mes kalbame tik apie įvairių raketų sistemų šaudmenų keitimą ir apie kitas raketų proporcijas bendrame šaudmenyje. Nė viena sistema nėra pakeista nauja.
Pagal dabartinius planus, ant laivo tanko turėtų būti pastatytas artilerijos laikiklis „Leonardo Super Rapid 76/62“su 76 mm patranka. Už šio įrenginio, tiesiai priešais antstatą, yra du „Raphael Typhoon RW“kovos moduliai su 25 mm patrankomis. Jei reikia, šiuos gaminius galima papildyti įprasto kalibro kulkosvaidžiais. Tarp priešlėktuvinių ginklų yra nedidelis antstatas su vertikaliais paleidimo įrenginiais. Ten, tikėtina, bus gabenamos „C-Dome“komplekso raketos „Tamir“(laivo versija priešraketinės gynybos sistema „Kipat Barzel“). Įrenginio talpa yra 40 raketų.
Centrinėje antstato dalyje siūloma pastatyti keturis (po du kiekvienoje pusėje) keturračius raketų „Harpoon“paleidimo įrenginius. Taip pat galima naudoti Izraelyje pagamintas raketas „Gabriel Mk 5“. Antstato gale, kuriam būdingas padidėjęs aukštis, yra du vertikalūs vidutinio ir ilgo nuotolio priešlėktuvinių raketų sistemos „Barak“paleidimo įrenginiai. Kiekvienas iš jų turi aštuonias raketas. Po jais šoninių vartų prievaduose yra du įmontuoti 324 mm kalibro torpediniai vamzdeliai.
„Sa'ar 6“korvetės su modifikuota ginkluote maketas, pristatytas neseniai vykusioje parodoje. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Užpakalinis denis yra skirtas sraigtasparnio ar nepilotuojamo orlaivio kilimo pagalvei. Priešais jį esančiame antstate yra reikiamo dydžio angaras. Laivas galės gabenti vieną SH-60 tipo sraigtasparnį arba porą sraigtasparnio tipo UAV.
Taigi gatava „Sa'ar 6“tipo korvetė gali stebėti oro, paviršiaus ir povandenines sąlygas ir prireikus imtis reikiamų priemonių. Borto ginkluotės sistema užtikrina kovą su įvairiais oro taikiniais, organizuojant ešeloninę gynybą dviem oro gynybos sistemomis ir daugybe artilerijos sistemų. Smūgiams prieš paviršinius taikinius yra keletas statinių sistemų ir raketų sistema „Harpoon“. Povandeninius laivus siūloma mušti torpedomis.
Kaip jau minėta, būdingas perspektyvių Izraelio korvetų bruožas yra daugiau nei išvystytas ginkluotės kompleksas. Pagal panašius parametrus „Saar-6“savo dydžiu ir poslinkiu lenkia daugelį kitų šiuolaikinių korvetų, konkuruojančių su didesniais laivais. Tikimasi, kad laivai su siūloma raketa, artilerija ir torpedine ginkluote turės teigiamą poveikį Izraelio laivyno potencialui.
***
Gana seniai Izraelio karinės jūrų pajėgos priėjo prie išvados, kad būtina modernizuoti ir stiprinti paviršiaus grupavimą perspektyvių korvetų sąskaita. Prireikė kelerių metų, kol buvo rasti tinkami laivai, derėtasi su potencialiais rangovais ir nustatytos sutarties sąlygos. 2015 metais šie procesai baigėsi sėkmingai pasirašius sutartį, o prieš kelis mėnesius įvyko naujos serijos pagrindinio laivo klojimas.
Įrangos ir ginklų išdėstymas. Nuotrauka Oleggranovsky.livejournal.com
Siūloma forma korvetės su valdomais raketiniais ginklais „Sa'ar 6“projektas yra įdomus. Tačiau reikia pažymėti, kad jis atrodo labai drąsus. Santykinai mažoje jūros platformoje siūloma pastatyti nemažą kiekį įvairių klasių įrangos ir ginklų su dideliu šaudmenų kiekiu. Šią laivo išvaizdą lemia specifinė techninė užduotis, kurios įgyvendinimas turi būti susijęs su tam tikromis problemomis.
Praėjusio pavasario naujienos ir vėlesnės ataskaitos rodo, kad korvetės kūrėjai dar neišvengė laukiamų problemų. Praėjusį pavasarį tapo žinoma, kad sunkumai sprendžiant pagrindines projekto užduotis labai padidino programos kainą, taip pat pasikeitė darbo laikas. Kol kas neatmetama galimybė, kad ateityje tokia situacija nepasikartos, o projekto vykdytojams nereikės dar kartą peržiūrėti sąmatos ar darbų grafiko.
Remiantis dabartiniais planais, maždaug per metus Vokietijos bendrovės „Kieler Werft“ir „ThyssenKrupp Marine Systems“galės perkelti „Sa'ar 6“projekto galvos korvetės korpusą su ribotu skaičiumi borto sistemų ir agregatų Izraelio laivų statytojams.. Tai užtruks šiek tiek laiko, kol bus baigta statyti ir įrengti laivą vėlesniems bandymams. Po to kito dešimtmečio pradžioje korvetė pateks į Izraelio karinio jūrų laivyno kovinę sudėtį. Tada iš paskos eis dar trys laivai. Laikas parodys, ar projekto dalyviai sugebės laiku atlikti visus reikiamus darbus ir įvykdyti nurodytą biudžetą. Pastarųjų metų įvykiai leidžia mums prisiimti skirtingus įvykių raidos scenarijus.
