Trečiadienį, birželio 29 d., Sankt Peterburge darbą pradėjo 5 -oji tarptautinė jūrų gynybos paroda. Didžiojo renginio organizatorius yra Rusijos Federacijos prekybos ir pramonės ministerija, kurią remia Rusijos Federacijos užsienio reikalų ministerija, Rusijos gynybos ministerija, federalinė valstybinė vieninga įmonė „Rosoboronexport“, federalinė Karinio-techninio bendradarbiavimo tarnyba, Sankt Peterburgo savivaldybė.
Sveikindamas salono dalyvius Rusijos prezidentas Dmitrijus Medvedevas sakė: „Sankt Peterburgas teisėtai priklauso„ Rusijos jūros vartų “titului, tai yra vienas iš pagrindinių vidaus laivų statybos centrų. Ir simboliška, kad būtent čia, Baltijos pakrantėje, dar kartą surengta šiuolaikinės Rusijos ir užsienio laivų statybos laimėjimų apžvalga. Esame įsitikinę, kad 5-oji tarptautinė jūrų gynybos paroda taps patikimu pagalbininku kuriant bendrus mokslinių tyrimų planus ir užmezgant pramoninį bendradarbiavimą tarptautinėje karinėje-techninėje srityje “.
Organizacinis komitetas įsitikinęs, kad 5 -oji tarptautinė jūrų gynybos paroda bus pagrindinė Rusijos pramonės pasiekimų demonstracija, kuri per pastaruosius metus parodė nuolatinę didėjimo tendenciją ir, svarbiausia, stabilumą. IMDS-2011 pasitarnaus tolesniam ryšių su užsienio partneriais stiprinimui, bendradarbiavimo užmezgimui kiekvienoje šiuolaikinės laivų statybos srityje. Parodoje dalyvauja 40 laivų, kovinių laivų ir laivų, priklausančių kariniam jūrų laivynui, Rusijos FSB pasienio tarnybai ir įmonėms. Hamburgo fregatos („Hamburg“) Vokietijos karinio jūrų laivyno F220, Nyderlandų karinio jūrų laivyno Van Amstel („Van Amstel“) F831 atvyko iš užsienio dalyvauti IMDS-2011. FFG52 Carr JAV karinis jūrų laivynas.
„IMDS-2011“pradžios išvakarėse pasirodė informacija, kad Rusija vis tiek vykdys modernių lėktuvnešių projektavimą ir statybą, nepaisant to, kad anksčiau aukšti kariškiai ir vyriausybės pareigūnai ne kartą pareiškė, kad tokių planų nėra. Remiantis oficialiais Jungtinės valstijos laivų statybos korporacijos duomenimis, modernus sunkiasvorių lėktuvą gabenantis kreiseris bus pradėtas kurti 2016 m., O pirmasis toks laivas bus pastatytas iki 2023 m. Tačiau kiek valstybės biudžetui kainuos naujo lėktuvnešio statyba ir kokia bus konkreti tokių laivų naudojimo doktrina, lieka paslaptyje.
Šiuo metu nėra daug informacijos apie būsimą Rusijos lėktuvnešį. Pirmoji informacija apie panašios klasės laivų projektavimo darbų pradžią Rusijos žiniasklaidoje pasirodė 2009 m. Buvo pranešta, kad projektavimo darbus atlieka viena iš specializuotų USC įmonių, tačiau kokiame darbo etape projektas yra nenurodytas. Kaip tuo metu buvo pranešta, USC valstybės gynybos įsakymo vadovas viceadmirolas A. Šlemovas sakė, kad naujieji lėktuvnešiai bus varomi tik branduoliniais varikliais, kurių tūris bus ne mažesnis kaip 60 tūkst. Pasak karinio pareigūno, karinis jūrų laivynas 2009 m. Pareikalavo mažiausiai trijų tokių laivų, tikėtina, kad jų skaičius padidės iki šešių, o galbūt ir daugiau.
2009 m. Birželio mėn. Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas V. Vysotsky paskelbė, kad Rusijos karinis jūrų laivynas mainais į klasikinius lėktuvnešius gaus modernias karinio jūrų laivyno sistemas. 2010 metų gruodžio pradžioje Rusijos žiniasklaida pranešė, kad valstybė iki 2020 m.bus pradėta statyti visa keturių modernių orlaivius gabenančių kreiserių serija, o projektavimo darbai jau įsibėgėjo. Buvo manoma, kad naujų laivų statyba bus vykdoma valstybės ginkluotės programos sąskaita 2011–2020 m., Finansavimo suma yra apie 20 trilijonų rublių. Tačiau vėliau Rusijos gynybos ministras Anatolijus Serdjukovas paneigė pasirodžiusią informaciją apie lėktuvnešio statybos pradžią, nurodydamas, kad kariuomenė neplanuoja tokių laivų pirkti. Tačiau jau 2011 metų birželio 30 dieną pasirodė pirmoji informacija apie paslaptingą laivą.
Tai bus branduolinis laivas, kurio tūris bus 80 tūkst.
Šiuo metu pasaulyje egzistuoja trys lėktuvus gabenančių laivų schemos. Pirmasis, kaip, tarkim, amerikietis „Abraomas Linkolnas“, atlieka orlaivių paleidimą su garo katapulta, o tūpimai atliekami padedant aerofinistams. Antroje vietoje katapultos sumontuotas specialus tramplinas, o lėktuvai pakyla papildomo degimo režimu, tačiau naikintuvus nusileidžia aerofinistai. Šiai lėktuvnešių klasei priklauso Rusijos karinio jūrų laivyno flagmanas „Admiral Kuznecov“. Trečioji schema numato orlaivių bazę su žymiai sutrumpintu kilimu, o tūpimas atliekamas vertikaliai.
Kuriai iš šių trijų klasių priklausys perspektyvus Rusijos sunkiasvorius branduolinius lėktuvus gabenantis kreiseris, vis dar nežinoma. Didžiulis poslinkis leidžia daryti prielaidą, kad laive bus sumontuotos katapultos ir aerofinansai. Kaip žinia, pirmą kartą SSRS lėktuvnešių statybos klausimas buvo iškeltas praėjusio amžiaus 40 -aisiais, tačiau N. Chruščiovo laikais jie atsisakė juos plėtoti. Sovietų agitacijoje lėktuvnešiai buvo vadinami ne kitaip kaip - agresijos ginklu, sukurtu kištis į kitų valstybių vidaus reikalus. Septintojo dešimtmečio viduryje pasikeitė sovietų valdžios pozicija: buvo sukurta ir pagaminta nemažai lėktuvu gabenamų kreiserių-„Minsk“, „Kiev“, „Novorossiysk“, kuriuose buvo statomi vertikalūs kilimo orlaiviai. Tačiau kariniai ekspertai atsisakė vadinti šiuos laivus tikrais lėktuvnešiais, nes jie dažniausiai atitiko kreiserio kovines savybes. Didesniu mastu kreiserį „Admiral Kuznecov“galima priskirti prie klasikinio lėktuvnešio, kuris buvo paleistas 1985 m. Ir vis dar tarnauja Rusijos kariniame jūrų laivyne. Sovietų laivyno flagmanu galėtų būti branduolinis varomasis sunkusis kreiseris Uljanovskas, kuris išstūmė 75 tūkst. Skirtingai nuo kitų sovietinių laivų, ji labiausiai atitiko klasikinio lėktuvnešio kriterijus. Tačiau 1991 metais jo statyba buvo sustabdyta dėl finansavimo stokos, vėliau „Uljanovskas“, kurio pasirengimas įvairiuose šaltiniuose buvo vertinamas nuo 18% iki 45%, buvo išardytas ir ištirpęs.
Taip pat yra moralinis aspektas, susijęs su orlaivių vežėjų statyba. Turint orlaivių vežėjus, mūsų valstybė patenka į „priešiškų“kategoriją, vykdančią specialias karines operacijas užsienyje. Kaip pavyzdį galime paminėti Jungtines Valstijas, kurios kariniame jūrų laivyne turi 11 lėktuvnešių, kurios aktyviai dalyvauja ginkluotuose konfliktuose visame pasaulyje, įskaitant karą Libijoje. Tačiau Rusija visada skelbė savo gynybos strategiją ir susilaiko nuo dalyvavimo karinėse operacijose už savo teritorijos ribų. Teoriškai orlaivių vežėjas gali būti reikalingas tik siekiant užtikrinti sienų saugumą Kurilų salų regione, atsižvelgiant į regioninių ginčų su Japonija paaštrėjimą.
Kariuomenė turi savo požiūrį į orlaivių vežėjų statybos situaciją. Įvairiais laikais karinio jūrų laivyno atstovai nurodė, kad Rusijai reikia lėktuvnešių kovai su povandeniniais laivais, paviršinių laivų ir priešo taikinių, esančių pakrantėje ir saugomos teritorijos gilumoje, formavimuisi, oro pranašumo užkariavimui ir išlaikymui. karo veiksmų ir jūros zonų bei atskirų sąsiaurių blokados zonose. Tačiau ši strategija vėl prisiima vienokio ar kitokio intensyvumo karo veiksmus, o Rusijos gynybos strategija jų nenumato ir yra leistina tik akivaizdžios kitos valstybės agresijos atveju.
Anksčiau vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas V. Vysotsky teigė, kad Rusijai taip pat reikalingi lėktuvnešiai, kad galėtų atlikti tokią užduotį, kaip apimti patruliavimo zonas savo branduoliniuose povandeniniuose laivuose, o tam reikalinga visų pirma karinė jūrų aviacija. Pasak jo, „jei neturėsime lėktuvnešio šiaurėje, viso Šiaurės laivyno raketinių povandeninių laivų kovinis stabilumas pažodžiui antrą dieną bus sumažintas iki nulio, turint omenyje, kad pagrindinis povandeninių laivų priešas yra aviacija."
Ekspertai abejoja, ar perspektyvus orlaivių vežėjas Rusijoje atsiras per tą laiką, apie kurį šiandien kalbama. Be to, jie neturi bendro sutarimo, ar Rusijai apskritai reikia tokio rango karo laivo, o tai pareikalaus didelių finansinių išlaidų. „Nėra jokio tikrumo, kad toks laivas bus pastatytas iki 2023 m. Per ilgas laikas - per šį laiką daug kas gali pasikeisti, įskaitant politinę situaciją pasaulyje “, - siūlo Konstantinas Makienko, Strategijų ir specialiųjų technologijų apžvalgos centro specialistas. Jam visiškai pritaria Socialinių ir politinių tyrimų centro direktorius ir kariuomenės specialistas Vladimiras Evsejevas. „Norint pastatyti lėktuvnešį, reikia turėti tam tikrą infrastruktūrą. Norėdami įsigyti naujos įrangos, turite išmokyti personalą, kaip ja naudotis praktikoje.
Be to, specialistas abejoja tikimybe, kad Rusija šiuo metu gali pradėti kurti lėktuvnešį. „Esama didelių abejonių, kad panašaus tūrio laivas gali būti pastatytas esant dabartinei valstybės ekonominei būklei. Šiandien Rusija net nekonstruoja santykinai pigių naikintojų, jau nekalbant apie branduolinius varomus sunkius kreiserius “,-pažymi Jevsejevas. Jo nuomone, būtina nustatyti „labiau įmanomas užduotis“nei lėktuvnešio statyba.
Rusijos gynybos ministras Anatolijus Serdjukovas penktadienį atsakė į Rusijos žiniasklaidos karinių stebėtojų klausimus ir pateikė keletą labai įdomių pareiškimų. Svarbiausios jo žinutės susijusios su tokiomis svarbiomis temomis kaip jūrinė balistinė raketa „Bulava“, Rusijos tankai ir Rusijos lėktuvnešių statyba.
Kalbėdamas apie jūrinę balistinę raketą „Bulava“, gynybos ministras sakė, kad jau yra pasirengimas pradėti masinę gamybą: „Bulava“skrido. Tai gera žinia. Mes tikrai suprantame, kad šioje versijoje galima pradėti masinę raketų gamybą “. Tai labai keista, nes buvo atlikta 15 bandomųjų balistinės raketos paleidimų, iš kurių 7 buvo nesėkmingi, ir tik vienas buvo paleistas iš jo pagrindinio „Borei“klasės branduolinio povandeninio laivo vežėjo - Dmitrijaus Donskojaus. Serdyukovas taip pat sakė, kad iki 2015 m. Planuojama trigubai padidinti strateginių raketų pajėgų ICBM gamybą.
Sausumos pajėgoms padėtis yra blogesnė, anot Serdjukovo, Gynybos ministerija paprastai atsisako pirkti tankus, kol Rusijos tankai nepradės tenkinti „šiuolaikinių reikalavimų“. „Uralvagonzavod“atstovas, generalinio direktoriaus pavaduotojas Viačeslavas Khalitovas sakė, kad Serdjukovas klydo, mūsų tankai atitinka šiuolaikinius reikalavimus, ir apskritai paaiškėja, kad gynybos ministras melavo, kai pranešė apie susitikimą su šios įmonės projektuotojais. Ne čia.
Serdjukovas taip pat sakė, kad pasaulyje keičiasi tankų paskirtis, pasaulio kariuomenės juos mažina, todėl tikslingiau ir pigiau modernizuoti eksploatuojamas transporto priemones, o ne pirkti naujas.
Serdjukovas taip pat sugriovė svajones apie Rusijos lėktuvnešius, kurie atsirado po Jungtinės laivų statybos korporacijos prezidento Romano Trotsenko pareiškimo. Jis sakė, kad Rusijos lėktuvnešio projektavimas bus pradėtas 2016 m., Statyti 2018 m., O 2023 m. Tarnybą pradės pirmasis Rusijos lėktuvnešis. Serdjukovas patikino, kad tokių planų nėra net ir ilgainiui. Buvo užsakytas tik preliminarus projektas galimai laivo išvaizdai nustatyti.
Kalbėdamas apie kariuomenės dydį, gynybos ministras pažymėjo, kad kariuomenės mažinti daugiau neplanuoja - ji pasiekė planuotą 1 mln. 2014 m. Planuojama įvesti planuojamą rangovų įdarbinimą, tai išspręs problemą dėl „demografinės skylės“, iki 2017 m. Pabaigos jie nori pritraukti rangovų iki 425 tūkst. Žmonių (palyginti su 180 tūkst. vieni). Jis paskelbė apie planus sukurti dvi „Arkties brigadas“: „Generalinis štabas šiuo metu rengia planus sukurti du tokius darinius. Planuojant reikėtų atsižvelgti į vietą, ginklus, jėgą ir infrastruktūrą “, - rezultatus apibendrino A. Serdjukovas. Remiantis ankstesniais pranešimais, žinoma, kad viena iš „Arkties brigadų“turėtų būti 200 -oji atskira motorizuotų šautuvų brigada Pečengoje.
