Kelis dešimtmečius Kinijos Respublika nesėkmingai bandė atnaujinti savo povandenines pajėgas, susidurdama su technologijų senėjimo problema. Prieš keletą metų iš esmės buvo nuspręsta savarankiškai statyti naujus povandeninius laivus. Pagal ją buvo pastatyta nauja laivų statybos gamykla, kuri turės išspręsti naujai iškeltas užduotis.
Keturi vienetai
Taivano laivyne šiuo metu yra tik keturi dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai. Visi jie tarnauja Kaohsiungo karinėje jūrų bazėje pietvakarinėje salos pakrantėje. Tokios povandeninės pajėgos buvo pradėtos statyti aštuntajame dešimtmetyje, o seniausi povandeniniai laivai tebeveikia.
1973–74 m. JAV, padedamos Taivanui, perdavė du „Tench“dyzelinius elektrinius povandeninius laivus, pastatytus Antrojo pasaulinio karo metu. Laivai „Hai Shikh“(„Jūrų liūtas“) ir „Hai Pao“(„Jūros leopardas“) iš dalies atitiko karinio jūrų laivyno poreikius, tačiau dėl didelio jų amžiaus atsirado daug apribojimų. Aktyvus dviejų „Tench“valčių darbas tęsėsi iki naujų laivų atsiradimo.
1981 m. Kinijos Respublika užsakė iš Nyderlandų du dyzelinius elektrinius „Hai Lun“(„Sea Dragon“) tipo povandeninius laivus. Jie buvo sukurti remiantis Nyderlandų projektu „Zwaardvis“su tam tikrais pakeitimais. Laivai buvo nutiesti 1982 ir 1983 m., O 1986 m. Jie buvo paleisti beveik vienu metu. 1987 m. Spalio mėn. Pagrindinis laivas „Hai Long“buvo įtrauktas į Taivano karinį jūrų laivyną, o po kelių mėnesių jie iškėlė vėliavą „Hai Hu“(jūrų tigras) valtyje.
Dėl moralinio ir fizinio pasenimo jūrų liūtas ir jūrų leopardas netinkami kovinei tarnybai ir naudojami kaip mokomieji laivai. Naujesni „drakonai“toliau tarnauja ir reguliariai plaukia į jūrą. Prieš kelerius metus jie buvo modernizuoti, pakeitus dalį įrangos ir atnaujinus ginklus. Dabar du dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai gabena ne tik 533 mm torpedas, bet ir raketas „Harpoon“.
Pakeitimo problema
Netrukus po to, kai gavo Nyderlanduose pagamintus povandeninius laivus, Taivano karinis jūrų laivynas susirūpino dėl tolesnio povandeninių pajėgų atnaujinimo. Iš pradžių buvo planuojama pirkti naujus laivus iš pagrindinio partnerio - JAV. Tačiau Amerikos pusė atsisakė tokio sandorio. Vadovaujantis Bendradarbiavimo su Kinijos Respublika įstatymu, JAV negalėjo jai parduoti įžeidžiančių ginklų, tarp kurių, be kita ko, buvo ir povandeninių laivų.
Prasidėjo alternatyvių tiekėjų paieška. Buvo svarstomas įrangos pirkimas iš skirtingų šalių. Mes taip pat įvertinome galimybę įsigyti licenciją savarankiškai statyti povandeninius laivus. Tokios paieškos tęsėsi keletą metų ir nedavė jokių rezultatų dėl organizacinių ir ekonominių priežasčių.
2001 metais Amerikos valdžia persvarstė savo politiką Taivano atžvilgiu ir leido jai parduoti įvairius ginklus ir 8 povandeninius laivus. Tačiau atsirado naujų sunkumų. JAV ilgą laiką nestatė dyzelinių-elektrinių povandeninių laivų, o tiekėjo pradėta ieškoti. Vokietija ir Nyderlandai atsisakė statyti dyzelinius elektrinius povandeninius laivus Taivanui. Italija buvo pasirengusi parduoti povandeninius laivus iš atsargų, tačiau klientas norėjo naujų laivų. 2004 metais JAV pasiūlė įsigyti užsienio licenciją ir vienoje iš Amerikos gamyklų statyti dyzelinius laivus. Ši idėja taip pat nedavė norimų rezultatų.
Iki 2000 -ųjų vidurio visos priemonės, skirtos povandeninių laivų pajėgoms atnaujinti, iš tikrųjų sustojo. Vėliau Taivano pareigūnai ne kartą tvirtino, kad Respublika, padedama užsienio partnerių, sugeba statyti savo dyzelinius elektrinius povandeninius laivus. Tokie pokalbiai tęsėsi kelerius metus - ir vėl neturėjo realių pasekmių.
Tikra programa
Tik 2014 m. Buvo pradėta Nacionalinė povandeninių laivų kūrimo ir statybos programa, apskaičiuota keleriems metams iš anksto. Pagrindiniu programos vykdytoju tapo Nacionalinis Džongšano mokslo ir technologijų institutas. Buvo planuojama į darbą įtraukti nemažai nuosavų įmonių ir įmonių. Be to, Taivanas tikėjosi įvairios JAV paramos.
Vienas iš pirmųjų Nacionalinės programos žingsnių buvo naujos laivų statyklos Kaohsiunge įkūrimas. Ši įmonė buvo sukurta Kinijos laivų statybos korporacijai (CSBC) ir iš karto buvo skirta povandeniniams laivams statyti.
2017 metais Kinijos Respublika ir JAV pasirašė bendradarbiavimo memorandumą kuriant ir statant povandeninius laivus. 2018 metais JAV valdžios institucijos patvirtino daugelio technologijų eksportą. Bendradarbiaujančių įmonių spektras ir perduotų produktų, licencijų ir technologijų sąrašas dar neatskleistas.
2020 m. Lapkričio 24 d. Įvyko naujos laivų statyklos atidarymo ceremonija. Artimiausiu metu Kaohsiungo gamykla pradės visapusišką eksploatavimą ir padės pirmąjį povandeninį laivą, kurį sukūrė Zhongshan institutas. Tiksli data dar nepaskelbta, nors bendrieji planai jau paskelbti.
Ateities planai
Pagrindinis Taivano projekto dyzelinis elektrinis povandeninis laivas bus pastatytas 2020–21 m. Statybai ir bandymams yra skirta kelerių metų, o ne vėliau kaip 2025 m. Ji turėtų tapti karinio jūrų laivyno dalimi. CSBC neturi patirties statant povandeninius laivus, tačiau manoma, kad užsienio kolegos padės jai susidoroti su tokia nelengva užduotimi.
Iš viso karinis jūrų laivynas planuoja gauti aštuonias naujojo projekto valtis. Jų pristatymo laikas nebuvo įvardytas. Tikriausiai paskutiniai laivai pradės aptarnauti ne anksčiau kaip trisdešimtojo dešimtmečio viduryje. Atsiradus aštuoniems naujiems dyzeliniais elektriniais povandeniniais laivais, smarkiai padidės povandeninių laivų pajėgų skaičius, taip pat bus galima pašalinti pasenusius vienetus iš laivyno.
Pirmieji bus pakeisti pasenę „Tench“tipo dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai, kurie jau seniai sukūrė išteklius ir netinka laivynui net kaip mokomieji. Ir toliau bus aptarnaujami nauji dyzeliniai elektriniai „High Moon“tipo povandeniniai laivai. Dėl neseniai atlikto modernizavimo tarnavimo laikas pailgėjo 15 metų. Du tokie povandeniniai laivai gali tarnauti iki trisdešimtojo dešimtmečio pradžios. Iki to laiko, kai jie bus nutraukti eksploatuoti išteklius, Taivano karinis jūrų laivynas turės kelis naujo projekto laivus.
Techniniai nesklandumai
Kaip matyti iš gerai žinomų pranešimų, Nacionalinis Zhongshan institutas jau sukūrė naują povandeninio laivo projektą. Jo pavadinimas nebuvo atskleistas; techniniai aspektai taip pat lieka nežinomi. Tuo pat metu neseniai įvykusiame renginyje buvo pademonstruotas naujo povandeninio laivo modelis, atspindintis pagrindinius projekto aspektus.
Numatoma pastatyti tradicinės architektūros povandeninį laivą su gana didele denio tvora ir vieno rotoriaus jėgaine. Matyt, siūloma vieno korpuso konstrukcija, padalijus vidinius tūrius į kelis skyrius. Elektros jėgainės tipas nežinomas. Galima išsaugoti tradicinę dyzelinę elektrinę sistemą arba įdiegti nuo oro nepriklausomą sistemą-jei turite savo kūrinių arba įsigyjate kažkieno technologijas.
Tikriausiai ginklų kompleksas ir toliau bus statomas remiantis torpedų vamzdžių rinkiniu. Jie bus naudojami torpedų ir priešlaivinių raketų paleidimui. Tam taip pat reikalinga moderni hidroakustinė įranga ir informacijos valdymo sistema. Galbūt jie bus užsakyti užsienyje.
Aštuoni, o ne keturi
Šiuo metu Kinijos Respublikos karinio jūrų laivyno povandeninių pajėgų būklė palieka daug norimų rezultatų. Nominaliai yra tik keturi povandeniniai laivai, ir tik du gali eiti į kovinę tarnybą - be to, tai yra pasenę laivai. Pagal vimpelių skaičių ir kokybę Taivano povandeninis laivynas akivaizdžiai prastesnis už bet kokį pagrindinio priešo povandeninių pajėgų derinį PLA karinio jūrų laivyno asmenyje.
Po daugelio metų laukimo, ginčų ir įvairių problemų sprendimo prasidėjo tikrasis darbas. Pastatyta ir pradėta eksploatuoti nauja laivų statykla, kuri per ateinančius 10–15 metų laivynui suteiks aštuonis naujus povandeninius laivus. Tai neišspręs visų Taivano gynybos problemų, tačiau žymiai pagerins esamą padėtį. Nežinoma, ar pavyks visas paskirtas užduotis atlikti laiku. Tačiau dabartinė situacija - praeities įvykių fone - jau palanki optimizmui.
