Unikalus branduoliniu laivu varomas laivas „Ural“nerūdija jau 25 metus
1941-ųjų projekto branduolinės žvalgybos laivas „Ural“prišvartuotas prie vienos iš Tolimųjų Rytų krantinių su penkių laipsnių pakulne. Branduoliniams reaktoriams prižiūrėti nepakanka specialistų. Iš buvusios 1 000 įgulos narių vos įmanoma sudrėkinti šimtą jūreivių visuose skyriuose. Pagrindinės milžiniško laivo sistemos ilgą laiką praktiškai neveikia, o norint jas atgaivinti, reikia milžiniškų lėšų.
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Uralo jūrų žvalgybos lėktuvas buvo įslaptintas laivas. „Uralo“korpusas ir atominė elektrinė yra panašūs į „Project 1144 Orlan“branduolinius raketinius kreiserius. Tačiau elektroninė laivo iškamša, kovos misijos, kurioms jis buvo sukurtas, buvo ypatinga paslaptis.
1941 m. Projektas „Titan“branduolinis žvalgybos laivas „Ural“(NATO kodinis pavadinimas „Kapusta“) - laivas, neturintis analogų kitų pasaulio šalių kariniame jūrų laivyne. Korpusas ir atominė elektrinė yra panašūs į „Orlan“projekto branduolinių raketų kreiserius. Sunkiųjų ginklų nebuvimas ir gerai išvystyta antstatas leido į laivą įdėti daug elektroninių žvalgybos, ryšių, stebėjimo sistemų, paversdami vadinamąjį žvalgybos laivą universaliu laivu.
Siekiant išspręsti elektroninės žvalgybos problemas ir apdoroti gautą informaciją laiko skalėje, kuri yra artima realiai, laive buvo sumontuotas unikalus savo laikmečiui kompiuterių kompleksas, kurį sudaro keli ES-1046 ir Elbrus tipo kompiuteriai
Laivas gali atlikti elektroninę žvalgybą (o kai kurias užduotis galima išspręsti praktiškai neišeinant iš prieplaukos), sekti balistinių raketų trajektorijas, stebėti ir valdyti palydovus, veikti kaip kartotuvas, remiamas pilotuojamų kosminių skrydžių, taip pat atlikti pareigas. laivyno būstinės laivas.
Laivas buvo iškeltas 1981 m. Birželio 25 d., Paleistas 1983 m. Gegužės mėn., Eksploatuojamas 1988 m. Dėl įvairių techninių priežasčių laivas buvo nutrauktas praėjus metams po statybos pabaigos 1989 m. Tolesnio jo naudojimo planai nežinomi. Svarstoma galimybė parduoti ar šalinti.
CCB-33 „Ural“veikimo charakteristikos
Darbinis tūris, t 34640
Ilgis, m 265
Plotis, m 29, 9
Grimzlė, m 7, 8
Greitis, mazgai 21, 6
Branduolinis reaktorius, vnt. 2
Įgula, žmonės 923
Ginkluotė:
Ginklai: 2 AK-176
Priešlėktuviniai ginklai: 4 AK-630; 4 MANPADS „Igla“
Kulkosvaidžiai: 4 12 mm
Sraigtasparniai: 1 Ka-32
Radaro įranga:
Lokatorius / radaras: 3 MR-212 /201 Vychegda-U; Oro taikinio aptikimo radaras MR-750 "Fregat-MA".
„Uralas“nebuvo sukurtas karinėms operacijoms ir gali atlaikyti tik valtis ir mažus laivus, sraigtasparnius. Tam yra du 76 mm kalibro greitojo šaudymo artilerijos laikikliai AK-176, keturi 30 mm artilerijos laikikliai AK-630, keturi keturkojai „Igla MANPADS“paleidimo įrenginiai, keturi 12 mm bendraašiai kulkosvaidžių laikikliai „Utes-M“. Tačiau elektroniniai ginklai iš kelių elektroninių stočių oro, paviršiaus ir povandeniniams taikiniams aptikti, priešgaisrinė kontrolė, taip pat keli specialūs radarai ir atitinkama „Coral“sistemos įranga, skirta aptikti, sekti raketų paleidimus, sekti kosminius palydovus ir kitus objektus Žemės orbitos buvo ypač vertingos.
„Uralas“galėtų vaikščioti neribotą laiką be degalų papildymo neutraliuose vandenyse prie Jungtinių Valstijų krantų ir aprėpti Amerikos ICBM bazes ir strateginius aviacijos aerodromus elektroniniu lauku. Jos įranga ir kompiuteriai leido greitai apdoroti didžiulį žvalgybos informacijos kiekį ir perduoti ją mūsų valstybės karinei-politinei vadovybei. Žinoma, toks laivas, galintis atlikti elektroninę žvalgybą tiek iš vandenyno vandenų, tiek neišlipdamas iš savo prieplaukos karinėje jūrų bazėje, akivaizdžiai netiko paslėptiems ir akivaizdiems Rusijos priešininkams bei naujai atrastiems partneriams. Tačiau net ir šiuo metu, kai praėjo 25 metai nuo „Uralo“klojimo, labai sunku rasti patikimos informacijos apie tai, kaip jis buvo pastatytas.
PASKIRTI BALTIJOS LAIVYJE
Dar 1977 metais karinės pramonės komisija prie SSKP CK kartu su SSRS gynybos ministerija nusprendė pastatyti didelį 265 metrų ilgio ir 30 metrų pločio branduolinį žvalgybos laivą „Ural“. Jį suprojektavo centrinis projektavimo biuras „Iceberg“. Laivas buvo paguldytas 1981 m. Birželio mėn., Paleistas 1983 m., O į laivyną buvo priimtas 1988–1989 m. Ypač elektroninės žvalgybos užduotims įgyvendinti, apdorojant gautos informacijos masę, tuo metu buvo sumontuotas unikalus kelių ES-1046 ir Elbrus tipo kompiuterių elektroninio skaičiavimo kompleksas. Naudodamas „Coral“sistemą, karinio jūrų laivyno žvalgas galėjo sekti balistinių raketų, pilotuojamų erdvėlaivių trajektorijas ir dirbti kaip duomenų perdavimo relė.
1988 m. Baltijos jūroje buvo pradėti visos sistemos bandymai. Tam buvo sukurta viena padidinta laivų tyrimų organizacija. Tai palengvino didelės mokslinės grupės valdymą, kuri per tą eksploatavimo, projektavimo, gamyklos ir, galiausiai, valstybinių bandymų laikotarpį praktiškai be pertraukos laive vyko.
1989 metais buvo pasirašytas valstybės laivo priėmimo aktas ir pradėtas jo perkėlimas į Vladivostoko registracijos uostą. Buvo sudarytos sudėtingos specialistų komandos, kurios kelionės metu pašalino galimas problemas. Mokslininkas Vladimiras Anikejevas vadovavo dviejų „Elbrus“kompiuterių valdymui. Kompiuteriai niekaip nenorėjo įvesti veikimo parametrų ir buvo kaprizingi. Pirmą kartą Anikejevas tropinę saulę viršutiniame denyje pamatė tik Singapūro abeame. Beveik visą laiką jis dingo laivo gelmėse ir sutvarkė įrangą, kad ji galėtų realiu laiku apdoroti ir išvesti informaciją. Po 59 dienų gražusis Uralas įplaukė į Streloko įlanką netoli Vladivostoko. Gigantiškam laivui nebuvo prieplaukos, jis buvo priverstas įsitvirtinti įlankoje ir pradėti nematomą kovą su korozija ir gedimo mechanizmais, kurie, būdami ant statinės, suteikė viską, ko reikia didelės įgulos gyvenimui ir darbui.
PROBLEMOS
Uralo įgula iš karto pradėjo ruoštis tikriems kovos darbams vienos iš JAV priešraketinės gynybos bandymų vietų teritorijoje. Tačiau visiškai naujame laive prasidėjo gedimai ir tokie, kad net su Baltijos laivų statyklos specialistais karinio jūrų laivyno inžinieriai negalėjo pašalinti branduolinio įrenginio aušinimo sistemos gedimo. Apie jokią kelionę į kovinę tarnybą nebuvo nė kalbos. Nenorėjo dirbti ir unikalus žvalgybos kompleksas „Coral“bei kompiuteris „Elbrus“. Specialiai parengti karinio jūrų laivyno specialistai su jais nieko negalėjo padaryti.
Dėl to pirmo rango laivas, turėjęs tapti Tolimųjų Rytų karinio jūrų laivyno flagmanu, tapo plaukiojančia kareivine jauniems ar neperspektyviems karinio jūrų laivyno karininkams. Jis neišėjo į jūrą, o jo galingas elektroninis užpildas, kuriame tauriųjų metalų masė palaipsniui sunyko ir buvo apiplėštas. Pareigūnai, išsiųsti tarnauti į šį laivą, po pusantrų metų nuo beviltiškumo parašė ataskaitas apie perkėlimą į kitas vietas arba atleidimą iš karinio jūrų laivyno. Jei komanda netenkino tokių norų, pasitaikydavo atvejų, kai pareigūnai peršokdavo iš laivo ir nuplaukdavo į krantą. Po tokių protestų vadovybė nedrįso kištis į savo pavaldinių iš Uralo norus.
Buvo minčių Uralą naudoti kaip plaukiojančią atominę elektrinę ir net parduoti užsienyje už laužą. Bet nieko neišėjo dėl Rusijos atominių paslapčių. Laivas vis dar klysta. Nė vienas iš dabartinių Rusijos karinio jūrų laivyno vadų nerado tam panaudojimo. Jie nenori atvirai apie jį kalbėti. Ir tik buvęs Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiojo štabo viršininkas, laivyno admirolas Vladimiras Chmelnovas savo išpažinties knygoje „Rusijos laivynas. Valor ir skurdas “atvėrė paslapties šydą dėl milžiniško laivo likimo. „Uralo branduoliniu laivu“,-rašo pensininkas admirolas,-elektrinėse du žmonės, o ne šeši.
Iš 1000 žmonių įgulos dabar mažiau nei 100 yra Urale, iš kurių 25 yra jūreiviai. Šaldytuvai neveikia, tik vienas siurblys didvyriškai siurbia susikaupusį vandenį iš didžiulių triumų už borto. Kariniame jūrų laivyne jie sako, kad išardžius laive esančius branduolinius reaktorius, bus pašalinta paskutinė priežastis prieš laivą parduodant užsienyje.
Prieš keletą metų Uralo dugnas buvo užtaisytas vietinėje laivų statykloje. Tačiau specialistai niekada negalėjo pašalinti 5 laipsnių ritinio. Tada atominis žvalgas buvo prišvartuotas prie sienos, kur jis sustingo, laukdamas tolesnio likimo. Pasak laivų statyklos, taip buvo pradėta konservuoti Rusijos lėktuvnešius prieš parduodant juos užsienyje.
