Antrojoje penktojo dešimtmečio pusėje sukurta povandeninio laivo kruizinė raketa P-5 tapo pagrindu visai įvairios paskirties raketinių ginklų šeimai. Jos modernizavimo rezultatas buvo raketos P-6 atsiradimas su nukreipimo sistema, skirta povandeniniams laivams ginkluoti. Tuo pat metu karo laivams buvo sukurta raketa P-35 su atitinkamos įrangos rinkiniu. Ateityje raketa P-35 tapo naujų ginklų, kurių charakteristikos padidėjo, ir kelių naujų kompleksų pagrindu. Jos pagrindu buvo sukurtos pakrantės raketų sistemos „Redut“ir „Utes“.
Dar prieš baigiant pirminio laivų sparnuotosios raketos P-35 projektavimo darbus, buvo nuspręsta jos pagrindu sukurti pakrantės priešlaivinę operacinę-taktinę raketų sistemą, kuri sunaikintų paviršinius taikinius iki kelių atstumų. šimtas kilometrų nuo kranto. Dekretas dėl tokios sistemos kūrimo pradžios buvo išleistas 1960 m. Rugpjūčio 16 d. Iki to laiko raketa P-35 jau buvo atlikusi preliminarius bandymus nepilnos konfigūracijos. Be to, beveik buvo baigta kurti daugybė pagalbinių sistemų, kurios turėjo užtikrinti laivo komplekso kovinę veiklą. Taigi buvo reali galimybė tam tikru mastu supaprastinti ir pagreitinti darbą pakrantės komplekse.
Naujo projekto kūrimas buvo patikėtas OKB-52, vadovaujant V. N. Chelomey, kuris sukūrė visus ankstesnius šeimos produktus pagal P-5. Be to, darbe dalyvavo kelios kitos organizacijos, kurių užduotis buvo sukurti ir tiekti kai kuriuos komponentus. Pakrantės komplekso projektas gavo simbolį „Redoubt“. Jam skirta raketa buvo pavadinta P-35B.
Paleidimo įrenginio SPU-35 kompleksas „Redut“padėtyje. Nuotrauka Rbase.new-factoria.ru
Pagrindinis „Redoubt“komplekso elementas turėjo būti priešlaivinė raketa P-35B, sukurta remiantis originaliu P-35. Naujoji raketa turėjo skirtis nuo pagrindinio produkto pagal borto įrangos sudėtį ir kai kuriuos kitus nedidelius pakeitimus. Tuo pačiu metu bendra raketos schema ir principai turėjo likti tie patys. Pasikeitė ir gaminio išvaizda, susijusi su aerodinamikos specifika.
Raketa P-35D, kurios bendras ilgis apie 10 m ir sparnų plotis 2, 6 m, buvo tolesnis P-5/6 projektuose išdėstytų idėjų plėtojimas ir buvo pagrįstas pagrindinio P 35. Ji turėjo pailgą supaprastintą kėbulą su smailiu nosies apvalkalu ir plokščią uodegą, supjaustytą pagrindinio variklio antgaliui. Naudojant turboreaktyvinį variklį, raketa gavo oro įsiurbimą su kūginiu centriniu korpusu, esančiu po fiuzeliažo apačia.
Kaip ir kiti šeimos gaminiai, „P-35B“turėjo būti sumontuotas sulankstomas sparnas. Siekiant sumažinti raketos matmenis transportavimo padėtyje, sparnas buvo padalintas į mažą centrinę sekciją ir rotacines konsolės. Transportavimo padėtyje sparninės konsolės nusileido ir padėjo išilgai korpuso šonų, kad didžiausias gaminio plotis neviršytų 1,6 m. Išėjus iš paleidimo konteinerio paleidimo metu, speciali automatika turėjo pakelti konsolės ir pritvirtinti juos horizontalioje padėtyje.
Raketa buvo valdoma skrydžio metu, naudojant vairo rinkinį fiuzeliažo uodegoje. Ten buvo visi besisukantys stabilizatoriai, liftai, o raketa turėjo laviruoti išilgai kurso su vairo pagalba ant kilio. Pastarasis buvo po korpusu, greta jo buvo planuojama sumontuoti dvigubo užvedimo kieto kuro variklį.
Raketa P-35 ant vežimėlio. Nuotrauka Warships.ru
Pakrantės komplekso raketos svorio parametrai išliko pagrindinio laivo produkto lygyje. Sausas raketos svoris buvo 2,33 tonos, paleidimo svoris-5,3 tonos, įskaitant 800 kg sveriantį variklį. Raketos konstrukcija leido gabenti iki 1000 kg sveriančią kovinę galvutę. Norint nugalėti taikinius, buvo pasiūlyta naudoti sprogstamąją arba branduolinę galvutę. Pastarojo galia, kai kurių šaltinių duomenimis, siekė 350 kt.
Raketos P-35B elektrinė buvo pasiskolinta iš bazinio produkto be pakeitimų. Norėdami pradėti ir išeiti iš paleidimo konteinerio, paskui pagreitinti ir pakilti į mažą aukštį, buvo pasiūlytas tvirtas raketinio kuro stiprintuvas, susidedantis iš dviejų blokų, kurių traukos jėga yra 18, 3 tonos, sujungtos bendru rėmu. Pasibaigus degalams, po 2 sekundžių veikimo, užvedantis variklis turėjo šaudyti atgal. Tolesnis skrydis buvo pasiūlytas naudojant KR7-300 turboreaktyvinį variklį, kurio traukos jėga 2180 kg. Šis produktas pakeitė KRD-26 variklį, naudojamą ankstesnėse šeimos raketose.
Remiantis turimais duomenimis, raketų valdymo sistema P-35B buvo patikslinta bazinės įrangos P-35 versija. Buvo nuspręsta atsisakyti galimybės valdyti raketą skrydžio į tikslinę zoną metu, visiškai patikint šį darbą inercinei sistemai. Tuo pačiu metu buvo išsaugota aktyvi radaro nukreipimo galvutė su galimybe veikti kaip žvilgsnis. Ji turėjo būti atsakinga už tikslo suradimą ir tolesnį jo siekimą. Pažymėtina, kad tikslo nustatymas ir jo puolimo pradžia vis dar buvo komplekso operatoriaus užduotis.
„Redut“kompleksų ir laivo raketų P-35 kovinės operacijos schema. Paveikslas Rbase.new-factoria.ru
P-35B raketoms gabenti ir paleisti buvo sukurtas specialus SPU-35 paleidimo įrenginys, pagamintas remiantis serijine važiuokle. Šios transporto priemonės pagrindas buvo keturių ašių speciali važiuoklė ZIL-135K. Vėliau šio automobilio gamyba buvo perkelta į Briansko automobilių gamyklą, todėl jis gavo naują pavadinimą BAZ-135MB. Važiuoklėje buvo sumontuotas 360 AG variklis. ir galėjo gabenti krovinį, sveriantį apie 10 tonų. Palies greitkeliu buvo galima judėti iki 40 km / h greičiu, o galios rezervas - iki 500 km. Paleidimo priemonė, kaip ir kitos raketų sistemos priemonės, pastatyta ant visureigio važiuoklės, turėjo galimybę judėti keliais ir nelygiu reljefu.
Bazinės važiuoklės galinėje krovininėje platformoje buvo pasiūlyta sumontuoti raketos konteinerių montavimo sistemas. Daugiau nei 10 m ilgio paleidimo konteineris, kurio vidinis skersmuo yra apie 1,65 m, buvo pakabintas važiuoklės gale ir galėjo pasukti vertikalioje plokštumoje, naudojant hidraulines pavaras. Konteinerio viduje buvo įrengti bėgiai raketai montuoti ir paleisti, taip pat jungčių rinkinys, skirtas sąveikai su įrenginio elektroninėmis sistemomis ir ginklais. Talpykloje buvo du kilnojami dangteliai. Prieš paleidimą jie turėjo pakilti ir tilpti ant specialių platformų ant konteinerio stogo.
Norint sąveikauti su savaeigiu paleidimo įrenginiu, buvo sukurta transporto pakrovimo mašina, galinti gabenti vieną raketą P-35B. Jei reikia, TZM įgula turėjo į SPU-35 paleidimo įrenginio konteinerį įkelti naują raketą, po kurios ji galėjo vėl atakuoti taikinį.
Kompleksas „Redoubt“žygyje. Nuotrauka Arms-expo.ru
Kitas priešlaivinio operacinio-taktinio komplekso „Redut“elementas turėjo būti komandinė transporto priemonė. Ant transporto priemonės važiuoklės buvo sumontuota radarų stotis, skirta vandens zonai stebėti ir taikiniams ieškoti, taip pat 4P45 „Skala“valdymo sistema. Panaši vadavietė turėjo sekti taikinius ir kontroliuoti raketos paleidimą. Be to, operatoriaus „Rocks“užduotis buvo nustatyti ir identifikuoti taikinius, taip pat paskirstyti juos tarp raketų ir išduoti duomenis paleidimo priemonėms.
Buvo pasiūlyta tokia jungčių organizacinė struktūra. „Redut“komplekso akumuliatoriuje buvo aštuoni paleidimo įrenginiai ir transporto priemonės įkrovimo mašinos, taip pat valdymo punktas ir įvairi pagalbinė įranga. Baterijos turėjo būti sujungtos į batalionus, batalionai - į brigadas. Brigados lygiu buvo pasiūlyta naudoti papildomus radarų įrankius, kurie stebi situaciją ir išduoda pradinį tikslinį akumuliatorių sistemų paskirtį.
Remiantis veikimo principais, „Redoubt“kompleksas su raketa P-35B tam tikru mastu priminė laivo ar povandenines sistemas su panašiomis raketomis, tačiau turėjo tam tikrų skirtumų. Atvykus į nurodytą vietą, turėjo būti atliktas komplekso skaičiavimas. Visas komplekso priemones koviniam darbui paruošti prireikė maždaug pusantros valandos. Po to kompleksas galėjo atlikti kovinį darbą ir pulti priešo laivus.
Kontrolinė transporto priemonė su „Skala“sistema ir savo radaru turėjo stebėti situaciją uždengtoje teritorijoje. Jos užduotis buvo ieškoti pavojų keliančių priešo paviršinių laivų. Jame taip pat buvo numatyta galimybė gauti taikinį naudojant kitas aptikimo priemones, įskaitant orlaivius ar sraigtasparnius. Aptikus taikinį, jis buvo sekamas nustatant tautybę ir pavojų. Nusprendęs dėl atakos, akumuliatoriaus valdymo mašina turėjo perduoti duomenis paleidimo įrenginiams ir duoti komandą šaudyti.
Raketų paleidimas. Nuotrauka Warships.ru
Ruošiantis paleisti raketą, paleidimo priemonė turėjo užimti nurodytą padėtį ir pakelti konteinerį į pradinį 20 ° pakilimo kampą. Po pakėlimo buvo atidaryti dangteliai, kurie užtikrino netrukdomą raketos išėjimą ir dujų išleidimą iš užvedančio variklio. Vadovaujant valdymo automobiliui, raketa turėjo įjungti užvedamą variklį ir palikti konteinerį, gavusi pradinį impulsą, įsibėgėjusi iki greičio ir pakilusi į reikiamą aukštį.
Remiantis įvesta skrydžio užduotimi, raketa P-35B turėjo savarankiškai patekti į taikinio zoną, naudojant esamą inercinę navigacijos sistemą ir radijo aukščio matuoklį. Priklausomai nuo apskaičiuoto maršruto, raketa galėjo skristi 400, 4000 ar 7000 m aukštyje. Pasiekusi nurodytą taikinio zoną, raketa turėjo įjungti aktyvų radaro ieškotoją ir „apžiūrėti“akvatoriją. Radarų sistemos duomenys turėjo būti perduoti valdymo mašinai, kurios operatorius galėjo ištirti situaciją ir pasirinkti taikinį. Po to GOS užfiksavo nurodytą taikinį ir savarankiškai nukreipė į jį raketą. Paskutinė skrydžio atkarpa įvyko 100 m aukštyje, o tai leido sumažinti aptikimo ir perėmimo tikimybę. Raketos galimybės leido sunaikinti taikinius iki 270 km atstumu. Sprogimo sprogstamoji galvutė užtikrino pavienių taikinių pralaimėjimą, o specialiąją buvo galima panaudoti grupiniams taikiniams sunaikinti.
Pakrantės raketų komplekso „Redut“su raketa P-35B projektas buvo sukurtas iki 1963 m. Vidurio. Rudenį prasidėjo naujos sistemos bandymai. Pirmieji du bandomieji paleidimai buvo nesėkmingi. Buvo nustatyta, kad nauji vidutinės klasės turboreaktyviniai varikliai dar negali visiškai susidoroti su savo darbu. Taip pat buvo nustatytos elektroninių sistemų veikimo problemos. Dėl šios priežasties, norint atlikti komplekso derinimą, bandymai turėjo būti nutraukti. Pirmųjų bandymų problemų rezultatas buvo rimtas darbo vėlavimas. Kompleksas „Redut“buvo priimtas tik 1966 m.
Dėl įvairių priežasčių naujų sistemų tiekimas kariams ir tolesnis jų vystymas buvo pastebimai uždelstas. Pirmasis padalinys, ginkluotas „Redoubts“, pradėjo teikti visas paslaugas tik 1972 m. Remiantis pranešimais, Baltijos laivyno pakrančių raketų pajėgos pirmosios gavo šiuos kompleksus. Iki 1972 m. Žiemos pradžios 10 -asis atskiras pakrančių raketų pulkas, ginkluotas ankstesnių tipų sistemomis, buvo pakeistas į 1216 -ąją atskirą pakrančių raketų diviziją ir aprūpintas „Redoubt“kompleksais. Rudenį divizija vėl buvo reformuota, dabar ji tapo 844 -uoju atskiru pakrančių raketų pulku (OBRP).
Fotografavimas kitu kampu. Nuotrauka Armedman.ru
Vėliau prasidėjo kitų laivynų pakrančių pajėgų raketų vienetų perginklavimas, lydimas masinės „Redut“kompleksų gamybos. Remiantis turimais duomenimis, aštuntojo dešimtmečio pabaigoje SSRS karinio jūrų laivyno pakrančių raketų pajėgos ir artilerija turėjo 19 „Redut“komplekso batalionų. Dauguma tokių sistemų (6 batalionai) gavo Baltijos laivyną. Ramiojo vandenyno ir Juodosios jūros laivynai dislokavo po penkis batalionus, Šiaurės - tris. Reikėtų pažymėti, kad Šiaurės ir Juodosios jūros laivynuose buvo „Utes“raketų sistemos, kurias galima laikyti stacionariu „Reduta“analogu. Kiekviename „Utes“komplekse buvo aštuoni raketų P-35B paleidimo įrenginiai.
Tarnybos metu visi P-35B raketomis ginkluoti daliniai ne kartą dalyvavo koviniuose mokymuose ir vykdė raketas prieš sąlyginius taikinius. Ypač įdomios užduotys, kurias atlieka raketų pulkas iš Juodosios jūros laivyno pakrančių pajėgų. Kelis kartus jis gavo įsakymą persikelti į draugiškos Bulgarijos teritoriją ir ten užimti šaudymo pozicijas. Toks paleidimo įrenginių perkėlimas leido apšaudyti didelę teritoriją, apimančią Juodosios, Egėjo ir Marmuro jūrų dalis, taip pat Dardanelius.
Iš pradžių pakrantės raketų sistemos „Redut“buvo skirtos tik Sovietų Sąjungos ginkluotosioms pajėgoms, o eksportas nebuvo numatytas. Nepaisant to, pasirodžius naujoms sistemoms su padidintomis charakteristikomis, „Redoubts“buvo pradėtas eksportuoti. Remiantis pranešimais, nemažai tokių sistemų buvo parduota Vietname, Sirijoje ir Jugoslavijoje.
1974 metais pradėta modernizuoti raketą P-35, kuri paveikė visus jos panaudojimo kompleksus. Siekiant pagerinti ginklo savybes, buvo pradėtas kurti 3M44 Progress projektas. Tokia raketa turėjo skirtis nuo bazinės P-35 su nauju užvedamu varikliu ir rimtai peržiūrėta valdymo sistema. Pastarasis išsiskyrė padidėjusiu triukšmo atsparumu ir veiksmų selektyvumu. Siekiant dar labiau padidinti raketos efektyvumą, buvo padidintas paskutinis mažo aukščio skrydžių segmentas.
Raketos paleidimo greitintuvų veikimas. Nuotrauka Pressa-tof.livejournal.com
Raketa 3M44 buvo pradėta eksploatuoti 1982 m. Iki to laiko buvo pradėta masinė gamyba ir prasidėjo raketų tiekimas kariams. Šis ginklas buvo skirtas naudoti kaip „Redoubt“komplekso dalis, jį taip pat galėjo naudoti esami laivai „P-35“. Naujos raketos išvaizda turėjo teigiamą poveikį visų ją naudojančių raketų sistemų, įskaitant Redoubto pakrančių sistemą, kovos efektyvumui.
Nepaisant to, kad atsirado daug naujų pakrančių raketų sistemų, „Redoubt“sistema vis dar veikia ir išsprendžia pakrančių apsaugos nuo priešo laivų problemą, papildydama naujesnes sistemas. Tokių kompleksų veikimas bus tęsiamas dar kurį laiką, po to jie tikriausiai bus pašalinti iš tarnybos dėl moralinio ir fizinio pasenimo.
Pakrantės raketų sistema „Redut“buvo pradėta naudoti prieš pusšimtį metų ir visą šį laiką ji saugojo šalies jūrines sienas nuo galimo priešo atakos. Kaip ir visos kitos naujos sistemos, „Redoubt“savo atsiradimo metu išsiskyrė dideliu našumu ir leido efektyviai spręsti visas priskirtas užduotis, tačiau laikui bėgant ji paseno ir užleido vietą naujesnėms ir pažangesnėms sistemoms.
Paleidimo įgulos vadovas patikrina konteinerį po paleidimo. Nuotrauka Pressa-tof.livejournal.com
Savo pasirodymo metu ir per ateinančius kelis dešimtmečius „Redoubt“kompleksas su raketa P-35B, o vėliau ir su 3M44 turėjo daug svarbių pranašumų. Jis turėjo galimybę atakuoti taikinius iki 300 km nuotoliu ir galėjo į taikinį pristatyti kovinę galvutę, padaręs neveiksnų priešo laivą (labai sprogstamą) arba laivo formavimą (specialų). Bendra valdymo sistema, kurią operatorius nustatė taikinį, leido paskirstyti taikinius tarp kelių raketų, įskaitant kelių raketų nukreipimą į vieną priešo laivą. Naudojant išorinį taikinio žymėjimą buvo galima padidinti kontroliuojamos zonos dydį.
Tačiau buvo ir trūkumų. Laikui bėgant raketa P-35B nebeatitiko kai kurių reikalavimų. Nuo naujesnių modelių jis skyrėsi per dideliais matmenimis, todėl savaeigis paleidimo įrenginys galėjo nešti tik vieną raketą. Be to, dėl didelio paleidimo konteinerio dydžio savaeigis paleidimo įrenginys neturi savo tikslo aptikimo ir priešgaisrinės kontrolės priemonių, todėl jam reikia papildomų transporto priemonių su panašia įranga. Be to, „Redoubt“diegimas užtrunka per ilgai.
Nepaisant to, kad to meto reikalavimai buvo nevisiškai laikomasi, pakrantės raketų sistema „Redut“vis dar naudojama, nors ji užleidžia vietą naujesnėms sistemoms, kurios išsiskiria geresnėmis charakteristikomis ir didesniu efektyvumu. Laikas parodys, ar naujieji kompleksai galės konkuruoti su „Redoubt“pagal tarnavimo laiką.
