Sunkvežimiai ir traktoriai „Kamaz“ne kartą ir skirtingais istoriniais laikotarpiais buvo pripažinti geriausia armijos transporto priemone pasaulyje. Netgi autoritetingas amerikiečių analitinis žurnalas „Defense Review“turėjo užimti pirmąją vietą karinių transporto priemonių reitinge. Tačiau, kaip paaiškėjo, tai visai ne riba - šiemet bus pristatytas naujas Kama gamyklos kūrinys, neturintis pasaulyje analogų šarvų apsaugos ir universalumo požiūriu, KAMAZ 63968 Typhoon.. Ši mašina gali atlaikyti iki 10 kg TNT sprogimus, gali būti nuotoliniu būdu valdoma iš palydovo, greitai paleisti nepilotuojamus orlaivius nuo stogo ir netgi pasalinti po vandeniu. „Typhoon“projektas pateko į JAV karinės žvalgybos prioritetinių tikslų TOP-10 sąrašą. Kitąmet Rusijos kariuomenė planuoja priimti naująjį „Kamaz“.
„Typhoon“šeimos istorija prasideda 2010 m., Kai gynybos ministras patvirtino Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų karinės automobilių įrangos kūrimo koncepciją laikotarpiui iki 2020 m. Koncepcija numato „labai standartizuotų šarvuotų transporto priemonių šeimų kūrimą“. Dėl to buvo sukurta viena ratinė krovininė platforma „Typhoon“, kuri užtikrina aukštą įgulos, krovinio ir transporto priemonių komponentų apsaugą nuo šaulių ir sausumos minų. Taip pat ant kurios galite sumontuoti įvairią tikslinę įrangą ir jos pagrindu sukurti reikiamas modifikacijas - ryšių transporto priemones, mobiliąsias artilerijos sistemas, sunkvežimių kranus, nepilotuojamų orlaivių transportavimo ir paleidimo priemones, evakuacinius, ekskavatorius ir kt.
Tačiau tai jau nebe „Kamsky“gamyklos projektas, o daugiau nei 120 įvairių pramonės šakų ir mokslo įmonių plėtra. Bendrai koordinuojant Karinę-pramoninę komisiją, specialistai iš URAL automobilių gamyklos, OJSC Avtodiesel, GAZ Group, STC OJSC KAMAZ, Plieno tyrimų institutas (automobilių šarvai), Federalinis branduolinis centras Sarove (šarvuoto korpuso apskaičiavimas), įmonė „Magistral-LTD“(šarvuotų akinių kūrimas), MSTU im. N. E. Baumanas (hidropneumatinė pakaba) ir dešimtys kitų bendrovių ir tyrimų institutų.
Gynybos ministerijos užduotis apėmė reikalavimą ginkluoti transporto priemonės kėbulą pagal NATO klasifikacijos STANAG 4569 3b lygį, pagal kurį transporto priemonė gali atlaikyti sprogstamųjų suskaidymo įtaisų, sveriančių 8 kg TNT ekvivalento, sprogimą bet kokiomis sąlygomis. transporto priemonės vietą. Šiandien šis standartas yra pats sunkiausias pasaulyje, jį atitinka tik dvi karinės transporto priemonės (abi amerikietiškos), o jų šarvų technologijos yra laikomos paslaptyje net nuo sąjungininkų (1A kategorija pagal Pentagono klasifikaciją). Tačiau Plieno tyrimų instituto kūrėjai pranoko užsakymą - bandymai parodė, kad mūsų naujasis „Kamaz“gali atlaikyti iki 10 kg TNT ekvivalento sprogimą.
Be to, apsauga nuo kulkų parodė, kad laikomasi aukščiausio - ketvirtojo - NATO klasifikacijos lygio. Sumontuoti iš keramikos ir plieno pagaminti kombinuoti nanostruktūriniai šarvai, apsaugantys nuo 14,5 × 114 mm kalibro šarvus pradurančių kulkų. - neprilygstamas analogų, naudojamų pasaulio šalyse, rodiklis. „Typhoon“salone yra 128,5–129,0 mm storio šarvuotas stiklas, kurio skaidrumas yra 76%. Atkreipkite dėmesį, kad perspektyvus JAV kariuomenės ateities šarvuočio projektas, kurį šių metų pabaigoje planuojama atlikti valstybiniuose bandymuose, reikalauja tik 72% skaidrumo. Stebuklingas stiklas, sukurtas „Magistral LTD“ir išbandytas Plieno tyrimų institute, gali atlaikyti 2 šūvius, kurių atstumas yra 280–300 mm, kai jie liečiami iš KPVT, kai kulkos greitis yra 911 m / s.
Atsparumas kulkoms viršija aukščiausius reikalavimus pagal esamą GOST (GOST R 51136 ir GOST R 50963), taip pat reikalavimus 5 -osios kartos šarvuočiams, prie kurių NATO šalys pereis per ateinančius 10 metų. Beje, pagal GOST, aukščiausias lygis yra apšaudymas B-32, 7, 62 × 54 mm šarvus perveriančiomis kasetėmis iš SVD, kurias naujoji transporto priemonė taip pat atlaikė. Na, žinoma, jis labiau nei atitinka vakarietiškus naujausio IV lygio STANAG 4569 standartus-garantuota apsauga šaudant su B-32, 14, 5 × 114 mm šarvais šoviniais iš 200 m atstumo, kulkos greitis 891-931 m / s. Bandymai parodė, kad naujasis „Kamaz“nebijo net 30 mm šovinių. Jo padangos taip pat yra neperšaunamos - 16.00R20 - su anti -sprogimo intarpais, nukreipiančiais sprogimo bangą, su automatiniu oro siurbimu ir reguliuojamu slėgiu iki 4,5 atmosferos. Šarvuotame modulyje yra šaudymo angos ir įranga specialiam kulkosvaidžiui valdyti, nuotoliniu būdu valdoma per palydovinio ryšio kanalą arba savarankiškai ieškant ir naikinant priešo taikinius.
Be to, kariškiai pažymi ypatingą komforto ir saugumo lygį korpuso viduje - sėdynėse yra asmeniniai ginklų laikikliai, saugos diržai ir galvos atramos. Siekiant sumažinti minų / sausumos minų smūgio poveikį, jie pritvirtinami prie modulio stogo. Puolimo naudojant cheminį ginklą ar dujų atakos atveju viduje sumontuotas filtravimo įrenginys FVUA-100A, kuris automatiškai sunaikina ore esančias nuodingas medžiagas. Automobiliui apvirtus, ant stogo yra pabėgimo liukai, taip pat bepiločių orlaivių ir sraigtasparnių paleidimo ir paleidimo kompleksas.
Automobilyje sumontuota GALS-D1M borto informacinė ir valdymo sistema (BIUS), skirta stebėti ir reguliuoti variklio darbą, apskaičiuoti automobilio riedėjimą, kelio nuolydį, greitį, vietą ir tt. Jis gali veikti autopilotu ir atlikti kovos misijas savarankiškai. Nepriklausoma hidropneumatinė pakaba leidžia vairuotojui keisti atstumą kelyje, naudojant nuotolinio valdymo pultą 400 mm atstumu. KAMAZ-63968 turi penkias vaizdo kameras visapusiškam žiūrėjimui karių modulyje ir kabinoje, integruotas į taikinio aptikimo sistemą, įskaitant infraraudonųjų spindulių diapazoną. Kai 5 km spinduliu atsiranda grėsmė, sistema automatiškai perduoda informaciją monitoriams kabinoje ir saugiu palydoviniu kanalu į būstinę.
