Baltarusija dažnai nedžiugina visuomenės ginklų ir karinės technikos naujovėmis, todėl kiekvienas naujo modelio pasirodymas sukelia atitinkamą reakciją. Gegužės viduryje agentūros „BelaPAN“žurnalistams pavyko nufotografuoti keletą naujų šarvuotų automobilių, pagamintų vienoje iš Baltarusijos įmonių. Automobilis be identifikacinių ženklų ir valstybinių numerių važiavo vienu iš greitkelių, lydimas automobilio su specialiais signalais. Šis mažas „kortežas“ėjo greitkeliu maždaug 100 kilometrų per valandą greičiu kryptimi iš Minsko. „BelaPAN“korespondentui pavyko nufotografuoti tik kelias sėkmingas naujo šarvuoto automobilio nuotraukas, kol jis išvažiavo ir pasuko į kitą greitkelį.
Kaip teigia nuotraukas paskelbusi informacinė bendrovė „BelaPAN“, paslaptingas šarvuotas automobilis be identifikavimo ženklų yra nauja Baltarusijos gynybos pramonės plėtra. Tai šarvuotas automobilis „Bars“, kuris yra bandomas ir ruošiamasi priimti. Kitos informacijos apie automobilį kol kas nėra, todėl susidaryti nuomonę apie jį galima tik iš kelių nuotraukų. Nepaisant to, turimos medžiagos leidžia daryti tam tikras išvadas ir apytiksliai įvertinti tokio šarvuoto automobilio potencialą.
Išoriškai automobilis „Bars“primena tam tikrą panašios paskirties įrangą, sukurtą trečiosiose šalyse. Tai galima paaiškinti mašinai keliamų reikalavimų panašumu ir vienodu jų įgyvendinimo požiūriu. Taigi, būdingas visų automobilių bruožas, kaip ir „Barai“, gali būti laikomas dideliu atstumu, kurio pagalba tam tikru mastu padidėja visureigio galimybės. Kaip ir kiti šios klasės šarvuoti automobiliai, naujasis Baltarusijos kūrinys turi varančiąja varančiaisiais ratais pavarą, kuri kai kuriose nuotraukose yra aiškiai matoma. Naudotos važiuoklės, variklio ir transmisijos tipas dar nenurodytas. Siūlomos įvairios versijos: nuo kai kurių mūsų sukurtų kūrinių iki tinkamos užsienio važiuoklės įsigijimo.
„Bars“transporto priemonės kovinis svoris, vertinant pagal jo matmenis, svyruoja nuo penkių iki septynių ar aštuonių tonų. Tokiu atveju automobilyje turi būti sumontuotas variklis, kurio galia ne mažesnė kaip 200 arklio galių. Palyginimui, 6,5 tonos sveriantis italų šarvuotas automobilis „Iveco LMV“, pasitelkęs 185 arklio galių variklį, gali greitkeliu įsibėgėti iki 120–130 km / val. Baltarusijos „Barai“neva greitkeliu ėjo maždaug 100 km / h greičiu, iš to galima padaryti atitinkamas išvadas apie variklį ir apskritai vairavimo charakteristikas.
Apsaugos charakteristikos taip pat nebuvo atskleistos. Turimos nuotraukos rodo tik tai, kad „Bars“automobilis turi šarvuotą korpusą, surinktą iš tiesių plokščių ir laminuoto stiklo. Belieka tik spėlioti apie naudojamų medžiagų apsaugos lygį. Labiausiai tikėtina, kad patvariausios šarvų dalys atlaiko šautuvo 7, 62x54R standartinių šarvų neperduodamų kulkų smūgį. Tokio kalibro šarvus šoviniai, taip pat didelio kalibro kulkos, šarvai greičiausiai nesustos. Dar viena naujo šarvuoto automobilio paslaptis - minų apsauga. Šiuo metu, atsižvelgiant į pastarųjų metų karų pobūdį, tokioms priemonėms skiriama ypatinga svarba. Galbūt „Bars“yra su specialiu šarvuotu V formos dugnu. Tačiau turimose nuotraukose nėra jokių detalių, tiesiogiai rodančių tokios apsaugos sistemos buvimą ar nebuvimą. Todėl minų apsaugos klausimas taip pat lieka atviras.
Akivaizdu, kad „Barca“ginkluotę gali sudaryti kulkosvaidis arba automatinis granatsvaidis. Reikalingas ginklas sumontuotas ant atviro bokšto virš stoglangio. Ant šarvuoto automobilio, važiuojančio greitkeliu, ginkluotės nebuvo, tačiau ant liuko buvo sumontuota mašina su dėžute kasetėms. Norėdami šaudyti neišeidami iš rezervuoto tūrio, „Barca“įgula gali pasinaudoti spragomis. Tokie blokai montuojami ant visų automobilio langų, išskyrus priekinį ir priekinius šoninius langus. Iš viso šarvuotas automobilis turi aštuonias spragas, kurias galima uždaryti iš vidaus: trys šonuose ir dvi gale.
Neperšaunamų akinių ir asmeninių ginklų šaudymo įtaisų bei galinių durų vieta neleidžia daryti tikslių išvadų dėl karių skyriaus išdėstymo. Sprendžiant iš spragų, „Barça“karių sėdynės yra išdėstytos taip pat, kaip ir sovietų bei rusų šarvuočiuose, o kariai sėdi atsisukę į transporto priemonės šonus. Tačiau bagažinės konstrukcija kalba apie sėdynių išdėstymą šonuose. Į dvi priekines sėdynes nusileidžiama per priekines šonines duris, ant kuopos skyriaus sėdynių - per dvi šonines ir vienas galines duris. Šarvuoto automobilio matmenys leidžia kalbėti apie septynių ar devynių karių gabenimą, neskaitant vairuotojo.
Galiausiai verta paminėti, kad po durelėmis yra didelės ir, ko gero, gana patogios kojų atramos, dvi gervės automobilio priekyje ir gale, taip pat „kenguryatnik“priešais radiatoriaus groteles su tinkleliu..
Pažymėtina, kad tai ne pirmas „Barça“pasirodymas viešumoje. Ankstesnės nuotraukos su šiuo šarvuotu automobiliu pasirodė dar 2011 m., Kai jis turėjo galimybę dalyvauti parade Turkmėnistane. Vidurinės Azijos šaliai parduotas šarvuotas automobilis nuo neseniai matyto baltarusiško prototipo skyrėsi tik keliomis išorinėmis detalėmis. Galbūt tikrieji skirtumai yra didesni, tačiau abiejų automobilių išvaizda iš esmės nesiskiria. Labiausiai pastebimas skirtumas tarp turkmėnų šarvuoto automobilio buvo ginklų buvimas. Ant atviro bokštelio buvo sumontuotas kulkosvaidis NSV-12, 7 „Utes“. Be to, bokšte buvo įrengtas skydas, sudarytas iš dviejų pusių. Po to parado informacija apie turkmėnų „Barca“nebuvo gauta.
Dar kartą „Barai“pasirodė baltarusių žurnalo „Spetsnaz“puslapiuose (2012 m. Gruodžio mėn. Numeris). Ten automobilis, panašus į tą, kurį matė gegužės viduryje, buvo naudojamas kaip Baltarusijos KGB A grupės įrangos pavyzdys. Šarvuotas automobilis, prieš kurį buvo fotografuojami specialiųjų pajėgų kariai, turėjo tokias pat kenguryatnik groteles kaip ir automobilis iš trasos, taip pat buvo aprūpintas būdingos smėlio spalvos spragomis. Trūko ginklo ir bokšto.
Taigi, net ir turint informacijos trūkumą, galime drąsiai kalbėti apie tai, kad yra bent du šarvuoto automobilio „Bars“pavyzdžiai ir apie eksporto pristatymų pradžią. Tokio projekto plėtra nenuostabu. Prieš keletą metų Baltarusija jau pademonstravo savo panašios paskirties šarvuotą automobilį „Ocelot“. Be to, šio šarvuoto automobilio pagrindu buvo sukurta savaeigė prieštankinė raketų sistema „Karakal“, kurią galima apginkluoti reikiamo tipo raketomis. Atsižvelgiant į tai, naujojo „Bars“šarvuoto automobilio išvaizda atrodo logiška ir laukiama. Baltarusija mato lengvų šarvuočių poreikį ir bando uždaryti šią nišą savarankiškai arba padedama tarptautinio bendradarbiavimo.
