Viena iš naujų Rusijos kariuomenės transporto priemonių yra šarvuotas automobilis „Tiger“. Susipažinęs su šiais GAZ automobilių gamyklos produktais, Ministro Pirmininko pavaduotojas Dmitrijus Rogozinas džiaugėsi ir pasakė, kad „Tigras“gali būti gaminamas ir civilinėje versijoje. Beje, kariuomenės serijos visureigiai dažnai iš karinės sferos migravo į civilinę sferą. Pakanka prisiminti garsųjį UAZ-469, kurį valdė ir tebedirba daugelis pasaulio kariuomenių, o jo pakeitimas „Hunter“dabar tapo nepakeičiamu asistentu tiems, kurie įpratę įveikti kelio sunkumus naudojant panašią karinio tipo įrangą.
Jei mes kalbame apie 469 -ojo UAZ istoriją, tai prasideda nuo 60 -ųjų pradžios. Automobilio kūrimas buvo atliktas Uljanovsko automobilių gamykloje. 1962 m. Gamyklos darbuotojai įdiegė prototipą, kuris vis dėlto nebuvo pradėtas gaminti masiškai. Tik 1972 metų pabaigoje nauji automobiliai buvo pradėti gaminti masine versija. Prieš tai garsusis GAZ-69 buvo sovietų armijos karalius, gabenant vadaviečių štabo atstovus. Jis reguliariai tarnavo daugiau nei 20 metų, gavęs daugybę „pravardžių“- nuo „Ožkos“iki „Gazik“. Vienas iš GAZ-69 kūrėjų yra dizaineris F. A. Lependinas. Ši karinė transporto priemonė taip pat buvo naudojama civiliniams tikslams. Tai buvo galima laikyti oficialia kolūkio ir valstybinių ūkių pirmininkų, nomenklatūros karininkų TSRS miestuose transporto priemone.
Automobilis buvo gaminamas GAZ tik 3 metus: nuo 1951 iki 1953 m., O tada jo gamyba buvo perkelta į Uljanovską, kur 1972 m. Jis prarado savo poziciją prieš UAZ-469. UAZ-469 dizainas, švelniai tariant, buvo nesudėtingas. Nebuvo nė klausimo apie bet kokį komfortą šiame automobilyje vairuotojui ir keleiviams, nors patogumas karinėse transporto priemonėse Rusijoje dar toli gražu nėra gerai (jei laikysime tą patį „Tigrą“). Albertas Rakhmanovas dalyvavo kuriant UAZ-469 dizainą ir, tiesa, šis dizainas tvirtai įsiliejo į masinę sąmonę. Šiandien Rusijoje nėra tokio žmogaus, kuris neskirtų šio UAZ nuo kitų visureigių automobilių modelių. Tai gali reikšti dizaino sėkmę. Karinio automobilio variklio galia buvo 75 „arkliai“, o degalų sąnaudos siekė 17 litrų 100 km, nors sovietmečiu mažiausiai dėmesio buvo skiriama vartojimui. „UAZ-469“yra septynvietė transporto priemonė, galinti vilkti ir iki 850 kg sveriančią priekabą.
