Vietnamo karas atskleidė daug visureigio, kuris tuo metu tarnavo Amerikos kariuomenėje, trūkumų. Mažas visureigių pajėgumas ir keliamoji galia, silpna apsauga nuo kulkų ir minų bei sviedinių fragmentų - tai nėra išsamus sąrašas to, kas buvo atskleista legendinio „Willis“įpėdinio „AM General M151“.
1970 metais Pentagonas paskelbė konkursą sukurti lengvą transporto priemonę, skirtą atlikti įvairias operacines ir taktines užduotis. Pagrindinė užduotis, kuri buvo iškelta konkurso dalyviams, buvo poreikis ištaisyti visus trūkumus, nustatytus eksploatuojamos lengvosios karinės visureigio versijoje. Konkurse dalyvavo „American Motors General Corporation“, kuri pristatė transporto priemonę HMMWV - „Labai mobili daugiafunkcinė ratinė transporto priemonė“. Kadangi šį pavadinimą pasirodė pernelyg sunku ištarti ir įsiminti, vėliau jis buvo pakeistas į „Humvee“.
Šiuo metu gaminama penkiolika „plaktuko“modifikacijų. Sukurtos ant tos pačios važiuoklės, jos taip pat naudoja tą patį variklį ir transmisiją. Automobilių bruožas buvo modulinių elementų naudojimas, kurių 44 tipai yra keičiami ir leidžia surinkti džipus įvairiausioms reikmėms. Lengvas jų montavimas leidžia surinkti kitą iš vienos modifikacijos, jau esančios lauke. „Hummers“sumontuoti ginklai taip pat yra įvairūs. Mašina gali gabenti ir sunkų kulkosvaidį, ir raketų paleidimo įrenginį. Visureigiai su įdiegta „Tou“raketų sistema tapo plačiai paplitę. Pradėjus eksploatuoti „plaktuką“, Amerikos kariuomenės laivynas sugebėjo atsikratyti daugybės skirtingų tipų lengvųjų automobilių ir sunkvežimių.
Šiuo metu Amerikos armijoje naudojamos šios legendinio visureigio modifikacijos:
Personalo ir krovinių vežimas - М1038 ir М998;
Ginklų gabenimas (sumontuoti kulkosvaidžiai, lengvos patrankos ir raketų sistemos) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Sanitarinės transporto priemonės - M996, M1035, M997;
Centrinė būstinė ir ryšių transporto priemonės - М1042, М1037;
Traktorius M119, 105 mm haubicos - M1069, 1994 m. Pakeistas M1097, kurio naudingoji apkrova padidinta iki dviejų tonų.
Pasirodęs daugelyje pranešimų, apimančių operaciją „Dykumos audra“, ją baigus, džipas įgijo nuostabų populiarumą tarp gyventojų. „AM General“rinkodaros specialistai negalėjo praleisti šios galimybės. 1992 metais šviesą išvydo civilinė džipo versija, kurios reklaminis šūkis tapo - „didelis universalumas, maksimalus mobilumas, veikimas be problemų“(„Hummer“).
Civilinė versija gavo tik važiuoklę ir siluetą. Dabar salone yra minkšti foteliai, oro kondicionierius ir daugybė kitų patogumų, kurių nėra karinėje versijoje. Variklis taip pat buvo pakeistas, dabar vietoj dyzelinio „Hummer“buvo sumontuotas benzininis variklis.
Dabar net karinis pakeitimas ataskaitose buvo vadinamas „Hummer“, nepaisant to, kad jis išlaikė ankstesnį pavadinimą - „Humvee“.
„Hummer“, pradėtas eksploatuoti trisdešimtyje pasaulio šalių, žavi savo techninėmis charakteristikomis. Net su pravažiuojamais ratais, dėl slėgio valdymo sistemos jis gali judėti iki 50 km / h greičiu. Garsusis žemas ir platus siluetas suteikia jam didelį stabilumą. Parapetai iki 60 cm aukščio, pakilimai 60 laipsnių, 40 laipsnių šoninis nuolydis - visa tai jis toleruoja be didelių sunkumų. Naudojant specialų oro įsiurbimo ir išmetimo sistemos komplektą ant stogo, jis gali įveikti iki pusantro metro gylio vandens kliūtis. O išorinė pakaba leidžia lengvai ją perkelti dideliais atstumais naudojant sraigtasparnius CH-35 ir CH-47 Chinook.
Pagaminta „Hammer“JAV, Portugalijoje ir Šveicarijoje pagal licenciją.
