Lapkričio 17 dieną Rusijos kosminių oro pajėgų tolimojo nuotolio aviacija atliko unikalią operaciją. 25 tolimojo nuotolio ir strateginiai bombonešiai atliko didžiulę raketų ir bombų ataką prieš įvairius teroristų taikinius Sirijoje. Ši operacija yra įdomi dėl savo taktinių ir strateginių padarinių, taip pat svarbi istorijos požiūriu. Lapkričio 17 d. Įvyko pirmasis tikras kovinis strateginių bombonešių „Tu-95MS“ir „Tu-160“panaudojimas. Nepaisant gana ilgos karjeros, šie lėktuvai dar nedalyvavo ginkluotuose konfliktuose ir nesunaikino tikrų taikinių.
Rusijos gynybos ministerijos duomenimis, lapkričio 17-osios rytą (Maskvos laiku) į orą buvo pakelti tolimojo nuotolio bombonešiai „Tu-22M3“, „Tu-95MS“ir „Tu-160“su įvairiomis naudingomis apkrovomis. 12 lėktuvų Tu-22M3, pakilę iš Mozdoko aerodromo, nuo 5:00 iki 5:30 bombardavo kelis taikinius Sirijos Rakos ir Deir ez-Zoro provincijose. 9:00 ataką pradėjo strateginiai raketų vežėjai „Tu-95MS“ir „Tu-160“. Jie paleido 34 sparnuotąsias raketas, kurios netrukus sunaikino iš anksto nustatytus taikinius Idlibo ir Alepo provincijose. Paleidę raketas, „strategai“išvyko namo į Engelso oro bazę. Vėliau, apie 16:30, bombonešiai „Tu-22M3“pradėjo antrąją ataką priešo taikinius. Šios operacijos metu Tu-22M3 įveikė apie 4510 km, Tu-95MS ir Tu-160-6566 km.
Skaidrė iš Gynybos ministerijos pristatymo apie tolimojo aviacijos skrydžius. Kadras iš reportažo „Russia Today“/ Prokhor-tebin.livejournal.com
Kaip jau minėta, praėjęs antradienis buvo unikali diena vidaus tolimųjų reisų aviacijai. Du strateginiai bombonešiai iš karto, po kelis dešimtmečius trukusio gana taikaus veikimo, pagaliau dalyvavo tikruose karo veiksmuose ir paleido raketas ne į įprastus, o į tikrus priešo taikinius. Jei skaičiuosime nuo eksploatavimo pradžios, bombonešiai „Tu-95“šios dienos turėjo laukti 59 metus (nuo 1956 m.), O „Tu-160“-28 metus (nuo 1987 m.). Taigi „Tu-95“pasiekė naują pasaulio rekordą nuo tarnybos pradžios iki tikros kovinės karjeros pradžios, kuris vargu ar kada nors bus įveiktas.
Tu-95
Prisiminkite, kad naujojo strateginio bombonešio, vadinamo „Tu-95“, projektavimo darbai prasidėjo dar ketvirto dešimtmečio pabaigoje. Tokio tipo eksperimentinė transporto priemonė pirmą kartą skrido 1952 m. Lapkričio 12 d., T.y. Prieš 63 metus. Iš pradžių tai buvo turbininis bombonešis, skirtas priešo taikiniams pristatyti įprastas ir branduolines bombas. Konkretūs reikalavimai orlaiviui paskatino naudoti daugybę įdomių techninių sprendimų, kurie tam tikru ar kitu laipsniu užtikrino kelių atnaujinimų galimybę ir unikalų ilgalaikį naudojimą.
Tu-95 pagrindinė modifikacija. Nuotrauka Vikond65.livejournal.com
Laikui bėgant buvo sukurtos kelios bazinio „Tu-95“lėktuvo modifikacijos. Buvo sukurta atnaujinta „Tu-95M“versija ir sudaryta į serijas; penktojo dešimtmečio pabaigoje pasirodė pirmasis šeimos raketų nešėjas „Tu-95K“. Be to, tolimojo nuotolio bombonešis tapo „Tu-95RT“žvalgybos taikinio žymėtojo, priešpovandeninio lėktuvo „Tu-142“, tolimojo nuotolio radaro aptikimo lėktuvo „Tu-126“ir kt. Ypač įdomus projektas „Tu-114“, kuriame strateginis bombonešis „virto“tolimųjų reisų keleiviniu lėktuvu. Be to, „Tu-95“turėjo tapti bombonešio „Tu-119“, turinčio atominę elektrinę, pagrindu.
Remiantis pirmuoju „Tu-95K“šeimos raketų nešikliu, buvo sukurtos kelios modifikacijos, skirtos naudoti įvairių tipų valdomas raketas. Lėktuvai „Tu-95K“, „Tu-95K-22“, „Tu-95KD“ir „Tu-95KM“galėjo gabenti ir paleisti sparnuotąsias raketas „Kh-20“, „Kh-20M“ir „Kh-22“, o tai žymiai padidino tolimojo nuotolio aviacijos smūgio potencialą. išplėtė sprendžiamų užduočių spektrą … „K“šeimos mašinų eksploatavimas tęsėsi kelis dešimtmečius, po to ši technika buvo papildyta arba pakeista naujesniais orlaiviais.
Šiuo metu Rusijos tolimojo susisiekimo aviacija valdo kelias dešimtis lėktuvų „Tu-95MS“. Ši modifikacija, skirta naudoti iš oro paleidžiamoms sparnuotosioms raketoms, buvo sukurta aštuntojo dešimtmečio pabaigoje, remiantis povandeniniais lėktuvais „Tu-142M“. Nuo devintojo dešimtmečio pradžios šie raketų nešėjai buvo masiškai gaminami ir perkeliami į kovinius dalinius. Iki 1992 metų buvo pagaminta 90 „Tu-95MS“lėktuvų, po kurių serijinė gamyba buvo sustabdyta. Šiuo metu eksploatuojama daugiau nei trys dešimtys tokių orlaivių.
2013 metais prasidėjo kitas esamos aviacijos įrangos modernizavimo etapas. „Tu-95MS“bombonešiai yra remontuojami ir modernizuojami, per kuriuos jie gauna naujos elektroninės įrangos rinkinį, kuris leidžia jiems pagerinti savo bendrąsias charakteristikas, taip pat panaudoti naujo tipo ginklus. Po modernizavimo orlaivis gavo pavadinimą Tu-95MSM. Buvo teigiama, kad modernizuoti orlaiviai galės tarnauti bent iki dvidešimtojo dešimtmečio vidurio.
Šiuolaikinis Tu-95MS. Nuotrauka Beriev.com
2015 m. Lapkričio 17 d. Ryte šeši bombonešiai „Tu-95MS“pakilo iš Engelso aerodromo ir nukreipė į sparnuotųjų raketų paleidimo vietą prie teroristų taikinių Sirijoje. Kiek žinoma, šiai operacijai orlaivis naudojo sparnuotąsias raketas „Kh-55“(arba „Kh-555“). Kariuomenės paskelbti vaizdo įrašai rodo, kad panaudotos raketos buvo gabenamos krovinių skyriuose, būgnų paleidimo įrenginiuose. Kiekvieno iš šešių orlaivių paleistų raketų skaičius nežinomas.
Tu-160
6-ojo dešimtmečio pabaigoje pradėtas kurti perspektyvus strateginis viršgarsinis bombonešių-raketų vežėjas. Po daugybės įvairių įvykių ir ginčų viršuje Tupolevo dizaino biuras dalyvavo kuriant tokią technologiją, kuri galiausiai laimėjo konkursą dėl naujo orlaivio kūrimo. Bendradarbiaujant su keliais šimtais susijusių įmonių, buvo sukurtas projektas, pagal kurį devintojo dešimtmečio pradžioje buvo sukurtas naujo lėktuvo prototipas.
Pirmasis „Tu-160“prototipas. Nuotrauka Airwar.ru
Patyręs Tu-160 pirmą kartą skrido 1981 m. Gruodžio 18 d. Kiek vėliau prie skrydžio bandymų prisijungė dar kelios mašinos. Per ateinančius kelerius metus buvo tęsiami patikrinimai ir derinimas, po to buvo nuspręsta pradėti masinę naujos įrangos gamybą. 1984 m. Kazanės aviacijos gamykla pradėjo mokytis naujų raketų vežėjų surinkimo. Pirmasis serijinis lėktuvas pakilo tų pačių metų spalio 10 d. Vėliau buvo pastatyta palyginti didelė serija. Iš viso buvo pagaminta 35 lėktuvai: 8 prototipai ir 27 gamybiniai lėktuvai.
Žlugus Sovietų Sąjungai, bombonešiai „Tu-160“, pastatyti ir perduoti oro pajėgoms, atiteko Rusijai ir Ukrainai. Atsisakiusi branduolinio statuso, Ukraina ketino atsikratyti savo strateginių raketų vežėjų, įskaitant 19 „Tu-160“vienetų. Po ilgų derybų buvo pasirašytas susitarimas, pagal kurį Kijevas, norėdamas sumokėti skolas už dujų tiekimą, turėjo perkelti į Maskvą 8 lėktuvus „Tu-160“, 3 „Tu-95MS“, kelis šimtus sparnuotųjų raketų ir įvairios įrangos.. Vienas iš „Tu-160“buvo perkeltas į Poltavos tolimojo nuotolio aviacijos muziejų. Likusi Ukrainoje likusi orlaivio dalis buvo išmesta į metalo laužą.
Engelso aerodrome Rusija šiuo metu turi 16 strateginių raketų vežėjų „Tu-160“. Šiuo metu įgyvendinama šios įrangos remonto ir modernizavimo programa, kurios metu orlaivis gauna nemažai naujos įrangos. Ne taip seniai buvo priimtas sprendimas atnaujinti serijinę tokių orlaivių gamybą. Per ateinančius dešimtmečius gali būti pastatytos kelios dešimtys naujų patobulintų charakteristikų raketų vežėjų.
Kova Tu-160 „Aleksandras Novikovas“. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Lapkričio 17 dieną bombonešiai „Tu-160“dalyvavo Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų Sirijoje atliktoje operacijoje. Ryte penkios tokio tipo transporto priemonės pakilo ir patraukė į raketų paleidimo zoną. Išvykimo tikslas buvo masinis išpuolis prieš teroristinius objektus Sirijoje. Pasiekę nurodytą zoną, bombonešiai paleido raketas. Skelbiama oficiali paleidimo kronika kelia didelį susidomėjimą: šios operacijos metu „Tu-160“panaudojo naujo tipo raketas. Buvo naudojamas ne senas ir pažįstamas X-55, o kai kurie nauji būdingo tipo šoviniai, tikriausiai X-101.
***
Kelis dešimtmečius strateginiai bombonešiai „Tu-95“ir „Tu-160“dalyvavo įvairiose pratybose, patruliavo nurodytose vietose arba tiesiog stovėjo be darbo ant žemės. Per visą tą laiką jie niekada negalėjo dalyvauti tikro taikinio puolime vykstant tikram ginkluotam konfliktui. Pirmosios kovinės operacijos „Tu-95“laukė beveik šešis dešimtmečius, o „Tu-160“galėjo šaudyti į tikrus taikinius tik 29 tarnybos metais.
„Neveiklumo“laikas baigėsi. Abu Rusijos strateginių raketų vežėjai pagaliau dalyvavo mūšiuose ir atidarė sąskaitą apie savo pergales. Per pirmąjį bandymą 11 dviejų tipų lėktuvų paleido 34 sparnuotąsias raketas ir sunaikino daugybę priešo taikinių dviejose Sirijos provincijose. Mūšio rezultatas buvo atidarytas efektyviai ir rezultatyviai. Kol kas nežinoma, ar „Tu-95MS“ir „Tu-160“imsis naujų veiksmų, skirtų pulti teroristų taikinius. Nepaisant to, šie orlaiviai jau parodė, ką sugeba, ir dabar niekas negali jų kaltinti, kad jie negali atlikti tikrų kovinių misijų.
