Amerikos branduolinio skydo pagrindu laikomas: branduoliniai povandeniniai laivai. Tačiau devintajame dešimtmetyje Amerikos karinė vadovybė rimtai svarstė galimybę sukurti mobilią antžeminę raketų sistemą su mažo dydžio kietojo kuro tarpkontinentine balistine raketa „Midgetman“.
1983 metų sausį. Siekdamas ištirti JAV karinių oro pajėgų SAC amerikiečių ICBM grupės plėtros perspektyvas laikotarpiui iki XX amžiaus pabaigos, prezidentas Reaganas sukūrė nepriklausomą komisiją, kuriai pirmininkavo generolas leitenantas B. Scowcroft. Komisijos nuosprendis buvo paskelbtas 1983 m. Balandžio mėn. Vienas iš komisijos darbo rezultatų buvo išvada, kad norint patenkinti Karinių oro pajėgų SAC poreikius, siekiant perspektyvaus, palyginti pigaus ICBM, pasižyminčio dideliu išgyvenamumu, būtina sukurti „mažą, kieto kuro, monobloką“. ir didelio tikslumo mobiliosios antžeminės ICBM. Buvo pasiūlyta ištirti kitas šios ICBM diegimo galimybes. Praėjus kelioms dienoms po rezultatų paskelbimo, prezidentas Reaganas patvirtino Scowcroft komisijos išvadas. Tų pačių metų gegužę komisijos išvadas patvirtino Senatas ir JAV Kongreso Atstovų rūmai. 1983 metų rugpjūtį. Gynybos sekretorius Weinbergeris nusprendė nedelsdamas pradėti rengti specifinius SICBM („Mažoji tarpžemyninė balistinė raketa“) inžinerinius reikalavimus - šiuo akronimu naujas projektas buvo užšifruotas.
Darbas kuriant būsimos raketos išvaizdą buvo pradėtas 1984 m. Sausio mėn. Ir buvo vykdomas vadovaujant Balistinių raketų organizacijos būstinei BMOH („Balistinių raketų organizacija“, būstinė), Nortono oro bazėje (Kalifornija). Tais pačiais metais Hillo oro pajėgų bazėje (Juta), Ogdeno oro pajėgų logistikos centre, buvo pradėti kurti specializuoti eksperimentiniai stendai, skirti SICBM raketai išbandyti. Nuo pat pradžių kuriant naują raketą buvo nuspręsta naudoti tik perspektyvias struktūrines medžiagas, daug energijos naudojančias kietojo kuro rūšis ir moderniausią elektroniką. Buvo nuspręsta kiek įmanoma „iškrauti“raketą, atsisakant išjungimo stadijos, palengvinant KSP priešraketinės gynybos sistemą. Specialistų skaičiavimais, būsimos raketos masė neturėjo viršyti 15,42 tonos. PGRK buvo kuriamas nuo 1983 metų pagal Midgetman (Nykštukas) MTTP programą. Remiantis unikaliu dizainu ir technologiniais sprendimais, PGRK buvo sukurtas kaip vieno transportavimo ir paleidimo įrenginio (TPU) dalis, pasižymintis dideliu traukos dinamiškumu ir mažiausio svorio bei dydžio charakteristikomis su nauju mažo dydžio ir didelio tikslumo „ICBM Midgetman“.
Pagal taktines ir technines charakteristikas PGRK išsiskyrė aukštu pasirengimu paleisti raketą iš kovinės paleidimo pozicijos (BSP) ir kovinio patruliavimo maršrutais, taip pat turėjo galimybę greitai išsklaidyti ir manevruoti, kad pakeistų lauko pozicijas (pagal atsitiktinių skaičių dėsnis) didelėje teritorijoje. Tuo pačiu metu personalo skaičius apsiribojo TPU apskaičiavimu, įskaitant vadą ir vairuotoją. Buvo numatyta kovo patrulių ir raketų paleidimo kontrolė eitynėse (radijo ir kosminių ryšių kanalais) iš apsaugoto mobiliojo valdymo punkto (PUP). 1991 m. Buvo planuota priimti ir dislokuoti PGRK raketų sistemų „Minuteman“ir „MX“infrastruktūroje. Programa gavo „aukščiausio nacionalinio prioriteto“statusą ir buvo kontroliuojama JAV Kongreso.
ICBM „Midgetman“buvo mažo dydžio trijų pakopų kietojo kuro raketė su serijiniu pakopų sujungimu, pagaminta vienu kalibru, kuri suteikė kompaktiškiausią dizainą. Jo veikimo charakteristikos pateiktos lentelėje.
Maksimalus šaudymo nuotolis, 11000 km
Raketos ilgis, m 13.5
Raketos skersmuo, m 1, 1-1, 25
Paleidimo svoris, t 16, 8
Naudinga masė, t 0, 5-0, 6
Kovinių galvučių skaičius, vienetai 1
Įkrovimo galia, MT 0, 6
Šaudymo tikslumas (KVO), m 150
Vykdant palaikymo etapus, buvo naudojami trys kietojo kuro raketiniai varikliai, kurių korpusai buvo pagaminti iš sudėtinės medžiagos, pagamintos iš Kevlaro tipo organinių pluoštų, pridedant grafito gijų. Varikliai turėjo vieną sukamąjį purkštuką, iš dalies įleidžiamą į kamerą, todėl buvo galima sumažinti ICBM ilgį. Astroinercinė valdymo sistema su „BTsVK“užtikrino aukštą raketų nukreipimo tikslumą į labai apsaugotus ir mažo dydžio galimo priešo objektus. Kovinė galvutė buvo aprūpinta „Mk 21“galvute (iš MX raketos) ir veiksmingu priemonių kompleksu, skirtu įveikti galimo priešo priešraketinės gynybos sistemą. Siekiant apsaugoti raketą nuo kenksmingų branduolinių ginklų veiksnių, buvo naudojamos originalios konstrukcijos ir funkcinės apsaugos priemonės. „Šaltojo paleidimo“sistema leido paleisti raketą į maždaug 30 m aukštį, o po to paleisti pirmojo etapo pagrindinį variklį. Raketos skrydžio konstrukcijos bandymai buvo numatyti 1989 m.
Apsaugotas TPU buvo skirtas gabenti, paruošti ir paleisti raketą iš nuolatinio dislokavimo ir kovos patrulių maršrutų. Demonstraciniai ratinių (sukurta „Boeing Corporation“) ir vikšrinių („Martin-Marietta“) TPU pavyzdžiai išlaikė transporto bandymus Malmstromo aviacijos bazėje ir JAV automobilių serijoje. Remiantis jų rezultatais, buvo pasirinktas įrenginys, kuris buvo sunkvežimio vilkikas su puspriekabe (iš tikrųjų paleidimo įrenginys) ant kelių ašių ratinių važiuoklių su valdomomis ašimis. Konteineris su raketa buvo puspriekabės viduje ir buvo uždengtas metalinėmis sulankstomomis durimis. Traktoriuje buvo sumontuotas keturių taktų 12 cilindrų turbokompresorius, kurio galia 1200 AG. su. Numatomos TPU charakteristikos pateiktos lentelėje.
Matmenys BSP ir lauko padėčiai, m 20, 5x3, 8x1, 8
Matmenys žygyje, m 30 x 3, 8 x 2, 8
Laivo svoris su raketa, t 80-90
PU svoris, t 70
PU keliamoji galia, t 24
Vidutinis judėjimo greitis, km / h:
- greitkelyje apie 60
- krosas apie 20
- pagerintuose svarų keliuose apie 40
Kreiserinis nuotolis, 300 km
Kuro sąnaudos 100 km trasos, l 400
TPU diegimo laikas lauko padėtyje, esant maksimaliam saugumui ir stabilumui, min. Apie 2
Laikas TPU suvynioti ir pasiruošti žygiui keičiant lauko padėtį (neįskaitant artėjimo prie traktoriaus laiko), apie 5 minutes
Siekiant užtikrinti raketos XMGM-134A paleidimą, amerikiečių dizaineriai naudojo vadinamąjį. "skiedinio" schema. „Midgetman“ICBM paleidimo kompleksai turėjo būti keturių ašių vilkikas su trijų ašių puspriekabe, ant kurios horizontalioje padėtyje buvo transportavimo ir paleidimo konteineris iš naujos kartos organinio pluošto, uždarytas durimis iš specialaus šarvuoto plieno. Bandymų metu mobiliojo paleidimo įrenginio prototipas - „Phoenix“parodė 48 km / h greitį nelygiu reljefu ir iki 97 km / h greitkeliu. Jėgainė yra 1200 AG turbininis dyzelinis variklis, transmisija yra elektrohidraulinė. Gavęs komandą paleisti raketą, vilkikas sustojo, iškrovė puspriekabę nuo TPK ant žemės ir patraukė į priekį. Kadangi buvo specialus į plūgą panašus įtaisas, puspriekabė buvo palaidota savaime, taip užtikrinant papildomą apsaugą nuo žalingų branduolinio sprogimo veiksnių (žr. Diagramą). Be to, buvo atidaryti puspriekabės sklendės, o transportavimo ir paleidimo konteineris pastatytas vertikalioje padėtyje. Kietojo kuro dujų generatorius, esantis apatinėje talpyklos dalyje, suveikęs išmetė raketą iki 30 m nuo viršutinio TPK pjūvio, po to buvo įjungtas pagrindinis pirmojo etapo variklis. Siekiant sumažinti klaidą nustatant paleidimo padėties koordinates, BGRK turėjo būti įrengta palydovinės navigacijos sistema.
Raketa buvo pritvirtinta transportavimo ir paleidimo konteineryje, naudojant aštuonias eilutes specialių poliuretano plytelių (žr. Nuotrauką), padengtą į tefloną panašia medžiaga. Jie atliko amortizuojančias ir slopinančias funkcijas ir buvo automatiškai pašalinti, kai raketa išėjo iš konteinerio. Bandomųjų paleidimų metu raketa buvo paleista iš specialaus paleidimo konteinerio, sumontuoto vertikaliai Žemės paviršiuje.
Tačiau 1988 m. Pradžioje JAV Kongrese pasirodė nuomonės apie pageidavimą kurti BZHRK, nes raketos MX buvo laikomos jau parengtomis. Daugelis kongresmenų, lobuojančių karinio jūrų laivyno interesų labui, atsižvelgiant į tai, kad buvo priimtas „Trident-2 SLBM“, paskelbė abejotiną „Midgetman“raketų sistemos efektyvumą ir kritikavo tuo pačiu metu dislokuotą dviejų tipų antžeminių mobiliųjų raketų sistemų. Buvo laikoma netikslinga padidinti raketų sistemų diapazoną iki penkių ar šešių tipų, nes padidėjo JAV SNS ginklų priežiūros ir eksploatavimo išlaidos. Be to, kaip parodė papildomi tyrimai, perėjimas prie visapusiško PGRK kūrimo pareikalaus milžiniškų finansinių išlaidų vienai kovinei galvutei, ypač todėl, kad raketa turėjo ribotas energijos galimybes pakartotinai įrengti daugialypę galvutę.
Dėl to 1989 m. „Midgetman ROC“programos finansavimas buvo nutrauktas, su ja susijęs darbas natūraliai nutrūko, o dalis bendradarbiavimo nutrūko. Pagrindinis veiksnys, sustabdantis „Midgetman PGRK“plėtrą, buvo karinis-politinis veiksnys-SSRS ir JAV sutarties dėl strateginių puolimo ginklų mažinimo ir apribojimo (START-1) užbaigimo procesas. Sutartis). Užsienio analitikų teigimu, jo išvados tikimybė buvo didelė ir amerikiečiai ketino „iškeisti idėją į geležį“, tai yra įtikinti Sovietų Sąjungą atsisakyti savo mobiliųjų raketų sistemų, kaip atsaką į „Midgetman“raketos dislokavimą. sistema JAV.
Taip pat buvo prognozuojama, kad anksčiau ar vėliau šalies VPR, pateisindamas pretekstą, atsisakys PGRK ir BZHRK SSBN plėtros su „Trident-2 SLBM“naudai. Visiškai suprantama, kad 1991 m. Liepos 31 d. Pasirašius START-15 sutartį, JAV prezidentas 1991 m. Rugsėjo 28 d. Kreipdamasis į tautą paskelbė apie „Midgetman ROC“programos uždarymą.
Tuo pat metu Amerikos VPR paskelbė, kad buvo sukurtas didelis mokslinis ir techninis rezervas, leidžiantis atnaujinti viso masto bandymus ir pradėti diegti „Midgetman“raketų sistemą nuo 1994 m., Nors faktinė pagrindinių PGRK sistemų plėtra buvo tokio lygio 15-20 proc. Taigi, pagal skrydžio projektavimo bandymų programą, buvo planuojama atlikti 22 raketų paleidimus, įskaitant iš tikrų kovinių patrulių maršrutų. Tačiau pirmasis bandomosios raketos paleidimas buvo nesėkmingas dėl techninių priežasčių.
Metimo bandymų metu buvo išbandyti tik „šalto“paleidimo sistemos elementai. Kadangi nebuvo patyrusio TPU, vieneto išteklių ir transporto bandymai nebuvo atlikti, tiriant raketos elgesį smūgio ir vibracijos apkrovose. Nepavyko sukurti PGRK kovinio panaudojimo formų ir metodų, kovinės tarnybos organizavimo ir branduolinių raketinių ginklų kontrolės sistemos BSP ir kovinio patruliavimo keliuose, išsklaidymo ir manevravimo tvarkos, priežiūros ir eksploatavimo pagrindų, maskavimo, kovinio patruliavimo maršrutų inžinerinis parengimas, apsaugos ir gynybos PGRK organizavimas, taip pat kitų rūšių visapusiška parama. Amerikiečių specialistai net nepagalvojo pradėti įgyvendinti statybos ir montavimo darbų planų ICBM oro bazių BSP.
Nepaisant to, JAV karinės pramonės kompleksas aštuonerius metus įgyvendinant „Midgetman ROC“programą dėl įvairių karinių ir politinių priežasčių nesukūrė PGRK, ką vienareikšmiškai patvirtina START-1 sutarties nuostatos. Taigi, „Susitarimo memorandume dėl pradinių duomenų, susijusių su SSRS ir JAV sutartimi dėl strateginių puolimo ginklų mažinimo ir apribojimo“nustatymo, Amerikos pusė paskelbė tik prototipą ir du mokymo modelius. „Midgetman“raketa (be veikimo charakteristikų) ir šios ICBM ir TPU nuotraukos (kaip abipusis mainas su sovietų puse) nepateikta. Ji nenurodė ICBM gamybos, remonto, laikymo, pakrovimo ir diegimo įrenginių6. Be to, amerikiečiai užtikrino, kad pagrindinės ribojančios ir likvidavimo nuostatos ir procedūros, susijusios su SSRS (RF) kovos geležinkelio ir mobiliomis antžeminėmis raketų sistemomis, būtų įtrauktos į Sutarties tekstą ir jos priedus, nors jie nesukūrė savo mobiliosios ICBM grupės.. Tuo pat metu sovietinė (Rusijos) pusė, vienašališkai darydama nuolaidas, START-1 sutartyje paskelbė visą įprastą BZHRK ir PGRK Topol grupę bei infrastruktūros objektus.
Reikia pripažinti, kad turint politinę Amerikos vadovybės valią ir tinkamai finansuojant darbą, „Midgetman PGRK“grupuotės sukūrimas ir dislokavimas būtų visiškai realus. Aukštas raketų ir sunkiųjų automobilių gamybos išsivystymo lygis JAV nekelia jokių abejonių. Kai kurių valstybių naudojamų mobiliųjų raketų sistemų lyginamoji analizė rodo, kad kuriamas „Midgitman PGRK“turėjo tinkamas eksploatacines ir strategines charakteristikas, skirtas pasirengti ir vykdyti raketų paleidimą su BSP, operatyvinį išsklaidymą ir kovinių misijų vykdymą iš kovinio patruliavimo maršrutų. saugumas, gyvybingumas, veiksmų slaptumas ir galimybė dalyvauti atsakomojoje veikloje.
Be to, reikia pridurti, kad būtų teisinga Kurier PGRK laikyti „Karlik“analogu, o ne „Topol“, „Topol-M“ar „Yars“tipo sistemomis.
