Nacionalinis Indijos pasididžiavimas …
Indija ir Pakistanas. Pusę amžiaus konfliktas. Akistata sukelia vietines ginklavimosi varžybas. Kai Jungtinėms Valstijoms reikėjo Pakistano, kovojant su sovietų kariuomene Afganistane, ir jis atvirai tai palaikė, visos kitos Vakarų šalys nedrįso patekti į Indijos rinką. Be to, Indijos pusiasalis praktiškai buvo SSRS įtakos zonoje.
Žinoma, negalima sakyti, kad Vakarų ginklų mokyklų įtaka aplenkė indėnus. Prancūzai puikiai apsisuko. Faktas yra tas, kad 1966 m. Jie pasitraukė iš NATO karinio komponento ir, matyt, slapta SSRS neprieštaravo Indijos ir Prancūzijos bendradarbiavimui.
Prancūzija pradėjo tiekti sraigtasparnius „Aérospatiale SA 316B“, vėliau pradėjusi jų masinę gamybą pavadinimu „HAL SA315B“. Tarp licencijuotų „MiG“lavinų „HAL Jaguar I“taip pat sugebėjo įsitraukti į gamybą (tai jau buvo bendra Prancūzijos ir Didžiosios Britanijos plėtra).
Didžioji Britanija taip pat nenorėjo palikti buvusios valdos. Po kito Indo-Pakistano karo Indijos „Centurions“pademonstravo visišką pranašumą prieš Pakistano M-47, sukurdami garsiąją „Patton“kapavietę. Britai dislokavo savo naikintuvų „Folland Gnat“licencijuotą asamblėją, kurią indai taip pat sėkmingai panaudojo.
Tačiau 1991 metų pabaigoje Sovietų Sąjungos nebeliko. Rusija buvo susirūpinusi dėl vidaus problemų, o užsienio politikos ryšiai, kurie pradėjo skilinėti Gorbačiovo laikais, praktiškai žlugo. Be to, Pakistanas, prieš tai, kai 1998 m. Jam buvo įvestos sankcijos, išėjo į priekį moderniais ginklais, visų pirma, jo aviacija buvo ginkluota naikintuvais F-16C, kuriems Indija praktiškai neturėjo prieštaravimų. Indijoje buvo nedidelė partija sovietinių „MiG-29“. Šie pristatymai buvo atlikti 90 -aisiais, tačiau Indija buvo nepatenkinta tiek Rusijos, tiek vietos MiG kokybe. 2001–2008 m. Indijos oro pajėgos lėktuvų katastrofose neteko 54 įvairių modifikacijų naikintuvų „MiG“. Todėl Indija nusprendė įsigyti 126 naikintuvų „Mirage-2000“„naudotų“. Tačiau ambicingi planai nesusiliejo su biudžetu, todėl oro pajėgos gavo 41 vienos vietos variantą ir 10 dviviečių vietų. Tačiau visi šie žingsniai buvo gana pavėluoti ir Naujasis Delis neatlygino šiuolaikinių kovotojų, skirtų lygybei su Pakistanu ir Kinija, tuo labiau, kad „nacionalinio kovotojo“projektas žlugo!
Apskritai, „HAL Tejas“(iš sanskrito kalbos - „deimantas“) pasirodė esanti tokia pat „ilgalaikė konstrukcija“kaip „Arjun“tankas. Užduotis buvo gauta dar 1983 m. Natūralu, kad jis turėtų pranokti „MiG-21MF“, kuris buvo surinktas šimtais „Hindustan Aeronautics Ltd.“įmonių. Jis turėjo užimti nišą šalia švediško JAS.39 Gripen, prancūziško Mirage 2000 ir amerikietiško F-16. Be to, 1985 m. Buvo padaryti pakeitimai: jis turi turėti jūrinę versiją, kuri pakeistų vertikalų kilimo naikintuvą „Sea Harrier“. Apskritai orlaivis gavo kategoriją: LCA (Licjhl Combat Aircraft - lengvas kovinis lėktuvas).
Prancūzija buvo paminėta dėl priežasties. Į šį projektą įsitraukė prancūzai iš „Dassault“kompanijos, kurie čia taip pat įdėjo savo „uodegą“. Tiesa, tiesą pasakius, tai labiausiai tiko trumpam pakilimui iš Indijos lėktuvnešių denio ir manevrinei kovai kalnuose pasienyje su Pakistanu.
Tik 1987 metais pasirodė pirmieji brėžiniai, o 90 -aisiais lėktuvas buvo pradėtas įkūnyti metalu. 93 -aisiais amerikiečių kompanija „Lockheed Martin“gavo aviacijos elektronikos užduotį. Ir tada sustokite. Tik 96 -ame buvo antroji lėktuvo kopija, kuri jau pakilo! 98 -ojo pabaigoje. Galima būtų nuliūdinti, jei nebūtume susipažinę su panašia situacija.
Apskritai, su pasauliu ant siūlų - nuogi marškiniai. Prototipai buvo varomi amerikiečių „General Electric F404-GE-F2J3“variklio. Jėgos jėgainės GTX-35VS Kaveri bandymai vyko 97-ajame Žukovskio mieste. Apskritai naikintuvą buvo brangu pagaminti. Importuoti komponentai ir sudėtinės medžiagos Finansų ministerijai kainuoja gana centus. Nacionalinio naikintuvo kūrimo programa Indijai jau kainavo 1,4 mlrd. Palyginimui, pažangesnio „Northrop-McDonnell Douglas YF-23“kūrimo kaina buvo 1,2 mlrd. JAV dolerių 1996 m. Kainomis.
1998 m. Pakistanas įsigijo branduolinių ginklų, o Indija taip pat bandė reaguoti į bandymus. Rezultatas - JAV embargas, o gatavo orlaivio likimas tvyro ore. 2001 m. Pakilo antrasis prieš gamybą pagamintas orlaivis su amerikietiškais varikliais ir avionika, o pats orlaivis pradėtas gaminti tik kaip gamybos kopijos 2013 m., Praėjus lygiai 30 metų nuo užduoties gavimo.
Dėl to automobilis buvo pasenęs ir neatitiko šiuolaikinių reikalavimų. Jau 2007 m. Buvo reikalavimas modernizuoti „Mark-2“vis dar „nebaigtus“orlaivius iki 4+ lygio. Ketvirtasis orlaivio egzempliorius (LSP-4) gavo naują fazių matricos anteną (PAR), sukurtą padedant Izraeliui ir šalyje gaminamai avionikai.
JF-17 pasirodymas Pakistano gretose 2009 m. Pagreitino orlaivio priminimo programą.
2010 m. Birželio mėn. 4-asis išankstinės gamybos lėktuvas atliko viršgarsinį skrydį su visa bombos apkrova. Tų pačių metų liepą ji atliko pirmąjį skrydį (LSP-5) su vietine elektrine.
Nors pirmųjų 20 „LCA Tejas“pristatymo sutartis buvo pasirašyta su „Hindustan Aeronautics Limited“2006 m. Kovo 30 d., „T4K“tiekimas dar neprasidėjo. Buvo pranešta, kad iki 2022 m. Indija turės 6 eskadronus „LCA Tejas“(2 „Mk-1“versijoje ir 4 „Mk-2“versijoje). Lėktuvai „Mk-1“bus pradėti tiekti 2013 m. Balandžio mėn., O „Mk-2“-nuo 2014 m.
Indijos jūrų ežero ištekliai buvo pratęsti iki 2032 m. „MiG-29K“, kuris jį aplenkė finišo tiesiojoje, užbaigdamas lengvojo lėktuvo vežėją „Vikramaditya“(indėnai tiesiog neturėjo laiko surinkti savo pavyzdžio). Indijos planai statyti kelis lėktuvnešius, įskaitant branduolinius, ir vėlavimas perdirbti admirolą Gorškovą Rusijai palieka mažai šansų sudaryti šią sutartį.
Specifikacijos
Įgula: 1 asmuo
Ilgis: 13,2 m
Sparnų plotis: 8,2 m
Aukštis: 4,4 m
Sparno plotas: 37,5m²
Tuščias svoris: 5500 kg
Įprastas kilimo svoris: 12 500 kg
Maksimalus kilimo svoris: 15 500 kg
Kuro svoris vidiniuose rezervuaruose 3000 kg
Maitinimo taškas:
1 × GTX -35VS Kaverei
Neuždegimo trauka: 1 × 52,0 kN
Antrinio degiklio trauka: 1 × 90, 0 kNї
Skrydžio charakteristikos
Maksimalus greitis: 1920 km / h (1,8 mašinos)
Praktinis nuotolis: 2000 km
Skrydžio trukmė: 2, 3 valandos (be degalų papildymo)
Aptarnavimo lubos: 15 950 m
Sparno apkrova: 221,4 kg / m²
Traukos ir svorio santykis: 0,73
Maksimali darbo perkrova: +9, 0 / -3, 5 g
Ginkluotė
Patranka: 1 × 23 mm dvigubo vamzdžio patranka GSh-23, 220 šovinių
Pakabos taškai: 8 (3 po kiekviena pulteliu, centrinė ir viena kairėje po fiuzeliažu konteineriams su įranga)
Kovinė apkrova: 4000 kg įvairių ginklų:
oras-oras raketos: „Astra“, R-77 ir R-73
priešlaivinės raketos, valdomos ir laisvo kritimo bombos, NAR
