Naujų radioelektroninių oro gynybos priemonių kūrimas nesustoja. Prieš kelias dienas tapo žinoma, kad neseniai buvo baigti naujo „Podlet-M-TM“radaro stoties modelio valstybiniai bandymai. Artimiausioje ateityje ši sistema pradės veikti ir sustiprins aviacijos ir kosmoso pajėgų aptikimo priemonių grupavimą. Dėl to padidės vidaus oro ir priešraketinės gynybos galimybės.
Birželio 12 d. Įmonės „Tyazhmash“(„Syzran“) spaudos tarnyba paskelbė, kad baigti naujojo radaro prototipo valstybiniai bandymai. Gamykla aktyviai dalyvavo kuriant perspektyvų įrangos modelį, taip pat sukūrė bandymų prototipą. Už aktyvų dalyvavimą projekte klientas labai įvertino „Tyazhmash“gamyklą. Taip pat pažymėta, kad gynybos įmonių bendradarbiavimas bus tęsiamas ir prisidės prie tolesnio šalies gynybinių pajėgumų stiprinimo.
Remiantis oficialiais pranešimais, „Tyazhmash“gamykla dalyvavo projekte „Podlet-M-TM“Maskvos visos Rusijos radijo inžinerijos tyrimų instituto (VNIIRT), kuris veikė kaip eksperimentinių transporto priemonių statybos užsakovas, iniciatyva. Jau daugelį dešimtmečių institutas kuria įvairiems tikslams skirtus radijo inžinerijos kompleksus. Vienas iš naujausių jo kūrinių buvo „Podlet-M-TM“kompleksas, kurio kūrime Syzrano gamykla dalyvavo kaip subrangovas.
Pagrindinė „Tyazhmash“įmonės užduotis buvo padėti suprojektuoti ir vėliau pastatyti pirmąjį perspektyvios radarų stoties, pavadintos K1V, prototipą. Pažymima, kad prototipo kūrimas ir statyba užtruko minimaliai - tik vienerius metus. Kad išspręstų tokias problemas, projekte dalyvaujančios įmonės turėjo pritraukti į darbą labiausiai kvalifikuotą personalą. Baigus surinkimą, „K1V“gaminys buvo išbandytas. Pažymėtina, kad pirmojo „Podlet-M-TM“tipo transporto priemonės prototipo valstybiniai bandymai buvo baigti dar pavasarį. Atitinkamas aktas buvo pasirašytas gegužės 5 d.
Kaip praneša „Tyazhmash“spaudos tarnyba, unikalus kompleksas šiuo metu ruošiasi imtis kovinių pareigų. Būdamas vienos iš aviacijos ir kosmoso pajėgų padalinių dalimi, jis turės papildyti esamą įrangą ir padidinti ginkluotųjų pajėgų potencialą aptikti oro taikinius.
Plėtros organizacijos pastebi, kad naujasis „Podlet-M-TM“kompleksas turi nemažai svarbių pranašumų, kurie padidina jo taktines, technines ir eksploatacines savybes. Naudojant serijinę automobilių važiuoklę, pasiekiamas didelis mobilumas; surinktas kompleksas išsiskiria palyginti mažu svoriu. Borto įranga užtikrina aukštą padėties nustatymo tikslumą visuose peizažuose ir skirtingose reljefo reljefuose, o naudojami mechaniniai įtaisai užtikrina greitą antenos stulpelio perkėlimą į darbinę padėtį.
Deja, iki šiol didžioji dalis informacijos apie projektą „Podlet-M-TM“nebuvo paviešinta. Jos kūrime dalyvaujančios gynybos bendrovės atskleidė kai kuriuos labai bendro pobūdžio duomenis, tačiau nenurodė pagrindinių charakteristikų. Tačiau buvo paskelbta vieno iš radaro prototipo transporto priemonių, pažymėtų K1V, nuotrauka. Be to, naujoji stotis yra dar vienas visos šeimos atstovas, informacija apie jos pirmtakus jau paskelbta atviruose šaltiniuose.
Įmonės „Tyazhmash“spaudos tarnyba paskelbė vieno iš „Podlet-M-TM“komplekso prototipų nuotrauką, kuri leidžia sudaryti apytikslį vaizdą. Paskelbtoje nuotraukoje pavaizduota ratinė transporto priemonė su specialia įranga, pagaminta remiantis serijine keturių ašių visų varančiųjų ratų važiuokle „KamAZ“. Galbūt naudojama „KamAZ-6350“transporto priemonė arba naujesnė transporto priemonė su panašiomis charakteristikomis. Naudojant tokią važiuoklę radaro stotis turi didelį judumą keliuose ir nelygiu reljefu, taip pat labai supaprastinamas valdymas ir priežiūra.
Prieš naudotą važiuoklę išlieka standartinė kabinos išdėstymo kabina. Tiesiai už jo yra didelis gaubtas, kuriame yra visos reikalingos sistemos ir yra ištraukiami įtaisai. Korpusas aprūpintas palyginti paprastu dėžutės formos metaliniu korpusu su vertikaliais šonais ir horizontaliu stogu. Siekiant stabilizuoti mašiną, kai ji yra išdėstyta, korpusas su specialia įranga turi dvi poras hidraulinių domkratų. Vienas yra už antrosios ratų poros, kitas - kėbulo gale. Korpuso sienose yra tvirtinimo detalės atsarginiam ratui, kopėčioms, įrankiams ir kt.
Mašinos gale, matyt, yra pasukamas įrenginys, kuris yra antenos įtaiso stiebo pagrindas. Sulankstytoje padėtyje stiebas kartu su elektronine įranga dedamas ant korpuso stogo, pasukant į priekį ir žemyn. Diegimo metu procesas yra atvirkštinis. Galima daryti prielaidą, kad stabiliau stovint darbo metu, stiebas remiasi į žemę. Stiebo pakėlimas ir antenos pakėlimas į darbinę padėtį greičiausiai atliekamas naudojant hidraulines pavaras. Remiantis turimais duomenimis, „Podlet-M-TM“projektas numato greičiausią įmanomą antenos stulpelio išdėstymą tam tikroje vietoje.
Nėra informacijos apie naudojamą anteną ar korpuso viduje esančius elektroninius prietaisus. Oficialiose ataskaitose minimas didelis padėties nustatymo tikslumas bet kokioje vietovėje, o tai gali reikšti, kad naudojamos modernios vieno ar kito tipo navigacijos sistemos.
Apie naujo tipo radaro savybes nebuvo pranešta. Nepaisant to, yra informacijos apie kitų „Podlet“šeimos stočių paskirtį ir galimybes. Yra pagrindo manyti, kad naujasis „Podlet-M-TM“kompleksas išlaiko pagrindines savo pirmtakų funkcijas, nors ir vienaip ar kitaip skiriasi nuo jų.
Detalią informaciją apie radarą „Podlet“Gynybos ministerija paskelbė pernai gruodį. Mėnesio viduryje aviacijos ir kosmoso pajėgų radiotechniniame pulke, kuris yra atsakingas už Maskvos ir centrinio pramonės regiono oro gynybą, buvo paskelbta naujausia „Podlet“kovinio režimo mobilioji radarų stotis.
Karinio departamento Informacijos ir masinių ryšių departamentas pranešė, kad „Podlet“stotis skirta sekti oro situaciją ir aptikti taikinius mažame ir itin mažame aukštyje. Tuo pačiu metu kompleksas gali rasti taikinius miškingoje viduryje nelygaus reljefo, taip pat esant pasyviam, aktyviam ar bendram priešo kišimuisi. Be to, stotis gali tęsti darbą bandydama užgesinti ugnį.
Mobiliosios versijos kompleksas yra trijų koordinačių apskrito vaizdo stotis, priklausanti vadinamųjų sistemų klasei. kovos režimas. „Approach“gali automatiškai stebėti aplinkinę oro erdvę, aptikti įvairius objektus, paimti juos sekti ir nustatyti koordinates, išduoti jas kitoms oro gynybos sistemoms. Teigiama, kad stotis gali surasti ir sekti orlaivius, sraigtasparnius ir sparnuotąsias raketas, įskaitant tas, kurios pagamintos naudojant slaptą technologiją.
Atvykęs į nurodytą padėtį, „Podlet“radaras, turintis tris savaeigę transporto priemonę ant automobilio važiuoklės, išskleidžiamas vos per 10 minučių ir tada gali stebėti oro situaciją. Tai leidžia stebėti orlaivių skrydžius iki 200 km atstumu ir iki 10 km aukštyje. Komplekso elektronika vienu metu gali sekti iki 200 taikinių. Kartu su tikslo nustatymu atliekamas ir jo pilietybės nustatymas. Informacija apie rastus tikslus, apskaičiuota labai tiksliai, išduodama įvairiems vartotojams.
Esamos charakteristikos leidžia „Podlet“radarų stotims išspręsti priskirtas užduotis, dirbant kaip ešelonuotos oro gynybos aptikimo sistemos dalis. Naudojant tokias stotis galima geriau kontroliuoti oro erdvę mažame aukštyje - padidinto pavojaus zonoje. Atlikdami šį vaidmenį, jie gali būti naudojami apsaugoti miestus ar kitus svarbius objektus. Matyt, tai taikoma ir jau įjungtai „Podlet“radaro stočiai, ir naujesnei „Podlet-M-TM“, kuri neseniai baigė būsenos bandymus.
Ankstyvą pavasarį perspektyvaus radarų komplekso prototipas susidorojo su valstybiniais bandymais. VNIIRT ir „Tyazhmash“gamyklos plėtra buvo labai vertinama, be to, projekto dalyvius gyrė užsakovas. Remiantis atliktų bandymų rezultatais, karinis departamentas tikriausiai turės nuspręsti dėl „Podlet-M-TM“radaro priėmimo tarnybai klausimo ir tada pradėti serijinę tokių gaminių gamybą.
Masinė serijinė mažo aukščio radarų stočių gamyba perspektyvioje „Podlet“šeimoje, įskaitant naujausius „Podlet-M-TM“kompleksus, sustiprins esamą oro gynybos aptikimo įrangos grupę ir atitinkamai padidins šalies gynybinius pajėgumus. Ne taip seniai buvo žengtas dar vienas žingsnis šia linkme: naujas įrangos modelis susidorojo su reikiamais bandymais ir netrukus gali perimti pareigas.
