Šie metai buvo itin kupini didelio dėmesio sulaukusių renginių laivų statybos srityje: svarbu svyruoti ant bangos, keli dideli koviniai vienetai iškelia koją į jūros paviršių vienu metu. Kiekvienas iš šių laivų turi savo skandalingą istoriją. Visi jie žymi naujos kartos laivyną - visos ankstesnės paradigmos pasikeitimą ir perėjimą prie naujų jūrų pajėgų panaudojimo koncepcijų.
Pavyzdžiui, per pastaruosius 10 mėnesių Rusijos karinio jūrų laivyno laivų sudėtis buvo papildyta naujos kartos raketų korvete „Boyky“. Rugsėjo mėnesį Sankt Peterburge buvo paleistas „Jurijus Ivanovas“- didelis žvalgybos laivas (ryšių laivas), projektas 18280. Šiek tiek anksčiau, vasarą, Kaliningrado laivų statykloje „Yantar“buvo padėta fregata „Admirolas Butakovas“. 2013 m. Lapkričio 8 d. Jis baigė K -550 „Aleksandras Nevskis“- strateginio raketinio povandeninio laivo, pastatyto pagal naują projektą 955A „Borey“, valstybinių bandymų etapą. O kažkur kitame Europos gale, Prancūzijoje, buvo paleistas sraigtasparnių vežėjo Vladivostoko korpusas, skirtas Rusijos Ramiojo vandenyno laivynui.
Nereikia nė sakyti, kad nuveikta daug! Ateityje planuojama ir daugiau dalykų …
Bet tai yra su mumis … O kaip su užjūrio bendražygiais? Kaip galingas Amerikos karinis jūrų laivynas, kainuojantis daugiau nei visi kiti pasaulio laivynai? Kam išleistos milžiniškos lėšos? Ar jankiai stato žvaigždžių laivą slapta nuo visų?
Pasirodo, ne. Žvaigždžių laivas niekada nebuvo pastatytas, tačiau 2013 metais pasirodė karo laivas, išoriškai panašus į Cheopso piramidę.
2013 m. Spalio 29 d. „Bath Iron Works“(Meinas) Buvo paleistas naikintojas USS Zumwalt (DDG-1000). Slaptas laivas, apie kurį tiek daug kalbama 10 metų, pagaliau nustojo būti mokslinė fantastika ir tapo realybe 14 500 tonų plieno monstro su raketomis ir didelio kalibro artilerijos pavidalu.
Pentagonas pristato „Zamvolt“kaip kovos su terorizmu laivą, skirtą smogti pakrantėje. Kaip vaiduokliškas šešėlis jis judės priešo pakrante, „pildamas“bazes, uostus ir pakrantės miestus šešių colių kriauklių dušu ir sparnuotosiomis raketomis „Tomahawk“.
Neįprasta piramidinė aplinka, molo banga, „susikaupusi“šono, užpakalinės dalies viduje, visiškai atiduota sraigtasparnio tūpimo aikštelei. AN / SPY-3 radaras su trimis aktyviais priekiniais žibintais, 80 periferinių paleidimo įrenginių (80 „Tomahawks“arba iki 320 ESSM priešlėktuvinių raketų), o svarbiausia-du 155 mm „Advanced Gun System“jūrų pistoletai, kurių apšaudymo nuotolis yra 80 mylių (150 km). Šaudmenys - 920 „įprastų“ir aktyvių raketų sviedinių. Dėl didelio automatizavimo ir efektyvaus statinių aušinimo dviejų jūrų AGS efektyvumas prilygsta 12 to paties kalibro sausumos haubicų.
Pentagono pareigūnai pabrėžia, kad naikinamoji naujojo „Zamvolt“jėga bus panaši į Antrojo pasaulinio karo mūšio laivus.
2013 m. Rugsėjo 27 d. Įvyko dar vienas nuostabus įvykis - „Austal“laivų statykla klientui pristatė ketvirtąjį pakrantės kovos laivą („Littoral Combat Ship“) - „USS Coronado“(LCS -4).
Fantastiškas trimaranas, kurio bendras darbinis tūris yra 3100 tonų, galintis keliauti didesniu nei 40 mazgų greičiu.
Sesuo Spike Coronado - USS Independence (LCS -2)
LCS koncepcija suponavo universalaus laivo su seklia grimzle sukūrimą, apjungiantį patrulinio laivo, korvetės, povandeninio laivo medžiotojo, minų šlavimo laivo funkcijas ir
varliagyvių šturmo transporto priemonė ir transporto platforma, skirta greitam prekių gabenimui karinių konfliktų zonose.
Visą užpakalinę dalį užima erdvus sraigtasparnių nusileidimo takas, įmontuotas angaras yra skirtas dviem „SeaHawk“sraigtasparniams paremti. LCS taikymo sritis buvo išplėsta naudojant keičiamų modulių rinkinius (pirmiausia aptikimo priemones), sukurtus konkrečioms užduotims atlikti, taip pat galimybę LCS įrengti įvairius UAV, povandeninius ir povandeninius automobilius.
2012 metais paleistas „Coronado“ištisus metus negalėjo išlaikyti valstybinių bandymų: du kartus gaisras kilo mašinų skyriuje, o korpusas visu greičiu atsirado įtrūkimų. Galiausiai „Coronado“vis dar primenama. Galutinis JAV karinio jūrų laivyno priėmimas planuojamas 2014 m. Balandžio mėn.
Kitas nerimą keliantis įvykis, kurio plačioji visuomenė nepastebėjo, įvyko 2013 m. Gegužės 14 d.: Jūrų transporto vadovybė buvo priimtas USNS Monford Point (T-MLP-1). Tai atrodo lėtai judanti gremėzdiška barža, primenanti pusiau panardintą laivą, kurio tuščiasis tūris yra 34 000 tonų. Iš tiesų, techniniu požiūriu - tai įprastas „Aliaskos“tipo tanklaivis su išjungtais cisternomis.
Tačiau pirmas įspūdis yra apgaulingas. „Monfordo taškas“atrodo nekenksmingas, kol nebus žinomas šios pragariškos mašinos tikslas. Patys jenkai yra daug labiau linkę kalbėti apie lėktuvnešius, naikintojus ir universalius amfibijos šturmo laivus, o ne apie specialią jūrų transporto vadovybės įrangą. Nereikia reklamuoti tokių dalykų.
„Monford Point“yra klasifikuojama kaip MLP - mobilioji nusileidimo platforma (perkėlimo terminalas ir plaukiojanti laivų bazė). Nusileidimo metu ji užima poziciją kelių dešimčių (šimtų) kilometrų atstumu nuo priešo kranto, iš vienos pusės į kitą švartuojama 60 tūkst. Tonų ro-ro konteinerių laivo su 3-iosios šarvuočių divizijos dalimis. JAV armijos. Tankai atsargiai patys nusileidžia rampos link MLP denio, tada jie pakraunami į nusileidimo valtis - ir pirmyn į mūšį!
„Monford Point“naudojimas leidžia žymiai padidinti nusileidimo intensyvumą, tiesiogiai įtraukiant greitaeigius „Ro -Roers“ir „Military Sealift Command“konteinerinius laivus. Yra galimybė greitai pristatyti į krantą didelių gabaritų krovinius ir sunkiasvorius šarvuočius.
Štai kas yra „MLP Monford Point“. Ir todėl jis toks pavojingas.
Ketvirtasis laivas, kurį verta paminėti šios dienos apžvalgoje daugiafunkcinis branduolinis povandeninis laivas „USS Minnesota“(SSN-783), perkelta į JAV karinį jūrų laivyną 2013 m. rugsėjo 7 d., 11 mėnesių anksčiau laiko. Virdžinijos klasės tylus povandeninis žudikas (II serija).
… Valtis artėja prie operacijų teatro 500 mylių per dieną greičiu, tačiau nė vienas iš oponentų net neįtaria, kaip arti jos tikslo. Deguonis ir gėlas vanduo „Minesota“išgauna iš jūros vandens, o jo sonarų kompleksas gali sekti laivų judėjimą kitoje vandenyno pusėje. Izoliuotų denių sistema, S9G reaktorius, kurio nereikia įkrauti 30 metų, daugiafunkcinis stiebas su televizijos kameromis ir termovizoriais, vietoj įprasto periskopo: Minesota yra gana įspūdinga techniniu požiūriu. Vienas iš pažangiausių laivų pasaulyje šiandien.
Minos ir torpediniai ginklai, 12 minų „Tomahawks“paleidimui, kovinė plaukikų išėjimo anga, nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės - Virdžinijos tipo valtys buvo sukurtos kaip atsakas į naujojo tūkstantmečio grėsmes. Pagrindinės užduotys: karinio jūrų laivyno žvalgyba ir priešo pakrantės stebėjimas, dalyvavimas vietinėse operacijose, sabotažo grupių nusileidimas, kruizinių raketų smūgių į pakrantės taikinius pristatymas.
Lapkričio pradžioje informacija pasklido per žiniasklaidą apie raketų naikintojo USS John Finn (DDG-113) pastatymą Pascagoul laivų statykloje. Renginys nesukėlė didelio jaudulio - tipiškas Orly Burke IIA klasės naikintojas. Be smūgių ir gynybinių (oro gynybos / priešlėktuvinės gynybos) funkcijų, „Finn“specializuojasi sprendžiant nacionalines priešraketinės gynybos misijas ir vedant vilkstines per minų prisotintas jūros zonas. Vienintelis nedidelis naujo naikintojo bruožas yra tas, kad suomis planuoja tapti pirmuoju JAV karinio jūrų laivyno laivu, be standartinio PAZ, aprūpinto biologinio ginklo gynybos sistema.
USS Arlingtonas (LPD-24)
Ceremonija vyko ne mažiau tyliai ir nepastebimai 2013 m paleisti USS Arlington (LPD-24) amfibijos transporto doką. Aštuntasis „San Antonio“klasės laivas, skirtas ekspedicinei jūrų pėstininkų grupei pervežti į kitą Žemės galą. 22 tūkst. Tonų visiško perkėlimo, 350 įgulos narių, iki 700 jūrų pėstininkų. Į laivo įrangą taip pat įeina 2 orlaiviai, 4 sraigtasparniai ir lengvi gynybiniai ginklai.
Dabar atėjo laikas paskelbti informaciją apie du praėjusią savaitę žinomus didelius projektus:
2013 m. Lapkričio 5 d pradėjo išbandyti universalųjį amfibijos šturmo sraigtasparnių vežėją USS America (LHA-6) … To paties pavadinimo galvos UDKV klasė, su ištisine skrydžio kabina - išoriškai panaši į apkūnų „Mistral“.
„USS America“(LHA-6)
45 tūkstančių tonų darbinio tūrio sraigtasparnio vežėjas, atsitiktinai atsitiktinai, viešumoje pasirodė NEPRIKLAUSYMAS. Kaip paaiškino dizaineriai, erdvė buvo skirta oro grupės plėtrai (tačiau jie žada grąžinti prijungimo kamerą vėlesniuose laivuose). Dėl to „Amerika“prarado galimybę nusileisti net sunkvežimiams ir lengviesiems šarvuočiams - vienintelė galimybė pristatyti personalą - 12 „MV -22 Osprey“kabrioletų ir keturis sunkius sraigtasparnius „CH -53E“. Be to, UDKV oro sparne bus šeši naikintuvai F-35B, septyni atakos sraigtasparniai „Super Cobra“ir pora paieškos ir gelbėjimo sraigtasparnių „Pave Hawk“.
„Amerikos“kūrėjai pareiškia, kad prireikus jų vandens paukščių stebuklas gali būti naudojamas kaip lengvasis lėktuvnešis (iki 20 VTOL F-35B), tačiau, deja, situacija yra pernelyg akivaizdi: šį kartą amerikiečiai pastatė nesąmonė.
Net nepaisant jokių techninių patobulinimų, griežtos prijungimo kameros ir 45% mazgų suvienijimo su ankstesnio projekto („Wasp“) UDC, „Amerikos“statybos kaina nuskendo JAV mokesčių mokėtojams. 3,4 milijardo dolerių. Palyginimui, bjaurusis „Mistral“„Rusijos kariniam jūrų laivynui kainuoja mažiau nei 1 mlrd. USD už vienetą. Bet kas drįsta tvirtinti, kad „Amerikos“amfibijos galimybės yra tris kartus didesnės nei „Mistral“? Tai neefektyvus lėšų švaistymas. Naudoti Ameriką kaip lengvojo lėktuvo vežėją taip pat yra bergždžias sumanymas. Ten, kur net galingasis „Nimitz“negali susitvarkyti, šis pusiau orlaivio vežėjas su 20 F-35B vertikalių nereiškia NIEKO.
Tuo pačiu metu pats tokio didelio ir sudėtingo laivo pastatymo faktas liudija apie didelį Amerikos pramonės potencialą.
Galiausiai, paskutinis 2013 metų Amerikos laivų statybos programos akordas.
Lapkričio 9 d. „Northrop Grumman“laivų statykloje „Newport News“ant vandens buvo paleistas naujos kartos smūginis lėktuvnešis USS Gerald R. Ford (CVN-78).
112 000 tonų sveriantis „Leviathan“, kurio statyba Pentagonui kainavo 12,8 mlrd. Dolerių (dar 4,7 mlrd. Geraldas Fordas laikomas didžiausiu, brangiausiu ir sudėtingiausiu laivu žmonijos istorijoje.
Padidėjo elektromagnetinių katapultų EMALS ir AAG elektromagnetinių aerofinišerių, atominės elektrinės, pagrįstos A1B reaktoriais, galinčios veikti be įkrovimo 50 metų, dviejų juostų radaras su AFAR, PAWDS plazmos atliekų deginimo sistema (jankiai dega tiesiogine ir nešiojama prasme) skaičius. automatizavimas, kuris leido sumažinti įgulą iki 3200 jūreivių - 800 žmonių. mažiau nei „Nimitz“tipo lėktuvnešiuose … Ilgainiui planuojama, kad laive bus sumontuoti koviniai lazeriai, dinaminė apsauga ir kiti perspektyvūs energetinių ginklų modeliai - naujasis amerikiečių lėktuvnešis rizikuoja tapti galingu demonstratoriumi. elektronikos, laivų statybos, branduolinės energijos ir kitų susijusių mokslo ir technologijų sričių pokyčių.
Nors yra ir tokių, kurie į naujausią superlaivą žiūri su tam tikru skeptiškumu ir mano, kad „Super“vežėjas „Ford“tapo savo garsių protėvių, tokių kaip Antrojo pasaulinio karo lėktuvnešiai „Lexington“ir „Saratoga“, parodija.
„Nimitz“klasės vežėjai gali generuoti maždaug 120 rūšių per dieną. „Ford“klasės vežėjai, naudojant naują elektromagnetinių orlaivių paleidimo sistemą (EMALS), planuojama paleisti apie 160 lėktuvų per dieną, 33 proc. padidinus paleidimo pajėgumus. Tai atrodo labai įspūdinga, kol nesuvokiama, kad USS George H. W. Bushas, paskutinis „Nimitz“vežėjas, kainavo 7 milijardus dolerių, o „USS Gerald R. Ford“- 13,5 mlrd. Galų gale tauta moka beveik 94 proc. Daugiau už vežėją, galintį atlikti tik 33 proc
„„ Nimitz “tipo lėktuvnešiai sugeba skraidinti 120 kartų per dieną, o naujasis„ vilkas “savo elektromagnetinių katapultų pagalba gali pakelti į orą iki 160 lėktuvų. Paskutinis iš „Nimitzes“mums kainavo beveik 7 mlrd. JAV dolerių. Numatomos naujo „Ford“pagaminimo išlaidos yra 13,5 mlrd. darbas “, - piktinasi JAV karinio jūrų laivyno galiniai admirolai Williamas Moranas ir Thomasas Moore'as.
Admirolų nuomonei pritaria pensininkas JAV karinio jūrų laivyno kapitonas Edas McNamey ir JAV karinio jūrų laivyno kapitonas Henry D. Hendrixas, Amerikos saugumo centro analitikas. Laivai vežėjai tapo nereikšmingi ir neveiksmingi. „Ford“yra ne kas kita, kaip brangus žaislas, skirtas pramonei ir kariuomenei. Be jo daugelis aukšto rango Pentagono karininkų neteks darbo, o pramonės magnatai liks be įsakymų.
Logika, kaip lėktuvnešį aprūpinti brangiu superradaru DBR, nėra visiškai aiški - sistema, kurią sudaro decimetrų diapazono apžvalgos radaras ir AN / SPY -3 centimetrų radaras su aktyviais priekiniais žibintais (kaip ir naikintuve „Zamvolt“). Lėktuvnešis nėra oro gynybos naikintojas, o tik plaukiojantis aerodromas, kurį dengia visa eskadrilė kreiserių ir naikintojų. Jis turi tik primityvias oro gynybos sistemas. Net atradęs priešo raketą, vargu ar jam užteks jėgų ją sulaikyti. Galime tikėtis palydos naikintojų.
AN / SPY-3 galimybės liks neprašytos. Kaip, beje, ir pats lėktuvnešis „Gerald R. Ford“: per pastaruosius 60 metų nebuvo nė vienos operacijos, kurioje šie plaukiojantys aerodromai būtų buvę kažkuo naudingi.
Maža nuotraukų galerija:
Pakrantės karo laivas
Naikintojo USS John Finn (DDG-113) padėjimo ceremonija
Štai kaip atrodys pastatytas „John Finn“(nuotraukoje - „USS Spruance“(DDG -111)
„San Antonio“tipo nusileidimo transporto prieplauka (LPD)
MLP platforma darbe
Ir čia yra greitas ro-ro roater, pilnas tankų-USNS Sisler (T-ARK-311)
Naikintojo „Zamvolt“kabina, praėjusių metų gruodis
Povandeninis laivas „USS Minnesota“(SSN-783), plaukiantis į Norfolką, 2013 m. Rugsėjo mėn
