Vakarai dėl Ukrainos krizės gana ilgai svarstė įvairias sankcijų Rusijai sugriežtinimo galimybes. Iki šiol tik JAV ėmėsi sankcijų, kurios neapsiriboja tik sankcijų sąrašais pareigūnams ir valstybės įmonių vadovams. Matyt, Malaizijos „Boeing“incidentas taps atspirties tašku griežtesnėms sankcijoms tiek iš JAV, tiek iš ES. Šiuo metu Vakarai, nors ir netiesiogiai, dėl įvykusios tragedijos kaltina Rusiją. Tuo pat metu Europos šalių lyderių retorika tampa vis griežtesnė. Liepos 23 dieną buvo pranešta, kad Vokietijos kanclerė Angela Merkel taip pat pasisako už griežtesnes sankcijas Rusijai.
Atsižvelgiant į tai, Rusijoje tęsiasi ginčai dėl to, kokios pražūtingos ribojančios priemonės tam tikruose ekonomikos sektoriuose gali būti mūsų šaliai ir kokių pasekmių tai gali sukelti. Jungtinės raketų ir kosmoso korporacijos (URSC) generalinis direktorius Igoris Komarovas, kalbėdamas šia tema su „Kommersant“žurnalistais, pažymėjo, kad jei Jungtinės Valstijos atsisakytų pirkti rusiškus RD-180 raketinius variklius „Atlas V“raketoms, „Energomash“produktai gali būti nereikalaujami. Rusijos vidaus rinkoje.
Verta paminėti, kad šis raketų variklis iš pradžių buvo sukurtas mūsų šalyje specialiai „American Atlas“raketoms. Pasak NPO „Energomash“vykdomojo direktoriaus Vladimiro Solncevo, kai amerikiečiai suprato, kad labai brangu išspręsti visas kosmines užduotis naudojant transporterius, jie nusprendė sukurti pigesnes ir paprastesnes vienkartines raketas. Taigi, savo naujajai raketai „Delta IV“jie sukūrė variklį savarankiškai, tačiau „Atlas“raketų šeimai jie užsisakė variklį NPO „Energomash“, pavadintą akademiko Glushko vardu. Visiškai naujas variklis RD-180, kurio trauka 400 tonų, buvo sukurtas Rusijos įmonėje pagal išduotas technines sąlygas. Šis variklis kartu su rusiškais ginklais gali būti saugiai priskirtas labiausiai pažangių technologijų Rusijos eksporto pavyzdžiams.
Galutinis pasirinkimas rusų raketinio variklio naudai pirmajame „Atlas V“raketos etape buvo atliktas po konkurso. Nugalėtojas buvo RD-180, turintis pažangiausias technines charakteristikas. Varikliai įrodė savo didelį patikimumą, tai patvirtina 46 sėkmingi „Atlas V“raketos paleidimai, iš kurių paskutinis įvyko 2014 m. Gegužės 22 d. Vienu metu „Energomash“gavo visus būtinus leidimus bendrauti su Amerikos partneriais kuriant raketų technologijas.
Tuo pačiu metu ne taip seniai Amerikos teismas nustatė šių raketinių variklių įsigijimo apribojimus. Igoris Komarovas pasakojo, kokiomis priežastimis teismas vadovavosi priimdamas šį sprendimą. Anot jo, tai lėmė ne tiek užsienio politikos situacija pasaulyje, Valstybės departamento pozicija ar sankcijos Rusijos pareigūnams, kiek privačios amerikiečių kompanijos „SpaceX“pozicija. Per pastaruosius kelerius metus šiai bendrovei pavyko pasiekti didelę sėkmę kosmose. Privati bendrovė padavė į teismą „Lockheed Martin Corporation“ir JAV oro pajėgas, kaltindama jas pirkusi variklius iš Rusijos bendrovės „Energomash“, o pajamos iš jų pardavimo atitenka asmenims, įtrauktiems į Valstybės departamento sankcijų sąrašus. Tuo pat metu URKK vadovas paaiškino, kad „SpaceX“reiškia Rusijos vicepremjerą Dmitrijų Rogoziną.
Per savaitę advokatai teisme turėjo įrodyti faktą, kad NPO „Energomash“yra valstybinė įmonė, o lėšos už jos produktų pardavimą negali gauti fiziniai asmenys. Dėl to 2014 m. Gegužės 8 d. Apribojimai Rusijos bendrovei buvo visiškai panaikinti. Po to Amerikos partneriai išreiškė susidomėjimą tolesniu bendradarbiavimu ir rusiškų variklių pirkimu ateityje. Kartu Komarovas pažymėjo, kad neverta iš šių santykių išskirti politinio veiksnio ir jo įtakos.
Pasak Komarovo, dėl neaiškios politinės situacijos ir galimų sankcijų kai kuriems kosmoso projektams gresia pavojus. Pavyzdžiui, „Zenit“raketų pirkimas iš „Yuzhmash“iš Dnepropetrovsko. Šios dviejų pakopų vidutinės klasės raketos yra pagamintos Ukrainoje, o 70% raketų komponentų pagaminama Rusijoje NPO Energomash ir RSC Energia. Igoris Komarovas pažymėjo, kad tiekimas iš „Yuzhmash“įmonės pagal anksčiau sudarytas sutartis ir toliau vykdomas, nes dabar santykių pertraukos nėra. Komarovas paaiškino, kad lyderis, kuris yra atsakingas už šių Rusijos ir Ukrainos sutarčių įgyvendinimą, turi teisingai įvertinti jų įgyvendinimą pagal galimą riziką. Būtina įvertinti šio projekto ateitį, kad suprastume, kaip mūsų partneriai iš Ukrainos sugeba vykdyti savo įsipareigojimus.
Atsižvelgiant į galimas sankcijas, URCS vadovybė yra priversta peržiūrėti bendradarbiavimo strategiją ne tik su Ukrainos įmonėmis, bet ir su visais Rusijos užsienio partneriais. Pasak Komarovo, šiandien bendradarbiavime nedalyvauja viena ar dvi šalys - šiandien nė viena valstybė negamina visiškai visų kosminiams produktams sukurti reikalingų produktų. „Manau, kad tiekimo geografija, kuri šiuo metu atkeliauja iš Amerikos, per ateinančius kelerius metus pasikeis. Ir jei sankcijos tęsis ir didės, tiekimo geografija pasikeis rimtai. Tuo pačiu metu ne tik mūsų šalis yra suinteresuota stabiliu ir normaliu esamų projektų įgyvendinimu “, - sakė URCS vadovas. Pasak Igorio Komarovo, šiuo metu Rusijos Federacija turi parengti bendravimo su mūsų partneriais strategiją, kuri leistų dirbti 15-20 metų į priekį.
Pavyzdžiui, šiuo metu daugiau nei 70% visų buitinių palydovų elektroninių komponentų bazės radiacijai atsparių elementų yra pagaminti Amerikoje. Vašingtonui priėmus draudimą tiekti komponentus Rusijai, URCS iš karto turėjo susidurti su daugybe problemų. Igoris Komarovas mano, kad per trumpą laiką tokie draudimai gali mums sukelti tam tikrų problemų, tačiau dabar mes modifikuojame keletą elementų ir sprendžiame importo pakeitimo klausimą, kad visi jau pradėti projektai būtų logiškai užbaigti. Tuo pačiu metu Rusija ilgainiui nebeturės priežasčių atsipalaiduoti ir tikėtis, kad mūsų užsienio partneriai kosminių tyrimų srityje ir toliau bus pasirengę tiekti mums savo produktus, ir mes galime ir toliau nekreipti dėmesio į poreikį plėtoti inovatyvias ir svarbiausias naujas technologijas mūsų šalyje. Tuo pačiu metu Komarovas nenurodė, kur tiksliai Rusija šiuo metu pirks reikiamus mikroschemus.
Ukrainos politinė krizė, peraugusi į visavertį karo veiksmą šalies rytuose, taip pat padidėjusi įtampa tarp Vašingtono ir Maskvos, kelia grėsmę Rusijos ir Amerikos bendradarbiavimui erdvėje, kuris nebuvo nutrauktas anksčiau net šaltojo karo metu. Tuo pačiu metu daugelis politinių sprendimų šiandien yra susiję su JAV kosminių korporacijų interesais, visų pirma su komerciniais interesais. Visų pirma po to, kai JAV įvedė draudimą tiekti Rusijos Federacijai amerikiečių pagamintus erdvėlaivius, taip pat tuos, kuriuose naudojami JAV pagaminti komponentai, kai kurie Europos projektai buvo automatiškai uždrausti. Pavyzdžiui, Turkijos palydovas „Turksat 4B“arba „Astra 2G“yra Liuksemburgo bendrovės SAS telekomunikacijų erdvėlaivis.
Atsižvelgiant į tai, Rusijos vicepremjero Dmitrijaus Rogozino pareiškimas apie galimybę sustabdyti RD-180 raketinių variklių tiekimą kariniams paleidimams privertė Amerikos kongresmenus siųsti papildomų lėšų savo raketų varikliams sukurti. Be to, sustiprėjo konkurencija tarp „SpaceX“ir „United Launch Alliance“(ULA), kuri turi išskirtinę sutartį su Pentagonu dėl „Atlas“raketų paleidimo. Konkurencija lėmė tą patį teismo sprendimą, draudžiantį įsigyti rusiškus RD-180 variklius, tačiau jis buvo atšauktas.
Tuo pačiu metu išsakytas Rusijos grasinimas atsisakyti pristatyti amerikiečius į ISS, naudojant erdvėlaivį „Sojuz“, greičiausiai paskatino privačią bendrovę „SpaceX“paspartinti darbą su daugkartinei erdvėlaiviui „Dragon V2“, su kuria buvo pilotas. Manoma, kad šis prietaisas galės perimti amerikiečių astronautų išleidimo į orbitą funkcijas 2016 m.
Šiuo metu Rusijos erdvėlaivis „Sojuz“yra vienintelė prieinama priemonė astronautams pristatyti į TKS. 2013 metais JAV ir Rusija pasirašė 424 mln. Pagal šią sutartį „Roskosmos“įsipareigoja iki 2017 metų birželio mėnesio pristatyti 6 astronautų komandas į TKS ir atgal į Žemę. Ankstesnė sutartis, pasirašyta 2011 m., Amerikos pusei kainavo dar daugiau - daugiau nei 753 mln. Tuo pačiu metu Jungtinės Valstijos tiesiog nėra pasirengusios savo priemonėms pristatyti astronautus į TKS.
Aukšto rango laikraščio „Kommersant“šaltinis Rusijos vyriausybėje neatmeta, kad skirdama sankcijas mūsų šaliai NASA tikisi gauti Kongreso sutikimą padidinti agentūros finansavimą. 2015 metais turėtų būti skirta 848 mln. JAV dolerių komerciniam paleidimui atnaujinti, tačiau paskelbus apie bendradarbiavimo su Rusija nutraukimą, agentūra tikisi gauti dar 171 mln. Tai yra suma, kuria JAV kosminės agentūros biudžetas buvo sumažintas 2014 m.
„SpaceX“neseniai oficialiai paskelbė apie rusiškojo „Sojuz“- naujo daugkartinio naudojimo laivo „Dragon V2“- konkurentą. Naujovę asmeniškai pristatė įmonės vadovas Elonas Muskas. Pasak jo, naujasis laivas galės nusileisti bet kurioje mūsų planetos vietoje įprasto sraigtasparnio tikslumu. Tuo pačiu metu jo kapsulėje galės tilpti iki 7 astronautų, prietaisas galės išbūti orbitoje kelias dienas. Muskas taip pat sakė, kad jame naudojami „SuperDraco“varikliai gali atgauti 7,2 tonos traukos.
Erdvėlaivis „Dragon V2“gali automatiškai prisijungti prie TKS. Jam nereikia naudoti roboto rankos, kaip buvo pirmame „Dragon“erdvėlaivyje, kuris negalėjo be jo prisišvartuoti. Be to, „Dragon V2“vidiniai elementai yra labai paprasti ir nėra apkrauti nereikalinga aparatūra. Prietaiso sienose yra monitoriai su didele įstrižaine ir aiški sąsaja. Įrenginys yra jo pirmtako, kuris jau baigė 3 skrydžius į TKS, kūrimas, pradedant 2012 m. Spalio mėn. Anksčiau NASA tikėjosi, kad naujasis modelis skris 2017 ar 2018 m., Tačiau situacija pasaulyje gali pagreitinti šias sąlygas.
Tuo pat metu JAV valstybės departamentas tikina, kad jie tikisi ir toliau bendradarbiauti su Rusija kosmoso sektoriuje, ypač įgyvendinant TKS projektą. „Mes turime ilgą bendradarbiavimo kosmose istoriją. Ir mes tikimės, kad tai tęsis. Dabar ir toliau bendradarbiaujame daugelyje sričių “,-gegužės viduryje pažymėjo Jen Psaki.
