Praėjo daug metų nuo tos dienos, kai paskutinį kartą sveikinau laivo vėliavą ir amžinai atsisveikinau su laivynu. Daug kas pasikeitė nuo to šlovingo laiko, kai buvau išdidžiai vadinamas Šiaurės jūros povandenininku: santuoka, gimdymas, perestroikos isterija, viešumo užgrobimai, neišsivysčiusio kapitalizmo, nepriklausomybės įgijimo eros „malonumai“… Gyvenimas ėjo iš karto. Atrodytų, kokios nuotaikos egzistuoja? Gyvenk šia diena, dažniau galvok apie rytojų. Tegul praeitis lieka praeityje!
Bet kaip galite pamiršti savo laivą, kuriuo nuvažiavote daugiau nei tūkstantį mylių, kuris jums pažįstamas nuo kilio iki klotiko? Kaip pamiršti vaikinus, su kuriais daliniesi viskuo: nuo cigaretės iki oro įkvėpimo?
Keistas dalykas - žmogaus atmintis. Kaip selektyviai elgiasi! Galiu praleisti pusę dienos ieškodama akinių, kuriuos vakar kažkur užklijavau. Ir tuo pačiu metu aš gerai prisimenu visas kopėčias, kiekvieną tvorą, kiekvieną liuką. Aš vis dar prisimenu savo veiksmus avarinės signalizacijos metu ir savo vietą kovos tvarkaraštyje skubiam nardymui.
Kartais man atrodo, kad ir dabar galėčiau eiti į jūrą savo ankstesnėje padėtyje. Deja, tai neįmanoma. Ir ne tik todėl, kad dabar gyvenu kitoje valstijoje - 2002 m. Kovo mėn. RPK SN „K -447“padarė paskutinę kelionę prie jūros ir buvo išsiųstas utilizuoti. Nupjaukite smeigtukus ir adatas … Tačiau tai jau asmeniška.
Klausi, kodėl tu toks sujaudintas, vaikinai? Faktas yra tas, kad draugai man padovanojo kompaktinę plokštelę su filmu „72 metrai“. Jei norite įsivaizduoti povandeninių laivų tarnybą, nežiūrėkite senų sovietinių filmų, kuriuose politinis pareigūnas visada yra pagrindinė figūra. Be to, nežiūrėkite amerikietiškų povandeninių trilerių, tokių kaip „K-19“. Jie negali sukelti nieko, išskyrus karčią juoką. Pažvelkite į „72 metrus“…
Norėčiau pasidalinti kai kuriais savo tarnybos kariniame jūrų laivyne epizodais. Iš karto perspėju: jei laukiate siaubo filmų, geriau iškart uždaryti puslapį - nieko iš to neatsitiks.
„Cirkas“, vadinamas karinio jūrų laivyno karčema, prasidėjo jau traukinyje, kuris mus vežiojo į tolimąjį Leningradą. Vyriausias mūsų grupės narys, 3 -ojo rango kapitonas, girtas iki chalato pozicijos ir prarado bet kokią politinę bei moralinę išvaizdą, kai tik tolumoje dingo paskutinės Černigovo šviesos. Jis pasiliko iki paties Petro, atgavęs sąmonę, kad išgertų dar vieną dozę. Jo padėjėjas, I klasės meistras, neatsiliko nuo vyresniojo bendražygio, bet ir neišsikirpo - neišvengiamas jūrų pajėgų meistriškumas reikalavo išėjimo, už kurį sumokėjo durys ir langas prieangyje.
Mes, patys, taip pat gėrėme, valgėme, klaidžiojome po vežimą laukiniais šūksniais: „kairysis vairas“, „teisė įlipti“, „nuleisti inkarą“ir pan. Linksma piratų gauja: girta, arogantiška, nuskurusi (namuose, perspėjo ekspertai - „senukai“viską atims, apsirengs prasčiau). Iš karto pasakysiu - atvykę į pusę įgulos Krasnaja Gorkoje jie privertė mus išsiųsti visus drabužius namo.
Ant pusės vežimo cirkas tęsėsi: mums davė uniformą. Aš, pavyzdžiui, 54 dydžio, 4 ūgio, be to, aš nešiojau 48-3! Jei problema vis dar buvo išspręsta su kelnėmis: susisukiau ir priveržiau diržą tvirčiau, tai su olande buvo tik bėda: iškirptė siekė mano bambą, o pečių dirželiai šonuose kabėjo kaip princo Bolkonskio epaletės! Be to, kiekvienu judesiu ji stengėsi atsikelti nuo pečių ir pavirsti kažkuo tarp siauros striukės ir škotiško sijono! Aš turėjau susiūti išpjovą iki pagrįstų ribų (jiems nebuvo leista siūti nieko kito, o jie visą treniruotę vaikščiojo kaip iškamšos).
Iš vadovėlio labiausiai įsiminė nuolatinio alkio jausmas: jaunas organizmas reikalavo savo, o pasitenkinimo normos buvo apskaičiuotos, matyt, kūdikiams. Jie rado paprastą išeitį: po vakarienės vienas žmogus buvo išsiųstas į virtuvę (dėl tam tikrų priežasčių jis visada pasirodė esąs amžinai alkanas vaikinas iš Gus-Chrustalny, vardu Solnyshko), ir jis nusitempė pilną duonos maišą su duona. Žinoma, buvo savitarnos stalas, bet kiek galima vaikščioti po 3.60?
Turime atiduoti duoklę, jie mus gerai išmokė, buvo net DEU (veikianti elektrinė), tik ji veikė ne iš reaktoriaus, o iš paprastos katilinės.
Aš visada prisiminiau DTL (lengvo nardymo treniruotės) pamokas. Pats pirmasis nardymas prie mano trumpai apkarpytos galvos pridėjo žilų plaukų: nespėjau nardyti iki baseino dugno, kai į SCS (naro gelbėjimo nardymo kostiumą) pradėjo tekėti vanduo! Žinoma, gylis ten yra tik 5 metrai, ir yra kabantis kabelis, o viršuje stovi patyrę instruktoriai, bet tada tu pabandytum man tai paaiškinti! Apskritai jie ištraukė mane ant virvės, kaip varlė ant meškerės, stipriau priveržė vožtuvą ir - pirmyn su dainomis!
Ką dar pamenu kursuose, tai pirmoji kelionė į pirtį. Pirma, tai buvo pirmasis išėjimas į miestą (o Kronštate yra ką pamatyti), antra … Kai baigėme skalbti, mums davė šviežių skalbinių - šviesos tėvai! Štai ir ekspertų pažadas: liemenės - tarsi suplėšytos po mūšio, bailiai - tarsi į jas būtų įvyniota granata ir ištrauktas smeigtukas, kojinės - nieko nesakysiu. Bet mes veltui nerimavome, mūsų pasiimti „pirkėjai“viską kruopščiausiai patikrino, o mes kaip naujos kapeikos išvykome į Šiaurę. O apie tai, kas ten įvyko - kitoje istorijoje.
Kuo arčiau mokymų pabaigos data, tuo labiau norėjome laivyno, tikrų karo laivų. Pati mintis, kad galite likti mokymo mokykloje, vadovauti tiems patiems būriams, kaip ir mes prieš šešis mėnesius (taip, nuoširdžiai kalbant, ir toliau liko), buvo siaubinga!
Nėra blogesnio žodžio jūreiviui „berbaza“- dėvi jūrinę uniformą, o jūrą matai tik nuo kranto. Žvelgdamas į priekį, pasakysiu: net ir patekęs į laivyną, vienas iš mūsų vaikinų vis tiek neišvengė šio liūdno likimo - likusius 2, 5 metus jis tarnavo divizijos štabe. Dieve, kaip jis mums pavydėjo!
Bet taip yra, dainų tekstai, kad suprastumėte mūsų būseną, kai pagaliau pasirodė „pirkėjai“. Nebuvo daug laiko priimti ir perkelti personalą, atsisveikinant su likusiais (du įstojo į jūrų mokyklą, vienas pageidavo mokytis prieš karinės jūrų tarnybos sunkumus), meistrais, vidurininkais ir karininkais, o dabar - vėl mus traukiantis traukinys vis toliau į šiaurę … Kelionė kažkuo priminė kelią prieš pusmetį nuo Černigovo iki Kronštato: tas pats nežinomas priekyje (povandeninis laivas, į kokį laivą įlipsi? Ir ar išvis įlipsi?), Nepažįstami kraštovaizdžiai už lango… Tačiau peizažai greičiu nustojo mus dominti … Tik šį kartą mums nebuvo leista per daug klaidžioti, bet vis tiek pavyko „paglostyti kelią“.
Reikalas tas, kad mūsų gidai arba nekreipė dėmesio, arba tiesiog nenorėjo pritraukti jo prie „penktosios kolonos“dirigentų asmenyje: „Berniukai! Sausainiai, vafliai, vištiena … - ir krepšyje po sausainiais, vafliais ir vištiena yra buteliai su mažai baltos spalvos! Žinoma, jūreiviai nėra turtingi žmonės, tačiau prieš išleidimą pas daugelį iš mūsų atvyko giminaičiai (kaip, vaikas už Kudykino kalnus, jie yra ištremti į Arktį!) Ir, žinoma, liko „stuburas“. O kiek reikia buriuotojui, kuris šešis mėnesius neragavo alaus?
Galiausiai, neplaukite taip, kita pusė įgulos, dabar Severomorske. Palyginti su juo, Krasnaja Gorka pradėjo atrodyti kaip žemiškas rojus: visa diena paradinėje aikštelėje, maistas - niekur nėra bjauru, o Dievas žino, kiek pamainų: jie pusryčiavo 4.00 val., O vakarieniavo po 24.00 val. Ir taip beveik savaitę.
O štai paskirstymas - Kolos pusiasalis, Gremikha kaimas. Hmm … Gremikha … Hu iš Gremikha? Nors - koks skirtumas, svarbiausia - mes žinome, kur! Jie džiaugėsi kaip maži vaikai. Tada, kvailas, negirdėjo jūrinio pokšto: „Jei visas Kolos pusiasalis yra paimtas už asilą, tai Gremikha yra ta pati vieta“.
Kai jauniems pareigūnams buvo pasiūlyta Gremikha pagal užduotį, jie bandė išsižadėti tokios „laimės“kabliu ar sukčiumi. Tada jie turi pasirinkimą - Yokangu! Pareigūnas mielai sutiko, nežinodamas, kad Yokanga … tik senas Gremikha vardas!
Tačiau sąlygos pareigūnams ten tikrai nėra pačios geriausios. Mums, jūreiviams, kareivinės yra mūsų namai, tačiau kartu su mumis gyvena kareivinėse ir keturviečiuose nameliuose jauni karininkai ir karininkai! Visa tai išdidžiai vadinama karininkų nakvynės namu, tačiau jiems tai nepalengvina!
Ir klimato sąlygos palieka daug norimų rezultatų, juokavome: Gremikhoje vėjas pučia visur, kur tik eina - visą laiką į veidą. Caro laikais ten buvo ištremti politiniai kaliniai, yra net paminklas - duobė, išklota žmonių kaukolėmis.
Bet, kad ir kaip ten būtų, Gremikha yra tokia Gremikha. Iš Severomorsko išvykome vėlai vakare. Turiu pasakyti, kad 400 kilometrų spinduliu nuo Gremikha nėra būsto, ten neveda keliai, nei greitkeliai, nei geležinkeliai. Liko du keliai: jūra arba oru. Oras dingsta savaime - tik sraigtasparnis, vykdantis ypatingą misiją. Jūrų pėstininkas - motorinis laivas „Vaclav Vorovsky“kas keturias dienas, ir tas iš Murmansko. Tačiau kariniame jūrų laivyne tokiais atvejais yra saugus gedimo įrankis - BDK (didelis nusileidimo laivas). Čia ji mums buvo suteikta!
Ir pakrovimo metu aš pirmą kartą pamačiau šiaurės pašvaistę. Iš pradžių net nesupratau, kas tai buvo, paėmiau jį už žibinto blizgesio. Jūreiviai iš BDK paaiškino. Atrodžiau užburta! Tai tikrai žavi, žinai, kaip ugnis - tu atrodai ir atrodai ir negali atsiplėšti … Įsivaizduok didžiulę, lengvą, tarsi oro užuolaidą, pakabintą netaisyklingomis zigzagais tiesiai virš galvos. Ir štai ši užuolaida virpa, tarsi esant lengviems vėjo gūsiams, o už jos daug žmonių bėga su žvakėmis rankose, ir iš šios šviesos skirtingo pločio ir intensyvumo juostelės juda palei uždangą skirtingomis kryptimis. Tada jie susikerta ir bėga savo keliu, paskui susiduria kaip kamuoliai ir išsibarstę skirtingomis kryptimis … Tada pamačiau daug šviesų, ryškesnių, spalvingesnių, bet šis, pirmasis - išblukęs, kai kurie žali atspalviai, tapo tarsi šeima man, ir aš jo nepamiršiu iki savo dienų pabaigos …
… Galiausiai jie užtrenkė man burną, pasuko kopėčių kryptimi ir švelniai spyrė į užpakalį keliu - laikas lipti! Jie, žinoma, mus, kaip šarvuočius ir tankus, patalpino krovinių skyriuje. Personalo kajutės ir tūpimo kambariai - pareigūnams ir meistrams.
Na, taip, mes neįsižeidėme ypatingai: naujas nežinomas gyvenimas, į kurį įžengėme, buvo apimtas įspūdžių gausos. Išsiskyrėme pažįstamų grupėse, pasirinkome sausesnę vietą (triumas šen bei ten vaikščiojo) ir - ilsėtis, laukė daug valandų žygis.
Vienas dalykas yra blogas: mus apgavo maistas - vietoj tokiais atvejais reikalaujamo sauso raciono jie įdėjo kelis maišus jūros trupinių. Ar bandėte jūros sausainius? Ne? Tau pasisekė. Tai nėra sūrūs krekeriai alui - storos dviejų pirštų storio rudos duonos pluta, išdžiovinta tiek, kad būtų sudaužyta plaktuku. Tiesą sakant, juos galima mirkyti verdančiame vandenyje, bet kur jo gauti? Taigi mes juos graužėme, vos nenusilaužę dantų, ir mums atrodė, kad nieko skanesnio gyvenime nesame ragavę.
… Kaukėjas lojo - Gremikha! Išsikrovėme iš BDK - šviesos tėvas! Tikrai daugelis iš mūsų prisiminė Ostapą Benderį su savo žodžiais „mes esame nepažįstami šioje gyvenimo šventėje“. To, ką matėme, buvo neįmanoma pavadinti švente, net ir labai ištempta: pilka nuobodi jūra, pilkos nuobodžios kalvos, pilki namai, net žmonės iš pradžių atrodė pilki ir nuobodūs … Ar galėčiau tada manyti, kad amžinai mylėsiu šį atšiaurų, bet nepakartojama žemė ir po daugelio metų sapnuosiu „pilką nuobodžią“jūrą ir kalvas?
Tačiau nebuvo laiko nusiminti ir liūdėti - mus nuvedė į kareivines: standartinį penkių aukštų pastatą, kurio daugelis yra suklupę po buvusios SSRS platybes. Tik šie standartiniai pastatai pasirodė ne visai pritaikyti (tiksliau, visai nepritaikyti) Arkties sąlygoms - žiemą sniegas ant palangės gulėjo iki pusės lango. Iš vidaus. Galbūt aukštoji valdžia nusprendė, kad karo tarnybos sunkumų ir sunkumų povandeniniams laivininkams nepakako? Kas žino siaubingą biurokratinės minties eigą?
Kaip mes buvome priskirti ekipažams, nevertėtų pasakoti - įprasta karinio jūrų laivyno biurokratinė rutina, jei ne viena „pikantiška“detalė - šeštadienis. O ką šeštadienį veikia kiekvienas save gerbiantis ekipažas? Teisingai - didelė tvarka! Neturėdami kitos vietos, buvome pasodinti ant kontradmirolo Efimovo vežimo, kuriuo vietiniai jūreiviai nespėjo pasinaudoti - laižėme jų baraką, jis spindėjo kaip katės kiaušiniai. Norėdamas pateisinti vaikinus, pasakysiu: niekas neskleidė puvinio, nevažiavo, tik padėjo jaunimui.
Beje, beje. Kariniame jūrų laivyne nėra dvasių, kaušelių, senelių ir kt. Karinio jūrų laivyno „rangų lentelė“:
- iki šešių mėnesių - karosas;
- nuo pusės metų iki metų - nupjauti karosą;
- iki pusantro - kurtas karosas;
-iki dviejų-pusantro;
- iki dviejų su puse - tinka;
- iki trejų metų;
- na, iš viršaus - civilis.
Remiantis šia ataskaitos kortele, visi, iki pusantro darbuotojo ima valyti. Tie taip pat nevaikšto - jie pripildo savo lovas ir pan. Tipas - kosmetinis remontas. Iš rūkymo kambario kartais pasirodo podgodai, kurie laikosi tvarkos, kad vyresnio amžiaus žmonės nebūtų ypač godūs ir neplistų jaunų žmonių.
Na, po - tvirtas lafa! Pareigūnai ir vidurinis laivas (beje, jūrų žargonu vidurvasarys yra skrynia, bet savųjų taip nevadinome - gerbėme), išsibarstę po namus, likę „karininkų nakvynės namuose“, nemokėjo atkreipęs dėmesį į mus, į komandą atvykęs karininkas taip pat pasitraukė pas juos ir mes buvome pristatyti sau tikrąja to žodžio prasme. O ką jūreivis turėtų daryti šlovingoje Gremikhoje? Prie savaeigio ginklo nenueisi-niekur nėra, „savaeigis“prasideda iš karto už kareivinių priekinių durų, t. Noriu pasakyti, kad Gremikhoje nebuvo karinio dalinio teritorijos įprasta prasme - jokių tvorų, kontrolės punktų ir pan. ir kt. Tik molai yra aptverti tvora, ir net tada įprastas „grandininės grandinės“tinklas su keliomis erškėčių eilėmis viršuje, nei duoda, nei ima - sodo sklypas.
Iš visų mums prieinamų pramogų populiariausias buvo kinas. Kinas … Kinas iš 41 -ojo diviziono povandeninių laivų … Kiekvienas ekipažas turėjo savo kino instaliaciją - „Ukraina“ir savo projekcininką. O pasibaigus didžiajai tvarkybei šeštadienį ir visą sekmadienį žiūrėjome filmą. Dieną prieš tai projektuotojas bazėje gavo porą filmų, mes greitai juos peržiūrėjome, tada pasikeitėme su kitais ekipažais (11 mūsų, plius 4-5 trečiojo diviziono, plius keli OVR brigados laivai) ir žiūrėjome bei žiūrėjo ir žiūrėjo …
O pirmadienį buvome paskirti į laivus ir galiausiai tai atsitiko - išvykstame SAVO laivu (niekas niekur neišplaukia į laivyną, laivyne jų mažėja). Prieš tai mes jį jau matėme pro kareivinių langą, ir jam atrodė, kad jis visai netoli, kokias 5 minutes pėsčiomis. Bet tai tik atrodė. Faktas yra tas, kad „Gremikha“yra ant kalvų, o kelias primena kalnų serpantiną, todėl kelias gali būti labai apgaulingas - pusę dienos galite nueiti iki taško, kuris atrodė arti, o iki jo reikia tik pusvalandžio. iš pažiūros labai tolimas. Taigi iki laivo užtruko daugiau nei valandą.
Jo vaizdas mane tiesiog pribloškė! Žinoma, po treniruočių žinojau jo technines charakteristikas: ilgį, plotį, poslinkį ir pan., Ir taip toliau … Buvau net ant povandeninio laivo, mažo, dyzelinio. Bet ką aš mačiau!..
Tapo net šiurpu - toks kolosas! Užlipome ant laiptų (žinoma, nepamirštame pasveikinti vėliavos), tada į vairinės tvorą, kopėčiomis iki tilto ir į liuką. Laikui bėgant išmokau akimirksniu nuskristi viršutinėmis kopėčiomis, kaip sakoma, „nukristi“. Pirmą kartą, kaip taikliai pasakė jūros peizažo rašytojas Aleksandras Pokrovskis, šliaužiau kaip nėščia sepija ant plono ledo.
Kelias į mano aštuntą skyrių priminė kelią į laivą: atrodytų, eik tiesiai - ir tu ateisi. Taip nebuvo! Aukštyn, žemyn, kairėn, dešinėn. Nenuostabu pasiklysti! Tada ėjau šiuo keliu, net to nepastebėdamas, bet tai buvo vėliau, sukaupus patirties, kai visi judesiai buvo išdirbti iki automatikos, bet kol kas … Kol aš riedėjau pro pertvarų duris, kaip tos pačios nėščios sepijos.
Noriu pasakyti, kad pertvarų durų praėjimo menas (būtent menas!) Nėra toks lengvas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Kažkodėl žmogus, jei jam reikia įlįsti į kokią nors skylę, būtinai įkiša galvą ten, absoliučiai negalvodamas apie tai, kad turi šansą pro jį ką nors įveikti, net ir tomis pačiomis pertvarų durimis!
Pro pertvarų duris taip ir nevaikštai: iš pradžių koja, paskui kūnas, o tik paskui tauri galva. O patyrę jūreiviai viena ranka griebia už stovo (tai yra rankena durims užsandarinti), kita - liuko krašte, šokinėkite kojomis į priekį - ir jūs jau kitame skyriuje!
Bet štai aš jau aštuntas. Pirma - DEU nuotolinio valdymo pultas. Mama brangioji, ar aš kada nors sugebėsiu išsiaiškinti šiuos signalinių žibintų, jungiklių, jungiklių, maišytuvų, vožtuvų ir kitų chiaroscuro subtilybių?! Akimirką norėjau eiti į krantą, į kiaulidę … Bet nėra kur trauktis, turėsime tai išsiaiškinti.
Kitas yra mašinų skyrius. Vėl vertikalios kopėčios, vėl nėščia sepija ir … Oho! Turbiną, pavarų dėžę, turbinos generatorių, galintį tiekti energiją vidutinio dydžio miestui, didžiulius kryptinių vožtuvų smagračius, vienodai didžiulius oro kondicionierius, kuriuos kažkieno protinga maža galvutė pastatė tiesiai virš praėjimų. Kiek kartų žygyje per audrą skaičiau juos galva! Tačiau be jų neįmanoma: „Tylos“režimu, kai visi nereikalingi mechanizmai yra išjungti (įskaitant oro kondicionierius), temperatūra skyriuje pakyla - kur jūsų Sachara!
Bet visa tai vėliau, bet kol kas jauno jūreivio svajonė yra tikra. Taip, liūdnas vaizdas … Pagalvojau - ar tikrai viskas mano? Žinoma, ne visi, bet pirmaisiais tarnybos mėnesiais - dažniausiai. Ten įstrigo daug dalykų, galinčių neįtikėtinai „pamaloninti“jūreivį. Ir iš tikrųjų, nieko, sulaikymas yra kaip sulaikymas.
Vienintelis gėdingas dalykas buvo tai, kad artimiausiu metu reikėjo ištirti visų mechanizmų išdėstymą ne blogiau už savo veidą, kad bet kurią akimirką galėtumėte rasti bet kokį vožtuvą, bet kokį karastoną ar siurblį tamsoje ir nenupjauti. galvą prieš tą, kuris stovi šalia.
Ir šis tyrimas buvo vadinamas kovinio posto savitvarkos testo išlaikymu. O, koks nuopelnas! Vėliau turėjau atlikti begalę įvairių testų, bet šis … Jums duodami du „lapai“: vienoje dešimtyje yra trys klausimai apie bendrąsias laivų sistemas, kitoje - tokia pati suma dėl asmeninės priežiūros. Ir tu pradedi mokytis …
Taip daroma. Tarkime, man reikia ATG alyvos sistemos. Įlįsiu į triumą, surasiu tinkamą baką, siurbiu ir ropojau dujotiekiu. Staiga, koks velnias - dar vienas dujotiekis užtvėrė man kelią, ir nebuvo galimybės juo perlipti! Padedu žibintuvėlį ant „mano“dujotiekio ir zigzagu aplenkiu kliūtį. Prie žibintuvėlio surandu „savąjį“ir šliaužiu toliau. Ir tada, pasimokęs, einu pas reikiamą pareigūną ir pasakoju jam, ką išmokau, apdairiai praleisdamas lydinčius „nuotykius“- jis pats žino, taip pat šliaužė.
Be to neįmanoma, kitaip gėdingas „0“puikuojasi prieš kovos numerį ant chalato kišenės, rodydamas, kad jūs vis dar nesate povandenininkas. Kaip sakote, o dar ne čia? Deja, dar ne. Jūra daro povandeninį laivininką pirmuoju nardymu.
Pirmiausia išplaukite į jūrą, pirmiausia nardykite - su kuo galite juos palyginti? Sunku pasakyti. Mano mėgstamiausias rašytojas A. Pokrovskis, pats povandeninis laivas, kurio sąskaitoje yra 12 autonominių vienetų, palygino tai su pirmąja moterimi. Aš nežinau. Net nepamenu jos vardo, bet beveik kiekvieną detalę prisimenu pirmąjį nardymą. Aš asmeniškai tai palyginčiau su pirmuoju šuoliu parašiutu (laimei, yra su kuo palyginti): aš noriu, ir tai dygsta!
Ir viskas prasidėjo labai proziškai: pakraunant autonomines atsargas. Labai jaudinantis, sakau jums, užsiėmimas. Ir tai nėra lengva: tokia civilizacijos nauda kaip kranas šiame procese nedalyvauja - manoma, kad pakaks paprastų lynų ir įgulos. Tai vienas nedidelis, bet labai malonus, bet: pakraunant savarankišką (ty turi užtikrinti, kad laivas jūroje išliks 90 dienų) maisto atsargas, išradingi jūreiviai sugeba papildyti savo asmenines „autonomines“atsargas. Ir jie labai padeda ilgų pamainų metu!
Tada įvyko perėjimas prie laivo. Taip pat verta pažvelgti: sulenktas po čiužinių, pagalvių, mazgų su paprastais jūreivių daiktais apkrova, prieplaukų link nusidriekusi juoda gyvatė. Vietos gyventojams tai aiškus ženklas - įgula išvyksta į jūrą.
Pagaliau mes laive. Navigatorius „paleidžia“jų giroskopus, judėjimo skyrius - reaktorių, paskutiniai pasiruošimai ir - dabar vilkikai atėjo į mūsų pusę. Jau laikas! Skambėjo sirena, skambėjo komanda: „Stovėk vietomis, nulipk nuo švartavimosi linijų!“. Jūroje!
Pravažiavus siaurą, signalizacija buvo išvalyta, ir pirmą kartą galėjau užlipti ant tilto parūkyti. Žinoma, mes tai padarėme daugybę kartų duomenų bazėje. Bet tada bazėje! Jūroje viskas kitaip, net cigaretės skonis atrodo kitoks. Iš laimės apstulbusiomis akimis žvilgtelėjome į tolimą kranto pilką juostelę, į nosį ritinėjančias bangas, į ilgą, plačią vėduoklę plintančią pažadinimo srovę, įkvėpėme gaivaus jūros oro, šiek tiek dvelkiančio dumbliais. Netrukus turėsime pamiršti jo kvapą labai padoriam laikui.
Tada - pirmasis valgis laive. Tokios gausos tada buvo galima rasti tik prašmatniame restorane: eršketų balychok, suomių cervelatic, raudonųjų ikrų! Nekalbu apie saldumynus: uogienės labai skirtingos (prieš tai net neįsivaizdavau, kad yra uogienės iš rožių žiedlapių), baškirų medaus ir, žinoma, jūreivio -povandenininko silpnybės - kondensuoto pieno.
Bet tada staugėjas lojo skubiai nardyti, mes skubėjome kaip galėdami greičiau per kovos postus, komandos nukrito ir valtis ėmė grimzti į gelmę … kaip mano sieloje pradėjo kilti baimė. neteisingas adresas. Nieko iš to neįvyko. Ir visai ne todėl, kad esu dėmesio vertas drąsuolis!
Bijo nesuprantamo tas, kuris nieko nedaro ir gali susikoncentruoti į savo jausmus, į tai, kas vyksta už borto. Tiesiog neturėjome laiko daryti tokių nesąmonių, dirbome. Ir kai sugebėjome atkreipti dėmesį į savo asmenį, paaiškėjo, kad nėra ko bijoti! Viskas gerai, viskas veikia kaip įprasta, draugai juokiasi ir juokauja. Ir iš tikrųjų, ko čia bijoti? Jūs turite džiaugtis: aš esu povandenininkas! Hurray, draugai?
Ne, dar ne hurra, išlieka svarbiausia - iniciacija į povandeninius laivus. Tai kažkas panašaus į krikštynas, tik ten jie užpila vandeniu, o čia geria.
Ant „kaštono“(bendras laivo garsiakalbio ryšys) paskelbė: „Gylis - 50 metrų!“Užlipome į triumą. Kai kurie vaikinai atsuko dangtelį nuo avarinės lempos (toks mažas dangtelis, apie 0,5 litro), kažkas į jį įpylė užbortinio vandens … Teko išgerti vienu gurkšniu, nesustodamas. Įtempta - vėl gerti.
Išgeriu pirmą gurkšnį. Ledinis šaltis iš karto degina dantis - temperatūra už borto yra 5 laipsniai, ne daugiau. Bet jūs turite gerti bet kokia kaina! Dega gerklė, skrandis, dantys dingo, tiesiog jų nejaučiu. Likome trise: aš, lubos ir vanduo. Smegenys išgręžia vieną mintį - norėdami ją baigti, būtinai ją užbaikite! Aš atmetu galvą, išpurpu paskutinius lašus į burną … Štai ir viskas! Aš esu povandeninis laivas!
Sąmonė pamažu grįžta. Aplink susigrūdę vaikinai, draugiškos šypsenos, rankogaliai, paglostymai per petį … Tai buvo padaryta!
Tada buvo daugiau nei viena kampanija, įskaitant visišką autonomiją, ir laivo korpusui laužant Arkties ledą, ir raketų apšaudymą, ir daug daugiau. Tačiau ši pirmoji kelionė liks mano atmintyje visą gyvenimą. Taip, tai suprantama - jis buvo pirmasis!
Unikali, neabejotinai unikali kelionė, apie kurią noriu pakalbėti šioje savo užrašų dalyje, buvo padaryta 1981 m. Vasarą, kai pirmasis projekto 941 „Akula“povandeninis laivas su sustiprintais atramomis, skirtais ledui su vairine, buvo tiesiog vyksta bandymai jūroje.
Tiesą sakant, jie anksčiau vaikščiojo po ledu: tiek amerikiečiai savo „Nautilus“, tiek sovietinis „K-3 Leninsky Komsomol“plaukė į ledą, tačiau tai buvo torpediniai povandeniniai laivai. Tačiau raketinių povandeninių kreiserių dar nebuvo, nes pagrindinis šios klasės laivų uždavinys yra paleisti balistines raketas. Ar tai įmanoma Arkties leduose?
Šio kovos pareigų atlikimo metodo patrauklumas yra tas, kad tokiomis sąlygomis raketų vežėjas tampa nepažeidžiamas bet kokios priešo priešpovandeninės gynybos priemonės. Atsižvelgiant į sudėtingą akustinę aplinką po ledu, tai ne tik stebina, bet ir nerealu aptikti.
1980 metų rudenį kontradmirolo Efimovo įgula pradėjo žvalgybą. Jiems buvo duota užduotis praeiti po pakelio ledu, rasti tinkamą pelyną ir paviršių. Iš pirmo žvilgsnio užduotis nėra ypač sunki, tereikia patekti į pelyną. Tačiau šis paprastumas yra apgaulingas. Faktas yra tas, kad be judesio valtis negali likti vietoje, ji arba plūduriuoja, turi teigiamą plūdrumą, arba, esant neigiamam plūdrumui, nuskęsta. Iki pat dugno … Tai tarsi jūrų plėšrūnas - ryklys. Šios žuvys, skirtingai nei kitos, neturi plaukimo pūslės ir yra priverstos visą laiką judėti.
Čia ir iškyla dilema: arba sustos ir paskęs, arba su visomis kvailystėmis atsitrenks į skylės kraštus, ir kaip tai baigsis laiveliui bei įgulai - žino tik Neptūnas. Tačiau išeitis buvo rasta dar gerokai prieš šią kampaniją ir ji buvo vadinama kukliai - „Shpat“sistema. Kokia šios sistemos esmė? O esmė, kaip ir viskas išradinga, paprasta: kai tik valtis stotelėje ima gesti, „Shpat“sistemos siurbliais vanduo iš specialių talpyklų pradedamas pumpuoti ir valtis plaukia aukštyn. Automatika iš karto perjungia siurblius į įpurškimą, o valtis vėl sugenda ir pan. ir kt. Tai yra, valtis nestovi vietoje, ji „vaikšto“aukštyn ir žemyn, bet mums tai nerūpėjo - svarbiausia, kad nebuvo jokio judėjimo į priekį. Žvelgdamas į priekį, pasakysiu: jūs žinotumėte, kaip mus trenkė treniruotės metu šie nesibaigiantys „Spar“be judesio! kovos postuose …
Bet grįžkime prie Efimovo įgulos. Mes, K-447 įgula, vadovaujama 1-ojo rango kapitono Kuverskio, sužinojome, kad jie puikiai susidorojo su pavesta užduotimi grįžę iš kovinės tarnybos Atlanto vandenyne. Žinoma, džiaugėmės vaikinais, o kokią nuodėmę slėpti, šiek tiek pavydėjome jiems - vis tiek tokia kelionė! Jie pavydėjo ir net negalėjo įsivaizduoti, kad praeis šiek tiek daugiau nei šeši mėnesiai ir ateis mūsų eilė. Be to, užduotis mums bus labai „pikantiška“sudėtinga: turime laužyti ledą su korpusu ir paleisti dviejų raketų salą Kura poligono srityje (Ramiojo vandenyno laivynas).
Prieš pačią kampaniją vyko kelis mėnesius trukę varginantys mokymai, sausumos užduočių vykdymas, kasa į jūrą, autonominio rezervo įkėlimas, apskritai įprasta karinio jūrų laivyno rutina prieš pagrindinės užduoties įgyvendinimą. Tuo tarpu į laivą atvyko apie keliolika „kiaušinukų“- į kelionę komandiruoti mokslininkai, kurie nedelsdami ant korpuso sumontavo specialius prietaisus, skirtus matuoti laivo korpuso apkrovą, kai jis kildavo į ledą. Bet galiausiai, perėjimas į Okolnajos įlanką praktiškoms raketoms pakrauti, o tada - kursas nordas ir pirmyn virš lavonų, jokių kalinių paimti!
Į ledo lauko pakraštį mus lydėjo projekto 705 branduolinis povandeninis laivas - mažas greitaeigis povandeninis laivas, prikimštas automatinės įrangos, nesugadink stebuklo su kelių dešimčių karininkų ir karininkų įgula. Kodėl, buvo ir šauktinis - virėjas. Na, tada mes nuėjome patys.
Perėjimas į duotą sritį nieko ypatingo neprisiminė - viskas kaip visada. Vienintelis naujas dalykas buvo ledas virš galvos ir supratimas, kad jei kas nutiks, neturėsime kur atsirasti. Bet aš apie tai negalvojau. Daug įdomiau buvo pabūti prie MT (jūrinė televizija, kelios jo kameros buvo sumontuotos viršutinėje korpuso dalyje) ir pažvelgti į ledą iš apačios. Nors - meluoju, buvo pora juokingų atvejų.
Pirmas atvejis. Kai kurie mūsų vidurininkai (bijau meluoti, tarsi laivelis, bet nesu tikras), pagal kolegų iš Centro komiteto pasakojimus, nepatenkintus „liaudies komisarais“, pakvietė vieną iš mokslininkai, ištraukė susitraukusį (paslėptą jūrų žargone) NZ, jie padarė gražų triuką ir nusprendė parūkyti. Tiesiai salone! Žinoma, 5 skyriaus budėtojas išgirdo dūmų kvapą - sukūrėme puikų uoslę, nes tik atominė bomba gali būti blogesnė už gaisrą povandeniniame laive. Net praėjus šešiems mėnesiams po demobilizacijos, būdamas kitame kambaryje, girdėjau sudegusių degtukų kvapą. Apskritai budėtojas mandagiai, bet primygtinai paprašė užgesinti cigaretes.
Jie užgesino, bet aš noriu parūkyti! Ypač po priimtos sotochkos, o gal ir ne vienos. Trumpai tariant, šie „jūrų vilkai“nesugalvojo nieko geresnio, nei eiti rūkyti ant tilto, kurio kopėčios yra visiškai priešais procesorių. Pirmasis užkopė vidurinis laivas, paskui - mokslininkas. Bet laivas yra nuskendęs, o viršutinio ir apatinio denio liukai sutvirtinti žemyn! Į tai neatsižvelgė vidurio laivas, praradęs bet kokią politinę ir moralinę būklę. Ir su visomis kvailystėmis jis trenkėsi galva į apatinį bokšto liuką! Kaip pasakojo laikrodžio CP, iš pradžių buvo nuobodus smūgis, paskui-atrankinis porininkas, paskui triukšmas, kai kūnai krenta iš trijų metrų aukščio, ir vėl išrankiausias porininkas. Manau, jei jie būtų blaivūs, jie tikrai lūžtų. Ir taip - nieko, tik vadas ilgai prisiminė vidurio laivininkui šią kampaniją rūkyti …
Kitas incidentas nutiko jūsų nuolankiui tarnui ir man tai nebuvo visai juokinga - man skaudėjo dantis. Tačiau dantis yra nesąmonė - dokas jį išplėšė greitai ir gana profesionaliai (laivų gydytojai - jie yra). Bėda ta, kad srautas ant snukio grindų vis tiek nenorėjo nutilti, o mano iškreipta išvaizda ilgam sukėlė užuojautą įguloje. Ir pats įžeidžiamiausias - jis nepakilo po pakilimo, todėl, fotografuodamasis ant Arkties ledo, buvau priverstas paslėpti dešinę veido pusę už priešais sėdinčiųjų.
Na, apie patį pakilimą. Dar kartą buvo paleistas žadintuvas, išgirsta jau skaudanti burna: „Stovi vietomis, po„ Spat “be judesio!“. ir prasidėjo … Ledą pralaužti buvo galima tik po kelių bandymų, visą procesą lydėjo ritinėliai, apipjaustymai, ledo įtrūkimai virš galvos - korpusas tarsi įtrūko … Jausmas nebuvo malonus. Bet po paviršiaus!
Niekada nemačiau tokio baltumo nei prieš, nei po. Pirmosiomis minutėmis po liuminescencinių lempų mes iš šono, matyt, panašėjome į japonus, todėl turėjome prisimerkti. Puikiai įsiminė ir iškilęs valties vaizdas: aplinkui nepaprasto grynumo sniegas, o vidury šios baltos spalvos buvo juodas kolosas su kapojančiais vairais, kabančiais kaip dramblio ausys (jie buvo pasukti 90 laipsnių kampu, kad nebūtų nutraukti ant ledo). Vaizdas nuostabus ir šiek tiek grėsmingas.
Tada fotografija, tradicinis futbolas, mokslininkai paėmė ledo ir vandens mėginius ir galiausiai, kodėl mes iš tikrųjų čia atėjome - raketų šaudymas. Visas skyrius buvo surinktas viršutiniame denyje prie laikrodžio, vėl žadintuvas, kovos valdymo vyriausiasis pareigūnas paskelbė penkių minučių pasirengimą, paskui-vieną minutę. Mes laukiam. Praėjo minutė, paskui dar viena sekundė, sekundė ir staiga - Žemas, gimdos urzgimas, virsdamas riaumojimu … Net nežinau, su kuo palyginti šį garsą. Girdėjau, kaip An -22 skrenda mažame aukštyje, Ruslanas pakyla - visa tai nėra tas pats. Pagaliau valtis susvyravo ir riaumojimas ėmė trauktis. Po kelių sekundžių išėjo ir antroji raketa.
Ir tada buvo grįžimas, vėl pakilimas, šį kartą įprastas, įprastas, neprilygstamas gaivaus jūros oro kvapas … Ledo lauko pakraštyje mus vėl pasitiko jau pažįstamas 705-ojo branduolinis povandeninis povandeninis laivas projektą ir palydėjo į bazę. O bazėje - gėlės, orkestras, tradicinis kepsnys. Ne be tam tikrų pokštų.
Pirmasis pokštas beveik baigėsi širdies priepuoliu mūsų vadui, kai jis išvydo šią mažą „Lyrą“švartavimosi visu greičiu. Lėtai ir didingai mus traukė prie prieplaukos du vilkikai.
Ir antrasis pokštas labai pralinksmino mūsų švartavimosi komandą, kuri išėjo paimti savo švartavimosi linijų. Galų gale, mes turime daugiau nei dešimties tūkstančių tonų valtį su poslinkiu, na, o atitinkamos švartavimo linijos yra plieniniai kabeliai su rankos apvadu. Negalite plikomis rankomis imti tokių švartavimosi linijų, vaikinai mūvėjo alyvuotas brezentines kumštines pirštines, skirtas tik jums, statybininkams. Ir tada jie išmetė tris pirštus storų, baltų nailoninių virvelių!
Šiai kampanijai laivo vadas Leonidas Romanovičius Kuverskis buvo nominuotas Sovietų Sąjungos didvyrio titului. Be jo, dar keturi vyresnieji karininkai gavo karinius įsakymus, likusi įgulos dalis pabėgo su dėkingumu iš vyriausiojo karinio jūrų laivyno vado ir gynybos ministro vimpelio „Už drąsą ir karinę valią“.
Gavau auksinę žvaigždę ir dar vieną „draugą“. Būsimasis Rusijos Juodosios jūros laivyno vadas ir tuo metu mūsų divizijos vadas Eduardas Baltinas kartu su mumis išvyko kaip divizijos štabo palaikymo karininkas. Nežinau, ką jis ten parūpino, bet, anot vaikinų, budėjusių centrinėje, jis veikė labiau vado nervus.
Bet po kelerių metų incidento, jau „glasnosto“laikais, man pavyko pamatyti interviu su Rusijos Juodosios jūros laivyno vadu E. Baltinu. Ko jis nepasakė! Ir kad tai buvo jo idėja, ir kad Maskvoje net nebuvo žinoma, kad laivas paliko šaudyti iš po ledo … Kas tarnavo povandeniniame laive, žino, kad šios klasės laivas be žinios nepaleis reaktoriaus Maskvos, o juo labiau nepateks į jūrą, jau nekalbant apie raketų šaudymą.
Belieka pridurti, kad šis pakilimas mūsų valčiai nebuvo veltui,
