Didžioji dauguma mūsų šalies piliečių į šį klausimą atsakys gana nuspėjamai - Sovietų Sąjunga padarė lemiamą indėlį į pergalę prieš fašizmą. Ir tai yra teisingas atsakymas. Būtent SSRS nusinešė karą su nacistine Vokietija, ant Pergalės altoriaus padėjusi daugiausiai aukų. Bet ar tai reiškia, kad mūsų sąjungininkų dalyvavimas antihitlerinėje koalicijoje tame kare buvo sumažintas iki nereikšmingos, kartais grynai formalios pagalbos, be kurios SSRS galėjo tai padaryti? Būtent taip šiandien galvoja dauguma diskusijų internete visose Rusijos patriotinėse svetainėse dalyvių. Ir tai nėra atsitiktinumas. Tokį požiūrį pirmiausia skatina naujai populiarėjantys stalinistai, kurie, prisidengdami kova su istorijos klastojimu, naudodamiesi patriotiniu entuziazmu tarp rusų, vėl pakelia savo „neklystančio“stabo figūrą. pjedestalo, pristatančio jo valdymo laiką Rusijos ir visos buvusios SSRS „aukso amžiuje“. Bet kiek tokie teiginiai teisingi? Pabandykime tai išsiaiškinti.
Šiaurės laivyno karinių oro pajėgų 2-osios gvardijos naikintuvų aviacijos pulko pilotai Ivanas Grudakovas ir Nikolajus Didenko orlaiviu R-39 „Airacobra“prieš išvykimą
Pagrindinis argumentas už tai, kad SSRS Vakarų sąjungininkų dalyvavimas pergalėje prieš Hitlerį yra nereikšmingas, laikomas santykinai nedideliu Vakarų tiekimo procentu, palyginti su pačios SSRS karinių produktų gamyba karo metais. Ši tezė grindžiama visos sovietinės istoriografijos požiūriu, kuris susiformavo dar Stalino laikais, pačioje šaltojo karo pradžioje. Buvo manoma, kad bendra sąjungininkų pasiūla tuomet sudarė tik 4% visų SSRS pagamintų produktų, iš to buvo padaryta išvada, kad tokia pagalba negali turėti didelės įtakos karo eigai ir baigčiai. Pirmasis šią figūrą į apyvartą įvedė N. A. Voznesensky savo knygoje „SSRS karinė ekonomika Tėvynės karo metu“, išleistoje 1947 m.
Nemėgindami ginčyti visos Vakarų pagalbos sumos ir jos pačios sovietinės produkcijos santykio (gana abejotina, kaip tai buvo gana įtikinamai parodyta istoriko-publicisto B. Sokolovo darbuose 90-aisiais), susitelkime ties pačiu jo vaidmens Didžiajame Tėvynės kare įvertinimas. Šį vaidmenį galima nustatyti tik žinant, kokie produktai ir kiek jų į Antrąjį pasaulinį karą atkeliavo į SSRS iš Vakarų šalių. Šiame straipsnyje mes analizuosime tik keletą svarbiausių pavyzdžių. Pradėkime nuo technikos.
Labiausiai SSRS suteikė Vakarų automobilių sąjungininkai. Remiantis didžiausio mūsų šalies karinės technikos specialisto Michailo Baryatinskio liudijimu, į mūsų šalį atvyko 477 785 vienetai (tankai „Lend-Lease“mūšyje. M.: Yauza: Eksmo, 2011. S. 234). Tai daug ar mažai? Anot to paties M. Baryatinskio, iki karo pradžios Raudonoji armija turėjo 272 600 visų tipų transporto priemonių, o tai buvo tik 36% karo laikų valstybių. Dauguma jų buvo sunkvežimiai, o likusieji-daugiausia 3-4 tonų keliamoji galia. 5 ir 8 tonų transporto priemonių buvo labai mažai. Visureigių beveik nebuvo (ten pat, p. 229-230).
1941 m. Vasarą ir rudenį sovietų kariai neatšaukiamai neteko 159 tūkst. Transporto priemonių (58,3% pradinio skaičiaus). Tuo metu iš šalies ūkio buvo gauta 166,3 tūkst.automobilių, o nauja gamyba rudenį ir žiemą daug kartų sumažėjo dėl Maskvos automobilių gamyklos evakuacijos į Uralą ir dalinio GAZ perėjimo prie tankų gamybos. Taigi automobilių trūkumas kariuomenėje išliko ir netgi labai padidėjo, nes vienetų ir darinių skaičius labai padidėjo (dėl naujai suformuotų) (ten pat, p. 232-233). Dėl to manevringumo požiūriu sovietų kariai atsidūrė sąmoningai nepalankioje padėtyje prieš vokiečių kariuomenę, kurios motorizacijos laipsnis karo pradžioje buvo aukščiausias pasaulyje. Taigi katilų gausa ir mūsų asocijuota su jais daug kartų didesnė, palyginti su vokiečiais, nuostoliai per pirmuosius dvejus karo metus.
Tačiau ateityje mūsų pačių automobilių gamyba mūsų šalyje negalėjo patenkinti net minimalių Raudonosios armijos poreikių transporto priemonėms. Visus karo metus ji iš pramonės gavo tik 162,6 tūkst. Naujų transporto priemonių (dar apie 268,7 tūkst. Buvo mobilizuota iš n / x), o 55% sunkvežimių buvo sunkvežimiai (ten pat, p. 233). Taigi būtent vakarietiški automobiliai tikrai leido mūsų kariuomenę pastatyti ant ratų. Karo pabaigoje jie sudarė didelę (ir geresnę) dalį sovietų ginkluotųjų pajėgų transporto priemonių parko. Ypač kai atsižvelgiama į jų žymiai didesnę keliamąją galią ir gebėjimą visose šalyse. Kurą, padangas ir remontą šiam laivynui parūpino ir mūsų sąjungininkai iš Vakarų.
Ar sovietų kariai galėtų sėkmingai vykdyti pagrindines puolimo operacijas 1943–1945 m. (įskaitant apsupimą) be Vakarų automobilių technologijų? Mažai tikėtina. Variklių kare, pavyzdžiui, Antrajame pasauliniame kare, tai buvo beveik neįmanoma. Geriausiu atveju būtų galima palaipsniui atstumti priešą į priekį, daug kartų didesnių nuostolių kaina. Būtų sunku greitai blokuoti stiprius priešo atsakomuosius smūgius.
Kita transporto rūšis, be kurios SSRS beveik ketverius metus nebūtų galėjusi kariauti su stipriu priešu milžiniškame fronte, o juo labiau laimėti jame, yra geležinkelis. Neturint pakankamo skaičiaus geležinkelių riedmenų, buvo neįmanoma perkelti dideliais atstumais didžiulio kiekio prekių ir žmonių, vienodai reikalingų puolime ir gynyboje, jau nekalbant apie civilinį transportą.
Suprasti „Lend-Lease“vaidmenį užtikrinant geležinkelio darbą. transporto, užtenka pažiūrėti į mūsų pramonės pagamintų ir iš užsienio atvežtų garvežių ir vagonų santykį. Pasak sovietų karo istorikų, iš JAV ir Didžiosios Britanijos buvo atgabenta 1860 garvežių ir 11 300 vagonų bei platformų (Lyutov IS, Noskov AMCoalition Cooperation of Allies: from the experience of the first and II pasauliniai karai. - M.: Nauka, 1988. P. 91). Pačios SSRS produkcija nuo 1940 iki 1945 m., Kaip rašo M. Baryatinsky, sudarė 1714 garvežių, iš kurių 1940–1941 m. -1622 m. („Lend-Lease“tankai mūšyje. S. 279-280). Taigi per Antrąjį pasaulinį karą buvo pagaminta tik šiek tiek daugiau nei 100 garvežių, tai yra, apie 15–18 kartų mažiau tiekimo pagal „Lend-Lease“. Vagonai taip pat buvo pagaminti 10 kartų mažiau, nei gauti iš sąjungininkų. Įranga ir atsarginės dalys riedmenims remontuoti taip pat buvo tiekiamos iš užsienio, taip pat bėgiai, kurių bendra talpa sudarė 83,3% visos jų sovietinės produkcijos karo metais (ten pat).
Trečia svarbiausia sėkmingo karo veiksmų sąlyga šiuolaikiniame kare yra geras ryšys, tai yra pakankamas radijo stočių ir telefonų skaičius, taip pat telefono kabelis, jungiantis pastaruosius. Visa tai taip pat turėjome nuo 1942 m. Iki karo pabaigos, daugiausia dovanų iš Didžiosios Britanijos ir JAV (iki 80 proc.). Remiantis tuometinių sovietų užsienio prekybos ekspertų skaičiavimais, iki karo pradžios SSRS šioje srityje nuo sąjungininkų atsiliko beveik 10 metų. Kalbant apie radarus, jie buvo pagaminti Sovietų Sąjungoje per Antrąjį pasaulinį karą, beveik 3 kartus mažiau nei buvo gauti pagal paskolos sutartį (775 ir daugiau nei 2 tūkst.). (Ten pat, p. 268-272).
Ne mažiau svarbų vaidmenį variklių kare atlieka ir degalų prieinamumas, be kurio pati baisiausia karinė įranga geriausiu atveju yra fiksuota gynybos šaudymo vieta, o blogiausiu atveju - bejėgis priešo taikinys ar trofėjus. Sovietų karinės įrangos aprūpinimas degalais buvo gana priklausomas nuo „Lend-Lease“. Tai ypač pasakytina apie aviaciją. Pasak M. Baryatinskio, sąjungininkų aviacijos benzino tiekimo dalis sudarė 57,8% jos sovietinio karo metu pagamintos produkcijos (ten pat, p. 278-279). Iš viso karo metais, net ir sovietų istorikų teigimu, SSRS buvo tiekiama 2 milijonai 599 tūkst. sąjungininkai. P. 91).
Ir dar vienas dalykas: kaip kovoti be šaudmenų? Sąjungininkai pagal „Lend-Lease“gabeno mums 39,4 milijono sviedinių ir 1282,4 milijono šovinių (ten pat, p. 90). Be to, savo gamybai SSRS jie tiekė 295, 6 tūkst. Tonų sprogmenų ir 127 tūkst. Tonų parako („Lend-Lease“tankai mūšyje. P. 277). Be to, jis buvo gautas iš JAV ir Didžiosios Britanijos (sovietų istorikų duomenimis) 2 milijonai 800 tūkstančių tonų plieno, 517 su puse tūkstančio tonų spalvotųjų metalų (įskaitant 270 tūkst. Tonų vario ir 6,5 tūkst. Tonų nikelio), būtinas, be kita ko, kasečių ir kriauklių gamybai), 842 tūkst. tonų chemijos produktų, 4 milijonai 470 tūkst. tonų maisto (grūdų, miltų, konservų ir kt.), 44, 6 tūkst. metalo pjaustymo mašinų ir daug kitų produktų (Lyutov IS, Noskov A. M. dekretas. p. 90-91). Tai klausimas, kodėl taip greitai atsigavo ir toliau augo SSRS karinė įranga, ginklai ir šaudmenys (taip pat staklės ir kita techninė įranga pramonės reikmėms) po nuostolių 1941–1942 m. daugumos pagrindinių šalies pramonės regionų. Neketinu paneigti mūsų žmonių darbo žygdarbio karo metais, tačiau negalima pamiršti sąjungininkų indėlio, be kurio nebūtų galima pasiekti tokio nuostabaus rezultato.
Taip pat galime paminėti karinės technikos ir ginklų tiekimą mums. Pasak sovietų istorikų, jie sudarė apie 8% mūsų pačių produkcijos, o tai jau yra daug. Tačiau, palyginti su orlaiviais, šis procentas padidėjo iki 12, o tankuose ir savaeigiuose ginkluose - iki 10 (Lyutov IS, Noskov AMS 93) (Remiantis šiuolaikinio rusų istoriko M. Baryatinskio duomenimis, „Lend -Lease“tankai sudarė 13%SSRS pagamintų tankų (savaeigiai ginklai - 7%), o koviniai lėktuvai - 16%(įskaitant naikintuvus - 23%, bombonešiai - 20%, puolimo lėktuvai daugiausia buvo savo gamybos)). beveik tiekė mums tik priešlėktuvinius ginklus, kurie sudarė 25% jų sovietinės produkcijos („Lend-Lease“tankai mūšyje. 59, 264–265 p.).
Taigi, apibendrinkime. Atsižvelgiant į pirmiau minėtas aplinkybes, taip pat į tai, kad JAV ir Didžioji Britanija traukė reikšmingas priešo pajėgas (iki 40 proc., Įskaitant didžiąją dalį aviacijos), stalininė Sovietų Sąjunga negalėjo viena laimėti karo su naciais Vokietija, kuri panaudojo visos kontinentinės Europos išteklius (taip pat mūsų Vakarų sąjungininkai negalėjo savarankiškai laimėti to karo). Ar šio fakto pripažinimas yra žeminimas Rusijai? Visai ne. Tiesa niekada niekieno nežemina, tik padeda pažvelgti į viską blaiviomis akimis, neperdėti savo pasiekimų, bet ir jų nenuvertinti. Gebėjimas blaiviai įvertinti situaciją yra dorybė, o ne trūkumas, ypač kalbant apie tokią didelę galią kaip Rusija.
Kaip žinios apie šį faktą gali mums padėti šiandieninėje situacijoje, kai yra reali karinio susidūrimo su NATO grėsmė? Mes, rusai, turime aiškiai suvokti, kad karas su vieningomis Vakarų pajėgomis (žinoma, nebranduoline) šiandien Rusija neatitinka užduoties. Vienintelė sėkmės galimybė, kaip ir prieš 70 metų, yra pritraukti didžiausios pasaulyje pramonės galios paramą. Dabar Kinija yra tokia galia. Net nedalyvaujant Kinijos ginkluotosioms pajėgoms kare, jo ekonominė pagalba, panaši į pagalbą pagal paskolą pagal Antrąjį pasaulinį karą, gali suteikti mums pranašumą prieš mūsų sienas prieš bet kokį jėgos priešą. Kitas klausimas, ar Kinija yra pasirengusi suteikti mums tokią paramą. Mūsų santykiai su juo pastaraisiais metais leidžia tikėtis teigiamo atsakymo. Jei Kinija nepadės arba atsidurs kitoje barikadų pusėje, tai vargu ar pavyks apsieiti be branduolinio ginklo naudojimo, ir tai jau yra nelaimė visai Žemės planetai.
