Ar ekonomiškai nelabai išsivysčiusi valstybė ir pagal sankcijas praėjusio amžiaus viduryje galėtų sukurti savo tanką? Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad ne, bet jei atsigręžiame į istoriją, paaiškėja, kad nieko nėra neįmanomo. Be to, pats modelis, atsirandantis dėl „nacionalinių pastangų“, galėtų būti gana to meto lygio. Na, tokios konstrukcijos pavyzdys „iš būtinybės“gali būti Argentinos DL -43 „Nahuel“(„Jaguar“) tankas - pirmasis tankas, suprojektuotas ir pagamintas Argentinoje tais metais, kai Europoje siautėjo karas ir Azija ir šalis prarado galimybę gauti ginklų iš stipresnių ekonominių partnerių. Kodėl? Priežastis tokia: prasidėjus pasauliniam karui visi ginklų pristatymai į Argentiną buvo sustabdyti dėl jai nustatyto embargo, susijusio su jos Vokietijai palankia politika. Atrodytų gerai. Tačiau situaciją apsunkino tai, kad kaimyninė Brazilija pasielgė visiškai priešingai: tai yra, ji rėmė antihitlerinės koalicijos šalis, už kurias ji gavo karinę pagalbą iš angloamerikiečių sąjungininkų … 230 tankai. Ir ji galėjo juos panaudoti ne tiek prieš Hitlerį, kiek savo, taip sakant, „regioninius interesus“.
Tankas „Nahuel“parade Buenos Airėse.
Jo nacionalinis tankas, karo inžinierius, Argentinos armijos pulkininkas leitenantas Alfredo Aquilis Baisi, tuo metu vadovavęs „Arsenal Esteban de Luca“karinei gamyklai, pradėjo kurti 1943 m. Įdomu tai, kad jis gimė italų emigrantų šeimoje ir, kaip ir jo tėvas, pasirinko karinę karjerą, kurią labai sėkmingai sukūrė. Tarnybos srityje Alfredo Baisi dirbo karo atašė padėjėju Jungtinėse Valstijose, atstovavo savo šaliai Amerikos gynybos taryboje, taip pat ėjo karinės gamyklos direktoriaus pareigas, kartu ėjo pramonės ministro pirmojo pavaduotojo pareigas. ir prekiauti vyriausybėje. Be viso to, jis taip pat priklausė karininkų grupei, kuri 1943 m. Įvykdė „pronunciamento“- galingą valstybės perversmą, pašalino prezidentą Ramoną Castillo iš valdžios ir patys užėmė valdantis elitas. Todėl jiems labai reikėjo savo, o ne bet kokio, bet gero tanko. Todėl, be tanko, „Baisi“taip pat sukūrė šarvuotą kovos mašiną su kulkosvaidžiu, paremtą žemės ūkio traktoriu „Vitnchuka“(vietinis kraują siurbiantis vabzdys), taip pat lauko uniformą ir tanklaivio šalmą. Dėl daugybės nesutarimų su vyriausybe jis atsistatydino, paliko kariuomenės postus, tačiau toliau tyrinėjo ir publikavo straipsnius įvairiuose mokslo žurnaluose, o būdamas 73 metų mirė 1975 m.
Pulko leitenantas Alfredo Akvilis Baisi, Nahuel tanko dizaineris
Tai reiškia, kad asmuo tam turėjo pakankamai išsilavinimo ir inžinerinės patirties, be to, jis puikiai išmanė Argentinos gamyklų gamybos technologijas ir gerai suprato savo nacionalinės pramonės galimybes. Į dizainą nebuvo įtraukta nieko nereikalingo, nieko, kas tuo metu argentiniečiams būtų buvę neįmanoma „gauti“ir uždėti savo vidaus tankus. Be to, reikėjo atsižvelgti į karo su Brazilija galimybę ir įvairius kitus sunkumus, kurie neturėjo trukdyti gaminti naujų tankų masiniais kiekiais.
Įdomu, kaip tankas gavo savo pavadinimą. Žinoma, Baisis žinojo, kad vokiečiai savo tankams davė gyvūnų pavadinimus ir, matyt, nusprendė sekti jų pavyzdžiu. Štai kodėl pirmasis Argentinos tankas, paskirtas D. L. 43. gavo pavadinimą „Nahuel“. Šis žodis, išverstas iš indėnų kalbos (tai yra, nerasite kaltės - nacionalinio skonio!) Iš araukanų tautos reiškė „Jaguaras“, o tarp jų buvo legenda apie „tigrą be dantų“, ir kas įdomu - taip tuo metu buvo vadinama pati Argentina. Akivaizdu, kad dizaineriui akivaizdžiai trūko savo patirties tokiame sudėtingame reikale, o „Jaguar“buvo aiškiai panašus (ir daugeliu atžvilgių!) Į tanką „M4 Sherman“. Tačiau, kita vertus, dėl to ir kuriant, ir kuriant baką vyko gana greitai, o jo medinis natūralaus dydžio modelis buvo pagamintas tik po 45 dienų, pradedant nuo rezervo užsakymo gavimo, ir pirmasis automobilis iš gamyklos išvažiavo tik po dviejų mėnesių …. Na, o pirmasis egzempliorius, kurio numeris buvo „C 252“, buvo privačiai parodytas tuometiniams šalies vadovams: prezidentui generolui Edelmiro Farrellui, karinio jūrų laivyno ministrui Alberto Teisare ir karo ministrui Juanui Domingo Peronui, po to jie iškart davė pradžią savo masinei gamybai.
Naujojo tanko gamyba buvo pradėta 1943 metais „Arsenal Esteban de Luca“gamykloje Buenos Airėse. Tuo pačiu metu prie jos buvo prijungta daugiau nei 80 Argentinos karinių ir civilinių gamyklų. Pavyzdžiui, oro pajėgų įmonės surinko jai variklius, karinio departamento gamyklos lydė plieną, Viešųjų darbų ministerija buvo atsakinga už važiuoklę, o volai buvo apdoroti lokomotyvų depe Buenos Airėse. Bokštas buvo padarytas iš „Somua“ir „T-34“tankų nuotraukų, penkių greičių (4 pavaros į priekį, 1 atgal) pavarų dėžę suprojektavo ir sumontavo automobilių remonto įmonė „Pedro Merlini“, o kariuomenės ryšių skyrius užsiėmė elektros inžinerija.. Tiesa, dėl Argentinos pramonės silpnumo ir atsarginių dalių, kurių dalis buvo gaminama už šalies ribų, trūkumo, 1943 - 1944 metais buvo pagaminta tik 16 (yra įrodymų, kad 12) tankų. Na, iškart po karo buvo panaikintas embargas dėl karinės technikos tiekimo Argentinai ir poreikis turėti savo tanką iš karto dingo. Buvo aišku, kad antihitlerinės koalicijos šalys stengsis atsikratyti perteklinės karinės įrangos ir tai padarys labai greitai.
„Jaguar“vidutinio tankio išdėstymas buvo klasikinis. Variklis ir transmisija yra bako gale, kovos skyrius yra viduryje, o vairuotojo sėdynė yra priekyje. Ginklai buvo laikomi uždarame bokšte, primenančiame grybų kepurę. Važiuoklės dizainas buvo pasiskolintas iš M3 cisternos, jo laive buvo šeši guminiai kelių ratai, sujungti poromis vežimėliais ir penki ritinėliai, palaikantys vikšrus. Priekiniai tanko ratai, kaip ir M3, pirmavo, takelį sudarė 76 vikšrai. V formos benzininis variklis FMA-Lorraine-Dietrich 12EB su aušinimu skysčiu turėjo 12 cilindrų ir turėjo 500 AG galią. (365 kW). Tai suteikė tankui greitį 40 km / h greitkelyje - tai yra, jis turėjo gana gerą operacinį ir taktinį mobilumą. Kalbant apie variklį, 1930 -aisiais argentiniečiai jį uždėjo ant licencijuoto prancūzų naikintuvo „Dewuatin D 21“, o tada buvo nuspręsta jį uždėti ir ant šio naujo tanko. Variklį aušino radiatorius bako gale. Kuro rezervas buvo 700 litrų, o didžiausias kreiserinis nuotolis - 250 km.
Korpusas yra suvirintas, kuris buvo gana modernus ir buvo surinktas iš valcuotų šarvo plieno lakštų, esančių racionaliais nuolydžio kampais. Tačiau tankui nebuvo ko gaminti šarvų, ir, pasak kai kurių pranešimų, jis turėjo būti pagamintas iš išlydytų šarvų iš senų laivų, nes šalyje tiesiog nebuvo atitinkamos kokybės metalo. Jo storis svyravo nuo 25 iki 80 mm, o storiausia buvo būtent priekinė tanko šarvų plokštė, kur jos storis buvo 80 mm, o nuolydžio kampas - 65 °. Palyginimui reikia pažymėti, kad amerikiečių „Sherman M4A1“tanko priekiniai šarvai buvo 51 mm, o „T -34“- 45 mm. Tuo pačiu metu apatinės priekinės šarvų plokštės storis buvo 50 mm - tai yra gana padoriai, o šoninės šarvų plokštės, sumontuotos kampu, buvo 55 mm storio. Dugnas neaiškus, kodėl jis buvo stebėtinai storas - 20 mm. Lietinis bokštas, pagamintas iš chromo-nikelio plieno, turėjo pusrutulio formos supaprastintą formą. Priekinė bokšto dalis buvo 80 mm storio, šoninė - 65 mm, laivagalis - 50 mm, stogas - 25 mm (kitų šaltinių duomenimis, 20 mm). Bokšto šonuose buvo padarytos dvi apžvalgos vietos, kurios buvo uždarytos storu neperšaunamu stiklu. Bakas (kuris iš tiesų yra labai modernus sprendimas, nors šiuo konkrečiu atveju nėra visiškai pateisinamas!) Buvo įrengtas specialus pagalbinis variklis, skirtas bokšteliui pasukti 360 °. Akivaizdu, kad jei nepavyko, tada jį buvo galima pasukti rankiniu būdu, bet tada jis sukasi labai lėtai.
Tankas buvo ginkluotas 190 mm modelio 75 mm „Krupp L / 30“pistoletu, kuriuo tuo metu buvo ginkluota Argentinos armija, nors jis buvo suprojektuotas dar prieš Pirmąjį pasaulinį karą. Maksimalus šūvio nuotolis buvo 7700 m, pradinis sprogstamojo suskaidymo sviedinio greitis buvo 510 m / s, pradinis šarvus pradurto sviedinio greitis buvo 500 m / s, o šautuvo ugnies greitis buvo apie 20 raundų per minutę, o tai vėlgi buvo labai geras rodiklis.
Krupp patranka, modelis 1909, sumontuota ant Nahuel tanko.
Bake esančią amuniciją sudarė 80 sviedinių, kurie buvo konteineriuose išilgai bokštelio žiedo perimetro, kur vėliau buvo galima padėti panaudotas užtaisus. Tankas turėjo 12, 7 mm priešlėktuvinį „Browning“M2 kalibrą (šoviniai 500 šovinių) ir kulkosvaidžius „Madsen“, 1926 modelio kalibro 7, 62 mm priekiniame viršutiniame korpuso lape (vienas iš jų kairėje ir du centre), skirtinguose rezervuaruose jų skaičius gali skirtis nuo 1 iki 3 vienetų. Šoviniai jiems buvo 3100 šovinių.
Įdomu tai, kad radijo stotis ir TPU ant bako buvo vokiečiai: „Telefunken“kompanija. Vairuotojo ir radijo operatoriaus stebėjimo prietaisai buvo ant korpuso priekinių liukų, o vado periskopas buvo ant bokšto stogo su trigubo didinimo vaizdo ieškikliu ir galimybe jį pasukti skirtingomis kryptimis. Bokšte buvo sumontuotas ventiliatorius, kuris iš jo išsiurbdavo miltelių dujas.
Tanko įgulą sudarė penki žmonės: vadas, vairuotojas, šaunuolis, krautuvas ir radijo operatorius. Vairuotojas-mechanikas ir radijo operatorius sėdėjo vienas šalia kito, už priekinės šarvų plokštės. Vadas, šaunuolis ir krautuvas, kaip ir tikėtasi, buvo patalpinti į bokštą. Remiantis kai kuriais pranešimais, modernizuojant baką, du iš trijų kulkosvaidžių buvo pašalinti iš priekinės korpuso dalies, o tanko įgula sumažėjo iki keturių žmonių. Na, tanko svoris buvo 34 tonos (kitų šaltinių duomenimis, 36, 1 - tai yra modernizuoto T -34/85 lygiu). Maksimalus bako kėlimo kampas buvo 30 °, o kreiserinis nuotolis - 250 km.
Šis tankas neturėjo galimybės kautis, tačiau dvi transporto priemonės visuomenei buvo parodytos 1944 m. Birželio 4 d. Argentinos pramonės laimėjimų parodoje. Tankai jį atidarė patrankų šūviais, o jie buvo nudažyti alyvmedžio ruda spalva, bokšto šonai buvo nudažyti apvaliomis mėlynos ir baltos spalvos kokardomis Argentinos vėliavos spalvomis, o priekinėje pusėje buvo užrašas DL 43, po to šokinėjančio jaguaro.
1944 m. Liepos 9 d. 10 tankų dalyvavo tradiciniame šventiniame kariniame parade, skirtame Nepriklausomybės dienai paminėti, Arenida del Libertador gatvėje Buenos Airėse. Pagrindinės transporto priemonės tankų kolonai vadovavo jų kūrėjas pulkininkas leitenantas A. Baisi. Nuo tada šios kovos mašinos buvo reguliariai rodomos žmonėms Argentinos Nepriklausomybės dienai skirtuose paraduose, ypač 1945 m. Liepos 9 d. Ir 1948 m. Liepos 9 d., Tai yra, jie buvo naudojami kaip tikri „PR-tankai“. Argentinos nacionalinės pramonės galimybes!
Bandymai parodė, kad naujas bakas nesiskiria patikimumu, o svarbiausia - jis yra prastai ginkluotas. Todėl 1947 m., Mechanizuotų karių mokyklos direktoriaus Jose Maria Epifanio Sosa Molina, siūlymu, ji buvo iš dalies modernizuota. Tuo pačiu metu jo patranka buvo pakeista stipresne 75 mm „Bofors 75/34 M1935“patranka, kuri šaudė į šarvus ir labai sprogius suskaidymo sviedinius. Pirmojo, sveriančio 6,8 kg, pradinis greitis buvo 595 m / s, antrojo - 7,2 kg, o greitis - 625 m / s. Tuo pačiu metu 500 m atstumu šarvų skylė turėjo 62 mm šarvų. Tai yra, šis tankas vargu ar būtų galėjęs kovoti su karo laikotarpio vokiečių tankais, tačiau su „vietiniais“, galima sakyti, galėtų kovoti gana sėkmingai.
1948 metais „Jaguar“buvo pašalintas iš tarnybos ir pakeistas „Sherman“tankais. Tačiau net ir po to jie ir toliau buvo arsenale kaip atsarginių dalių šaltinis, taip pat buvo naudojami kaip taikiniai šaudymo praktikoje. 1950 metais 13 šių tankų liko kariuomenėje. Du automobiliai 1953 m., Atrodo, buvo pristatyti Paragvajui, kai šioje šalyje lankėsi Argentinos prezidentas Juanas Perronas. Na, o paskutinis tankas DL-43 buvo nurašytas tik 1962 m. Deja, iki šiol neišliko nė vieno „Jaguar“tanko! Taigi, nors visos idėjos, įdėtos į šį baką, buvo antraeilės, jos, kaip kubeliai iš vaikiško statybinio komplekto, buvo sukrautos taip gerai, kad galų gale jo kūrėjai gavo labai gerą baką!
Ryžiai. A. Shepsa.
