Argentinos lėktuvnešis „Veinticinco de Mayo“(gegužės 25 d., „Veinticinco de Mayo“) - labai ironiško likimo laivas. Pastatytas Didžiojoje Britanijoje, jis kovojo prieš savo buvusią tėvynę, o po to išvyko perdirbti į buvusią britų koloniją - Indiją. Kita ironija - visos valstybės, po kurių vėliava jam pavyko tarnauti, patyrė karinio jūrų laivyno nuosmukį: Britanija, Olandija, Argentina. Jis neatnešė karinės sėkmės nė vienai šaliai.
„Venable“(būsimasis „Veintisinco de Mayo“) buvo „Colossus“klasės ir daugeliu atžvilgių labiau atrodė kaip atstatytas civilinis laivas, nei laivas, iš pradžių pastatytas Karališkojo karinio jūrų laivyno reikmėms. Jis turėjo itin silpnus šarvus ir nedidelį poslinkį net to meto lėktuvnešiams - tik 16 000 tonų. Tokios santaupos atsirado Antrojo pasaulinio karo kontekste, kai Didžiajai Britanijai (kaip ir kitoms jūroje kovojusioms valstybėms) prireikė kuo greičiau kuo paprastesnio lėktuvnešio.
1945 m. Sausio mėn. Naujasis laivas pradėjo naudotis. Jo sparną sudarė Didžiosios Britanijos „Barracuda“ir amerikiečių naikintuvas „Corsair“. Kadangi iki to laiko Vokietijos likimas praktiškai buvo sprendžiamas sausumos mūšiuose, „Venable“turėjo kovoti Ramiajame vandenyne prieš Japonijos imperiją. Tačiau net ir čia jis neturėjo galimybės dalyvauti, išskyrus galbūt britų užgrobtą Honkongą - beveik visiškai nesant Japonijos pasipriešinimo.
Po karo Didžioji Britanija atsidūrė sudėtingoje padėtyje: jos imperija žlugo, jos finansai žlugo ir daugelis laivų nukrito po plaktuku, įskaitant „Venable“, kuris buvo parduotas Olandijai, kur ji buvo radikaliai modernizuota ir pervadinta į Karelą Doormaną.. Jei iš pradžių Nyderlandai jį naudojo kaip palydos lėktuvnešį, tai paskutiniais tarnybos metais jis buvo panašus į priešpovandeninį laivą dėl didelio šališkumo sraigtasparnių ir PLO lėktuvų atžvilgiu.
Vienintelė gana rimta operacija, kurioje Karelui Dormanui pavyko dalyvauti po Nyderlandų vėliava, buvo „jėgos demonstravimas“1960 metais prie Vakarų Naujosios Gvinėjos krantų, į kuriuos tais metais pretendavo Indonezija. Nyderlandai planavo suteikti šiai kolonijai nepriklausomybę ir suvienyti ją su Australijos salos dalimi, todėl buvo įprasta įbauginti Džakartą ir bijoti Nyderlandų dvasios galios. Lėktuvnešis, lydimas dviejų naikintojų ir tanklaivio, vis dėlto nesukėlė daug baimės tarp indoneziečių, o Vakarų Naująją Gvinėją jie užėmė ir aneksavo.
Kiti žymūs epizodai Nyderlandų laivo gyvenimo dalyje - apsilankymas Japonijoje 350 -mečio garbei ir šalių santykių užmezgimas bei gaisras, tapęs oficialia laivo pardavimo Argentinai priežastimi.
Verta paminėti, kad olandai rimtai investavo į laivo modernizavimą, buvo pakeistos radarų stotys, oro gynybos sistemos, sustiprintas aerodinamų denis ir mechanizmai, o „sala“visiškai atstatyta. Tačiau netekus Ramiojo vandenyno valdų, toks laivas mažai šaliai tapo per brangus ir 1968 m. Jis buvo parduotas Argentinai, kur vėl pakeitė pavadinimą į „Vaintisinco de Mayo“. Buenos Airėse pirkimas buvo laikomas sėkmingu. Jie gavo palyginti naują ir neseniai modernizuotą lėktuvnešį, kurio pagrindas buvo vežėjas, kurio pagrindas dabar buvo vežėjas-atakos lėktuvas A-4 „Skyhawk“.
Pirmasis konfliktas dėl naujo laivo su Argentinos vėliava galėjo įvykti jau 1978 m., Kai šios šalies vadovybė planavo jį panaudoti kare prieš Čilę dėl Piktono, Lenokso ir Nuevos salų. Bet tada karo tarp dviejų karinių juntų stebuklingai pavyko išvengti.
Devintojo dešimtmečio pradžioje argentiniečiai dėl rimtos priežasties manė, kad Didžiosios Britanijos liūtas yra pakankamai silpnas, kad būtų išlydėtas iš Pietų Atlanto. Ir pirmiausia iš Folklando salų, kurias Argentina tvirtino nuo pat savo atsiradimo momento. „Vaintisinco de Mayo“šiame konflikte turėjo atlikti vieną iš pagrindinių vaidmenų, pirmiausia remiant desantą, paskui patruliuojant šalia salų esančioje vandens zonoje. Jau sužinojus apie britų eskadrilės pasitraukimą, buvo pradėti rengti „Skyhawks“smūgių priešo lėktuvnešiams planai. Tačiau 1982 m. Gegužės 1 d., Kai buvo planuojamas streikas, audros vėjas neleido pakilti lėktuvui. Po to įvykusi nelaimė, įvykdžius kreiserio generolo Belgrano torpedavimą, galiausiai įtikino Argentinos vadovybę jūrų dvikovos beprasmiškumu ir lėktuvnešis buvo pašalintas iš kovos zonos. Po to konflikto rezultatas iš tikrųjų buvo išankstinė išvada.
Po karo Buenos Airės niekada nerado pinigų laivui atnaujinti. 1997 metais lėktuvnešis buvo pašalintas iš parko. Į Braziliją buvo parduoti atskiri mechanizmai. Pavyzdžiui, katapulta buvo naudojama Brazilijos lėktuvnešyje „Minas Gerais“. Galiausiai Veintisinko de Mayo buvo parduotas ir sudaužytas Alange, Indijoje. Pasibaigusio eksploatavimo „Vaintisinco de Mayo“pakeitimas nauju lėktuvnešiu pasirodė per brangus.
