Vėlyvojo Šaltojo karo metu Japonijos generalinis štabas svarstė du įvykių raidos scenarijus, įvykus visuotinei JAV ir SSRS konfrontacijai. Pirmasis numatė sovietų desanto Hokaido atspindį. Tam buvo sukurti didžiausi šalies sausumos pajėgų vienetai. Antrasis planas, priešingai, numatė puolimą Pietų Kuriles kryptimi, pralaimėjus Iturupo dislokuotiems sovietiniams daliniams. Būtent dėl to buvo „užaštrintos“įvairiausios amfibijos priemonės.
Daugelyje populiarių šaltinių apie šiuos laivus beveik nieko nesakoma. Tačiau jie egzistavo. Pavyzdžiui, tankų nusileidimo laivai „Miura“. Iš viso buvo pastatyti trys blokai. Be tankų, kiekvienas paėmė beveik 200 karių. Ilgis 98 metrai. Darbinis tūris 3200 tonų esant pilnai apkrovai.
Čia taip pat galite pridėti „Atsumi“klasės tanklaivių, turinčių maždaug tas pačias charakteristikas. Jos ilgis yra 89 metrai, bendras tūris - 2500 tonų, taip pat buvo 3 vienetai.
Paminėkime ir „Yura“klasės desantinius laivus (arba Jurijus, skirtinguose šaltiniuose pavadinimas skamba skirtingai). Pastatyti 2 vienetai. Ilgis 60 metrų. Darbinis tūris 600 tonų.
Čia mes turime nedelsdami padaryti išlygą: jei prasidėtų Trečiasis pasaulinis karas, tada visi šie laivai (kaip ir jų sovietų ar amerikiečių kolegos) greičiausiai niekur nebūtų pasiekę. Niekur nebūtų, ir nereikia.
Pasibaigus Šaltajam karui, Japonijos karinio jūrų laivyno vystymosi vektorius pasikeitė, o dauguma nusileidimo laivų buvo atiduoti į metalo laužą. Pirma, pasikeitė santykių su Rusija strategija. Antra, teismai yra pasenę moraliai ir fiziškai. Faktas yra tas, kad visi jie galėjo nusileisti tiesiai prie kranto arba netoli jos. Taigi jų sunaikinimo tikimybė buvo didesnė nei bet kada.
Vietoj eksploatavimo nutraukimo remiantis „geriau mažiau, bet geriau“atėjo naujos kartos laivai. Jų statyba vienu metu sukėlė daug triukšmo šalyse, esančiose šalia Japonijos. Tai, žinoma, yra „Osumi“klasės desantas. Pirmą kartą pokario istorijoje japonų inžinieriai sukūrė lėktuvnešio tipo denį, ant kurio galėjo nusileisti sraigtasparniai ir rotoriai. Ir tai neskaičiuojant vidinio doko su dviem LCAC orlaiviais. Dabar Tekančios saulės žemė gali vykdyti karių nusileidimą iš didelių atstumų. Laivo ilgis yra 178 metrai. Visas tūris 14 000 tonų.
Naujausi „Hyuga“klasės sraigtasparnių vežėjai (nuotrauka žemiau, 2 eksploatuojami vienetai) ir „Izumo“nėra varliagyviai, tačiau jie gali būti naudojami šiam tikslui. Laimei, denis ir angarai yra labai erdvūs. Tuo pat metu senieji „Haruna“ir „Shirane“klasių sraigtasparnių vežėjai, kuriais buvo gabenami tik trys sraigtasparniai, iškeliavo arba ketina važiuoti.
Čia turime nedelsdami padaryti išlygą, kad kalbame ne apie hipotetinę invaziją į kaimyninių šalių teritoriją, bet apie nusileidimą vienos iš mūsų atokių salų pakrantėje, jei iki to laiko ją užims priešas. Formaliai Japonijoje nėra jūrų pėstininkų korpuso, nes jis priklauso įžeidžiamiems ginklų tipams, tačiau iš tikrųjų jo vaidmenį atlieka 13-oji sausumos savigynos pajėgų brigada.
Artimiausioje ateityje Japonija planuoja šiek tiek išplėsti savo amfibijos galimybes. Visų pirma, mes kalbame apie vieno iš Amerikos UDC tipo „Wasp“pirkimą. Taip pat galima statyti papildomus laivus „Osumi“. Tačiau kol kas tai tik planai.
