Šiuo metu baigiami perspektyvios daugiafunkcinės šarvuotos transporto priemonės K4386 Typhoon-VDV bandymai. Ši mašina buvo sukurta atsižvelgiant į oro pajėgų reikalavimus ir pageidavimus ir skirta spręsti įvairias užduotis. Šarvuotas automobilis savo pradine konfigūracija yra saugoma karių transporto priemonė, o po peržiūros jis gali tapti specializuotų pavyzdžių pagrindu.
Šarvuotas platforminis automobilis
Naujas ratuotas šarvuotas automobilis oro desanto pajėgoms buvo kuriamas nuo 2015 m. Projekto tikslas buvo sukurti daugiafunkcę šarvuotą transporto priemonę, galinčią gabenti žmones ir prekes, taip pat gabenti įvairius ginklus. Šarvuotas automobilis turėjo atitikti nusileidimo parašiutu reikalavimus. Ateityje toks pavyzdys galėtų tapti viena iš naujų platformų naujos orlaivių įrangos statybai.
Patyręs šarvuotas automobilis, pavadintas K4386 Typhoon-VDV, pirmą kartą buvo parodytas 2017 m. Vėliau įrangai buvo atlikti būtini bandymai. Be to, platformos kūrimas tęsėsi atsiradus naujiems specializuotiems mėginiams. Dalis gautos šeimos įrangos jau buvo išbandyta ir ruošiama priimti. Remiantis naujausiomis naujienomis, kitais metais bus pradėtas masinis įvairių konfigūracijų serijinio K4386 pristatymas.
„Typhoon-VDV“gavo vieno tūrio šarvuotą korpusą su kombinuota apsauga, atitinkančia 5-ąją GOST R 50963-96 klasę. Suteikiama apsauga nuo sprogimo 6 kg TNT po ratu arba 4 kg po dugnu. Dizainas numato visas pagrindines priemones ir būdus, kaip apsaugoti įgulą nuo neigiamo sprogimo poveikio. Visų pirma įgula ir kariai yra apgyvendinti energiją sugeriančiose sėdynėse.
Šarvuotame automobilyje sumontuotas „KamAZ-650.10-350“variklis, kurio galia 350 AG. ir automatinė pavarų dėžė. Pakaba pagaminta hidropneumatinių amortizatorių pagrindu. Maksimalus automobilio greitis siekia 100 km / h, kreiserinis nuotolis - 1200 km. Pagrindinės konfigūracijos šarvuoto automobilio kovinis svoris yra 13,5 tonos.
Pagrindinis korpuso tūris gali būti aprūpintas reikiamais agregatais - nusileidimo sėdynėmis, šaudmenų laikymu ar specialia įranga. Ant stogo yra liukas, kuris taip pat gali būti naudojamas kaip kovos modulio sėdynė. Taigi šarvuoto automobilio architektūra turi tam tikrų moduliarumo elementų, kurie atitinka šiuolaikines pažiūras į šarvuotų transporto priemonių tikslus ir uždavinius.
Ginkluotas transportas
Pagrindinėje konfigūracijoje „Typhoon-VDV“yra šarvuota transporto priemonė, galinti gabenti žmones ir kai kuriuos krovinius. Šiuo atveju gyvenamajame skyriuje yra aštuonios sėdynės, įskaitant vairuotojo ir vado sėdynes. Prieigą prie automobilio vidaus suteikia trys durys šonuose ir laivagalyje.
Stoglangis gali būti aprūpintas įvairiais ginklais. Iš pradžių buvo paminėta galimybė įrengti atvirą bokštelį su įprasto ar didelio kalibro kulkosvaidžiu. Taip pat nebuvo atmesta galimybė įrengti automatinį granatsvaidį.
Vėliau buvo išbandytas šarvuotas automobilis K4386 su patrankos-kulkosvaidžio BM-30-D moduliu. Šis gaminys yra uždaras bokštelis su 30 mm 2A42 patranka ir PKTM kulkosvaidžiu. Tikslų paieška ir gaisro kontrolė atliekama naudojant visavertį optoelektroninės įrangos bloką. DBM BM-30-D yra visiškai sumontuotas už šarvuoto korpuso ir neužima vidinių tūrių. Naudodamas tokį modulį, „Typhoon-VDV“išlaiko būtinus bandymus.
Teigiama, kad šarvuotas automobilis gali gabenti bet kurį kitą DBM, turintį kitokios sudėties ginklus, skirtus įvairioms problemoms spręsti. Jų montavimui naudojamas standartinis pečių diržas, o prijungimas prie borto sistemų atliekamas per vieningas sąsajas.
Ypač įdomus yra kovos automobilis K4386-PVO. Ši šarvuoto automobilio modifikacija turi atvirą instaliaciją su didelio kalibro kulkosvaidžiu, taip pat turi būtinas ryšio ir valdymo priemones. Į įgulą įeina trys „Verba“MANPADS operatoriai su raketų atsargomis. Raketų ir kulkosvaidžių ginkluotė turi užtikrinti įvairių oro taikinių pralaimėjimą artimoje zonoje.
Šarvuotas artilerijos automobilis
Šiais metais „Army-2019“forume pirmą kartą jie parodė savaeigio skiedinio „2S41 Drok“prototipą, pagamintą „Typhoon-Airborne Forces“pagrindu. Šio projekto kūrimas prasidėjo prieš kelerius metus, o dabar jis buvo perkeltas į bandymų etapą.
„Drok“atimama didžioji karių skyriaus įrangos įranga, o ne sumontuoti šūsniai minoms ir kitiems daliniams. Įprastai vykdant kovos modulį su nuimamu 82 mm skiediniu dedamas ant atatrankos įtaisų. Skiedinio komplekse gabenama 60 šovinių ir šaudymo greitis yra iki 15 šovinių per minutę. Ginkluotė valdoma skaitmeninėmis priemonėmis su nuotolinio valdymo pultu. 82 mm pistoletas gali veikti iki 6 km.
Papildomą ginkluotę „Drok“sudaro DBM su PKTM kulkosvaidžiu ir dūmų granatsvaidžių rinkiniu. Modulio optoelektroninė įranga gali būti naudojama žvalgybos tikslais.
Nors savaeigis skiedinys 2S41 „Drok“yra bandomas, tačiau ateityje planuojama jį pradėti eksploatuoti. Tokios mašinos buvimas padidins oro pajėgų dalinių kovinį efektyvumą. Savaeigio skiedinio suvienijimas su kitomis šarvuočiais ant važiuoklės suteiks akivaizdžių pranašumų.
Inžinerinė technologija
Taip pat forume „Armija-2019“įvyko trijų perspektyvių šeimos inžinerinių transporto priemonių su kodu „Klesh-G“premjera. Šio projekto tikslas - sukurti universalius minų sluoksnius sausumos pajėgoms. Vienas iš pateiktų įrangos modelių, UMP-T, yra pastatytas ant žymiai pakeistos „Typhoon-VDV“ratinės važiuoklės.
Į standartinį K4386 šarvuotą korpusą naujame projekte atimtas užpakalinis karių skyrius, o vietoje jo organizuojama atvira platforma su šarvuotais šonais. Jame yra du universalūs kasyklų paleidimo įrenginiai. UMP-T turi 60 kasečių; kasyklų skaičius priklauso nuo jų tipo. Naudojamos šiuolaikinės minų šaudymo kontrolės priemonės, taip pat sudaromi minų žemėlapiai.
Po parodos UMP-T ir kiti Kleshch-G šeimos nariai išvyko išbandyti. Patikrinimų rezultatai vis dar nežinomi, tačiau yra priežasčių optimistinėms prognozėms. Reikėtų tikėtis, kad sėkmingai atlikus visus būtinus bandymus, UMP-T pradės veikti. Labiausiai tikėtina, kad taifūno ir oro pajėgų pagrindu sukurta įranga pateks į oro desantus.
Šarvuotas skautas
Šiemet jie pirmą kartą parodė techninę žvalgybos mašiną MTP-K, pagamintą K4386 bazėje. Šis pavyzdys skirtas techniniams skyriams. Jo tikslas bus ieškoti sugadintos įrangos mūšio lauke ir įvertinti jos būklę, vėliau atliekant reikiamus darbus arba dalyvaujant kitoms transporto priemonėms.
MTP-K turi savo stebėjimo kompleksą ir nepilotuojamą orlaivį. Taip pat yra radiacijos ir cheminio žvalgybos priemonių. MTP-K įgula dalį pagalbos darbų galės atlikti savarankiškai; kitais atvejais jis turės iškviesti norimų savybių ARV.
Šiuo metu bandomas techninis žvalgybos automobilis. Patikrinimus planuojama baigti kitais metais. Tada MTP-K galima pradėti eksploatuoti.
Daugiafunkcinis ir daugialypis
Remiantis naujausiomis ataskaitomis, šarvuoto automobilio „K4386 Typhoon-VDV“bandymai eina į pabaigą ir bus baigti iki kitų metų pradžios. 2020 m. Planuojama pradėti visavertę seriją, perduodant orlaivių įrangą. Tuo pačiu metu planuojamų išleisti modifikacijų sąrašas dar nebuvo patikslintas.
Pagrindinis šarvuotų automobilių operatorius bus oro pajėgos, kurioms jos buvo sukurtos. Tačiau „Typhoons-VDV“gali būti pritaikytas kitose struktūrose. Neseniai tapo žinoma, kad 12 -asis Gynybos ministerijos pagrindinis direktoratas, dirbantis su branduoliniais ginklais, domisi tokiomis mašinomis. Įrangos parke yra įvairių automobilių ir karinės įrangos pavyzdžių, o artimiausiu metu tikimasi pristatyti naują K4386.
Matyt, prasidėjus serijai, masiškiausia „Typhoon-Airborne Forces“modifikacija bus šarvuotas automobilis, skirtas personalui gabenti su kulkosvaidžiais ar patrankos ginkluote. Kiti variantai bus gaminami mažesniais kiekiais, kad atitiktų klientų reikalavimus. Visi šie procesai paskatins Oro pajėgų perginklavimą ir maksimaliai suvienodinant naują įrangą.
Šarvuoto automobilio „K4386 Typhoon-VDV“kūrimo, tobulinimo ir bandymo procesas užtruko kelerius metus-pirmoji informacija apie projektą pasirodė 2015 m., O serijinė gamyba bus pradėta tik 2020 m. Tačiau šis laikas nebuvo praleistas veltui. Rusijos pramonė sukūrė ne tik aukštos kokybės šarvuotą automobilį, bet ir daugybę jo modifikacijų įvairiems tikslams. Taigi, dar prieš pradedant visavertę paslaugą, „Typhoon-VDV“sugebėjo gerai įrodyti save kaip įvairios įrangos platformą.
