2014 metų pabaigoje ginkluotosios pajėgos gavo pirmąją „Typhoon“šarvuočio partiją. Netrukus kariuomenei buvo perduotos dar kelios dešimtys panašių šarvuočių. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, šiuo metu Pietų karinės apygardos padaliniai šiuo metu eksploatuoja tris dešimtis Uralo gamyklos pagamintų šarvuotų automobilių „Typhoon-U“. Ne taip seniai viena iš šių mašinų atvyko į Rostovą prie Dono dalyvauti parodoje „Pietų karinės apygardos naujovių diena“.
Prieš keletą metų pradėtame projekte „Typhoon“dalyvavo daugiau nei šimtas gynybos ir automobilių pramonės įmonių, taip pat įvairios mokslinių tyrimų organizacijos. „Typhoon-U“projekto pagrindinė įmonė buvo „Ural“automobilių gamykla Miass mieste, kurios pavadinime buvo pažymėta atitinkama raide. Pirmoji išsami informacija apie „Typhoon-U“projektą pasirodė dar 2011 m., Tačiau iki tam tikro laiko naujo tipo automobilis neskubėjo parodyti plačiajai visuomenei. Pavyzdžiui, pirmasis šios technikos demonstravimas Pergalės parade įvyko tik 2015 m., Tuo tarpu „KamAZ“gamyklos „Typhoon-K“transporto priemonės į Raudonąją aikštę pateko prieš metus.
Kaip ir kita šeimos įranga, šarvuoti automobiliai „Ural-63095 Typhoon-U“yra skirti personalui ir kai kuriems kroviniams gabenti didelės rizikos zonose. Remiantis užduotimis, naujieji šarvuočiai gavo apsauginių priemonių nuo šaulių ginklų kulkų ir sprogstamųjų įtaisų rinkinį. Taigi transporto priemonės konstrukcija apsaugo įgulą ir karius nuo pasalų ir kitų atakų.
Palyginti didelis šarvuotas automobilis „Typhoon -U“gali turėti iki 22, 5 tonų masę. Šiuo atveju iki 4 tonų nukrenta naudingoji apkrova - nusileidimas ar krovinys. Taip pat galima vilkti iki 8 tonų sveriančią priekabą. Turint tokias svorio charakteristikas, mašinoje turi būti įrengta atitinkama jėgainė. Po šarvuotu gaubtu sumontuotas 450 AG galios dyzelinis variklis „YaMZ-5367“. Pavarų dėžė MZKT-4361-40 ir kiti pavarų dėžės yra prijungti prie variklio, užtikrinant sukimo momento perdavimą visiems šešiems varantiesiems ratams.
Deklaruojama galimybė važiuoti greitkeliu iki 100 km / h greičiu. Šarvuotas automobilis turi du 210 litrų degalų bakus, kurie be degalų papildymo gali nuvažiuoti iki 1000 km. Nepriklausoma pneumohidraulinė pakaba suteikia galimybę važiuoti bekele ir įveikti įvairias kliūtis. Vandens kliūtys kertamos ford. Pakabos konstrukcija leidžia keisti mašinos prošvaisą, pritaikant ją prie esamų sąlygų.
Šarvuotas automobilis aprūpintas apsaugota kabina ir atskiru moduliu kariams nusileisti. Įgulos, karių ir dalinių apsaugą užtikrina šarvai, kurių konstrukcijoje naudojami metaliniai lakštai ir keraminės plokštės. Dėl to „Typhoon-U“gali atlaikyti smūgius nuo 14,5 mm kulkų, taip pat gali apsaugoti žmones nuo sprogdinimo iki 8 kg sveriančio TNT užtaiso.
Gyvenamieji korpuso tūriai yra suskirstyti į dvi dalis. Pirmasis yra vairuotojo kabina. Jame yra trys sėdimos vietos vairuotojui ir lydinčiam asmeniui. Kabina aprūpinta ryšių sistemomis ir kita reikalinga įranga. Karių gabenimo modulis suprojektuotas kaip atskiras agregatas, sumontuotas ant važiuoklės. Anksčiau buvo minėta, kad nusileidimo modulyje gali tilpti iki 16 vietų kariams. Parodytas mašinos modelis už nusileidimą gavo tik 14 vietų.
Norėdami patekti į šarvuoto modulio vidų, nusileidimo jėga turi naudoti mažėjančią rampą. Sugedus kėlimo įrenginiams, jame numatytos durys, kurios atsidaro į šoną. Ekipažas ir kariai gali stebėti aplinką per didelį priekinį stiklą, salono durų langus, taip pat per mažą stiklą šarvuoto modulio šonuose ir rampoje. Visuose stikluose, išskyrus priekinį stiklą, yra spragų asmeniniams ginklams šaudyti.
Modulio stoge yra du liukai, kuriais galima sumontuoti ginklus, įskaitant nuotoliniu būdu valdomus kovos modulius. Tokios įrangos poreikį ir jos tipą nustato klientas, atsižvelgdamas į jo poreikius.
Remiantis atvirais duomenimis, iki šiol buvo pagaminta mažiausiai 30 šarvuočių „Ural-63095 Typhoon-U“. Nuo praėjusių metų pabaigos Pietų karinės apygardos daliniuose buvo atliekami bandomieji „Typhoon“šeimos šarvuočiai. Spalio 5 ir 6 dienomis vienas iš „Miass“pagamintų automobilių buvo Rostove prie Dono, kur dalyvavo parodoje „Pietų karinės apygardos naujovių diena“. Pateikiame šio šarvuoto automobilio nuotraukų apžvalgą.
Grubus dizainas
Gamintojo pavadinimas atskiroje plokštelėje
„Typhoon-U“nėra kompaktiškas. Be to, dėl pakabos buvo pakeltas parodos pavyzdys.
Priekinės ašies elementai, iš kairės pusės
Dešinysis priekinis ratas
Galinis vežimėlis, vaizdas iš kairės
Ji, vaizdas iš šono
Galinė ašis, rėmas ir laivagalio rampa
Neperšaunamas vairuotojo durų stiklas
Kabinos interjeras
Dideliam mašinos aukščiui reikia tinkamų kopėčių
Šarvuotas nusileidimo modulis iš skirtingų kampų
Būsimieji Tėvynės gynėjai susipažįsta su naujomis technologijomis. Galite įvertinti karių skyriaus išdėstymą ir patogumą
Skrydžio skyriaus vidus
Karių skyriaus stoge yra liukai
Ryšių įranga ant priekinės sienos
Užpakalinė rampa. Kad būtų lengviau naudoti, kampiniai laipteliai suvirinami ant paviršiaus
Siekiant išvengti žalos, stiklo gaubtas yra padengtas grotelėmis
Dešinio borto vienetai
Informacija apie automobilį
