1920 m. Sausio 15 d. Iš Nižneudinsko į Irkutską atvyko neįprastas traukinys. Jį saugojo Čekoslovakijos korpuso kariai - buvę Austrijos -Vengrijos kariškiai iš Čekijos ir Slovakijos tautybių, kurie buvo sugauti Rusijos. Iš jų buvo suformuotas specialus Čekoslovakijos dalinys, kurį kontroliavo „sąjungininkai“, pirmiausia Prancūzija.
Antros klasės vežime važiavo labai puikus keleivis - admirolas Aleksandras Vasiljevičius Kolčakas, kuris neseniai buvo vienintelis Rytų Sibiro teritorijų valdovas. Bet dabar Kolčakas važiavo kalinio padėtyje. 1920 m. Sausio 4 d. Jis, patikėjęs sąjungininkų vadovybės atstovų žodžiu, perdavė valdžią generolui Antonui Ivanovičiui Denikinui, o jis pats sutiko sekti paskui Irkutską.
Kai traukinys atvyko į Irkutską, jį iš karto apsupo sandarus Čekoslovakijos karių žiedas. Be jokių pastangų admirolas ir jį lydintys asmenys, tarp kurių buvo Rusijos vyriausybės pirmininkas Viktoras Nikolajevičius Pepelyajevas, buvo sulaikyti ir netrukus perduoti vietos valdžiai- Irkutsko politiniam centrui, kuris buvo regioninis socialistinis-revoliucinis. Menševikų vyriausybė. Pats Politinis centras nebuvo stipri struktūra ir rengėsi perduoti valdžią bolševikams, turėjusiems reikšmingų ginkluotų darinių.
Kolchaką išduoti leido Prancūzijos karinės misijos prie Rusijos vyriausybės vadovas generolas Maurice'as Janinas (nuotraukoje). Istorikai jį vadina admirolo Kolchako „netiesioginiu žudiku“.
Žinoma, Janinas negalėjo nesuprasti, koks likimas laukia admirolo po perdavimo Irkutsko politiniam centrui. Tačiau generolas, kuris buvo itin neigiamas Kolčako ir viso baltų judėjimo atžvilgiu, neketino pakeisti savo sprendimo. Čekoslovakiečiai, beje, buvo kontroliuojami Prancūzijos karinės misijos ir vykdė jos nurodymus, todėl be Janino sutikimo niekas nedrįstų sulaikyti admirolo ir perduoti jo Politiniam centrui.
Tiesą sakant, Kolčakas iki to laiko nebebuvo įdomus sąjungininkų vadovybei. Rusijos admirolas jiems buvo „atliekos“. Todėl generolas Janinas primygtinai reikalavo, kad žodžiai „jei pasirodys įmanoma“būtų įtraukti į rašytines instrukcijas, kaip užtikrinti Kolčako saugumą. Tai yra, jei nebūtų galimybės, tada niekas neapgintų Kolchako. O pats admirolas puikiai suprato, kad iš tikrųjų pasirodė esąs bhaktas, tačiau nieko negalėjo padaryti.
Kolčakas buvo patalpintas į Irkutsko provincijos kalėjimą, o jau 1920 m. Sausio 21 d. Politinis centras perdavė valdžią Irkutske bolševikų kariniam revoliuciniam komitetui, kuriam vadovavo Samuilis Chudnovskis. Tą pačią dieną prasidėjo admirolo tardymai. Galbūt jie būtų trukę daug ilgiau, tačiau bolševikai baiminosi, kad Kolčaką gali atstumti Kolchako kariuomenės išlikusio Rytų fronto daliniai, kurie skubėjo į Irkutską. Todėl buvo nuspręsta pašalinti admirolą ir jo ministrą pirmininką Pepeliajevą. 1920 m. Sausio 25 d. (Vasario 7 d.) Admirolas Aleksandras Kolčakas ir politikas Viktoras Pepeliajevas buvo sušaudyti netoli Ušakovkos upės žiočių netoli jos santakos su Angaros upe. Chudnovskis pats vadovavo mirties bausmei Kolchakui ir Pepeljajevui, o Irkutsko įgulos vadas ir Irkutsko karo komendantas Ivanas Bursakas (tikrasis vardas - Borisas Blatlinderis) vadovavo egzekucijos grupei. Kolchako ir Pepeljajevo kūnai buvo įmesti į skylę.
Žinoma, labiausiai stebina tragiška Kolčako mirtis ne tai, kad bolševikai jį nušovė, bet kaip jis pateko į jų rankas. Aukščiausiasis Rusijos valdovas, kaip save vadino admirolas Kolchakas, iš tikrųjų buvo nuverstas ir suimtas savo teritorijoje, kuri buvo kontroliuojama ištikimų karių. Jis buvo vežamas traukiniu, lydimas Čekoslovakijos karių, kuriems vadovavo Čekoslovakijos korpusas ir Prancūzijos karinė misija. Pasirodo, kad iš tikrųjų admirolas Kolchakas net nekontroliavo savo geležinkelių teritorijoje, kuri atrodė įtraukta į jo valdomą sąrašą. Jis buvo tokioje padėtyje, kad net negalėjo pritraukti pagalbos vis dar gana daug savo armijos dalinių ir padalinių, kuriems vadovavo atsidavę karininkai.
Koks buvo reikalas? Kodėl prancūzų generolas Janinas ir Čekoslovakijos generolas Syrovas, vadovaudamiesi savo idėjomis ir interesais, nusprendė „aukščiausiojo Rusijos valdovo“likimą? Dabar jie sako, kad Zhanenas ir Syrovas tiesiog pažvelgė į tą Rusijos imperijos aukso rezervo dalį, kuri tuo metu buvo kontroliuojama kolchakitų. Bet net jei taip, kaip jiems pavyko atlikti tokią didelio masto operaciją, kaip valdovo sulaikymas ir pašalinimas iš jo kontroliuojamos teritorijos?
Viskas buvo paaiškinta gana paprastai. Transsibiro geležinkelio, kuris Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose turėjo svarbiausią, strateginę reikšmę, aprašytų įvykių metu admirolas Kolchakas ir jam ištikimos kariuomenės nekontroliavo. Svarbiausią geležinkelio arteriją saugojo pats Čekoslovakijos korpusas, kurio kareiviai įteikė Kolchaką iki mirties. Bet kaip pagrindinė linija atsidūrė čekoslovakų rankose, kurie buvo pavaldūs „sąjungininkų“komandai?
Prisiminkite, kad admirolas Kolchakas atėjo į valdžią Omske 1918 m. O jau 1919 metų pradžioje Sibire atsirado Čekoslovakijos korpusas. Tai buvo gana įspūdinga jėga - 38 tūkstančiai kareivių, užgrūdintų Pirmojo pasaulinio karo mūšiuose. Čekoslovakiečiai buvo pavaldūs prancūzų karinei misijai Sibire, kuriai vadovavo generolas Janinas. Užbaikalėje buvo įtvirtinta atamano Grigorijaus Semjonovo valdžia, kuri savo ruožtu bendradarbiavo su Japonija. Japonijos karinės misijos atstovai vadovavo Semenovui. Dabar vienas iš pagrindinių sąjungininkų uždavinių buvo sukurti turtingiausių Sibiro teritorijų kontrolę. Ir netrukus buvo rastas būdas sukurti kontrolę.
1919 m. Kovo mėn. Gimė vadinamasis sąjunginis geležinkelių komitetas. Šios keistos struktūros užduotis buvo stebėti Kinijos-Rytų ir Sibiro geležinkelius. Komitetą sudarė atstovai iš visų sąjungininkų jėgainių, dislokuotų Sibire. Buvo leista dalyvauti jos veikloje ir „Rusijos atstovai“, tai yra Kolchako vyriausybė.
Tarnybinio geležinkelių komiteto steigimo dokumente nurodyta:
Techninė geležinkelių eksploatacija patikėta Techninės tarybos pirmininkui. Šiai tarybai pirmininkauja ponas Johnas Stephensas. Tokio išnaudojimo atvejais pirmininkas gali duoti nurodymus ankstesnėje pastraipoje paminėtiems Rusijos pareigūnams. Jis gali paskirti padėjėjus ir inspektorius į Techninės tarybos tarnybą, pasirinkdamas juos iš Sibiro ginkluotųjų pajėgų piliečių, paskirti juos į centrinę tarybos administraciją ir nustatyti jų pareigas. Jei reikia, jis gali siųsti geležinkelių specialistų grupes į svarbiausias stotis. Siunčiant geležinkelio specialistus į bet kurią stotį, bus atsižvelgiama į atitinkamų įgaliojimų, kuriuos saugos šios stotys, patogumą.
Tiesą sakant, šio dokumento priėmimas reiškė, kad visas Transsibiro geležinkelis buvo kontroliuojamas „sąjungininkų“. Atsižvelgiant į tai, kad Sibire tuo metu praktiškai nebuvo oro ir automobilių ryšio, „sąjungininkai“įgijo kontrolę ne tik geležinkelio, bet ir visos Rytų Sibiro ekonomikos. Pritardamas tokioms sąlygoms, pats Kolčakas sąmoningai pastatė save į priklausomą padėtį, iš tikrųjų paversdamas savo „Rusijos vyriausybę“administracine sąjungininkų jėgų protektorato įstaiga. Galų gale, kas dar, jei ne protektoratas, gali būti vadinamas valstybės subjektu, kurio teritorijoje vienu metu valdo kelių užsienio valstybių kariai, o visa geležinkelio komunikacija yra užsienio valstybių kontroliuojama ir yra saugoma užsienio. ginkluotosios pajėgos?
Didysis admirolas, laikomas vienu rimčiausių Sovietų Rusijos priešininkų, aiškiai suteikė „vangumą“Transsibiro geležinkelio kontrolės klausimu. Ir duodamas vieną kartą, vėl ir vėl pasidavė sąjungininkams. Jis tapo visiškai priklausomas nuo ginklų, šaudmenų ir uniformų tiekimo. Už šias atsargas Kolchako komanda sumokėjo ta aukso rezervo dalimi, kuri buvo eksportuota į Kolchako kontroliuojamas teritorijas iš Volgos regiono.
Kadangi Transsibiro geležinkelis buvo kontroliuojamas Antantės, Kolchako nepaklusnumo atveju sąjungininkai sugebėjo jį akimirksniu „nubausti“, paralyžiuodami visą geležinkelių susisiekimą Rytų Sibire. Formaliai Kolčako atstovas dalyvavo Tarpvalstybinio geležinkelių komiteto veikloje, tačiau iš tikrųjų ten turėjo tik vieną balsą. Ir sąjungininkai galėjo priimti bet kokius sprendimus be Kolchako vyriausybės atstovo pritarimo.
Pats Transsibiro geležinkelis buvo saugomas užsienio karių. Rytų Sibire geležinkelius saugojo Čekoslovakijos korpuso kariai, Užbaikalėje - japonų daliniai. Visa techninė geležinkelio ryšio dalis taip pat buvo kontroliuojama sąjungininkų, o kolchakitai turėjo paklusti Amerikos specialistų, vadovavusių Transsibiro geležinkelio techninei daliai, nurodymams. Geležinkeliuose buvo užsienio inžinieriai ir vadovai, kurie visiškai nustatė jo darbą, sutvarkė traukinių judėjimą taip, kaip buvo patogu sąjungininkų vadovybei.
Įdomu tai, kad Čekoslovakijos kariuomenė taip pat apsaugojo geležinkelį į Kuzbasą-pagrindinį anglies kasybos regioną. Čekoslovakijos korpuso atsakomybės sritis baigėsi Irkutsko srityje, o tada Japonijos ir Amerikos kariai kontroliavo geležinkelį į Daireną ir Vladivostoką. Amūro geležinkelis taip pat buvo bendrai kontroliuojamas Japonijos ir Amerikos. Mažus Kinijos Rytų geležinkelio ruožus kontroliavo Kinijos kariai.
Įdomu tai, kad Kolchako kariuomenės įtakos zonoje buvo tik geležinkeliai į miestus, esančius į vakarus nuo Omsko. Šios sritys mažai domino sąjungininkų vadovybę, nes norint kontroliuoti Rytų Sibirą, užteko valdyti vieną Transsibiro geležinkelį, jungusį Sibiro miestus su Tolimųjų Rytų uostais. Per ją sąjungininkai ketino eksportuoti Rusijos nacionalinį turtą - nuo gamtos išteklių iki aukso atsargų.
Taigi pats admirolas Kolchakas paruošė derlingą dirvą savo areštui ir mirčiai, todėl visa Sibiro geležinkelio infrastruktūra tapo priklausoma nuo sąjungininkų. Transsibą valdė čekoslovakiečiai, japonai, amerikiečiai - bet kas, bet ne kolchakai. Ir todėl, kai Zhanenas pasiūlė Kolchakui evakuotis į Irkutską, admirolas tiesiog neturėjo kitų galimybių. Pravažiuoti ar neleisti traukinių su savo kareiviais nusprendė ne jis pats ir ne ministras pirmininkas Pepeliajevas, o sąjungininkų vadovavimas.
Dėl to Kolčakas nuolankiai paprašė generolų Zhaneno ir Syrovo leisti ne tik konvojus su Čekoslovakijos korpuso kariais, bet ir Rusijos ešelonus geležinkeliu. O užsienio generolai turėjo galimybę leisti arba neleisti „aukščiausiajam Rusijos valdovui“siųsti traukinius per teritoriją, kurioje jis atrodė laikomas suvereniu šeimininku.
Taigi Kolčako karių pralaimėjimas jau buvo iš anksto nuspręsta. Patys sąjungininkai nesidomėjo Kolčaku ir kiekvieną mėnesį vis „skandino“jį vis giliau. Tačiau aukso rezervas buvo saugiai „evakuotas“, saugomas Čekoslovakijos korpuso, o tolesni jo pėdsakai buvo prarasti Europos ir Japonijos bankuose. Belieka tik stebėtis admirolo patiklumu ir lankstumu - žmogumi, kuris nėra kvailas ir neturi asmeninės drąsos bei tvirtumo, bet leido sąjungininkams ne tik apgauti, bet ir priversti jį kasti savo kapą.
