Užpulti amerikiečių specialiųjų pajėgų lėktuvus su sovietine praeitimi. MC-145B Coyote

Užpulti amerikiečių specialiųjų pajėgų lėktuvus su sovietine praeitimi. MC-145B Coyote
Užpulti amerikiečių specialiųjų pajėgų lėktuvus su sovietine praeitimi. MC-145B Coyote
Anonim
Vaizdas

2021 m. Birželio pabaigoje JAV buvo pristatytas naujas specialiųjų operacijų vadovybei skirtas lengvas atakos lėktuvas. Pristatytas orlaivis yra vienas iš penkių, kuris šiuo metu bandomas vykdant „Armed Overwatch“programą. Naujoji transporto priemonė yra lengvas dviejų variklių atakos lėktuvas, pagrįstas lenkišku transportiniu lėktuvu „PZL M28 Skytruck“.

Skirtingai nuo transporto priemonės, kovinė orlaivio versija, žinoma kaip „MC-145B Coyote“, galės naudoti platų ginklų asortimentą. Įskaitant valdomą amuniciją, tarp kurių yra „AGM-144“oras-žemė raketos ir GBU-39 / B didelio tikslumo valdomos bombos. Taip pat žinoma, kad lėktuvas gali gabenti mažus dronus ir kitas ginklų sistemas.

JAV specialiųjų operacijų vadovybės ginkluoto stebėjimo programa

JAV specialiųjų operacijų vadovybės inicijuota „Armed Overwatch“programa apima 75 lengvų atakų lėktuvų, skirtų tiesioginei specialiųjų pajėgų karių paramai ugniai, įsigijimą, taip pat žvalgybines misijas, stebėjimą ir žvalgybą.

Programa buvo pradėta apibendrinus pastarųjų vietinių konfliktų, kuriuose dalyvavo JAV kariuomenė, patirtį. Karinės operacijos Afganistane ir Irake parodė, kad specialiųjų operacijų pajėgoms reikia orlaivių, kurie gali būti efektyviai naudojami sudėtingoje vietovėje. Pakilkite ir nusileiskite iš neasfaltuotų ir nepasiruošusių aerodromų.

Siekiant išspręsti šias problemas, dar 2006 m. Buvo pradėtas pirkti „Pilatus PC-12“vieno variklio komercinis turbokompresinis lėktuvas, kuris buvo pakeistas kariniams tikslams. Karinė šių orlaivių versija JAV gavo pavadinimą U-28A. Tuo pat metu specialiųjų pajėgų daliniai vis dar jautė poreikį lengvuosius smūgiuotus orlaivius, kurių eksploatavimas būtų daug pigesnis nei naudojant daugiafunkcinius naikintuvus F-15E ir F-16 arba reaktyvinius atakos lėktuvus A-10, jau nekalbant apie labiau pažengę penktosios kartos kovotojai.

Dėl to 2020 m. SOCOM specialiųjų operacijų vadovybė pagaliau pradėjo „Armed Overwatch“programą, numatančią lengvojo atakos orlaivio parinkimą ir įsigijimą. Ekspertai pastebi, kad tai yra septintasis JAV ginkluotųjų pajėgų bandymas per pastaruosius 14 metų įsigyti lengvų turbininių atakų lėktuvų.

Vaizdas

„Armed Overwatch“programa sutapo su koronaviruso pandemija ir susidūrė su finansavimo trūkumu. Be to, Kongreso programos tikrinimas taip pat atidėjo būtinus mokėjimus, todėl 2021 m. „Armed Overwatch“orlaivių įsigijimą planuojama pradėti 2022 m. Fiskaliniu laikotarpiu.

2021 metų gegužę JAV kariuomenė nusprendė dėl penkių programoje dalyvaujančių kompanijų ir konkursui pateikė savo lengvojo puolimo orlaivių prototipus. Tai „Leidos“, „MAG Aerospace“, „Textron Aviation“, „L-3 Communications“ir „Sierra Nevada Corporation“(SNC). Nežinoma, kiek pinigų kiekviena bendrovė jau gavo, tačiau bendra su jomis sudarytų sandorių vertė, SOCOM duomenimis, buvo maždaug 19,2 mln.

Kai kurios iš šių penkių bendrovių ilgainiui laimės, gaudamos didžiulį užsakymą 75 lengvųjų atakų lėktuvams pakeisti U-28 „Draco“universalius turbininius lėktuvus. Konkursą laimėjusi bendrovė per 5–7 metus turės pristatyti 75 lėktuvus.JAV kariuomenė tikisi baigti bandyti prototipus iki 2022 m.

Sovietinė „Coyote“puolimo lėktuvo MC-145B praeitis

Įdomu, kad būsimasis JAV specialiųjų operacijų vadovybės lengvasis atakos lėktuvas taip pat gali būti sovietų kūrinys. „Sierra Nevada Corporation“pristatytas „MC-145B Coyote“pagamintas remiantis lenkiškais lengvaisiais keleiviniais orlaiviais „PZL M28 Skytruck“. Šis modelis yra vakarinė sovietinio lengvojo transporto lėktuvo „An-28“versija, pirmą kartą atskridusi dar 1973 m.

Lėktuvas PZL M28 buvo aktyviai valdomas ir toliau naudojamas Lenkijoje civilinėje aviacijoje, taip pat oro pajėgose. „PZL M28“yra dviejų variklių lėktuvas, galintis pakilti ir nusileisti nuo mažų pakilimo takų. Norint pakilti, „MC-145B Coyote“lėktuvui, turinčiam maksimalią apkrovą, reikalinga tik 305 metrų ilgio juostelė. O minimalus pakilimui reikalingas atstumas yra tik 267 metrai. Pagal šį rodiklį tai yra geriausias iš penkių į konkursą įtrauktų orlaivių.

Vaizdas

„PZL M28“yra bazinio lėktuvo „An-28“modifikacija, surinkta pagal licenciją Lenkijos orlaivių gamykloje „PZL Mielec“. Modernizavimas buvo atliktas dešimtojo dešimtmečio pradžioje ir jį sudarė variklių pakeitimas, aviacijos elektronika ir orų skaitmeninio radaro įrengimas. Modernizuotame orlaivyje sovietiniai TVD-10B varikliai, kurie buvo gaminami Lenkijoje pagal licenciją, buvo pakeisti penkių ašmenų „Pratt & Whitney Canada“PT6A-65B turbininiais varikliais.

„MC-145B Coyote“versija dar labiau skiriasi nuo sovietinių pirmtakų, nors ir išlaiko atpažįstamas dizaino savybes. Šiuo atveju orlaivio išvaizda pasikeičia dėl reikšmingos nosies transformacijos. Išoriškai lengvojo puolimo lėktuvas labiausiai panašus į Lenkijos karinio jūrų laivyno patrulinį lėktuvą PZL M28B Bryza 1RM bis. „Coyote“taip pat gauna pilno stiklo kabiną su skystųjų kristalų ekranais, dar pažangesnę avioniką ir modernų autopilotą.

Techninės savybės ir ginkluotė MC-145B Coyote

Kaip ir „An-28“, naujasis lengvojo atakos lėktuvas „MC-145B Coyote“yra atraminis aukšto sparno orlaivis su dviejų kilpų vertikalia uodega ir važiavimo metu neatsitraukiančia važiuokle. Visiškai metaliniai orlaiviai varomi dviem turbininiais varikliais. Kokius variklius gavo naujasis lėktuvas, nepranešama, tačiau greičiausiai tai vis tiek yra „Pratt & Whitney“. Deklaruotas skrydžio greitis yra 220 mazgų (407 km / h). Pakilimo greitis - 12, 29 m / s.

Orlaivio matmenys: ilgis - 13,1 m, aukštis - 4,9 m, sparnų plotis - 22,05 m. Siekiant palengvinti keleivių ir krovinių pakrovimą ir iškrovimą galinėje kėbulo dalyje, yra krovinio durys su pneumatine pavara, kurios matmenys yra 2, 6 x 1, 2 m. Be pagrindinio krovinių skyriaus, orlaivio apatinėje dalyje po fiuzeliažu yra bagažo skyrius, kuriame telpa iki 303 kg įvairių krovinių ar įrangos.

Didžiausia orlaivio naudingoji apkrova yra 2300 kg. Tuščias orlaivio svoris yra 4397,6 kg. Lėktuvas su visa pavara gali skraidinti iki 19 keleivių arba 18 desantininkų. Gera keliamoji galia ir pakankamai erdvus krovinių skyrius leidžia lengvai pakeisti orlaivio taikymo sritį. Be lengvojo puolimo lėktuvo, lėktuvas gali būti naudojamas taktinėms transporto misijoms, įvairiems kroviniams gabenti sunkiai pasiekiamose vietose, gabenti įmantrią žvalgybos įrangą, nusileisti ar evakuoti sužeistus karius.

Vaizdas

Lėktuvas 800 jūrmylių (1481 km) atstumu gali gabenti krovinius ar naudingą įrangą žvalgybos misijoms, sveriančioms iki 1000 kg. Didžiausias skrydžio nuotolis yra 3048 km, o maksimalus ore praleistas laikas yra 6, 6 valandos.

Kadangi planuojama orlaivį naudoti kaip lengvojo puolimo lėktuvą, automobilis gavo keturis pakabos taškus ginklams. Be to, įvairios žvalgybos ir ginklų sistemos gali būti dislokuotos tiesiai fiuzeliažo viduje. Projektas numato vertikalius kreipiklius krovinių skyriuje įvairioms raketų sistemoms paleisti.

Keturiuose pakabos taškuose, remiantis SNC rinkodaros medžiaga, gali būti išdėstytos „AGM-114 Hellfire“valdomos oras-paviršius raketos. Maksimalus šių raketų modifikacijų su pusiau aktyviu lazerio ieškikliu skrydžio nuotolis yra iki 11 km, kovinės galvutės masė-8 kg. Be to, šiose pakabos vietose galima sumontuoti 130 kg sveriančias didelio tikslumo valdomas bombas GBU-39 / B (SDB). Pirmųjų variantų pataikymo tikslumas buvo 5-8 metrai, SDB II modifikacijai jis sumažėjo iki 1 metro.

Be to, po sparnu galima sumontuoti konteinerius, skirtus nevaldomoms 70 mm orlaivių raketoms paleisti, taip pat blokus, skirtus talpinti to paties kalibro lėktuvo raketas. Mes kalbame apie raketas „AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II“(APKWS II), kurios yra tolesnė nesuvaldomų raketų „Hydra 70“plėtra. Šios raketos variantas, padidintas 12–15 km nuotolis.

Vaizdas

Ypač įdomūs vertikalūs paleidimo įrenginiai, kuriuos galima įdėti į orlaivio krovinių skyrių. Iš viso „Coyote“gali turėti 8 bendro paleidimo vamzdžio (CLT) paleidimo vamzdelius su paleidimo angomis krovinių skyriaus grindyse. Šios sistemos ypatybė yra ta, kad paleidimo įrenginius galima perkrauti tiesiogiai skrydžio metu.

Be to, „MC-145B Coyote“galės veikti kaip mažo drono vamzdžio paleidimo „Coyote“, kurį sukūrė „Raytheon“inžinieriai, nešėjas. Prietaisas gali būti ore iki 30 minučių, todėl gali skristi iki 80 km atstumo. Dronas yra nebrangi stebėjimo ir žvalgybos sistema. Be to, nedidelis eksploatuojamas UAV gali būti naudojamas kitų dronų perėmimui.

Populiarus pagal temą