Yra tokia gerai žinoma istorinė sąvoka kaip „Pirro pergalė“. Tai yra, jei rusų kalba „žaidimas nėra vertas žvakės“, tai yra, patirtos išlaidos ir nuostoliai nekompensuoja tokios pergalės įgytų pranašumų, o pergalė mūšyje gali lemti pralaimėjimą kampanija.
Tiesą sakant, tai įvyko netrukus po Midway mūšio. „Midway Atoll“mūšis paprastai laikomas lūžio tašku kare Ramiojo vandenyno regione per Antrąjį pasaulinį karą, tačiau iš tikrųjų vienas mūšis, net ir, pavyzdžiui, Stalingrado mūšis, negali galutinai ir neatšaukiamai pasikeisti viso karo eigą. Tam reikia virtinės mūšių, kurių metu priešas yra sugadinamas ir iniciatyva perimama.
Toks mūšis buvo Santa Kruso salos mūšis. Atrodo, kad tai tikrai nedidelis mūšis, kurio metu visiškai neįmanoma pasakyti, kad amerikiečiai laimėjo, bet …
Bet pradėkime iš eilės. Kadangi prieš 1942 m. Spalio 26 d. Mūšį įvyko ir „Midway“, ir keletas mažiau reikšmingų įvykių, kurių rezultatas buvo tiesiog nuostabus.
Po Amerikos laivyno pergalės Midvejuje strateginė iniciatyva, atrodo, perėjo į JAV. „Atrodo, kad taip yra“- nes Japonijos imperijos karinis jūrų laivynas, nors ir gavo sąžiningą smūgį į veidą, tačiau išliko visiškai pasirengęs kovai.
Saliamono Salos tapo nauja konfrontacijos arena, kuri tapo abiejų laivynų ir Australijos laivyno interesų zona, šalia kurių krantų įvyko ši gėda.
Japonai tikrai domėjosi galimybe įsiveržti į Australiją, australai atitinkamai nebuvo patenkinti tokia perspektyva. Atsižvelgiant į tai, kad iki to laiko Papua Naujoji Gvinėja jau buvo tapusi kovų arena, australai turėjo ką įtempti.
1942 m. Rugpjūčio 7 d. JAV kariai nusileido Gvadalkanalo saloje.
Japonai praleido tūpimą ir negalėjo jo neutralizuoti. Taip prasidėjo ilga kampanija, kurios rezultatai buvo labai, labai nevienodi.
Nepaisant pralaimėjimo Midvejuje, Japonijos laivynas šioje srityje buvo labai stiprus. Japonai regione valdė šešis lėktuvnešius. Amerikiečiai turėjo tik tris, ir net tada įvykiai klostėsi ne geriausiai JAV kariniam jūrų laivynui.
Apskritai ši sritis gavo slapyvardį „torpedų sankryža“. Buvo labai sunku prasiskverbti per Saliamono salas ir nesusidurti su torpeda, vietovė pažodžiui knibždėte knibždėjo iš visų dalyvaujančių valstybių povandeninių laivų. Japonų, amerikiečių, britų, naujosios Zelandijos, australų. Pastarųjų dviejų šalių buvo nedaug, tačiau jos taip pat dalyvavo bendrame karnavale. Torpedos atkeliavo iš visur.
1942 m. Rugpjūčio 31 d. Saratoga trims mėnesiams atėmė I-26 kovinius pajėgumus po to, kai jį sudavė dvi torpedos.
Tų pačių metų rugsėjo 14 d. „Wasp“gavo tris torpedas iš povandeninio laivo I-19.
Japonai pataikė nepaprastai gerai (sugadino mūšio laivą viena salve, nuskandino naikintoją ir lėktuvnešį), įgula negalėjo susidoroti su žala ir „Wasp“buvo nuskandinta.
Iš JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešių liko eksploatuoti tik „Hornet“. Tačiau pranašumas ore iki šiol liko amerikiečiams dėl skubiai sukurto „Cactus“aviacijos kumščio ant Gvadalkanalo Hendersono lauko aerodrome.
Sausumos orlaivių darbas prieš „Tokyo Express“laivus (tiekimo kolonos Japonijos salų garnizonams) buvo toks efektyvus, kad japonai mieliau vykdė skrydžius naktį.
Tiesa, naktį kovotojai Haruna ir Kongas prisiartino prie Gvadalkanalo ir 356 mm ginklais kruopščiai arė Hendersono lauko aerodromą ir išjungė aerodromą bei daugelį lėktuvų.
Reikėjo skubiai ką nors padaryti, o sumaniausias admirolas Chesteris Nimitzas pietinio fronto vadu paskyrė profesionalų ir nusipelniusį admirolą Williamą „Buffalo“Helsey.
Ir Helsey pradėjo keisti posūkį, nepaisant to, kad japonai turėjo pranašumų tiek laivuose, tiek orlaiviuose. Spalio 16 d. „Enterprise“atvyko iš remonto, kuris taip pat gavo naujų tipų orlaivius, o japonai išvyko remontuoti, daužyti mūšiuose, Hiyo. Taip, pirmasis iš šešių japonų lėktuvnešių „Ryujo“nuskandino amerikiečių lėktuvnešio „Saratoga“orlaivį 1942 m. Rugpjūčio 24 d.
Tačiau liko „Shokaku“, „Zuikaku“, „Zuikho“ir „Zunyo“, kurie buvo labai padori smogikų grupė.
Oras tikrai kvepėjo dideliu mūšiu. Abi pusės aktyviai vykdė žvalgybą iš oro, rinko informaciją apie viena kitą.
Mūšio pradžioje Japonijos imperijos karinis jūrų laivynas turėjo 43 laivus: 4 lėktuvnešius su 203 lėktuvais, 4 mūšio laivus, 8 sunkius, 2 lengvuosius kreiserius ir 25 naikintojus. Generalinį vadovavimą atliko admirolas Kondo.
Amerikos pusėje buvo 23 laivai: 2 lėktuvnešiai, 1 mūšio laivas, 3 sunkieji, 3 lengvieji kreiseriai ir 14 naikintojų. Plius 177 orlaiviai lėktuvnešiuose ir Gvadalkanalo pakrantės aerodrome. Laivui vadovavo kontradmirolas Kinkade.
Spalio 20–25 dienomis japonai bandė užimti Guadalcanal. Tai nepasiteisino. Japonų žvalgyba apie pusę nuvertino amerikiečių jėgą. Puolimo rezultatas buvo nuspėjamas, be to, tam įtakos turėjo apskritai nepatenkinama padalinių, laiku negavusių užsakymų, organizacija ir vadovavimas.
Laivynas, beje, taip pat negavo jokios informacijos apie kariuomenės nesėkmę. Tai nenuostabu, nes „akistata“tarp armijos ir karinio jūrų laivyno Japonijoje yra kvailas ir tuo pat metu žinomas dalykas. Spalio 25 dieną japonų lengvasis kreiseris „Yura“ir naikintojas Akizuki tapo aviacijos antskrydžio iš paties Hendersono lauko aerodromo, kurį Japonijos kariuomenė pradėjo šturmuoti spalio 20 d., Auka.
Nemaloni staigmena, ypač turint galvoje, kad kreiseris nuskendo, o sunaikintojas vos pasiekė bazę, kai buvo apgadintas amerikiečių lėktuvų.
Bet tai neturėjo didelės įtakos bendram derinimui, japonų pranašumas laivuose buvo didelis.
Ir abu laivynai galiausiai ėjo vienas kito link.
1942 m. Spalio 26 d. Eskadrilės buvo 370 km atstumu viena nuo kitos. Tai pasirodė taip: patrulis Catalins su radarais pirmasis pastebėjo Japonijos laivyną, tačiau, kol amerikiečių eskadrilės štabas pabudo ir sprendė, ką daryti su informacija, pažadinti Kinkade ar ne, Japonijos žvalgybos pareigūnai nustatė. amerikiečiai.
Japonijos lėktuvnešiuose jie suvaidino kovinį įspėjimą ir pradėjo kelti orlaivius į orą. O iki 7 valandos japonai ore turėjo daugiau nei 60 lėktuvų. O devintą ryto iš keturių japonų lėktuvnešių priešui skrido 110 lėktuvų.
7.40 val. Visi amerikiečiai buvo liūdni. Tik du „SBD-3 Dontless“patruliai rado „Zuiho“ir sėkmingai pataikė į jį 500 svarų bombomis, sunaikindami oro linijų kabelių sistemą. Zuiho galėjo pakelti lėktuvus. Bet jis negalėjo priimti.
Amerikiečiai ėmė kelti į orą viską, ką galėjo. Lėktuvai buvo suskirstyti į mažas grupes ir skrido priešo kryptimi. Pirmoji 15 bombonešių, šešių torpedinių bombonešių ir aštuonių naikintuvų banga pakilo 08:00 val. Antrasis - trys nardymo bombonešiai, septyni torpediniai bombonešiai ir aštuoni naikintuvai - pakilo 08:10. Trečias, maždaug tokio paties dydžio, po dešimties minučių.
Pradžia buvo vienareikšmiškai japonų naudai. Apie 8.40 val., Lėktuvai pasiekė priešo laivus. Ir japonų, ir amerikiečių. Ir prasidėjo …
Devyni japonų naikintuvai užpuolė artėjančius Amerikos lėktuvus saulės kryptimi ir numušė tris naikintuvus bei du torpedinius bombonešius. Dar du torpediniai bombonešiai ir vienas naikintuvas buvo smarkiai apgadinti ir išvyko atgal. Šis išpuolis japonams kainavo keturis numuštus kovotojus. Amerikiečiai jau išmoko išsirinkti „Zero“raktus.
Po 10 minučių, apie 8.50 val., Amerikiečiai išskrido į japonų eskadrilę. Japonijos kovotojai mūšyje surišo amerikietišką dangtį, o didžioji dalis „Zero“užpuolė amerikiečių bombonešius ir pakeliui numušė 4 lėktuvus.
Tačiau dalis nardytojų sprogdintojų prasibrovė į Shokaku ir numetė bombas ant lėktuvo vežėjo piloto kabinos, dėl ko jis tapo neveiksnus. Naikintojas „Teruzuki“, uždengęs „Shokaku“, pateko į bombų platinimą.
Ir pirmosios grupės amerikiečių torpediniai bombonešiai paprastai sugebėjo pasiklysti ir nerado priešo. Apsisukę jie grįžo atgal ir pakeliui susidūrė su sunkiuoju kreiseriu „Tone“, kuris sumaniai išvengė visų torpedinių bombonešių atakų.
Kita amerikiečių lėktuvų banga taip pat nesugebėjo rasti taikinio ir nesėkmingai užpuolė sunkųjį kreiserį Suzuya, kuris išvengė amerikiečių atakų. Trečioji grupė vis dėlto sugebėjo padaryti bombų žalą sunkiajam kreiseriui „Tikuma“, kuris iškrito iš mūšio ir išvyko į bazę, lydimas dviejų naikintojų.
Apskritai, amerikiečių puolimo lėktuvai, nepaisydami nurodymų, pasielgė ne pačiu geriausiu būdu.
Amerikiečiams ir jų eskadrai viskas klostėsi ne ką geriau. Patruliams pavyko nepastebėti artėjančių japonų atakos lėktuvų ir 20 torpedinių bombonešių bei 12 bombonešių ramiai pradėjo ataką prieš lėktuvnešį „Hornet“.
Lėktuvo vežėjo 60 nelyginių oro gynybos statinių padarė pragarą danguje virš laivo, tačiau trys japoniškos D3A bombos nukrito ant Amerikos laivo denio. Ir tada ten buvo pridėtas priešlėktuvinių kulkosvaidžių numuštas japonų bombonešis.
„Hornet“valdančiame kovos beprotnamyje dūmų signalizatoriai nematė į laivą besiruošiančių torpedų. Dvi torpedos, o tada išmuštas torpedinis bombonešis pataikė į „Hornet“šoną. Torpedinis bombonešis atsitrenkė į šoną kuro bakų srityje ir sukėlė gaisrą.
Japonų nuostoliai buvo dideli. Kovotojai ir priešlėktuviniai šauliai numušė 25 japoniškus lėktuvus, prarado tik 4 savo.
„Hornet“prarado greitį ir pradėjo riedėti. Jo lėktuvai pradėjo gauti „Enterprise“, kurios denį netrukus tiesiog užpildė lėktuvai. Amerikiečių lakūnams iš „Hornet“, kurie neturėjo laiko nusileisti, buvo liepta nusileisti ant vandens. Įgulų parinkimo užduotį atliko naikintojai.
Vienas iš bombonešių torpedų itin nesėkmingai nusileido šalia JAV naikintojo Porterio. Tai buvo antrosios grupės lėktuvas, kuris nerado priešo. Nuo smūgio į vandenį torpeda nusileido ir pataikė į naikintoją. Iš karto žuvo 15 žmonių, o paskui ir pats naikintojas, kurio įgulą teko gelbėti.
Iki dešimtos valandos artėjo antroji japonų lėktuvų banga ir pradėjo dirbti „Enterprise“. Japonai neteko 12 lėktuvų iš 20, tačiau dvi 250 kg sveriančios bombos pataikė į lėktuvo vežėją, žuvo 44 ir buvo sužeisti 75 žmonės, taip pat užstrigo dešiniojo keltuvo.
Tada artėjo torpediniai bombonešiai. Viršelio kovotojai „Wildcat“numušė 4 iš 16. Vienas numuštas torpedinis bombonešis atsitrenkė į naikintojo „Smith“šoną, kur prasidėjo baisus gaisras. Tada susprogo japonų torpeda. Dėl to 57 žmonės žuvo ant naikintojo, o laivas buvo smarkiai apgadintas.
11:21 val. Kita smogikų grupė iš Zunyo pasiekė dar vieną bombos smūgį į „Enterprise“, mūšio laivą Pietų Dakotą ir lengvą kreiserį „San Juan“. Per išpuolį žuvo 11. iš 17. Japonijos orlaivių. „Enterprise“galiausiai pradėjo trauktis iš mūšio.
O japonai toliau rengė lėktuvus išvykimui. Nuostoliai dviem bangomis buvo milžiniški, tačiau iki 15 valandos visi kovai paruošti lėktuvai jau buvo priartėję prie amerikiečių eskadrilės, turėdami nurodymą baigti „Hornet“.
Lėktuvnešis buvo velkamas, tiksliau, tempiamas tik 5 mazgų greičiu.
Pataikyti į jį buvo labai paprasta, tačiau pavargę japonų pilotai nukentėjo tik viena torpeda. Bet jai to pakako. Paaiškėjo, kad variklio skyrius buvo užtvindytas, lėktuvnešis visiškai prarado greitį, prarado maitinimą ir gavo 14 laipsnių kampu. Įgula paliko laivą. Be to, artėjantys japonų naikintojai spalio 27 d. Naktį baigė nuolaužą.
Naktis išties išsklaidė eskadrilę, amerikiečiai nenorėjo tęsti, japonai neprieštarautų, tačiau degalų atsargos neleido naktį vytis amerikiečių. Dėl to admirolas Yamamoto davė nurodymą trauktis, ir mūšis Santa Cruz saloje tuo baigėsi.
Dabar verta kalbėti apie rezultatus, nes jie bus labai savotiški.
Atrodo, kad japonai laimėjo. JAV karinis jūrų laivynas neteko 1 lėktuvnešio ir 1 naikintojo. Buvo apgadintas 1 lėktuvnešis, 1 karo laivas, 1 lengvasis kreiseris ir 2 naikintojai. Aviacijos nuostoliai sudarė 81 lėktuvą.
Kincaido junginys buvo stipriai sudaužytas. „Hornet“pralaimėjimas buvo ypač sunkus. Nors žala „Eneterprise“, atsiradusi tik remontuojant, kuri, be to, liko vieninteliais lėktuvnešiais regione, taip pat yra labai labai didelė.
Japonai išlipo apgadinę du lėktuvnešius ir vieną sunkųjį kreiserį. Rajone jie taip pat neturėjo lėktuvnešių, nes Shokaku ir Zuiho nuėjo remontuoti, o Zuikaku ir Zuiho išvyko į lėktuvus.
Aviacijos nuostoliai sudarė 99 lėktuvus (iš 203).
Tačiau labiausiai apčiuopiama netektis buvo 148 japonų pilotų mirtis. Amerikiečiai nužudė tik 26 pilotus. Net Midway mūšyje japonai prarado mažiau lakūnų.
Admirolas Nagumo, ištyręs mūšio rezultatus, sakė: „Tai buvo taktinė pergalė, bet strateginis Japonijos pralaimėjimas“.
Tai keista išvada, nes jei pažvelgsite į skaičius, japonai ne tik laimėjo, bet ir labai trukdė amerikiečių jūrų aviacijos veiksmams Saliamono salų srityje …
Tačiau skaičiai nekariauja. Tiksliau, skaičiai ne visada gali parodyti tikrąją padėtį.
Svarbiausias rezultatas: japonai nesugebėjo užimti Gvadalkanalo ir panaikinti amerikiečių forpostą šioje srityje.
Amerikos laivynas patyrė nuostolių, tačiau nuostoliai nebuvo pakankamai dideli, kad neutralizuotų laivyno veiksmus regione.
Japonijos laivyno nuostoliai buvo dideli, ypač kalbant apie jūrų aviaciją. Nuo 1943 metų Japonijos jūrų aviacija, netekusi geriausių įgulų, pradėjo užleisti vietą amerikiečiui.
Tik visiškas amerikiečių pralaimėjimas kiekviename koviniame susitikime galėjo sulaužyti JAV karinio jūrų laivyno kovinį pranašumą ir netgi pageidautina su „mažai kraujo“. Santa Krusas parodė, kad neverta tikėtis.
Apskritai iki 1943 m. Pradžios buvo visiškai aišku, kad užsitęsęs karas dėl nusidėvėjimo yra idealus JAV. Šalis sugeba kompensuoti bet kokius laivų ir darbo jėgos nuostolius, kurie Japonijai buvo visiškai neprieinami.
Bet kuris prarastas didelis Japonijos karinio jūrų laivyno laivas neturėjo kuo pakeisti. Japonija neturėjo laiko, tiksliau, negalėjo pastatyti laivų, kad pakeistų prarastus laivus, didžiausia, kuriai šalies išteklių pakako, buvo mūšiuose gautos žalos pašalinimas.
Ir su kiekvienais karo metais Japonija vis mažiau sugebėjo kompensuoti nuostolius visuose frontuose, tapo sunkiau kovoti, o priešas, priešingai, vis ramiau pavertė savo ekonominį pranašumą koviniu. JAV atsakė dviem už kiekvieną nuskendusį laivą ir šešis už kiekvieną nukritusį orlaivį.
Ir iš tikrųjų iki 1944 m. Japonijos jūrų aviacija nustojo egzistavusi. Ir jei lėktuvus dar buvo galima pastatyti, tada niekas neturėjo pakeisti išmuštų patyrusių pilotų.
Taip atsitiko, kad 1942 m. Ir iš dalies 1943 m. Mūšiuose JAV laimėjo Ramiojo vandenyno orą. Po to Japonijos laivyno pralaimėjimas pasirodė esąs tik laiko klausimas.
Taip atrodo, kad pergalė virto absoliučiu pralaimėjimu.
