Įvyko 2019 m. Gruodžio 24 d išplėstinis Gynybos ministerijos kolegijos posėdis, kuriame dalyvavo Rusijos Federacijos prezidentas V. V. Putinas.
Šia proga „Rusija 24“padarė trumpą pranešimą, kurio metu „pastebėjo“projektą, apie kurį anksčiau nebuvo verta garsiai kalbėti. Bet dabar jie kalba.
Mes kalbame apie daugiafunkcinę korvetę, pagrįstą projektu 22800 „Karakurt“- iš tikrųjų padidintą „Karakurt“su patobulinta oro gynyba ir galimybe kovoti su povandeniniais laivais. Apie tai, koks šis laivas turėjo būti nuo pat pradžių.
Šiek tiek fono.
RTO, povandeniniai laivai ir sveikas protas
Nuo 2006 m., Kai V. V. Putinas, paskatinęs pasirodyti sparnuotųjų raketų „Caliber“flotilėje, karinis jūrų laivynas įsigijo savo vežėjus pačiu neracionaliausiu būdu-pastatydamas specializuotus „Buyan-M“tipo „raketinius šautuvus“su ne lokalizuotais. importuotų dyzelinių variklių, tikslinės žymėjimo sistemos nebuvimo ir tinkamumo plaukioti. Šie laivai kažkaip galėtų atlikti labai siaurą užduočių spektrą, tačiau tik viena užduotis yra gera - sparnuotųjų raketų smūgis į stacionarius (daugiausia sausumos) taikinius. Kare prieš priešą, turintį kovai paruoštą laivyną, jų išlikimas buvo ir išlieka didžiulis klausimas - nei povandeninio laivo, net labiausiai priešnuodžių, puolimas, nei oro smūgis, bent jau iš sraigtasparnio, šie laivai nebus galintis išgyventi.
Pirmasis jų panaudojimas kovoje tam tikra prasme buvo tam tikra prasme netikėtas, tačiau specialistai visada žinojo, kad tokie laivai yra sugedę - sparnuotosios raketos gali gerai stovėti ant kažkokių daugiafunkcinių laivų, galinčių atlikti įvairias užduotis, be to, Rusija tuomet turėjo tokius laivus. ir vis dar jų turi.tik nepakanka. Pavyzdys - projekto 20385 korvetės (2 vnt.), Projekto 11356 fregatos (3 vnt.), 6363 projekto „Varshavyanka“povandeniniai laivai (7 vnt., 5 statomi) ir 22350 projekto fregatos (2 vnt., 4 statomos).
Deja, bet Gentšabo reikalavimas turėti „specializuotus karinio jūrų laivyno ir pramonės raketinius laivus“ir toliau buvo įvykdytas dėl to, kad masiškai buvo pastatyta atvirai prasta MRK, kurios vienintelis pliusas buvo labai geras apgyvendinimas - jei būtų įvykęs karas, jų įgulos eitų į dugną, turėdamos didžiulius ir patogius „per pertvarą“kajutes ir kabinas.
Kartu su šiomis „gyvenimo atostogomis“šalies gynybos pajėgumu veržėsi rimta „skylė“, susijusi su mažų priešpovandeninių laivų, gautų iš projektų 1124 ir 1124M Albatross, nesėkme senatvėje. Šie laivai buvo ir tebėra būtini, kad padengtų mūsų povandeninių laivų dislokavimą ir neleistų priešui juos nušauti išeinant iš bazių.
Turiu pasakyti, kad ši grėsmė yra gana reali. Tik visai neseniai JAV karinis jūrų laivynas pradėjo mažinti savo buvimą Avačos įlankoje, nustojęs bet kuriuo metu užtikrinti nuolatinį medžiotojų povandeninio laivo buvimą. Tiesa, nuo 2018 metų balandžio japonai ėmėsi laikrodžio ir dabar ten budi.
Šiaurėje daugelį metų mūsų „strategų“išėjimą iš bazių kontroliavo „Ula“tipo Norvegijos dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai. Jie buvo aptikti labai retai ir atsitiktinai, tada jie visada buvo pasiklydę, nepavyko nustatyti jokio ilgalaikio stebėjimo ar rasti vietų, kuriose jie įkravo baterijas iš karinio jūrų laivyno.
Šiandien jie ten nedirba, tačiau artėjantis Norvegijos povandeninio laivo atnaujinimas, kuris prasidės 2020 m., Labai palengvins tokias operacijas, ir atsižvelgiant į laukinę antirusišką isteriją Vakaruose, taip pat pageidautiną NATO šalyse valdančioms politinėms jėgoms ir grupėms..
Tokiomis sąlygomis priešpovandeninė gynyba tampa labai svarbi užtikrinant Rusijos saugumą, ypač apskritai artimoje jūros zonoje ir šalia povandeninių laivų bazių, kurios vis dar yra karinio jūrų laivyno smūgio galios pagrindas. Šiuolaikinėmis sąlygomis tokią gynybą BMZ užtikrina paviršiniai laivai, nebranduoliniai povandeniniai laivai, priešpovandeniniai lėktuvai ir povandeninės situacijos apšvietimo priemonės.
Rusijoje masiškai negaminami jokie priešpovandeniniai lėktuvai ar priešpovandeniniai sraigtasparniai. FOSS nepavyko, o Rusija šiandien neturi veikiančios sistemos. Gaminama nebranduolinė, o tiksliau dyzelinė elektrinė „Varshavyanka“, ir tai yra vienintelis dalykas, kuris mums gerai sekasi, tačiau faktas yra tas, kad jie yra pasenę ir apskritai priešo povandeniniai laivai yra išstumiami iš saugomos teritorijos dyzelinu -elektriniai povandeniniai laivai yra techniškai neįmanomi grėsmingu laikotarpiu. Dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai yra šaudymo priemonė „iš pasalų“ir ne daugiau.
Susidūrus su tokia nesėkme visuose frontuose, buvo tik viena išeitis - paviršinių laivų pagalba uždengti artimą jūros zoną nuo priešo povandeninių laivų. Kartu su likusiais priešpovandeninių orlaivių likučiais ir esamais dyzeliniais elektriniais povandeniniais laivais daugybė šiuolaikinių paviršinių laivų, turinčių geras priešpovandenines galimybes, galėtų iš dalies kompensuoti likusio povandeninio laivo silpnumą. Taikant šį požiūrį, aprėptis būtų labai svarbi - kadangi neturime kitų priemonių, o povandeninis laivas turi pranašumą paviršinio laivo aptikimo diapazone, tokių paviršinių laivų tikrai turėtų būti daug.
Kaip ir platinamas bendradarbiaujančių jutiklių tinklas, tokie laivai, kuriuose įrengtos velkamos sonaro stotys, sujungtos į laivų paieškos ir smogimo grupes (KPUG), galėtų labai griežtai apriboti užsienio povandeninių laivų galimybes veikti prieš mūsiškius ir kartais priversti juos atskleisti save. pakaitalas “, kai streikuoja PLO lėktuvai, kad ir kokie primityvūs turėtume. Ir tikrai KPUG veiklos sričių pralaidumas iš tokių laivų priešo povandeniniams laivams būtų artimas nuliui. Ir tikimybė sunaikinti priešo povandeninį laivą iš tokių laivų bet kokiu atveju būtų lygi nuliui. Jei tik todėl, kad tinkama versija, daugiafunkcinis laivas turėtų gabenti PLUR, o laivo grupėje gausu velkamų DU būtų galima aptikti povandeninius taikinius dideliu atstumu.
Taigi, norint apginti BMZ, dabartinėmis sąlygomis reikėjo daug daugiafunkcinių laivų, turinčių pažangias ASW dalies galimybes.
Deja, vietoj jų Rusija „išprotėjo“statydama RTO. Tuo pačiu metu, pirma, daugiafunkcinis laivas gali lengvai pakeisti MRK-norint paleisti priešpovandenines raketas (PLUR), reikalingas tas pats UKSK komplekso 3C-14 paleidimo įrenginys, kaip ir „kalibrams“, ir, antra, riedėjimas MRK įvyko pažodžiui „už paskutinius pinigus“- jie buvo greitai pastatyti ir perduoti tokiomis sąlygomis, kai 20380 projekto korvetų, galinčių kovoti su povandeniniais laivais, statyba buvo nuolat nepakankamai finansuojama, o 20385 korvetų serija, galinti naudoti ir kruizą raketų, buvo prikaltas, kad įtiktų itin brangiam 20386 projektui. Taip, ir ant paklotų karinių jūrų pajėgų prioritetai buvo daugiau nei aiškūs - jei 20380 ir 20385 korvetės buvo išdėstytos 12 vienetų, tai šiandien pastatytų, statomų ir sutartų MRK skaičius yra trisdešimt. Apie tai, kiek šie laivai šiandien yra paklausūs, skaitykite straipsniuose - Ar kariniam jūrų laivynui reikia mažų raketinių laivų?, „Jungtinės Valstijos pašalina iš klasės visą Rusijos karo laivų klasę“.
Sankcijos Krymui privertė vietoj „Buyan-M“su vokiškais dyzeliniais varikliais sugalvoti visiškai lokalizuotą „Karakurtą“. Tačiau PLO problema kasmet darėsi vis aštresnė - kovotojos IPC būklė vis blogėja ir blogėja, o korvetų buvo pastatyta per mažai, o naujos nėra klojamos, taip, tiesą pasakius, būti brangus. Turint mūsų biudžetą, gali būti labai sunku uždaryti visus tokius BMZ, arba tai turės būti padaryta kenkiant visiems kitiems karinio jūrų laivyno poreikiams.
Mums reikia daugiau biudžetinių sprendimų - masyvių, paprastų ir pigių, kad spragą mūsų gynyboje prieš povandeninius laivus būtų galima išspręsti per kelerius metus. Tuo pat metu JAV pasitraukė iš Sutarties dėl vidutinio ir trumpesnio nuotolio raketų panaikinimo, o tai pagaliau išmetė raketų kulkosvaidžių už sveiko proto ribų.
Supratimas, kad karinis jūrų laivynas nedaro to, ko iš tikrųjų reikia šalies gynybai, buvo ir tebėra tarp laivyno jūreivių ir pramonėje. Taip pat yra laivų projektų, galinčių pakeisti MRK savo jėgomis ir tuo pat metu vykdyti veiksmingą priešpovandeninę gynybą. Taigi, Zelenodolsko projektavimo biuras turi labai įdomų projektą, pagrįstą laivo „Project 11661“korpusu. Tiesa, Zelenodolsko gamyklai tai nėra ypač įdomu, bet ne todėl, kad jis yra blogas, bet todėl, kad gamykla pjauna pinigus už primityvius RTO ir dar primityvesnius bei nenaudingus projekto „patrulinius laivus“.
Anksčiau buvo labai įdomių trimarano korvetų projektų, kurių visiškai „korvetinis“poslinkis nešė ginklus fregatos lygiu.
Tačiau „raketų elementų persekiojimas“lėmė tai, kad ir laikas, ir pinigai buvo skirti RTO ir „patruliams“. Ir net ant milžiniško apaugusio korveto 20386. Tuo tarpu „skylė“PLO nemanė „išdžiūti“.
Kažkur „aukštai“, matyt, prasidėjo problemos suvokimas ir 2019 m. Pradėjo sklisti gandai iš jūrų idėjų ir koncepcijų bedugnės, kad MPK 1124 Albatross bus suremontuotas ir modernizuotas. Žinoma, tai turėjo būti padaryta prieš daugelį metų. Tačiau to nepakanka.
Mums reikia projekto, kuris leis padaryti stebuklą ir „uždaryti“PLO klausimą „čia ir dabar“, nedelsiant, negaištant laiko.
Ir jis pasirodė. Būtent jo modelis mirga pranešime apie prezidento dalyvavimą išplėstinėje Gynybos ministerijos kolegijoje.
Pažvelkime atidžiau į šį laivą.
Universalus „Super Karakurt“
Autorius patiria tam tikrų sunkumų, nes tiesiog neįmanoma parašyti apie daugelį su projektu susijusių dalykų, ir tai buvo verta pabrėžti tik praėjusį antradienį. Todėl net apie tuos dalykus, kurie yra akivaizdūs ir žinomi, bus parašyta „spėlionių“raktu. Daug kas tiesiog turės tylėti.
Nepaisant to, projektas yra vertas, kad jį būtų galima pristatyti visuomenei ir pradėti nuo serijų, o laivynui tokių laivų reikia vakar ir dideliais kiekiais, todėl mes rizikuosime. Mes žiūrime į modelį.
Laivo korpusas sukurtas remiantis Karakurt MRK korpusu, su pailga centrine dalimi. Ant nosies sumontuotas tas pats 76 mm pistoleto laikiklis AK-176MA, o po jo-„Karakurt“antstatas. Už jo, kaip ir MRK, yra sumontuotas vertikalus raketų paleidimo įrenginys 3S-14, naudojamas paleisti priešlaivines raketas, tolimojo nuotolio kruizines raketas ir PLUR. Teoriškai tokį laivą netgi galėtų naudoti cirkonis, gavęs išorinį taikinio žymėjimą. Prasideda tolesni skirtumai. Šiame modelyje, žiūrint į dinamiką, galima atsekti dar vieną vertikalaus paleidimo nustatymą. Atsižvelgiant į aiškiai matomą radarą „Positive-M“, tai gali būti tik „Redut“oro gynybos sistema, ta pati, kuri sumontuota 20380, 20385 ir 20386 korvetėse, taip pat projekto 22350 fregatose. jį kontroliuoja „Pozityvus“. Belieka apgailestauti, kad kai kurie iš tų pačių supaprastintų radarų nerado vietos 20385 korvetėje, tai radikaliai sumažintų laivo kainą.
Su tokiu radaru „Redut“oro gynybos raketų sistema, esanti zonoje, kurioje „Positive-M“gali aptikti oro taikinius, veiks geriau nei 20380 korvetė.
Taip pat matyti, kad, skirtingai nei „Karakurt“, šio laivo jėgainės išmetamosios dujos yra pakeltos į viršų. Tai būtina priešpovandeniniam laivui, nes išmetamųjų dujų išleidimas į vandenį rimtai trukdo GAS kilio veikimui.
Laivagalyje aiškiai matosi apvali priešlėktuvinės artilerijos komplekso AK-630 viršūnė, matyt, net AK-630M, kuri yra atsakinga už oro gynybą iš užpakalinių kampų.
Laive aiškiai sumontuota girgždanti DUJA - ji aiškiai matoma ant modelio. Tai reiškia, kad kelyje galima ieškoti povandeninių laivų neatleidžiant velkamų DUJŲ. Pastarasis yra visuose esamuose Rusijoje pagamintuose daugiafunkciuose laivuose, o tai reiškia, kad jis yra ir čia. Sumažinta GAS darbui „pėsčiomis“, kuri yra labai efektyvus paieškos metodas mažuose priešpovandeniniuose laivuose, yra ilgametė Rusijos tradicija, o tai reiškia, kad ji bus ir čia.
Taigi pagal savo povandeninio laivo pajėgumus šis laivas net lenkia dar negimusių projektų 20380, 20385 ir 20386 korvetes. Trūkumas-sraigtasparnio trūkumas, bet apie tai vėliau.
Labai padidinus ir suteikiant nuotraukoms papildomo ryškumo, laivagalyje matomi simetriškai sumontuoti „Packet-NK“komplekso paleidimo įrenginiai. Taigi laivas gali apsisaugoti nuo priešo povandeninių laivų torpedų ir pats atsitrenkti į povandeninį laivą 324 mm torpedu.
Svarbiausias dalykas, dėl kurio šis laivas patrauklus masinei statybai, yra Pagrindinė elektrinė.
Jis buvo sukurtas remiantis GEM MRK „Karakurt“, naudojant papildomas triukšmo mažinimo priemones. Ši jėgainė yra pagaminta iš PJSC „Zvezda“gaminamų dyzelinių variklių.
Pradėjus statyti „Karakurt“, paaiškėjo, kad šių laivų serijos dyzelinių variklių tiekėjas Sankt Peterburgo PJSC „Zvezda“tiesiog nepajėgė pagaminti variklių. Įmonės degradacija nuėjo labai toli.
Iki šiol priemonės, skirtos pagerinti situaciją gamykloje, leido pajusti, nors ir ne be sunkumų, tačiau „Zvezda“per metus duoda du „Karakurt“elektrinių komplektus. Kadangi laive nėra ilgo gamybos ciklo sistemų, tai reiškia, kad tokius laivus galima pastatyti po du vienetus per metus.
Ir tai labai tikra figūra - „Pella“tipo rangovas su tokiais laivais būtų įvaldęs tokį tempą.
Be to, yra tikimybė, kad kai šie laivai bus paleisti į seriją, bus galima pasiekti tris rinkinius, kurie leis kasmet pastatyti ir net pristatyti tris tokias korvetes. Dėl to, atsižvelgiant į jau pastatytus ir statomus 20380 ir 20385, BMZ PLO galima uždaryti maždaug po penkerių metų - greičiau nei vienas 20380.
Laivo konstrukcija yra tokia, kad jį galima statyti beveik visur - Peloje, AE ir Zelenodolske (kad ir koks įžeidžiantis jis būtų ZPKB inžinieriams ir projektuotojams), ateityje net ir Zalive. - ir apskritai bet kur. Turimų elektrinių prieinamumas ir dizaino paprastumas, naudojant tik serijines laivų sistemas, turinčias trumpą gamybos ciklą, garantuoja greitą statybos laiką - keletą metų vienam laivui. Visiškai įmanoma, kad tokia OVR korvetė savo konstrukcija bus panaši į povandeninį laivą „Varshavyanka“, iš kurio 28 vienetai buvo pagaminti per pastaruosius 23 metus.
Šiandien tam nėra jokių kliūčių.
Projekto vertinimas
Tai nereiškia, kad šis projektas buvo tobulas - pavyzdžiui, bombos trūkumas yra rimtas trūkumas. RBU yra vienintelis būdas „gauti“ant žemės gulintį povandeninį laivą, kitų nėra. Smūgis „kontaktui“, kuris staiga atsirado nedideliu atstumu, taip pat greičiau įvykdomas su bomba.
Kažkodėl jie nustojo jį montuoti šiuolaikiniuose Rusijos laivuose. „Super Karakurt“nėra išimtis.
Kitas trūkumas yra visiškai nulinis suderinamumas su sraigtasparniu. Net nėra nusileidimo aikštelės. Tuo pačiu metu, vykdant operacijas, apimančias povandeninių laivų dislokavimą, sraigtasparnių Ka-27 ir 27M diapazonas leidžia juos naudoti nuo kranto. Be to, KPUG gali turėti laivą su kilimo ir tūpimo taku bei angarą. Nepaisant to, atkreipkite dėmesį į minusą.
Trečias minusas akivaizdžiai išplaukia iš laivo dydžio - jis yra ilgesnis už „Karakurtą“, bet šiek tiek didesnis savo poslinkiu, tai yra, jis yra labai lengvas. Tai reiškia ginklų naudojimo stipriame ritinyje apribojimus ir nieko negalima padaryti. Bet vėlgi, jei sutelksite dėmesį į tikrą orą, tai didelę metų dalį jūros bangos laivui neribos, o likusį laiką greičiausiai apsiribos taikinio aptikimu ir perduos kontaktą su aviacija sunaikinti.
Ketvirtas minusas - siaura specializacija. Laivas gali kovoti su povandeniniais laivais ir naudoti raketinius ginklus, tačiau, pavyzdžiui, šaudymas į krantą jau gali būti blogas.76 mm patranka yra labai gera kaip priešlėktuvinis pistoletas, tokia kokybe ji pranoksta 100 mm pistoletą, tačiau kitais atvejais ji yra prastesnė ir stipriai-100 mm sviedinio masė yra beveik tris kartus didesnė, šaudmenų sunaudojimas pusantro karto sumažėjus bet kuriam tipiškam antžeminiam taikiniui 100 mm patrankoje.
Tačiau mums pagrindinė problema yra būtent PLO, likusi dalis dabar yra šiek tiek mažiau aktuali, o siaurą laivo specializaciją šiuo atveju galima nepaisyti.
Apskritai tai nėra blogai - didelis greitis ir BUGAS buvimas leidžia jį montuoti PLO ne tik karinių jūrų pajėgų bazėse ir gretimuose vandenyse, bet ir vilkstinėse bei amfibijos būriuose, atsižvelgiant į Redut oro gynybos sistema, ji taip pat galės pasirūpinti savo oro gynyba.
Kaip ir MRK „Karakurt“, jis gali smogti į paviršinius taikinius ir naudoti tolimojo nuotolio sparnuotąsias raketas „Kalibr“.
Kaip priešpovandeninio laivo KPUG dalis, atėmus bombų paleidimo įrenginį, jis rimtai pranoks IPC pr.1124, o atmetus sraigtasparnį - korvetą 20380, nes bus PLUR.
Numatoma tokio laivo kaina yra apie 10 milijardų rublių, tai yra 2, 2 kartus mažiau nei 20385 korvetės ir kažkur 1, 9–2 kartus mažesnė nei 20380 korvetės.
Tačiau svarbiausia yra tai, kad 2020 m., Išleidus šešis ar devynis tokius laivus, juos bus galima aprūpinti varikliais iki 2023–2024 m., O pirmieji trys gaus variklius ne vėliau kaip iki 2022 m. Vidurio. Be to, atsižvelgiant į milžiniškas „Zvezda“problemas. Šiuolaikinei Rusijai tai yra precedento neturintis greitis. Ir tai daro projektą tiesiog neginčijamą, atsižvelgiant į greitą povandeninių laivų skaičiaus atkūrimą. Jūs galite padaryti laivą geresnį. Už tuos pačius pinigus galite net pagerinti.
Tačiau to negalima padaryti nei greičiau, nei vienu metu. Tai reiškia, kad kitų galimybių tiesiog nėra.
Projektas turi tam tikrą paramą kariniame jūrų laivyne, nors ir ne pačiame viršuje. Ir tai reiškia, kad jis turi galimybę.
Tai reiškia, kad mūsų povandeniniai laivai taip pat turi galimybę saugiai dislokuoti iš priešo povandeninių laivų. Linkime laivynui to nepraleisti.
