„Tuo metu, kai išmanantys žmonės jau suprato, kad Vokietija pasmerkta karui, turėjau unikalią galimybę dalyvauti kuriant visiškai netradicinę ginkluotųjų pajėgų struktūrą, kurioje asmeninė iniciatyva ir atsakomybė buvo vertinama labiau nei priklausomybė. apie viršininkus ir pavaldumą. Kariniai laipsniai ir skirtumai, nepalaikomi asmeninių savybių, tarp mūsų neturėjo didelės reikšmės “.
- viceadmirolas Helmutas Gueye, formavimo K. vadas.
Didžiojo admirolo Doenitzo sumanyta karo veiksmų intensyvinimo strategija pajuto beveik iš karto po „K“padalinio suformavimo: naujai suformuoti vokiečių jūrų diversantai gavo šiek tiek daugiau nei porą savaičių pasiruošti, o po to jie buvo įmesti į mūšį.
Pirmajame serijos straipsnyje („Kriegsmarine Fighters: Formation“K ““) trumpai apžvelgėme formavimosi istoriją ir pagrindinius faktus apie šią netradicinę Vokietijos ginkluotųjų pajėgų struktūrą Antrojo pasaulinio karo metais. Šiame straipsnyje mes išsamiai išanalizuosime jų „debiutą Italijoje“.
Sunku pasakyti, ar „Kriegsmarine“vadovybės skubėjimas iš tikrųjų buvo pagrįstas. Italų, pasiekusių didžiausią sėkmę jūrų diversijų srityje, prireikė kelerių metų, kad išspręstų technines žmonių torpedų naudojimo problemas („Mayale“) ir apmokytų saują lakūnų tokio tipo ginklams. Vokiečiai bandė eiti šiuo keliu per trumpalaikę intensyvią praktiką, tačiau rezultatai, ko gero, buvo visiškai apgailėtini.
Paruošimas
1944 m. Balandžio 13 d. Naktį visa flotilė „negeriečių“atvyko į vietą, vadinamą Pratica di Mare, esančią 25 km į pietus nuo Romos. Komplekso dydis buvo gana įspūdingas - pirmam koviniam naudojimui „Kriegsmarine“vadovybė skyrė net 30 žmonių torpedų. Tačiau tai sukėlė netikėtų problemų dėl pilotų atrankos - savanorių buvo daugiau nei pačių valčių.
„Neger“gabenimas į Italiją buvo vykdomas visiškai slaptai. Žmonių torpedos buvo perkeltos geležinkeliu, o paskui keliu, padengtos drobės dangčiais. Žinoma, kad šio įvykio metu vokiečiai susidūrė su nemažai sunkumų - nebuvo išankstinių pratimų tokio tipo ginklams gabenti, o „K“formuotės kariai tiesiog neturėjo jokios patirties šiuo klausimu.
Tačiau operacijos pradžią dar labiau apsunkino oro viršenybė, kuri 1944 m. Jau turėjo sąjungininkus. Šiuo atžvilgiu „Negeris“buvo pastatytas ne tiesiai nuo kranto, o pušyne, kuris buvo kiek nutolęs nuo jūros.
Minėtos aplinkybės sukėlė sunkumų ieškant pakrantės dislokavimo taško - diversantai negalėjo rasti nė vienos, net mažiausios įlankos. Be to, jie neturėjo kranų ar gervių, kuriomis galėtų paleisti Negerį iš neįrengtos pakrantės į gylį, ir negalėjo rasti bent kai kurių tinkamų paplūdimių - dauguma tyrinėtojų leido įplaukti į jūrą 100 m, o ne prarasti dugną po kojomis.
Tačiau galiausiai vokiečiams pasisekė: 29 km nuo laivo tvirtinimo vietos Anzio mieste, kuris buvo pasirinktas kaip atakos objektas, netoli bombų sunaikinto Torre-Vajanica kaimo, buvo vieta, kur prasidėjo pakankamas gylis 20-30 metrų nuo kranto … Didelis atstumas nuo taikinio sukėlė savo sunkumų, tačiau apskaičiuotas „Negerovo“nuotolis leido įveikti reikiamą atstumą (29 km iki Anzio ir šiek tiek daugiau nei 16 km atgal iki pirmosios Vokietijos apkasų linijos)).
Pirmasis sabotažas buvo suplanuotas jaunatį, kuris patenka į balandžio 20-21 naktį. Žvalgyba pranešė, kad sąjungininkų laivų kolona pradėjo reidą Anzio - pagal žinomus duomenis, laivai paprastai išbuvo inkaravimo vietoje mažiausiai 3-4 dienas. Oras buvo palankus, naktys buvo tamsios, o žvaigždės buvo aiškiai matomos danguje - tai leido „Neger“pilotams, be riešo kompasų, turėti papildomų orientyrų.
Tačiau tuo viskas nesibaigė: kad padėtų kovos plaukikams, priešakinėje linijoje esantys vermachto kovotojai apie vidurnaktį turėjo padegti kažkokią trobą ir kelias valandas palaikyti ryškią liepsną. Kaip patvirtino visi grįžę pilotai, šis gaisras buvo aiškiai matomas iš jūros. Pravažiavę ją atgal, jie galėjo saugiai nuskandinti savo vežėjų torpedas, neabejodami, kad pateks į vokiečių okupuotą pakrantę. Be to, Vokietijos priešlėktuvinė baterija kas 20 minučių šaudė į apšvietimo sviedinius Anzio uosto kryptimi. Tiesa, jo nuotolio nepakako laivams apšviesti reide, tačiau kriauklės nurodė reikiamą Negerio kryptį.
1944 m. Balandžio 20 d. 21 val. Prasidėjo pirmoji vokiečių diversantų operacija.
Kad užtikrintų Negerio paleidimą į vandenį, sausumos vadovybė skyrė 500 kareivių, ir tai jokiu būdu nebuvo lengvas darbas: jie turėjo vežimėlius su Negeru traukti į jūrą taip toli, kad torpedos atsidurtų paviršiuje. Pėstininkai turi eiti į vandenį iki kaklo, stumdami sunkų krovinį: vieną vežimėlį reikėjo gabenti 60 žmonių.
Jau šiame etape operacija vyko ne pagal planą: pėstininkai patikėtą užduotį laikė dar viena aukštosios vadovybės kvailybe ir pradėjo aktyviai sabotuoti Negerovo nusileidimą. Kareiviai metė žmonių torpedas ant seklumos, atsisakydami jų įstumti į jūrą, todėl buvo paleista tik 17 transporto priemonių ir nukreipta į Anzio. Likę 13 nukentėjo nuo darbų išsisukusių vermachto kareivių ir kitą rytą buvo susprogdinti sekliame vandenyje.
Anzio
Prieš pradedant operaciją, lakūnai buvo suskirstyti į tris kovines grupes. Pirmasis, vadovaujamas vyresniojo leitenanto Kocho, turėjo apvažiuoti Anzio kyšulį, įsiskverbti į Nettuno įlanką ir ten surasti priešo laivų. Antrasis, gausesnis, vadovaujamas leitenanto Zeibike, turėjo užpulti laivus, esančius reide netoli Anzio. Kiti penki pilotai, vadovaujami Midshipman Pothast, ketino įsiskverbti į patį Anzio uostą ir šaudyti savo torpedomis į laivus, kurie gali būti ten, arba palei krantinės sieną.
Tarp sėkmingai paleistų 17 „Negers“buvo visa „Koch“grupė - ji turėjo tolimiausią kelionę ir buvo paleista pirmoji. Be to, maždaug pusė „Zeibike“grupės prietaisų ir tik 2 torpedos iš tų, kuriais turėjo prasiskverbti į Anzio uostą, sklandė.
Šioje sudėtyje flotilė įžengė į pirmąją kovinę misiją.
„Mes manėme, kad priešo lydintys laivai, skirti apsaugoti pagrindines pajėgas, kartkartėmis numes gylio krūvius. Jei einu teisingu keliu, turėčiau netrukus išgirsti šias pertraukas.
Negirdėjęs nieko panašaus, jau antros nakties valandos pradžioje nusprendžiau imtis naujo kurso - į rytus, nes bijojau, kad mane per toli nunešė į jūrą. Tačiau mano baimės neišsipildė. Eidamas į naują kursą, po dešimties minučių pamačiau priešais žibintus.
Matyt, buvau netoli Anzio. 1 valandą 25 minutes. Pastebėjau priešais mane mažą indą dešinėje, praplaukiantį pro mane maždaug 300 m atstumu. Ginklų nematyti. Laivas, vertinant pagal jo matmenis, galėjo būti konkursas. Jis važiavo Anzio link. Jo siluetas kurį laiką buvo atskirtas šviesų fone, tada jis dingo.
Apie 1 valandą 45 minutes Mačiau kitą mažą, matyt, patrulinį laivą, šį kartą stovintį vietoje. Išjungiau elektrinį variklį, kad patrulinis laivas nematytų manęs ir negirdėtų mano variklio triukšmo, ir nuskriejau pro šį laivą. Man buvo gaila išleisti torpedą, nes aš vis dar tikėjausi sutikti didelius nusileidimo ir transportavimo laivus “.
- Ober-Fenrich Hermann Voigt, reido į Anzio narys.
Vienaip ar kitaip, operacijos sunkumai nesibaigė tik vienu žmogaus torpedų paleidimu į vandenį. Vokiečių kovos plaukikai turėjo ilgą kelionę (daugiau nei 2, 5 valandas) ankštose „Neger“kajutėse. Tačiau didžiausios problemos prasidėjo, kai jie priartėjo prie Anzio …
Galbūt tai, kas nutiko toliau, bent jau sukėlė sumaištį tarp vokiečių jūrų diversantų: jie išvyko į uostą, tikėdamiesi surengti tikras žudynes tarp sąjungininkų laivų, patvirtindami asimetrinio jūrų karo idėjos gyvybingumą, ir dėl to jie tik atrado, kad ir Anzio reidas, ir pats uostas buvo … tušti.
Tačiau niūrus vokiečių karinės mašinos genijus tą naktį surinko savo kruviną derlių. Nepaisant sąjungininkų transporto laivų nebuvimo, patruliniai laivai ir uosto infrastruktūra buvo įsikūrę Anzio mieste - jie tą nelaimingą naktį buvo kovotojų plaukikų aukos.
1. Ober-Fenrich Voigt nuskandino palydos laivą reide.
2. Ober-Fenrich Pothast uoste nuskandino garlaivį.
3. Ober-viernschreibmeister Barrer nuskandino transportą.
4. Šreiberio vyriausiasis kapralas Walteris Geroldas uoste po artilerijos baterija susprogdino amunicijos rūsį.
5. Buriuotojas Herbertas Bergeris (17 m.), Torpedavo ir sunaikino uosto įtvirtinimus. Už šią operaciją jis buvo apdovanotas II laipsnio geležiniu kryžiumi ir gavo kapralo laipsnį.
Operacijos rezultatai buvo dvejopi.
Vokietijos vyriausioji vadovybė juos priėmė entuziastingai - reidas į Anzio buvo laikomas sėkmingu. O Vokietijos karinė vadovybė tikėjosi, kad priešo pranašumą jūroje galima išlyginti asimetriškomis jūrų karo priemonėmis.
Kita vertus, pati pirmoji karinio jūrų laivyno diversantų kovinė operacija parodė ne tik tokio požiūrio perspektyvas, bet ir didėjantį Trečiojo Reicho pajėgumų ir išteklių mažėjimą: reidas buvo įvykdytas beveik aklai, „K“. padalinys neturėjo jokios patikimos ir naujos informacijos apie priešą Anzio. Vadovybė net negalėjo užtikrinti žvalgybos oru, jau nekalbant apie ką nors daugiau.
Papildomų sunkumų sukėlė pačių žmonių torpedų netobulumas, kurio kovinis efektyvumas visiškai priklausė nuo jo piloto sėkmės ir asmeninių savybių. Ryšio trūkumas, galimybė koordinuoti veiksmus ir navigacijos priemones, mažas greitis, didelis nelaimingų atsitikimų skaičius, dislokavimo sudėtingumas - visa tai nustatė apribojimus, dėl kurių „Neger“tapo vienkartiniu ginklu, netinkamu masiniam naudojimui. Tačiau apie tai kalbėsime kitame straipsnyje.
Vienaip ar kitaip, kovinis vokiečių žmonių torpedų debiutas, nepaisant priešui padarytos žalos ir mažų nuostolių, buvo nesėkmingas.
Dabar sąjungininkai žinojo apie naują grėsmę - netikėtumo faktoriaus nebeliko. Be to, kitą dieną amerikiečius rado vienas iš „negro“, pilotas, kurio pilotas tapo nelaimingo atsitikimo auka (tą naktį jis buvo vienas iš trijų negyvų jūros diversantų) ir apsinuodijo anglies dioksidu - tai leido įvertinti naujus Trečiojo Reicho ginklus ir pasiruošti atspindėti naują pavojų …
