Devintajame dešimtmetyje JAV oro pajėgos ypač domėjosi perspektyviomis slaptomis technologijomis. Buvo sukurti nauji įvairios paskirties aviacijos įrangos modeliai, tada atsirado nepastebimų ginklų koncepcija. Pirmasis tokio tipo pavyzdys galėtų būti valdoma raketa „oras-oras“su darbiniu pavadinimu „Have Dash“. Tačiau dėl įvairių aplinkybių ši programa nesibaigė norimu rezultatu.
Slaptas projektas
Projektas „Have Dash“(„Ready to dash“) buvo kuriamas nuo aštuntojo dešimtmečio vidurio su visa reikiama paslaptimi. Tačiau kito dešimtmečio pradžioje tam tikra informacija apie jį pateko į atvirą spaudą. Vėliau, baigus darbą, buvo paskelbtos naujos detalės.
Tačiau didelė „Have Dash“duomenų dalis vis dar yra privati. Skirtingu metu įvairiuose neoficialiuose šaltiniuose buvo informacijos apie darbo eigą ir techninius projekto aspektus. Kai kurie iš jų atrodo tikėtini, tačiau nėra oficialaus patvirtinimo ar paneigimo.
Tyrimo etapas
Remiantis atvirais šaltiniais, projektas „Have Dash“buvo pradėtas 1985 m. Pagrindinis darbų vykdytojas buvo Ginklų laboratorija (Eglino bazė, Florida), kuri dabar yra Karinių oro pajėgų tyrimų laboratorijos (AFRL) dalis. Darbas prasidėjo tyrimais ir eksperimentais suolo sąlygomis.
Programos tikslas buvo sukurti nepastebimą raketą „oras-oras“, skirtą apginkluoti šiuolaikinius ir būsimus slaptus naikintuvus. Šiuo atžvilgiu raketai buvo keliami keli specialūs reikalavimai. Reikėjo sukurti didelio nuotolio ginklą, pasižymintį didelėmis skrydžio ir manevringumo savybėmis. Skrydžio metu reikėjo pateikti slaptas raketas. Be to, jis neturėjo sugadinti vežėjo savybių.
Tyrimai tęsėsi iki 1988 m. Nuo tada specialistai tyrė turimų slaptų technologijų potencialą ASP kontekste. Jie taip pat rado naujų būdų sumažinti parašą, tinkamus naudoti raketoje. Išbandė atskirus komponentus ir atliko kompiuterinius modeliavimus. Pirmojo „Have Dash“etapo rezultatas buvo pagrindinių raketos išvaizdos bruožų sukūrimas ir technologijų pasirinkimas visaverčiam projektui.
Antrasis etapas
1989 m. Ginklų laboratorija pradėjo projektą „Have Dash II“- dabar jis buvo susijęs su kūrimo darbais, skirtais sukurti prototipus ir serijinius pavyzdžius. Tiesioginis raketos kūrimas buvo patikėtas „Ford Aerospace“(1990 m. Ji tapo „Loral Corporation“dalimi kaip „Loral Aeronutronic“).
Projekto plėtra truko kelerius metus, o 1992–93 m. projektas buvo perkeltas į skrydžio bandymų etapą. Remiantis kai kuriais šaltiniais, iki to laiko buvo suformuota galutinė būsimos raketos išvaizda. Remiantis kitais šaltiniais, „Have Dash II“buvo paimtas bandyti kitoje konfigūracijoje, o tada raketa turėjo būti peržiūrėta.
Yra žinoma, kad kūrimo įmonė pagamino tik keletą prototipų, ne daugiau kaip 3-5 vienetus. Visi jie buvo naudojami skrydžio bandymuose. Po bandymų pradžios buvo nuspręsta projektą uždaryti. Atitinkamai kūrimas ir gamyba nebuvo tęsiami, raketa nebuvo pradėta naudoti, o oro pajėgos negavo iš esmės naujo ginklo.
Techninės detalės
Pagrindinis „Have Dash“projektų uždavinys buvo maksimaliai sumažinti radaro parašą, o tai turėjo įtakos gatavos raketos išvaizdai ir dizainui. Kuriant buvo panaudotos kai kurios slaptos technologijos, pasiskolintos iš „didžiosios“aviacijos. Taip pat pritaikėme keletą naujų sprendimų.
„Have Dash II“buvo maždaug raketa. 3, 6 m, sveriantis iki 180 kg. Ji turėjo užtikrinti iki 4M skrydžio greitį, apie 50 km nuotolį ir manevruoti esant perkrovai iki 50. Dėl specifinių reikalavimų raketa turėjo būdingą išvaizdą ir ypatingą dizainą.
Buvo pasiūlyta naudoti neįprastos formos didelio pailgėjimo dėklą. Smailus nosies apvalkalas buvo apskrito skerspjūvio, o už jo kūnas įgavo briaunotą formą. Dėl šios priežasties dugnas suformavo plokštumą, kuri sudaro kėlimo jėgą. Uodegoje buvo keturi sulankstomi vairai. Korpusas, išskyrus apvalkalą, buvo pagamintas iš kompozito, kurio pagrindą sudaro grafitas, kuris sugeria radijo bangas. Apdangalas buvo padarytas radijo skaidrumu.
Radaro matomumas sumažėjo dėl to, kad kompozicija sugeria dalį spinduliuotės ir pakartotinai atspindi likusią energiją skirtingomis kryptimis. Raketą buvo pasiūlyta pakabinti po nešikliu plokščiu dugnu aukštyn. Tuo pačiu metu buvo suteikta konforminė pakaba be didelių tarpų ir plyšių, demaskuojančių orlaivį.
Raketai buvo sukurtas dviejų komponentų ieškiklis, kuriame buvo aktyvūs radarai ir infraraudonųjų spindulių komponentai. Taip pat buvo naudojamas autopilotas su inercine navigacijos sistema. INS turėjo suteikti prieigą prie tam tikros zonos, po to GOS pradėjo ieškoti tikslo. Matyt, ieškančiojo darbo režimai buvo nustatyti atsižvelgiant į spinduliuotės mažinimą ir demaskavimą.
Serijinė raketa gali gauti kietojo kuro variklio paleidimo ir ramjet palaikančius variklius. Pastarųjų oro įsiurbimo angos buvo įdėtos į korpuso lanką, už apvalkalo. „Ramjet“variklis buvo uodegos skyriuje; dalis raketos vidinio tūrio buvo skirta degalams.
Remiantis žinomais duomenimis, „Have Dash II“turėjo turėti sprogstamąją suskaidytą kovinę galvutę, sveriančią ne daugiau kaip keliasdešimt kilogramų. Reikalingas bekontaktis radaro ar lazerio tipo saugiklis.
Bandymams buvo pagamintos specialios konstrukcijos raketos. Vietoj standartinio „ramjet“variklio jie gavo serijinį „Rocketdyne ML 58 Mod“. 5 iš raketos AIM-7 Sparrow, kuri ribojo skrydžio našumą. Vietoj GOS ir kovinės galvutės laive buvo valdymo ir įrašymo įranga. Jie taip pat pasirūpino parašiutu, kad skrydžio pabaigoje būtų galima saugiai grįžti į žemę.
Atsisakymo priežastys
1992–93 m. Patyrę „Have Dash II“raketos buvo išbandytos naudojant serijinius ketvirtos kartos naikintuvus. Kiek šis projektas buvo pažengęs į priekį ir kaip greitai būtų buvę įmanoma sukurti visavertį karinį ginklą, nežinoma. Tačiau po skrydžio bandymų projektas buvo uždarytas. Tuo pačiu metu po programos nutraukimo nebuvo paskelbti išsamūs duomenys.
Oficialios projekto uždarymo priežastys vis dar nežinomos. Tačiau žinomi duomenys leidžia suprasti, kodėl oro pajėgos nusprendė atsisakyti perspektyvios raketos. „Have Dash II“produktas pasirodė pernelyg sudėtingas ir brangus, o jam būdingos savybės nesuteikė jokių realių pranašumų prieš serijinius ar sukurtus ginklus.
Buvo pasiūlyta pastatyti raketą į neįprastą grafito korpusą ir įrengti taktinį ASP nebūdingą ramjet variklį. Naujasis bendras ieškotojas taip pat nesupaprastino projekto. Matyt, produktas su tokiais komponentais būtų brangesnis ir sudėtingesnis už bet kokias kitas „oras-oras“raketas, įsk. sukurta.
Buvo suabejota slapta raketos būtinybe naikintuvui. Tyrimai parodė, kad slaptas lėktuvas yra gana pajėgus efektyviai panaudoti „įprastas“oras-oras raketas. Priešo sugebėjimas juos aptikti dideliais atstumais neturėjo lemiamos įtakos kovinio darbo efektyvumui. Konforminės pakabos idėja taip pat neturėjo daug prasmės. Naujesni naikintuvai, tokie kaip XF-22, gavo vidines krovinių skyrius ginklams paslėpti.
Taigi laukiamas kovinių rezultatų padidėjimas negalėjo pateisinti didelio sudėtingumo ir išlaidų. Be to, kilo abejonių dėl paties tokio ginklo poreikio. Visa tai lėmė natūralią pabaigą. „Have Dash II“programos atsisakyta, nes trūko perspektyvų. Tačiau programa paliko daug naujų technologijų ir pokyčių. Sprendžiant iš slaptumo režimo išsaugojimo, šie rezultatai nebuvo iššvaistyti ir buvo pritaikyti naujiems projektams. Visų pirma, daugelis šiuolaikinių amerikiečių sukurtų ASP turi būdingą išorę, rodančią slaptų technologijų naudojimą.
