50-ųjų viduryje aplink Maskvą buvo pradėti dislokuoti du oro gynybos sistemos S-25 „Berkut“diržai. Šio daugiakanalio komplekso pozicijos buvo išdėstytos taip, kad būtų galima sutapti paveiktas zonas. Tačiau C-25 buvo netinkamas masiniam dislokavimui Sovietų Sąjungos ir sąjungininkų šalių teritorijoje. Didelės apimties pirmosios sovietinės oro gynybos sistemos raketos buvo paleistos iš stacionarių betoninių aikštelių, o pozicijoms statyti reikėjo labai rimtų kapitalo investicijų. Oro gynybos pajėgoms reikėjo palyginti nebrangaus ir mobilaus komplekso. Šiuo klausimu 1953 m. Lapkričio 20 d. SSRS Ministrų Taryba paskelbė dekretą „Dėl mobilios priešlėktuvinės raketos ginklų sistemos sukūrimo kovojant su priešo lėktuvais“. Šiame dekrete buvo numatyta sukurti kompleksą, skirtą nugalėti taikinius, skrendančius iki 1500 km / h greičiu 3–20 km aukštyje. Raketos masė neturėjo viršyti dviejų tonų. Projektuojant naują oro gynybos sistemą buvo laikoma įmanoma atsisakyti daugiakanalės, bet padaryti ją mobilią. Atskirai buvo numatyta, kad jau esantys traktoriai, automobiliai ir priekabos turi būti naudojami kaip oro gynybos sistemos dalis.
Pagrindinis sistemos kūrėjas, Vidutinių mašinų gamybos ministerija, nustatė KB-1, vadovaujant A. A. Raspletin. Šiame projektavimo biure buvo atlikta visos sistemos, borto įrangos ir raketų nukreipimo stoties projektavimas. Pats SAM kūrimas buvo patikėtas OKB-2, kuriam vadovavo P. D. Grushin. Dėl šių komandų darbo daugiau nei prieš 60 metų, 1957 m. Gruodžio 11 d. SSRS oro gynybos pajėgos priėmė pirmąją mobiliąją priešlėktuvinių raketų sistemą SA-75 „Dvina“.
Dabar nėra tiek daug veteranų, kurie prisimena, kuo pirmosios oro gynybos sistemos SA-75 su oro gynybos sistemomis B-750 skyrėsi nuo vėlesnių C-75 modifikacijų. Nepaisant išorinio raketų panašumo, atsižvelgiant į jų kovines ir eksploatacines savybes, tai buvo skirtingi kompleksai. Nuo pat pradžių, projektuodami pirmąją mobilią oro gynybos sistemą SSRS su radijo komandine raketa, ekspertai planavo, kad jos orientavimo stotis veiks 6 cm dažnių diapazone. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad sovietų radijo elektronikos pramonė nesugebėjo operatyviai suteikti reikiamos elementų bazės. Šiuo atžvilgiu buvo priimtas priverstinis sprendimas paspartinti priešlėktuvinių raketų sistemos sukūrimą, pirmajame etape sukuriant jos 10 cm versiją. Oro gynybos raketų sistemos kūrėjai puikiai žinojo visus šio sprendimo trūkumus: didelius įrangos ir antenų matmenis, lyginant su 6 cm versija, taip pat didelę klaidą raketos nurodymuose. Nepaisant to, dėl tarptautinės padėties sudėtingumo ir akivaizdaus 50-ųjų sovietų oro gynybos nesugebėjimo neleisti amerikiečių žvalgybos lėktuvams skristi virš jos teritorijos, nepaisant daugybės bandymų lauke 10 cm SA-75. trūkumų, buvo skubiai pradėta serijinė gamyba.
Kaip SA-75 „Dvina“oro gynybos raketų sistemos dalis, priešraketinė gynybos sistema V-750 (1D) buvo naudojama su varikliu, veikiančiu žibalu; azoto tetroksidas buvo naudojamas kaip oksidatorius. Raketa buvo paleista iš pasvirusio paleidimo įrenginio su kintamu paleidimo kampu ir elektrine pavara, skirta pasukti kampu ir azimutu, naudojant nuimamą kietojo kuro pirmąją pakopą. Orientacinė stotis galėjo vienu metu sekti vieną taikinį ir nukreipti į jį iki trijų raketų. Iš viso priešlėktuvinių raketų divizija turėjo 6 paleidimo įrenginius, esančius iki 75 metrų atstumu nuo SNR-75. Po kelerių metų oro gynybos sistemų eksploatavimo, atliekant kovines pareigas kapitaliai suremontuotose vietose, buvo priimta tokia šaudmenų paruošimo schema: be 6 raketų ant paleidimo įrenginių, transporto priemonėse, kuriose nėra pakrovimo, buvo galima naudoti iki 18 raketų. oksidatorius. Transporto priemonės buvo pakrautos dviem TPM.
„Kovos operacijos“režimu paleidimo įrenginiai buvo sinchronizuoti su SNR-75, todėl buvo užtikrintas priešraketinis raketos nukreipimas į taikinį. Paleidimo įrenginius galėjo vilkti vikšriniai traktoriai ATC-59. Vilkimo greitis asfaltuotais keliais buvo 30 km / h, užmiesčio keliuose - 10 km / h.
Pirmoji mobiliosios oro gynybos raketų sistemos versija buvo šešių kabinų, jos elementai buvo sumontuoti KUNG ant transporto priemonių „ZiS-150“arba „ZIS-151“važiuoklės, o antenos stulpelis-artilerijos vežimėlyje „KZU-16“, velkamas vikšrinis traktorius ATC-59. Tuo pačiu metu CA-75 komplekso mobilumą ir diegimo laiką apribojo poreikis naudoti sunkvežimio kraną antenoms montuoti ir išmontuoti. Karinė komplekso SA-75 operacija parodė, kad komplekso perkėlimo iš keliaujančios padėties į kovinę padėtį ir kovinio į keliaujantį laiką daugiausia lėmė antenos stulpelio dislokavimo ir sulankstymo laikas. ir paleidimo įrenginiai. Be to, gabenant aparatūrą nelygiu reljefu, dėl nepakankamo atsparumo vibracinėms apkrovoms labai padidėjo įrangos gedimo tikimybė. Dėl sunkumų sulankstant ir išskleidžiant, SA-75 kompleksai, kaip taisyklė, buvo naudojami stacionariems objektams uždengti, o pratybų metu 1-2 kartus per metus buvo perskirstyti į rezervines pozicijas.
Pirmieji oro gynybos sistemos SA-75 padaliniai 1958 m. Pavasarį buvo dislokuoti Baltarusijoje, netoli Bresto. Po dvejų metų sovietų oro gynybos sistema turėjo daugiau nei 80 mobilių priešlėktuvinių raketų sistemų. Dėl to, kad oro gynybos raketų sistema naudojo savo radarų įrangą: radarą P-12 ir radijo aukščio matuoklį PRV-10, priešlėktuvinių raketų divizija galėjo savarankiškai vykdyti karo veiksmus.
„P-12 Jenisei“metro nuotolio radaras galėjo aptikti taikinius iki 250 km atstumu ir iki 25 km aukščio. 10 cm dažnių diapazone veikiantis radijo aukščio matuoklis PRV-10 „Konus“, pagrįstas azimutiniu taikinio žymėjimu iš stebėjimo radaro, leido gana tiksliai išmatuoti naikintuvo tipo taikinio nuotolį ir skrydžio aukštį aukštyje. iki 180 km.
Nors techninė oro gynybos sistemos dalis vis dar buvo labai neapdorota, o patikimumas paliko daug norimų rezultatų, tikimybė pataikyti į vidutinio ir didelio aukščio skraidančius taikinius buvo daug didesnė, palyginti su 85-130 mm priešlėktuvinių ginklų baterijomis. 50-ųjų pabaigoje nemažai aukšto rango sovietų karinių lyderių priešinosi didelių išteklių skyrimui plataus masto oro gynybos sistemoms dislokuoti. Kaip bebūtų keista, priešlėktuvinių raketų valdytojai buvo ne tik samanomis apipinti „žemininkai“, įpratę pasikliauti priešlėktuvine artilerija, bet ir oro pajėgų generolai, pagrįstai bijoję sumažinti naikintuvų finansavimą. orlaivis. Tačiau praėjusio amžiaus penktojo dešimtmečio pabaigoje aukščiausioji sovietų karinė-politinė vadovybė pademonstravo SA-75 pajėgumus mokymo aikštelėse, pagrindinės abejonės išnyko. Taigi lyginamųjų SA-75 su priešlėktuvine artilerija bandymų metu buvo organizuotas šaudymas į radijo bangomis valdomą taikinį Il-28, skrendantį 12 000 m aukštyje, didesniu kaip 800 km / h greičiu. Iš pradžių tikslinis lėktuvas buvo nesėkmingai paleistas dviem 100 mm priešlėktuvinių ginklų KS-19 baterijomis su centralizuotu radaro valdymu. Po to „Il-28“pateko į oro gynybos raketų sistemos sunaikinimo zoną ir buvo numuštas dviejų raketų.
Kaip jau minėta, pirmasis sovietinis mobilusis telefonas SAM SA-75 buvo labai „žalias“. Siekiant pašalinti trūkumus, nustatytus eksploatuojant pirmąjį variantą, buvo sukurtas modernizuotas CA-75M kompleksas, kuriame aparatūros dalis buvo patalpinta į velkamus mikroautobusus. Priekabų salonai buvo erdvesni nei automobilių važiuoklės KUNG, todėl buvo galima sumažinti kajučių skaičių. Sumažinus komplekso kajučių skaičių, sumažėjo priešlėktuvinių raketų batalione naudojamų transporto priemonių skaičius.
Atsižvelgiant į tai, kad praėjusio amžiaus penktajame dešimtmetyje JAV žvalgybos pareigūnai dažnai pažeidinėjo SSRS oro sienas, kūrėjai turėjo padidinti oro taikinių sunaikinimo aukštį iki 25 km. Dėl priverstinio skystojo kuro variklio šis reikalavimas buvo įvykdytas. Maksimalus raketos skrydžio greitis taip pat šiek tiek padidėjo. Naujoji raketa, gavusi pavadinimą B-750V (11B), netrukus išstūmė ankstyvosios modifikacijos raketas, kurios pirmiausia buvo išleistos į nuotolius valdymo ir mokymo šaudymo metu.
Kartu su 10 cm trijų kabinų modifikacijos sukūrimu į bandymus pateko 6 cm nuotolio oro gynybos raketų sistema, gavusi pavadinimą C-75 „Desna“. Perėjimas prie didesnio dažnio leido sumažinti orientacinių stočių antenų matmenis ir ateityje pagerino priešlėktuvinių raketų nukreipimo tikslumą ir atsparumą triukšmui. Oro gynybos raketų sistemos S-75 „Desna“raketų nukreipimo stotyje buvo naudojama judančių taikinių atrankos sistema, leidžianti palengvinti taikinį į taikinius, skrendančius žemame aukštyje ir esant pasyviam priešo trukdymui. Norint dirbti aktyvių trukdžių sąlygomis, buvo įvestas automatinis orientacinio radaro dažnio pertvarkymas. SNR-75 įrangą papildė paleidimo priemonė APP-75, kuri leido automatizuoti raketos paleidimo leidimo kūrimą, atsižvelgiant į taikinio skrydžio trajektorijos parametrus, kai jis priartėjo prie taikinio paveiktos zonos, o tai savo ruožtu sumažino priklausomybę dėl skaičiavimo įgūdžių ir padidino tikimybę įvykdyti kovinę misiją. S-75 kompleksui buvo sukurta raketa V-750VN (13D), kuri nuo raketų V-750V skyrėsi 6 cm nuotolio borto įranga. Iki 60-ųjų antrosios pusės lygiagrečiai buvo statomi „septyniasdešimt penki“iš 10 cm ir 6 cm juostų. 1962 m. P-12MP metrų nuotolio radarų stotys buvo įdiegtos į modernizuotas oro gynybos sistemas.
Priėmus trijų kabinų S-75 „Desna“oro gynybos sistemą, 10 cm kompleksai buvo skirti tik eksportui. Pristatymui į socialistines šalis buvo pagaminta CA-75M modifikacija, o CA-75MK-„besivystančioms“šalims. Šie kompleksai šiek tiek skyrėsi raketų nukreipimo stoties SNR-75MA įranga, valstybės identifikavimo įranga ir našumu, atitinkančiu šalies kliento klimato sąlygas. Kai kuriais atvejais specialus lakas buvo naudojamas elektros kabeliams atbaidyti vabzdžius - skruzdėles ir termitus. Metalinės dalys buvo padengtos papildoma apsauga, kuri apsaugo nuo korozijos karštame ir drėgname klimate.
Pirmasis oro gynybos sistemos SA-75 užsienio operatorius buvo Kinija. Iki septintojo dešimtmečio pradžios amerikiečiai atvirai nepaisė kitų valstybių oro sienų neliečiamumo. Pasinaudodamos tuo, kad SSRS neturėjo priemonių, galinčių sustabdyti žvalgybinių aukštumų skrydžius, jos laisvai plušėjo oro erdvę virš socialistinių šalių. Kinijoje, įsivėlusioje į konfliktą su Kuomintang Taivanu, padėtis buvo dar sunkesnė. 50-ųjų antroje pusėje virš Formosos sąsiaurio ir gretimoje Pietų Kinijos jūros teritorijoje. Prisidengę aviacija, komunistinės Kinijos kariai 1958 metais bandė užgrobti Kinmeno ir Matsu salas, esančias prie žemyninės Fudžiano provincijos pakrantės. Prieš trejus metus dėl didžiulės oro paramos Kuomintangai buvo išvaryti iš Yijianshan ir Dacheng salų. Abi pusės patyrė didelių nuostolių ore, didelio masto mūšiai tarp Kinijos ir Taivano naikintuvų nutrūko, tačiau amerikiečiai ir Taivano vadovybė uoliai sekė žemyninės Kinijos karinės galios didėjimą ir reguliarius žvalgybinių lėktuvų RB skrydžius. -57D ir U-2C prasidėjo virš KLR teritorijos., Kurių kabinoje sėdėjo Taivano pilotai. Aukšto aukščio skautai buvo suteikti Kinijos Respublikai kaip neatlygintinos JAV pagalbos dalis. Tačiau JAV CŽV motyvacija nebuvo grindžiama altruizmu, Amerikos žvalgybos tarnybas pirmiausia domino KLR branduolinės programos įgyvendinimo eiga, naujų orlaivių gamyklų ir raketų poligonų statyba.
Skrydžiams virš KLR žemyno iš pradžių buvo naudojami aukšto aukščio strateginiai žvalgybiniai lėktuvai „Martin RB - 57D Canberra“. Šį orlaivį sukūrė Martinas, remdamasis britų bombonešiu „Electric Canberra“. Vieno žvalgybinio lėktuvo skrydžio aukštis buvo didesnis nei 20 000 m ir jis galėjo fotografuoti antžeminius objektus iki 3700 km atstumu nuo savo aerodromo.
Nuo 1959 m. Sausio iki balandžio mėn. Žvalgybos lėktuvai aukštyje atliko dešimt ilgų reidų giliai į KLR teritoriją, o tų pačių metų vasarą RB-57D du kartus skrido virš Pekino. Aukščiausia Kinijos vadovybė tai įvertino kaip asmeninį įžeidimą, o Mao Zedongas, nepaisydamas asmeninio nemeilės Chruševui, paprašė tiekti ginklus, galinčius trukdyti Taivano žvalgybinių lėktuvų skrydžiams. Nors iki to laiko SSRS ir KLR santykiai jau buvo toli gražu ne idealūs, Mao Zedongo prašymas buvo patenkintas, o gilios paslapties atmosferoje penki gaisrai ir vienas techninis padalinys SA-75 Dvina, įskaitant 62 priešlėktuvinius 11D raketų, buvo pristatytos į Kiniją.
KLR oro gynybos sistemos SA-75 pozicijos buvo išdėstytos aplink svarbius politinius ir ekonominius centrus: Pekiną, Šanchajų, Guangdžou, Sianą ir Šenjaną. Šioms priešlėktuvinėms sistemoms aptarnauti į Kiniją buvo išsiųsta grupė sovietų specialistų, kurie taip pat užsiėmė kinų skaičiavimų rengimu. 1959 metų rudenį pirmosios divizijos, kurias aptarnauja kinų ekipažai, pradėjo vykdyti kovines pareigas, o jau 1959 metų spalio 7 dieną netoli Pekino, 20 600 m aukštyje, buvo numuštas pirmasis Taivano RB-57D. Dėl galingo 190 kg sveriančios suskaidytos kovinės galvutės plyšimo lėktuvas sugriuvo ir jo fragmentai buvo išsibarstę kelių kilometrų plote. Žvalgybinio lėktuvo pilotas žuvo.
Sunaikinus Kuomintang aukšto aukščio žvalgybinį lėktuvą, sovietų karinis patarėjas pulkininkas Viktoras Slyusaras buvo tiesiogiai susijęs. Pasak radijo perėmimo stoties, kuri kontroliavo mirusio RB-57D piloto derybas, iki paskutinės akimirkos jis neįtarė apie pavojų, o piloto derybų su Taivanu įrašas buvo nutrauktas sakinio viduryje.
Kinijos vadovybė neskelbė informacijos, kad šnipų lėktuvas buvo numuštas oro gynybos, o Taivano žiniasklaida pranešė, kad RB-57D treniruočių metu sudužo, nukrito ir nuskendo Rytų Kinijos jūroje. Po to naujienų agentūra „Xinhua“paskelbė tokį pareiškimą: Spalio 7 d., Ryte, provokuojančių tikslų amerikiečių gamybos žvalgybinis lėktuvas „Chiang Kai-shek“įsiveržė į oro erdvę virš šiaurinių KLR regionų ir buvo numuštas oro. Kinijos Liaudies išlaisvinimo armijos pajėgos. Tačiau Kinijos Respublikos karinių oro pajėgų vadovybė ir CŽV pareigūnai, atsakingi už Taivano aukšto žvalgybos pareigūnų skrydžius, RB-57D praradimą priskyrė techniniam gedimui. -57D iš Taivano buvo nutraukta, tačiau tai nereiškė, kad buvo sutrumpinta žvalgybinių skrydžių aukštyn virš Kinijos žemyno programa.
1961 m. Grupė pilotų iš Taivano JAV mokėsi persikvalifikuoti į žvalgybinius lėktuvus „Lockheed U-2C“. Lėktuvas, sukurtas „Lockheed“, galėjo žvalgytis iš daugiau nei 21 000 metrų aukščio. Jis galėjo gabenti platų nuotraukų žvalgybos ir radijo aparatūros spektrą. Skrydžio trukmė buvo 6,5 valandos, greitis maršrute - apie 600 km / val. Remiantis Amerikos duomenimis, Kinijos Respublikos oro pajėgos perdavė šešis U-2C, kurie buvo aktyviai naudojami žvalgybos operacijose. Tačiau šių mašinų ir jų pilotų likimas pasirodė nepavydėtinas, jie visi pasiklydo nelaimėse arba tapo Kinijos oro gynybos sistemų SA-75 aukomis. Laikotarpiu nuo 1963 m. Lapkričio 1 d. Iki 1969 m. Gegužės 16 d. Mažiausiai 4 lėktuvai buvo numušti priešlėktuvinių raketų sistemų, o dar du sudužo skrydžio avarijų metu. Tuo pačiu metu buvo sugauti du Taivano pilotai, kurie išmetė iš priešlėktuvinių raketų smūgiavusių orlaivių.
Visiškai natūralu, kad Kinijos vadovybė tuo metu norėjo maksimalų gynybos, pramonės ir transporto objektų skaičių padengti labai efektyviais priešlėktuviniais kompleksais. Norėdami tai padaryti, Kinijos bendražygiai paprašė perduoti techninės dokumentacijos ir pagalbos paketą, KLR įdiegti serijinę modernizuoto SA-75M gamybą. Sovietų vadovybė rado galimybę įveikti sąjungininkę pusiaukelėje, kuri vis dėlto vis labiau demonstravo savo nepriklausomybę, peraugdama į priešiškumą. Didėjantys sovietų ir kinų nesutarimai tapo priežastimi, dėl kurios 1960 m. SSRS paskelbė pasitraukianti iš visų karinių patarėjų iš KLR, o tai buvo karinio techninio bendradarbiavimo tarp SSRS ir KLR apribojimo pradžia. Esant dabartinėms sąlygoms, tolesnis priešlėktuvinių raketinių ginklų KLR tobulinimas vyko remiantis šeštojo dešimtmečio pradžioje šalyje paskelbta „savarankiškumo“politika. Nepaisant didelių sunkumų ir ilgo laiko vėlavimo, 1966 m. Pabaigoje KLR buvo galima sukurti ir priimti savo kompleksą, kuriam suteiktas pavadinimas HQ-1 (HongQi-1, „Hongqi-1“, „Red Banner-“). 1 ). Kartu su sovietinių dviejų koordinačių stebėjimo radaro P-12 pagrindu sukurta priešlėktuvinių raketų sistema, buvo sukurta masyviausia budinti Kinijos mobilioji radaro stotis YLC-8.
Tai tapo įmanoma dėl to, kad 50 -aisiais tūkstančiai Kinijos specialistų buvo mokomi ir praktikuojami sovietinėse aukštosiose mokyklose ir mokslo institutuose. Sovietinė materialinė ir intelektinė parama leido KLR sukurti savo mokslinę ir techninę bazę. Be to, kuriant priešlėktuvinę raketą B-750, kuri tuo metu pasižymėjo aukštomis charakteristikomis, buvo naudojamos medžiagos ir technologijos, kurias Kinijos pramonė galėtų atkurti. Tačiau Kinijos vadovybės 1958 m. Paskelbta politinė ir ekonominė kampanija „Didysis šuolis į priekį“ir 1966 m. Prasidėjusi „Kultūros revoliucija“labai neigiamai paveikė aukštųjų technologijų karinių produktų gamybą KLR. Dėl to pastatytų oro gynybos sistemų HQ-1 skaičius pasirodė esąs nereikšmingas, o 60-aisiais nebuvo įmanoma padengti didelės dalies svarbių gynybos ir administracinių objektų KLR teritorijoje priešlėktuvinėmis raketomis..
Kadangi 60-aisiais karinis-techninis bendradarbiavimas su Sovietų Sąjunga buvo praktiškai sutrumpintas, Kinija prarado galimybę legaliai susipažinti su sovietų naujovėmis oro gynybos srityje. Tačiau Kinijos „bendražygiai“su jiems būdingu pragmatiškumu pasinaudojo tuo, kad sovietų karinė pagalba per KLR teritoriją atvyko geležinkeliu į Šiaurės Vietnamą. Sovietų Sąjungos atstovai ne kartą užfiksavo nuostolius vežant per Kinijos teritoriją: radarus, priešlėktuvinių raketų sistemų elementus, priešlėktuvines raketas, naikintuvus „MiG-21“, orlaivių ginklus ir centralizuotas priešlėktuvinių ginklų valdymo stotis. SSRS vadovybė buvo priversta taikstytis su dalies prekių dingimu, įvykusiu pristatant Kinijos geležinkeliu, nes ginklų gabenimas į Vietnamą jūra truko daug ilgiau ir buvo gana rizikingas.
Kinijos vagystė taip pat turėjo neigiamą pusę. 60-aisiais Sovietų Sąjungoje buvo sukurtos gana veiksmingos priešlėktuvinės sistemos, skirtos SSRS oro gynybos pajėgoms ir sausumos pajėgų oro gynybos pajėgoms, ir ši technika teigiamai pasitvirtino karo veiksmų metu Artimieji Rytai. Tačiau sovietų vadovybė, bijodama, kad naujausios oro gynybos sistemos atsidurs Kinijoje, beveik iki karo veiksmų pabaigos Pietryčių Azijoje, neleido tiekti naujų priešlėktuvinių sistemų. Taigi pagrindinė oro gynybos sistema, prieinama DRV oro gynybai, buvo SA-75M, kuri iki to laiko daugeliu parametrų buvo prastesnė už jau priimtus 6 cm diapazono C-75 šeimos kompleksus. Kaip žinote, Šiaurės Vietnamo oro gynybos pajėgoms tiekiamos oro gynybos sistemos turėjo tam tikrą poveikį karo veiksmams, tačiau jos negalėjo visiškai apsisaugoti nuo niokojančių Amerikos aviacijos antskrydžių. Nors sovietų specialistai, remdamiesi susidūrimo su amerikietiškais koviniais orlaiviais patirtimi, nuolat tobulino oro gynybos sistemas SA-75M, tiekiamas į DRV, ir joms skirtas priešlėktuvines raketas, pažangesnių priešlėktuvinių ginklų naudojimas gali atnešti didesnių nuostolių. amerikiečių, o tai, žinoma, turėtų įtakos karo pabaigos laikui.
Nepaisant to, kad „kultūrinės revoliucijos“metu sovietų pagalbos trūko, nors ir nesėkmingai, KLR toliau kūrė savo ginklus. Viena iš plataus užmojo programų, pasiektų praktinio įgyvendinimo etape, buvo oro gynybos sistemos, kurios valdymo įranga veikė 6 cm dažnių diapazone, sukūrimas.
Šiuo atveju buvo didelis nuopelnas Kinijos žvalgybai, kuri galėjo patekti į arabų šalims tiekiamus sovietinius S-75 kompleksus. Taip pat įmanoma, kad kai kurios medžiagos apie perspektyvias priešlėktuvines raketų sistemas vis dėlto buvo pasidalintos su Kinijos puse prieš nutraukiant karinę-techninę pagalbą.
Vienaip ar kitaip, tačiau 1967 m., Raketų diapazone į šiaurės rytus nuo Jiuquan miesto, Gansu provincijoje, Badino-Jarano dykumos pakraštyje (vėliau šioje srityje buvo pastatytas kosmodromas), buvo atlikti patobulintos štabo bandymai. -2 oro gynybos sistema prasidėjo 72 vietoje … Bandymai baigėsi priėmus kompleksą tarnybai, tačiau į kariuomenę jis pradėjo masiškai patekti tik 70 -ųjų pradžioje.
Tiesą sakant, Kinijos specialistai pakartojo sovietų dizainerių nueitą kelią, panaudodami paruoštas HQ-1 komplekso raketas ir pritaikydami jiems naują radijo komandinę įrangą. Raketų valdymo stotis patyrė daug didesnių pokyčių. Be naujų elektroninių blokų su kitais vakuuminiais vamzdeliais, atsirado kompaktiškesnės antenos. Suvyniojimui ir diegimui, kuriam nebereikėjo naudoti kranų.
Įvairių modifikacijų HQ-2 kompleksai ilgą laiką buvo Kinijos oro gynybos sistemos sausumos komponento pagrindas. Jie buvo eksportuojami ir dalyvavo daugelyje ginkluotų konfliktų. Tačiau tai ir kitos KLR gaminamos sovietinės oro gynybos sistemos S-75 klonų kūrimo galimybės bus aptartos kitoje apžvalgos dalyje.
