Bet kuriai armijai reikia ne tik karinės technikos, bet ir įvairių klasių transporto priemonių. Ne paskutinę vietą ginkluotųjų pajėgų parke užima sunkvežimiai ir traktoriai, pasižymintys didelėmis keliamosios galios ir visureigių savybėmis. Šiuo metu daugelis įvairių šalių įmonių siūlo tokią įrangą potencialiems klientams. Vienas iš naujausių tokio pobūdžio pavyzdžių yra taktinė važiuoklė „Volat MZKT-600203“iš Minsko ratinių traktorių gamyklos.
Pastaruoju metu MZKT įmonė atsižvelgė į potencialių automobilių įrangos operatorių poreikius ir pasiūlė naujų pavyzdžių. Siekdama supaprastinti vairuotojų darbą ir kartu padidinti efektyvumą, gamykla sukūrė naujos kartos transporto priemones. „6001“šeimos rėmuose vienu metu buvo sukurtos kelios vieningos važiuoklės su ratų išdėstymu nuo 4x4 iki 8x8, tinkamos kroviniams ar žmonėms vežti arba specialiai įrangai sumontuoti. Iki šiol MZKT-6001 linijoje yra penki automobilių įrangos pavyzdžiai.
Vienas iš naujausių šeimos narių šiuo metu yra vadinamasis. taktinė važiuoklė MZKT-600203. Jis sukurtas remiantis patikrintomis idėjomis ir sprendimais, tačiau kažkuo skiriasi nuo savo pirmtakų. Pagrindinis šios mašinos skirtumas yra padidėjusi keliamoji galia. Važiuoklės krovinių skyriuje telpa iki 17 tonų naudingos apkrovos, o tai vis dar yra rekordas esamai šeimai.
Daugiafunkcinė taktinė važiuoklė MZKT-600203 yra keturių ašių transporto priemonė su kabinos kabina, turinti didelę galinę platformą vienai ar kitai specialiai įrangai montuoti. Nepaisant didelio dydžio ir palyginti didelio svorio, orlaivis atitinka karinės transporto aviacijos reikalavimus. Jį galima gabenti orlaiviais, kurių keliamoji galia ne mažesnė nei An-22.
Perspektyvios baltarusiškos važiuoklės pagrindas yra suvirintas atraminis rėmas su skersiniais laikančiais elementais, standartinis MZKT. Priešais jį, esant nustatytam galios lygiui, dedamas variklis, už kurio yra pavarų dėžės. Beveik visi kiti rėmo suformuoti tūriai taip pat yra skirti kitų visų ratų pavaros dalių montavimui. Virš variklio sumontuota įgulos kabina, už kurios yra didelis korpusas su kai kuriais jėgainės įtaisais. Centrinė ir galinė rėmo dalys yra pagrindas montuoti kėbulą ar kitą specialią įrangą.
Vienas iš pagrindinių naujausių 6001 šeimos projektų bruožų yra amerikietiškų „Caterpillar“variklių pristatymas. Važiuoklės MZKT-600203 atveju naudojamas šešių cilindrų eilės C13 dyzelinis variklis, kurio galia 520 AG. Variklis prijungtas prie degalų sistemos, kurioje yra dvi 300 litrų talpos talpyklos. Transmisija pagrįsta „Allison 4500SP“automatine pavarų dėže su šešiais greičiais pirmyn ir vienu atbuline eiga. Iš jo sukimo momentas patenka į dvi perdavimo dėžes, kurios varo visas keturias ašis.
Automobilyje MZKT-600203 sumontuotos keturios varančiosios ašys, panašios į tas, kurios naudojamos kituose šeimos projektuose. Vieningas tiltas turi padalintą dizainą. Jame sumontuota centrinė pavarų dėžė, kuri gauna energiją iš perdavimo dėžės ir perduoda ją į pusašių sraigtų velenus. Taip pat yra centrinių ir kryžminių ašių diferencialai su automatine fiksavimo funkcija.
Ašių pusiniai velenai turi nepriklausomą pakabą su spyruokliniu slopinimu. Važiuoklė turi dviejų grandinių pneumatinius stabdžius. Naudojama stabdžių antiblokavimo sistema. Siekiant padidinti manevringumą, vairo sistema valdo dviejų priekinių ašių ratus. Dėl didelių apkrovų vairo sistema turi hidraulinį stiprintuvą.
Mašinoje sumontuotos padangos be vamzdžių 16.00 / R20 su protektoriumi, skirtu didesniam važiavimui visureigiu. Padangų šoninės sienos yra sustiprintos „RunFlat“technologija, leidžiančia joms atlaikyti didelę apkrovą. Tai leidžia važiuoti toliau važiuojant net ir su padangomis. Tokiu atveju ratai yra prijungti prie centralizuotos pripūtimo sistemos, kuri leidžia keisti padangų slėgį pagal esamas sąlygas.
Važiuoklės priekyje yra kabinos kabina, panaši į tą, kuri naudojama kituose MZKT-6001 linijos projektuose. Kabina pastatyta rėmo pagrindu, ant kurio sumontuotos apvalkalo plokštės. Kabina turi išvystytą priekinį ir šoninį stiklinimą, kuris suteikia gerą kelio vaizdą. Prieigą prie kabinos suteikia poros šoninių durų. Mašina yra labai aukšta, todėl šoninės kopėčios ir laipteliai yra po kabina. Stogas turi šarnyrinį liuką.
Automobilio kabinoje sumontuotos dvi sėdynės. Kairysis skirtas vairuotojui, priešais jį yra pilnavertis valdymo postas su visa reikalinga įranga. Įgulos patogumui salone yra oro kondicionavimo įrenginys, galintis palaikyti patogias sąlygas visose leistinose lauko temperatūrose.
Kaip ir kai kurie kiti specialios važiuoklės projektai, MZKT-600203 numato galimybę apsaugoti kabiną. Ant standartinės šviesios odos, kliento pageidavimu, gali būti sumontuotos šarvuotos plokštės, apsaugančios nuo šaulių ginklų kulkų. Taip pat galima įprastus akinius pakeisti šarvuotais.
Taktinė važiuoklė MZKT-600203 gali būti naudojama įvairioms užduotims spręsti. Taigi neseniai vykusiose parodose Minsko ratinių traktorių gamykla pirmiausia parodė mašinos krovinio modifikaciją. Šioje konfigūracijoje rėmo vidurinėje ir galinėje dalyse yra sumontuotas paprastas šoninis korpusas su lankais, skirtas tentams montuoti. Patyrusi važiuoklė tokia pat forma rodoma reklaminėse nuotraukose.
Oficialioje reklaminėje medžiagoje apie projektą MZKT-600203 taip pat minima galimybė sumontuoti kitą įrangą. Klientui pageidaujant, esama važiuoklė gali būti aprūpinta įvairia specialia įranga, įskaitant kovinius modulius. Buvo paskelbta apytikslė savaeigės antenos stulpo su sulankstomu stiebu, tiltelio ir kovos transporto priemonės išvaizda. Įdomu, kad schemiškai pavaizduota kovinė transporto priemonė „nešioja“būdingos formos modulį, primenantį rusiško dizaino „Pantsir“priešlėktuvinių raketų-ginklų komplekso įtaisus.
Važiuoklė gali ne tik gabenti naudingą krovinį savo krovinių zonoje, bet ir vilkti priekabą. Tam rėmo gale yra standartinis vilkimo įtaisas. Be to, automobilį galima vilkti naudojant kitą transporto priemonę.
Važiuoklė pasižymi dideliu sugebėjimu visureigiais, tačiau neatmetamos tam tikros problemos. Šiuo atveju projekte numatyta panaudoti papildomas lėšas. Klientui pageidaujant, MZKT-600203 gali būti komplektuojama su savaiminio atsigavimo gerve. Šio prietaiso charakteristikų pakanka pakrautai transporto priemonei „išgelbėti“.
Speciali keturių ašių važiuoklė yra atitinkamai išmatuojama. Bendras transporto priemonės ilgis, atsižvelgiant į pakrovimo platformą, viršija 9,4 m. Plotis išilgai kėbulo, išskyrus rėmus su galinio vaizdo veidrodžiais, yra 2,5 m. Aukštis yra apie 3,4 m. Atstumas nuo žemės yra 370 mm. Vėžė - 2, 07 m, ratų bazė - 5, 95 m. Tiltai montuojami skirtingais intervalais. Atstumas tarp dviejų priekinių ašių yra 1,65 m, centro tarpas - 2,85 m. Galinės ašys yra arčiausiai viena kitos, atstumas tarp ašių yra 1,45 m. Priekinių ir galinių iškyšų kampai yra atitinkamai 42 ° ir 44 °.
Automobilio „Volat MZKT-600203“tuščiasis svoris yra 17 tonų. Keliamoji galia taip pat yra 17 tonų. Bendras 34 tonų svoris yra netolygiai paskirstytas išilgai ašių. Priekinės ašys gabena 8 tonas, galinės ašys - po 9 t. Priekabos svoris prilygsta naudingoms apkrovoms aikštelėje.
Gamintojo teigimu, maksimalus automobilio greitis užmiestyje siekia 105 km / h. Galios rezervas, kurį suteikia 600 litrų degalų, yra 830 km. Deklaruojama galimybė įkopti į 60% (34 °) nuolydį ir judėti ritiniu iki 46% (27 °). Važiuoklė leidžia važiuoti per 700 mm aukščio kliūtį ir įveikti 1, 8 m pločio tranšėją. Mašina važiuoja iki 1,5 m gylio vandens telkiniais. Tam tikras paruošimas leidžia padidinti važiavimo gylį iki 1,8 m. Minimalus posūkio spindulys (išilgai trasos) yra 12,8 m.
Šeima vadinamųjų. „Volat MZKT-6001“taktinė važiuoklė buvo kuriama keletą metų ir jau apima daugybę skirtingų charakteristikų įrangos pavyzdžių. Nagrinėjama mašina MZKT-600203 šiuo metu yra naujausias jos atstovas, parodantis didžiausią keliamąją galią. Tolesnis esamų idėjų, galinčių padidinti pagrindines charakteristikas, plėtra turėtų būti perspektyvi važiuoklė su 10x10 ratų išdėstymu. Nepaisant to, nors jis egzistuoja tik koncepcijos pavidalu, todėl geriausio linijos pavyzdžio garbės vardas lieka keturių ašių mašinai.
Važiuoklė MZKT-600203 plačiajai visuomenei buvo pristatyta prieš kelerius metus, ir netrukus ji sugebėjo pritraukti klientų dėmesį. Pastaraisiais metais Minsko ratinių traktorių gamykla ne kartą dalyvavo įvairiose vidaus ir užsienio karinės technikos parodose, be kita ko, parodydama savo naujausius pasiekimus. Tikriausiai būtent vienos iš šių parodų metu specialios transporto priemonės sudomino Jungtinių Arabų Emyratų karinį departamentą.
2016 metais keli skirtingų modelių Minsko automobiliai buvo išsiųsti į JAE bandymams sąlygomis, kurios yra kuo arčiau realaus veikimo. Transporto priemonės su svertiniais krovinių simuliatoriais turėjo įveikti apie 2 tūkst. Išbandytos mašinos, įskaitant MZKT-600203, buvo priverstos veikti esant aukštai temperatūrai, iki didžiausios leistinos, taip pat spręsti dulkėtumą ir kitas būdingas problemas.
Bandymų metu Baltarusijoje pagaminti automobiliai puikiai pasirodė ir įrodė savo gebėjimą dirbti net ir sunkiomis JAE sąlygomis. Dėl to buvo sudaryta sutartis dėl daugelio naujų įrenginių tiekimo. Remiantis galiojančiais susitarimais, Emyratų armija gauna keturių ašių važiuoklę MZKT-600203 ir trijų ašių MZKT-600103. Taip pat Artimųjų Rytų šalis tapo pradiniu tanklaivio MZKT-741351 klientu.
Kai kurių „Volat“automobilių įsigijimo faktas gali turėti teigiamos įtakos visos 6001 šeimos ateičiai. Prieš pasirašant sutartį su JAE, keletas pateiktų važiuoklių buvo išbandytos pačiomis sunkiausiomis sąlygomis ir įrodė savo galimybes. Tokius bandymus atliko Jungtinių Arabų Emyratų armija, tačiau jų rezultatai gali būti įdomūs kitų šalių ginkluotosioms pajėgoms. Matydami Baltarusijos technologijų galimybes, jie gali norėti ją įsigyti. Tačiau informacija apie naujas MZKT-600203 tiekimo sutartis nepasirodė.
Minsko ratinių traktorių gamykla turi didelę patirtį specialios daugiafunkcinės važiuoklės srityje, tinkančioje spręsti įvairias transporto ar kitokio pobūdžio užduotis. Šiuolaikinės idėjos, pasitelkiant naujausias technologijas ir įrenginius, buvo įgyvendintos MZKT-6001 šeimoje. Savo ruožtu taktinė važiuoklė MZKT-600203 yra naujausias ir galingiausias šios linijos modelis. Matyt, artimiausioje ateityje - tikriausiai iki naujos technologijos su 10x10 ratų išdėstymu atsiradimo - ji išlaikys šį statusą.
