Nuo balandžio mėnesio RF ginkluotosios pajėgos pradėjo naudoti naujausias priešlėktuvinių raketų sistemas „S-350 Vityaz“. Viena iš oro gynybos sistemų naujovių yra Bryansko gamintojų važiuoklės naudojimas. Mes kalbame apie automobilių platformą, sukurtą Briansko automobilių gamykloje (BAZ). Tai įmonė, kuri prieš penkerius metus gavo papildomą impulsą plėtrai, tapdama koncerno „VKO Almaz-Antey“dalimi.
Daugelį metų Briansko automobilių gamykla specializuojasi kuriant specialias ratines važiuokles ir traktorius, kurių keliamoji galia yra iki 40 tonų. Jei anksčiau BAZ produktai buvo skirti naftos ir dujų pramonės poreikiams tenkinti, tai dabar jie tampa naujausių ir perspektyviausių raketų sistemų pagrindu.
Nusprendus sumažinti priklausomybę nuo Baltarusijos gamintojų karinio-pramoninio komplekso srityje, oro gynybos sistemoms skirta transporto priemonės važiuoklė buvo pasirinkta atsižvelgiant į kelis pagrindinius parametrus.
Pirmasis iš jų yra didelis pajėgumas visose krosose. Akivaizdu, kad ratinė važiuoklė turi užtikrinti įrangos judėjimą net ir tais keliais (arba čia geriau vartoti terminą „kryptys“), kurios tiesiogine prasme gali „sudėti į balą“beveik bet kokią kitą ratinę transporto priemonę. Bryansko vairuotojai visų tipų specialios įrangos ašių apkrovą neviršija 10–12 tonų. Tai garantija, kad važiuoklę galima naudoti visų tipų keliuose, iki gana išplauto „grunto“.
Tačiau nuplautas „purvo kelias“toli gražu nėra vienintelė galimybė blogiems keliams, kur BAZ gali praeiti be jokių problemų. Įranga su apkrova SAM paleidimo įrenginių ar radarų sistemų pavidalu gali būti naudojama dykumų zonose ir net tundroje.
Dalyvaudamas tarptautinėse armijos žaidynėse, Briansko BAZ judėjo neįtikėtiname aukštyje - daugiau nei 4 km virš jūros lygio - Kaukazo kalnuose.
Antras svarbus parametras yra tinkama keliamoji galia.
Viena iš naudotų automobilių platformų yra BAZ-69095 su 6x6.1 ratų išdėstymu. Taip jį apibrėžia pats gamintojas. Tai platforma, kurios ašių apkrova yra 11,5 tonos. Mašinoje sumontuotas 400 AG variklis. ir mechaninė 3 krypčių dviejų juostų pavarų dėžė YMZ-2393-20. Bendras pavarų skaičius yra 10 (1 atbuline eiga). Pakaba BAZ-69095-nepriklausoma 2 sukimo juosta su amortizatoriais ant kiekvieno rato. Cisternų talpa yra 625 litrai. Vikšro plotis palei išorinius ratų kraštus yra 2750 mm. Bendras aukštis (išskyrus atvirą šoninį variklio priežiūros liuką (gaubtą)) - 3080 mm.
Oro gynybos sistemai „S-350 Vityaz“naudojama kitokia ratų formulė. Briansko automobilių gamykla siūlo kelis 8x8 ratų išdėstymo variantus, įskaitant BAZ-69098. Civilinėje modifikacijoje ši važiuoklė apibrėžiama kaip krano važiuoklė, kurios sumontuotos įrangos svoris yra apie 20,5 tonos. Ašies apkrova atitinka BAZ -69095 versiją - 11,5 tonos.
Greitis S-350 „Vityaz“komplekso stulpelyje yra iki 60 km / h. Greitis yra dar vienas parametras, į kurį buvo atsižvelgta renkantis platformą.
Kitas specialios įrangos variantas su ratų išdėstymu 8x8 yra BAZ-690902. Šiuo atveju sumontuotų priedų svoris jau yra 26,8 tonos, o bendras svoris - apie 44 tonos.
Svarbu pažymėti, kad perspektyvios Rusijos priešlėktuvinių raketų sistemos S-500 „Prometheus“, remiantis naujausia informacija, taip pat bus sumontuotos ant „Bryansk“ratinių važiuoklių. Šios sistemos, kurios gali būti priskirtos Rusijos priešraketiniam skydui, einamaisiais metais planuojamos nuosekliai pristatyti ginkluotosioms pajėgoms. Anksčiau buvo pažymėta, kad pristatymai gali prasidėti antroje 2020 metų pusėje.
