Pačioje 1965 metų pabaigoje strateginių raketų pajėgos priėmė 9K76 Temp-S išplėstinio nuotolio operatyvinį-taktinį kompleksą. Netrukus šalies vadovybė nusprendė toliau plėtoti esamus projektus, kad sukurtų perspektyvias raketų sistemas. Remiantis „Temp-S“projekto pokyčiais, taip pat panaudojant keletą naujų idėjų, buvo pasiūlyta sukurti perspektyvų kompleksą, kuriam suteiktas pavadinimas „Uranas“.
Baigusi projektą „Temp-S“, sovietų pramonė nenutraukė darbo operacinių-taktinių raketų sistemų srityje. Buvo tiriamos naujos idėjos ir sprendimai, taip pat ištirtos tolesnės tokių sistemų plėtros perspektyvos. Iki 1967 metų rudens buvo suformuotos naujos idėjos, kurios galėtų būti panaudotos kuriant perspektyvius projektus. Tų pačių metų spalio 17 d. SSRS Ministrų Taryba paskelbė dekretą, pagal kurį pramonė turėjo išversti naujas idėjas į baigtą projektą. Perspektyvi kariuomenės raketų sistema (operacinė-taktinė raketų sistema šiuolaikinėje klasifikacijoje) buvo paskirta „Uranu“. Vėliau jam buvo priskirtas indeksas 9K711.
Urano projekto kūrimas buvo patikėtas Maskvos šilumos inžinerijos institutui. Pagrindinis dizaineris buvo A. K. Kuznecovas. Taip pat buvo pasiūlyta į projektavimo darbus įtraukti Votkinsko mašinų gamyklos projektavimo biurą, o „Barrikady“gamyklos OKB-221 turėjo parengti savaeigio paleidimo įrenginio projektą. Užbaigus Urano komplekso kūrimą, į projektą galėtų būti įtrauktos įvairios įmonės, kurių užduotis būtų pagaminti reikiamus produktus. Tačiau, remiantis turimais duomenimis, naujų technologijų gamintojų sąrašas nenustatytas.
Savaeigių paleidimo kompleksų 9K711 „Uranas“modelis
9K711 „Uranus“operacinės-taktinės raketų sistemos projektas turėjo būti sukurtas atsižvelgiant į neįprastą techninę užduotį. Komplekse buvo pasiūlyta įtraukti savaeigę paleidimo priemonę, pagrįstą specialia ratine važiuokle. Ši mašina turėjo sugebėti gabenti ir paleisti vieną valdomą raketą. Taip pat techninėje užduotyje buvo punktų apie paleidimo priemonės gabenamumą oru ir galimybę plaukiant savarankiškai įveikti vandens kliūtis.
Buvo pasiūlyta vienu metu sukurti dvi balistinių raketų versijas, kurios viena nuo kitos skiriasi daugeliu pagrindinių savybių ir savybių. Vienas iš šių produktų, pavadintas „Uranu“, turėjo būti kietojo raketinio kuro valdoma raketa, paleista naudojant transportavimo ir paleidimo konteinerį. Raketa „Uran-P“(kai kuriuose šaltiniuose vadinama „Uran-II“) savo ruožtu turėjo turėti skystą variklį ir nereikėjo paleidimo konteinerio, o vietoje to reikėjo paleidimo padėklo. Urano skystojo kuro raketos kūrimą savarankiškai atliko Maskvos šiluminės inžinerijos institutas, o projektą „Uran-P“planuota sukurti kartu su Votkinsko mašinų gamyklos projektuotojais.
Iš pradžių perspektyvaus komplekso raketos turėjo būti statomos pagal dviejų etapų schemą. 1970 m. Įgaliojimai buvo peržiūrėti. Dabar reikėjo sukurti dvi vieno etapo valdomų raketų galimybes. Tokie patobulinimai turėjo didelę įtaką projektui, tačiau nemažai parengtų idėjų ir sprendimų turėjo būti perkelti iš pradinės projekto versijos į naują.
Remiantis pranešimais, specialiai „Uran“raketų kompleksui „Barrikady“gamyklos dizaineriai kūrė naują savaeigio paleidimo įrenginio versiją. Tokios mašinos dizainas buvo pradėtas 1968 m. Ant vienos iš esamų (ar būsimų) specialių važiuoklių, turinčių reikiamas charakteristikas, buvo pasiūlyta sumontuoti visų būtinų agregatų komplektą, pradedant transporto priemone ir raketos paleidimu, baigiant valdymo įranga. Matyt, transporto priemonės, skirtos naudoti dviejų tipų raketas, turėjo turėti tam tikrų skirtumų. Tačiau informacijos apie raketų paleidimo „Uranas“technines savybes nėra. Jei gaminys naudoja skystą variklį, žinomos paleidimo priemonės išdėstymo nuotraukos, leidžiančios peržiūrėti jo dizainą.
Buvo pasiūlyta naudoti važiuoklę su 8x8 ratų išdėstymu, kuris turi tam tikrų panašumų su esamais produktais. Visų pirma, paleidimo modelio važiuoklės architektūra primena specialios transporto priemonės ZIL-135 važiuoklės dizainą, kuriam būdingas sumažintas tarpas tarp centrinių ašių ir didesnis atstumas tarp kitų tiltų. Prieš važiuoklę turėjo tilpti gana didelė kabina, kurioje būtų darbo vietų visiems įgulos nariams. Už kabinos buvo vietos varikliui ir kai kuriems transmisijos agregatams. Visa centrinė ir užpakalinė korpuso dalis buvo atiduota raketai ir susijusiems vienetams sutalpinti.
Norint užtikrinti reikiamą mobilumą įvairiuose kraštovaizdžiuose, buvo pasiūlyta keturių ašių visų varančiųjų ratų važiuoklė su didelio skersmens ratais. Be to, centrinėje mašinos laivagalio dalyje buvo pasiūlyta įrengti vandens srovę arba sraigtą judėjimui per vandenį. Dėl sandarios korpuso konstrukcijos ir pagalbinio varomojo agregato savaeigis paleidimo įrenginys galėjo plaukti gana dideliu greičiu.
Raketa turėjo tilpti į centrinį korpuso skyrių. Norint išgauti gaminį iš korpuso, buvo pasiūlyta naudoti didelį stoglangį. Transportavimo padėtyje, remiantis turimais duomenimis, ji turėjo būti uždaryta tentine uždanga, perkelta į priekį, naudojant apvijos mechanizmą. Užpakalinėje korpuso dalyje esanti anga buvo uždaryta pasukamu dangteliu. Prieš pakeldami raketą, dangtis ir užuolaida turėjo atverti prieigą prie transporto priemonės krovinių skyriaus.
Norint dirbti su raketa „Uran-P“, buvo pasiūlyta savaeigę paleidimo priemonę aprūpinti besisukančia paleidimo aikštele. Transportavimo padėtyje jis turėjo būti pastatytas vertikaliai ir atitrauktas kartu su raketa krovinių skyriuje. Diegdami kompleksą ant paleidimo aikštelės, hidraulinės ar kitos pavaros turėjo išnešti stalą su raketa ir pastatyti jas vertikalioje padėtyje. Įdomus tokio paleidimo bruožas buvo tai, kad nebuvo „tradicinės“raketos pakėlimo strėlės ar rampos. Visas raketos svoris kėlimo metu turėjo būti perkeltas į paleidimo pado atraminį žiedą. Be to, paleidimo konstrukcija leido pakrauti raketą nenaudojant atskiro krano.
9K711 projekte buvo pasiūlyta atskirai gabenti raketą ir jos kovinę galvutę. Pastarajam transportuoti krovinių skyriaus priekyje buvo numatytos specialios tvirtinimo detalės su amortizatoriais, termostato sistemos ir kt. Ruošiant kompleksą šaudyti, įgula turėjo prikabinti gaminius, po to raketa galėjo pakilti į vertikalią padėtį. Kietojo kuro raketai TPK, matyt, tokių priemonių neprireikė ir ją buvo galima gabenti surinktą.
Kietojo raketinio kuro raketos atveju savaeigė transporto priemonė turėjo gauti įrangos komplektą, reikalingą transportavimo ir paleidimo konteineriui laikyti reikiamoje padėtyje ir prieš šaudant pakilti. Atitinkamai, atsižvelgiant į konteinerio struktūros ypatumus, reikėjo kitokios tvirtinimo detalių konstrukcijos ir paleidimo įtaiso.
Priekinėje paleidimo kabinoje turėjo tilpti keturių įgulos narių darbo vietos, taip pat reikiamos valdymo įrangos rinkinys. Skirtas valdymo posto su vairuotojo darbo vieta, taip pat vado darbo vietų ir dviejų operatorių su būtinomis konsolėmis, būtinomis įvairiai mašinos įrangai valdyti, valdymui.
Bendras savaeigio paleidimo ilgis turėjo siekti 12,75 m. Plotis - 2,7 m, aukštis transportavimo padėtyje - apie 2,5 m. Kovinis transporto priemonės svoris nežinomas. Remiantis karinio transporto orlaivių perkėlimo reikalavimais ir šeštojo dešimtmečio pabaigos orlaivių charakteristikomis, galima daryti tam tikras prielaidas.
Balistinių raketų „Uranas“projekte buvo sukurtas produktas, aprūpintas kietojo kuro varikliu. Iki 1970 metų buvo kuriama dviejų pakopų raketa, po kurios buvo nuspręsta naudoti vienpakopę architektūrą. Po tokios peržiūros raketa turėjo įgyti skirtingas charakteristikas ir pakeisti savo išvaizdą. Taigi, vieno etapo kietojo kuro raketos versija turėjo turėti cilindrinį didelio pailgėjimo korpusą su kūginiu nosies apvalkalu. Taip pat gali būti naudojami aerodinaminiai stabilizatoriai arba vairai.
Urano raketos varomosios sistemos modelis
Buvo pasiūlyta gabenti ir paleisti kietojo kuro raketą naudojant transportavimo ir paleidimo konteinerį. Šis gaminys turėjo būti cilindrinis vienetas su galiniais dangteliais ir vidinių įtaisų rinkiniu, palaikančiu raketą reikiamoje padėtyje. TPK konstrukcija numatė langus, skirtus pašalinti kai kurias dujas paleidimo metu.
Remiantis pranešimais, produktas „Uranas“turėjo gauti kieto kuro variklį su valdomu antgaliu. Be to, įvairiuose projektavimo etapuose buvo svarstoma galimybė naudoti dujinius vairus. Yra žinoma, kad reikiamų charakteristikų variklio konstrukcija buvo sukurta Maskvos šilumos inžinerijos institute. Kietąjį kurą tokiai jėgainei sukūrė NII-125 specialistai.
Raketos prietaisų skyriuje turėjo būti įrengta autonominė inercinė valdymo sistema. Naudojant giroskopų rinkinį, ši įranga turėjo sekti raketos judėjimą ir sukurti vairo mechanizmų veikimo pataisas. Galutinėje projekto versijoje buvo pasiūlyta raketą įrengti tik valdomu pagrindinio variklio antgaliu, nenaudojant kitokios konstrukcijos vairų.
1969 m. Versijoje „Uranas“buvo pasiūlyta 2, 8 m ilgio ir 880 mm skersmens raketos konstrukcija. Produkto paleidimo svoris buvo 4,27 tonos. Numatomas skrydžio nuotolis siekė 355 km. Apskrito tikėtinas nuokrypis yra ne didesnis kaip 800 m.
Kietojo kuro raketos alternatyva buvo skystas kuras Uran-P. Kaip ir kieto kuro atveju, iš pradžių reikėjo sukurti dviejų pakopų produktą, tačiau vėliau šios idėjos atsisakyta. Matyt, naujoje versijoje abu projektai turėjo būti panašaus išdėstymo, skirtingo naudojamo variklio tipo. Pagrindinis dviejų raketų dizaino skirtumas buvo susijęs su elektrine.
Centrinė ir uodegos raketos „Uran-P“dalys buvo priskirtos degalų ir oksidatorių bakams, taip pat varikliui. Buvo pasiūlyta variklį aprūpinti pasukamu antgaliu su pavaromis, skirtomis traukos vektoriaus valdymui, naudojamam valdymo sistemose. Be to, valdymui buvo pasiūlyta naudoti papildomą antgalį ant turbo siurblio išmetimo vamzdžio. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, buvo numatyta galimybė ilgą laiką laikyti raketą degalų pavidalu. Toks saugojimo laikotarpis gali būti iki 10 metų.
Produkto „Uran-P“valdymo sistema turėjo naudoti tuos pačius principus kaip ir „Urano“įranga. Buvo pasiūlyta autonominė valdymo sistema, pagrįsta inercine navigacija. Panaši technika jau buvo sukurta ir turėjo reikiamų savybių, leidžiančių ją panaudoti naujame projekte.
Skystuoju kuru varoma raketa skyrėsi šiek tiek mažesniais matmenimis ir kai kuriomis kitomis konstrukcinėmis savybėmis, taip pat daugeliu charakteristikų. Pagal 1969 m. Projektą „Uran-P“raketa turėjo būti 8,3 m ilgio ir 880 mm skersmens. Paleidimo svoris yra 4 tonos. Dėl mažesnio paleidimo svorio ir galingesnio variklio, skystą raketą turinti raketa turėjo pristatyti kovinę galvutę iki 430 km nuotolio. KVO parametrai, pagal projekto autorių skaičiavimus, buvo Urano raketos lygyje.
Buvo kuriami keli kovinių galvučių variantai, skirti naudoti raketose „Uran“ir „Uran-P“. Taigi buvo svarstoma galimybė sukurti branduolines galvutes, sveriančias 425 ir 700 kg, 700 kg stipriai sprogstamą suskaidymą, taip pat padegamąsias ir valdomas kovines galvutes. Be reikiamo tipo kovinės galvutės, raketos galėjo gabenti priemones, leidžiančias prasiveržti priešo gynybai. Visų pirma buvo pasiūlyta priešo radarų sistemoms naudoti aktyvius trukdymo šaltinius, kurie galėtų būti naudojami tiek savarankiškai, tiek kartu su pasyviu trukdymu, jauku ir kt.
1969 m. Maskvos šilumos inžinerijos institutas ir Votkinsko mašinų gamyklos projektavimo biuras baigė 9K711 urano projekto projekto versijos kūrimą. Netrukus projektas buvo apgintas, o po to pramonė galėjo tęsti raketų sistemos kūrimą, taip pat pradėti ruoštis eksperimentinės įrangos statybai. Apgijus projekto projektą, buvo nuspręsta atsisakyti dviejų pakopų raketų architektūros, keičiant ir supaprastinant jų dizainą. Naujos raketų „Uran“ir „Uran-P“versijos buvo kuriamos nuo 1970 m.
Naujos operacinės-taktinės raketų sistemos kūrimas tęsėsi iki 1972 m. Iki to laiko darbas susidūrė su tam tikrais sunkumais, visų pirma susijusiais su projektavimo organizacijų darbo krūviu. Pagrindinis „Urano“projekto kūrėjas tuo metu užsiėmė mobilios strateginės raketų sistemos „15P642 Temp-2S“kūrimu, todėl kiti perspektyvūs įvykiai nesulaukė deramo dėmesio. Dėl to gynybos pramonės ministras S. A. Zverevas, matydamas esamą situaciją, pasiūlė atsisakyti tolesnio Urano projekto darbo.
1973 m. Kovo mėn. Ministro pasiūlymas buvo įtrauktas į atitinkamą Ministrų Tarybos rezoliuciją. Maskvos šilumos inžinerijos institutas dabar turėjo sutelkti dėmesį į naują komplekso projektą su tarpkontinentine balistine raketa „Temp-2S“. 9K711 projektas „Uranas“turėjo būti uždarytas. Tuo pačiu metu jo plėtra neturėjo būti švaistoma. Turimus dokumentus šia tema buvo liepta perduoti Kolomnos mašinų gamybos projektavimo biurui.
9K714 kompleksas „Oka“, sukurtas remiantis „Urano“pokyčiais
Kai atsirado Ministrų Tarybos dekretas, Urano projektas dar buvo pradiniame vystymosi etape. Šiame darbo etape projekto kūrėjai negalėjo pradėti bandyti atskirų komponentų, jau nekalbant apie pilnaverčių produktų kūrimą ir bandymą. Dėl to projektas išliko didelės apimties brėžinių ir kitų projektinių dokumentų pavidalu. Be to, buvo atlikta nemažai įrangos maketų, iš kurių vienas, turimais duomenimis, šiuo metu saugomas Kapustin Yar bandymų aikštelės muziejuje.
Nuo 1972 m. Pabaigos Maskvos šilumos inžinerijos instituto specialistai kartu su kolegomis iš kitų organizacijų išbandė „Temp-2S“kompleksą. Darbo „Uranas“nutraukimas leido pagaliau išlaisvinti pajėgas, būtinas tikslinant ir dislokuojant naujo strateginių raketų pajėgų komplekso gamybą. Iki 1975 m. Pabaigos MIT, Votkinsko mašinų gamykla ir įmonė „Barrikady“baigė visus būtinus darbus, o po to buvo pradėtas eksploatuoti 15P645 „Temp-2S“kompleksas.
Dokumentai apie Urano projektą buvo perduoti Mechaninės inžinerijos projektavimo biurui, kuris tuo metu aktyviai dalyvavo operacinių-taktinių raketų sistemų temoje. Šios organizacijos dizaineriai išstudijavo gautus dokumentus ir dėl to susipažino su kai kuriais kolegų įvykiais. Kai kurios Maskvos šilumos inžinerijos instituto ir Votkinsko mašinų gamyklos projektavimo biuro idėjos ir sprendimai netrukus buvo pritaikyti naujiems raketų technologijų projektams. Visų pirma yra nuomonė, kad kai kurios projekto „Uranas“idėjos jau buvo panaudotos 1973 m. Kuriant operatyvinį-taktinį kompleksą „9K714 Oka“.
Reikėtų pažymėti, kad dviejų projektų tęstinumo versija dar nėra priimtino patvirtinimo, tačiau kai kurios „Uran“ir „Oka“sistemų savybės, taip pat savaeigių paleidimo įrenginių dizainas aiškiai rodo, kad tam tikri MIT pokyčiai specialistai neišnyko ir rado pritaikymą naujiems įvykiams. Be to, jie buvo pradėti serijinei gamybai ir operacijai armijoje, nors ir kaip kitos raketų sistemos dalis.
Kariuomenės raketų sistemos / operatyvinės-taktinės raketų sistemos 9K711 projektas „Uranas“buvo kuriamas jau kelerius metus, tačiau niekada nepaliko projektavimo darbų etapo. Vykdant šį projektą buvo pasiūlyta vienu metu sukurti dvi raketų parinktis, turinčias reikiamas charakteristikas, taip pat naują savaeigę paleidimo priemonę su daugybe neįprastų savybių. Nepaisant to, nepaisant visų teigiamų savybių, Urano projektas susidūrė su tam tikromis problemomis. Kartu su „Uranu“Maskvos šiluminės inžinerijos institutas sukūrė kitas raketų sistemas, kurios labiau domino klientą. Dėl šios priežasties organizacijos įkėlimas lėmė tai, kad buvo sukurtas „Temp-2S“projektas, o Uranas buvo uždarytas dėl galimybių stokos. Nepaisant to, originalios idėjos ir sprendimai vis dar prisidėjo prie tolesnio vidaus raketų technologijų vystymo, tačiau jau įgyvendinant naujus projektus.
