Kokybė ir kiekis
Nėra jokių abejonių, kad F-35 pakilo kaip kovinis lėktuvas. Dar 2018 metų gegužę F-35 pirmą kartą buvo panaudotas kovinėje situacijoje: tai buvo Izraelio gynybos pajėgų transporto priemonės. 2019 metais žydų valstybė ir toliau smogė taikiniams, naudodama F-35. 2019 m. Balandžio 30 d. JAV oro pajėgos karo veiksmuose pirmą kartą panaudojo naikintuvus F-35A: lėktuvai atakavo antžeminius taikinius, naudodamiesi JDAM nukreiptomis oro bombomis.
Dar svarbiau, kad nuo 2020 m. Liepos 1 d. Buvo pagaminta daugiau nei 530 įvairių versijų F-35 lėktuvų, kurių bendras deklaruotas skaičius viršijo tris tūkstančius vienetų. F-35 tapo didžiausiu pasaulyje penktosios kartos naikintuvu, ir didelė tikimybė, kad tai bus vienintelis naujos kartos masinis lėktuvas.
Primename, kad amerikiečiai seniai nustojo gaminti F-22 ir vėl nepradės gaminti. Rusija dar nėra priėmusi nė vieno serijos „Su-57“, o kinų „J-20“vertinamas kaip KLR bandymas peršokti galvą, nors daryti konkrečias išvadas dar anksti.
Šiuo atžvilgiu logiška, kad amerikiečiams (kaip ir daugeliui jų sąjungininkų) F-35 tapo pagrindiniu mūsų laikų kariniu projektu. Ir jie ją plėtos bet kokia kaina. Turiu pasakyti, kad yra kur augti: kol kas orlaivis toli gražu nėra tas galimybes, kurias, tarkim, turi minėtas F-22. Tai ypač pasakytina apie ginklų sudėtį. Jie nori ištaisyti padėtį per ateinančius dešimt metų.
Modernizavimo planas
Liepos mėnesį Aviacijos savaitė kalbėjo apie dešimties metų planą modernizuoti F-35. Kaip pažymėta, Jungtinis programavimo biuras F-35 (JPO) nustatė pirmuosius 66 aparatinės ir programinės įrangos atnaujinimus, išvardytus 2019 m. Gegužės mėn. Ataskaitos Kongresui 4 bloko vėlesnių atnaujinimų skyriuje. Pirmieji aštuoni atnaujinimai turėjo būti pradėti eksploatuoti dar 2019 m., Tačiau dėl nenumatytų komplikacijų ir vėliau susijusių įrangos pristatymų tik vienas iš jų (automatinė susidūrimo su žeme sistema) buvo išleistas laiku. Kiti turėtų pradėti veikti artimiausiu metu.
Remiantis planais, Jungtinis programavimo biuras nusprendė naudoti judriojo kūrimo koncepciją „Block 4. Atnaujinimai organizuojami keturiais pagrindiniais etapais: 4.1, 4.2, 4.3 ir 4.4. Be to, siekiant sumažinti riziką, bus atlikti nedideli patobulinimai.
Avionika. Kitas svarbus žingsnis į priekį „Block 4“programoje įvyks 2023 m. 4.2 bloko konfigūracija bus pirmoji, į kurią bus įtraukta 3 techninio atnaujinimo (TR-3) aparatinė įranga. „Tech Refresh 3“atnaujinimo metu orlaivis gaus naują procesorių su padidinta apdorojimo galia, panoraminį kabinos ekraną ir išplėstą atminties bloką.
Praktiškai tai turėtų suteikti pilotui galimybę gauti išsamesnės informacijos iš kitų draugiškų oro, sausumos ir jūros vienetų. Tai galiausiai padarys lėktuvą dar pavojingesnį. Be to, F-35 gali priimti pažangias elektroninio karo galimybes, kurios teoriškai veiksmingai užblokuos priešo signalus. Verta pasakyti, kad TR-3 susiduria su problemomis, kurias buvo galima numatyti. JPO dabar siekia padidinti išlaidas TR-3 2021 m. Fiskaliniu laikotarpiu 42 mln. JAV dolerių, kad kompensuotų didesnį techninį sudėtingumą.
Ginkluotė. Vienas iš pagrindinių F-35 sunkumų yra jo ginkluotė. Dabar lėktuvas vidiniuose skyriuose gali gabenti ne daugiau kaip keturias vidutinio nuotolio AIM-120 AMRAAM tipo oras-oras raketas. To turėtų pakakti mažo intensyvumo konfliktams, tačiau pagal 2020 metų standartus toks ginklas vis tiek negali būti laikomas „ultimatumu“. Akivaizdu, kad „senasis“F-22 vidiniuose skyriuose gali gabenti šešias raketas AIM-120 AMRAAM ir dvi AIM-9M „Sidewinder“. Tikėtina, kad rusiškas „Su-57“pagrindiniuose skyriuose nešios keturias vidutinio nuotolio raketas „oras-oras“ir dar vieną trumpojo nuotolio raketą „R-73/74“, esančią dviejuose šoniniuose skyriuose.
JAV puikiai žino, kad F-35 neatrodo kaip geriausias šių dienų oro naikintuvas. Žinoma, kovotojas, kaip ir jo kolegos, gali nešiotis ginklus ant išorinių laikiklių, tačiau tai iš esmės paneigia jo slaptumą. Todėl dar vienas svarbus atnaujinimas bus naujoji raketų paleidimo sistema „Sidekick“. Jos dėka „Block 4“lėktuvas galės gabenti šešias „AMRAAM“raketas. Galų gale, F-35 taip pat galės nešioti kuriamą naują ilgesnio nuotolio AIM-260 raketą, taip pat naują antiradarinę raketą. Tik F-35A ir F-35C gaus šaudmenis: versijoje su trumpu kilimu ir vertikaliu F-35B nusileidimu „Sidekick“negalima naudoti dėl didelio ventiliatoriaus, esančio už kabinos.
Būsimi patobulinimai
Tai, žinoma, nesibaigs F-35 modernizavimu. Ateityje Izraelio oro pajėgos gali aprūpinti savo „F-35I Adir“konforminius degalų bakus, kurie žymiai padidins transporto priemonės kovinį diapazoną ir išlaikys tą patį lygį. Tuo pačiu metu idėja aprūpinti automobilį papildomais užbortiniais kuro bakais (PTB) niekur nedingo. Prisiminkite, kad Izraelis nori, kad lėktuve būtų du 2700 litrų tūrio PTB, nors ši galimybė neabejotinai paveiks slaptumą.
Adaptyvi variklio perėjimo programa (AETP), apimanti trijų grandinių adaptyvaus variklio kūrimą, gali pagerinti F-35 galimybes. Skaičiuojama, kad variklis sunaudos apie 25% mažiau degalų ir sukels 10% daugiau traukos nei esamos panašios jėgainės.
„Pratt & Whitney“sukurtas pagal AETP programą, XA-101 yra gilus F135 variklio, galinčio varyti F-35, dizainas. Svarbu pasakyti, kad sukurtos „Pratt & Whitney“technologijos gali būti naudojamos atnaujinant kitas elektrines. „Tokio dydžio variklyje galima sumontuoti trečiąją grandinę, tačiau tai nėra lengva, atsižvelgiant į papildomą šio variklio svorį ir sudėtingumą. Naudodami kai kurias pažangias sistemas - mechaniką, galios ir temperatūros valdymą, valdiklius, kompresorių ir turbiną, be trijų kilpų architektūros, galime naudoti šią technologiją F100 arba F119 atnaujinti. Taigi man tai patinka “, - sakė Matthew Brombergas,„ Pratt & Whitney “karinių variklių prezidentas 2020 m.
Tarp kitų galimų F-35 patobulinimų yra galimybė valdyti nepilotuojamus vergus. Tikslinga sakyti, kad JAV oro pajėgos neseniai atrinko keturias bendroves, kuriančias tokias UAV pagal Skyborgo programą. „Kratos“, „Northrop Grumman“, „Boeing“ir „General Atomics“buvo pasirinkti iš aštuoniolikos bendrovių. Nepilotuojamas sparnuotojas gali būti priimtas dar 2020 -ųjų pirmoje pusėje.
