Su-30MKI dalyvavo mokomuosiuose mūšiuose su Vakarų kovotojais
Birželio viduryje Prancūzijos danguje pasirodė Rusijos gamybos koviniai lėktuvai. Su-30MKI su Indijos karinių oro pajėgų ženklais dalyvavo tarptautinėse aviacijos pratybose „Garuda 4“, kuriose taip pat dalyvavo Prancūzijos ir Singapūro oro pajėgų lėktuvai.
Galime pasakyti, kad „Su-30MKI“kvietimas į šiuos manevrus tapo akivaizdžiu šio orlaivio sėkmės ir pripažinimo visame pasaulyje įrodymu visos ketvirtosios kartos Rusijos sunkiųjų naikintuvų šeimos pirmtakės mažųjų metinių išvakarėse.. 2010 m. Liepos 5 d. Sukanka 25 metai, kai „Su-27“pradėjo tarnauti SSRS oro pajėgose.
Pirmasis naujas kovinis lėktuvas, kurio uodegos numeris 0803 N05 ir 0705 N06, buvo 60-asis naikintuvų aviacijos pulkas, įsikūręs Dzemgi aerodrome Komsomolsko prie Amūro. Dėl visų žinomų priežasčių šiandien mūsų oro pajėgos negali pasigirti, kad sudėtyje yra moderniausių „Su-27“variantų, tradiciškai priklausančių „4+“kartai: jie daugiausia naudojami užsienyje. Rusijos kariniai pilotai kol kas turi tenkintis modernizuotais sovietų pagamintais „Su-27“. Šiuo atžvilgiu pažymėtina, kad transporto priemonė, kurios uodegos numeris yra 0803 N05, vis dar įtraukta į Rusijos karinės aviacijos parko sąrašą ir šiuo metu yra planuojama remontuoti Novosibirske. Tiesa, situacija pradeda keistis į gerąją pusę. Prisiminkime, kad pagal MAKS-2009 oro parodos metu pasirašytą sutartį Rusijos oro pajėgos nuo 2010 m. Iki 2015 m. Imtinai turi įsigyti 48 naujausius daugiafunkcinius supermanevringus naikintuvus „Su-35S“. Labai svarbu, kad Rusija tapo pirmuoju Su-35 „4 ++“kartos orlaivio pirkėju, nors jis buvo sukurtas daugiausia tikintis eksporto sutarčių.
Tuo tarpu užsienio pilotai naudoja tokias „Su“markės naikintuvų savybes kaip daugiafunkcionalumas ir super manevringumas. Su -30MKI per pratybas „Garuda 4“(Garuda induizme - kovojantis dievo Višnu paukštis), vykusias birželio 14–25 d., Patvirtino jų aukštas taktines ir technines charakteristikas.
Į pietų Prancūziją iš „Bareilly“oro bazės išskrido šešios Indijos karinių oro pajėgų Rytų oro pajėgų 8-osios eskadrilės transporto priemonės, lydimos dviejų tanklaivių „Il-78MKI“ir „Il-76MD“. Pratybų metu jie buvo 125 „Istra“oro bazės aerodrome. Iš Prancūzijos oro pajėgų pratybose dalyvavo keturi 2/5 „Ile-de-France“eskadrono naikintuvai „Mirage 2000C/RDI“, taip pat dislokuoti „Istres“, penkios „Mirage 2000-5F“eskadrilės 1/2 „Gandrai“. iš oro bazės 115 Orange, KC-135FR tanklaivių. Kiti Prancūzijos karinio jūrų laivyno oro pajėgų ir oro pajėgų orlaiviai taip pat dalyvavo vykdant mokymo užduotis, įskaitant naujausius prancūzų naikintuvus „Rafale“. Singapūro oro pajėgoms atstovavo šeši naikintuvai F-16D + (52 blokas) iš 145 eskadrilės ir tanklaivis KC-135R. Iš viso į Prancūziją atvyko 180 karių iš Indijos ir 120 iš Singapūro.
Pratybų scenarijuje buvo numatyta tiek pavienių, tiek grupinių (poromis ir keturiomis) oro mūšių praktika, taip pat priešo lėktuvų perėmimas, palydimas transporto sparnuotos transporto priemonės ir smogiantys taikiniai ant žemės.
Prancūzijos pilotams bendri veiksmai su kolegomis iš ne NATO šalių suteikia galimybę atsitraukti nuo įprastų modelių ir taktikos, kaip iš tikrųjų Indijos ir Singapūro atstovai.
Tačiau mums, žinoma, įdomesnis užsienio šalių karinių oro pajėgų atstovų įvertinimas Rusijos suprojektuotiems orlaiviams. Remiantis tiesioginių pratybų „Garuda 4“dalyvių apžvalgomis, kurios atsispindėjo Prancūzijos žiniasklaidoje, jie buvo sužavėti „N-011M Bars“radaro su pasyviu faziniu antenos bloku galimybėmis. Kaip žinote, šis radaras „oras-oras“režimu leidžia stebėti iki 15 taikinių perėją, tiksliai sekti mažiausiai 4 taikinius, kad būtų užtikrintas ginklų naudojimas nenutraukiant paieškos, ir užfiksuoti naikintuvo “tipo taikinys 120–140 km atstumu.
Prancūzams patiko dinamiškos ir manevringos sunkios rusiškos transporto priemonės, aprūpintos AL-31FP varikliais, charakteristikos. Jie turi valdomą traukos vektorių, nors Indijos pilotai manevrų metu jo nenaudojo. Užsienio stebėtojus taip pat sužavėjo Rusijos transporto priemonės ginklų asortimentas, ypač raketos „R-77“, „R-27“ir „R-73“oras-oras.
Prancūzijos karinių oro pajėgų atstovai, žinoma, nedvejodami pažymėjo, kad lengvesni Miražai yra pranašesni už sukikius artimo manevro kovoje, tačiau tokio tipo oro kovos šiuolaikinėmis sąlygomis vargu ar įvyks. Taip pat prancūzai nepraleido progos reklamuoti „Rafale“naikintuvuose įdiegtos elektroninio karo sistemos „SPECTRA“.
Čia verta paminėti, kad komercinis komponentas neišvengiamai susipynęs su prancūzų „Su-30MKI“charakteristikų ir jų pačių naikintuvų „Rafale“ir „Mirage“galimybių įvertinimu. Juk „Rafale“dalyvauja Indijos oro pajėgų konkurse dėl 126 naikintuvų pirkimo pagal MMRCA programą. Žinoma, prancūzų orlaivį vargu ar galima pavadinti šių varžybų favoritu, tačiau Penktosios Respublikos kariškiai nepraleido progos dar kartą parodyti savo prekių savo veidu ir suteikė galimybę kai kuriems Indijos pilotams skristi į Rafale antrojo piloto sėdynėje. Prancūzija taip pat tikisi pasirašyti sutartį dėl penkiasdešimties „Mirage 2000“naikintuvų iš Indijos oro pajėgų modernizavimo. Thales konkurentas šia kryptimi yra Izraelio gynybos įmonės.
Kad ir kaip būtų, tačiau Delyje jau buvo nuspręsta, kokio tipo naikintuvai artimiausiu metu bus masiškiausi Indijos karinėje aviacijoje. Birželio 28 dieną šalies vyriausybė patvirtino 3,235 mlrd. JAV dolerių skyrimą papildomai 42 lėktuvų „Su-30MKI“partijai įsigyti. Šis sprendimas žymi paskutinę „MiG-21“lėktuvų dominavimo Indijos oro pajėgose eros pabaigą.
Pirmoji sutartis dėl 50 naikintuvų Su-30MKI buvo pasirašyta 1996 m. Po ketverių metų Indija užsakė dar 40 tokio tipo orlaivių, taip pat įsigijo licenciją gaminti 140 orlaivių iš Rusijos lėktuvų rinkinių. HAL oro pajėgoms jau tiekė 74 savo surinkimo naikintuvus. Taigi Indijos oro pajėgos iki 2018 metų turės didžiausią pasaulyje „Su -30MKI“laivyną - 270 vienetų.
