„Be-200“amfibijos orlaivis, kurio numeris 301 iš UAB „Irkut Scientific and Production Corporation“(NPK Irkut) gamybos rezervo, baigtas įmonėje, atskrido į Taganrogą, pavadintą UAB „Taganrog“mokslo ir technikos komplekse. Berjevas “(TANTK jiems. Berjevas), informavo„ AviaPort “šaltinį Taganrogo įmonėje.
Pasak jo, dar visai neseniai NPK „Irkut“gamybiniame rezervate buvo du orlaiviai - Nr. 301 ir 302. Nuo šiandien lėktuvas Nr. 301 skrido į Taganrogą, o lėktuvas Nr. 302 vis dar yra Irkutske pasirengimo laipsnis.
„Planuojama, kad„ Irkut “užbaigs orlaivio Nr. 302 statybą, tačiau tuo pat metu kyla gamybos sunkumų, visų pirma dėl atskirų orlaivių produktų galiojimo laiko“, - sakė šaltinis.
Anot jo, amfibijos lėktuvo „Be-200“serijinės gamybos perkėlimas iš „Irkut NPK“įgauna pagreitį ir yra vykdomas pagal dabartinį tvarkaraštį.
Pašnekovo teigimu, klausimas dėl sutarčių dėl Rusijos Federacijos aviacijos EMERCOM tiekimo septyniais „Be-200ES“lieka neišspręstas. „Anksčiau buvo pasirašytos dvi sutartys dėl trijų ir keturių„ Be-200ES “lėktuvų tiekimo Rusijos nepaprastųjų situacijų ministerijos aviacijai, kuri šiuo metu turi keturis lėktuvus iš septynių“,-sakė šaltinis.
Anot jo, likusius tris orlaivius EMERCOM aviacija turėtų priimti 2011–2012 m., Kai Taganroge bus pradėta gaminti tokio tipo orlaiviai. Tačiau dėl „Taganrog“surinktų orlaivių tiekimo būtina pakeisti arba iš naujo pasirašyti tiekimo sutartis su Rusijos Federacijos ekstremalių situacijų ministerija dėl orlaivių gamintojo pasikeitimo ir daugelio kitų punktų.
Be to, naujajame susitarime reikia atsižvelgti į daugybę veiksnių. Visų pirma, pasikeitė aviacijos pramonės struktūra - TANTK im. Berjevas ir lėktuvų gamykla „TAVIA“(jie yra „kaimynai“) turėtų susilieti į vieną kompleksą, o pats šis kompleksas taps „United Aircraft Corporation OJSC“specialiosios aviacijos padalinio dalimi.
