Vykdant plačią laivyno pagalbinio laivyno atnaujinimo programą, statomi įvairūs laivai, įskaitant. torpedinės valtys. Pagrindinė naujojo projekto 1388NZT valtis jau baigta, o jos bandymai jūroje prasidės artimiausiu metu. Kitais metais valtis bus priimta į laivyną, o tada atsiras antras to paties tipo agregatas.
Darbas vyksta
Valstybinė sutartis dėl dviejų perspektyvių torpedinių valčių statybos buvo pasirašyta 2015 m. Rangovas buvo įmonė „Sokolskaya Shipyard“(gyvenvietė Sokolskoje, Nižnij Novgorodo sritis). Pirmosiose ataskaitose buvo pateiktos valtys „pagal projektą 1388NZ“. Vėliau tapo žinoma, kad toks projektas buvo pavadintas „1388NZT“.
Projekto organizacija-kūrėja nebuvo nurodyta. Reikėtų prisiminti, kad bazinį 1388 „Baklan“ir tolesnius jo kūrimo variantus sukūrė Nižnij Novgorodo dizaino biuras „Vympel“. Anksčiau „Baklan“pagrindu buvo sukurtos susisiekimo valtys 1388R ir 1388NZ. Pastarasis dabar tapo šiuolaikinės torpedos pagrindu.
Remiantis atvirais duomenimis, valčių, kurių serijos numeriai yra „451“ir „452“, klojimas turėjo įvykti artimiausiu metu - 2016-17 m. Statybai ir bandymams buvo skirta kelerių metų: pristatymas buvo planuotas 2018 ir 2019 m. Tačiau dėl nežinomų priežasčių darbai buvo atidėti, o sąlygos pastebimai pasikeitė.
2019 m. Spalio 9 d. „Sokolskaya“laivų statykla pristatė naujo tipo galvos torpedas - TL -2195. Kiti mėnesiai buvo skirti sienos užbaigimui. 2020 m. Rugpjūčio mėn. Valtis praėjo gamyklinius bandymus upėje. Volga, pagal kurio rezultatus jis buvo priimtas į vėlesnius įvykius.
Rugsėjo 8 dieną valtis, padedama vilkikų, išvyko į būsimą tarnybą. Artimiausiomis savaitėmis TL-2195 turi praeiti vidaus vandenų keliais ir atvykti į Novorosijsko jūrų bazę. Ten bus surengti valstybiniai bandymai, o tada tikimasi, kad laivynas priims gatavą valtį.
Remiantis naujausiomis ataskaitomis, galva TL-2195 bus perduota klientui kitais metais. Antroji projekto valtis baigs bandymus ir pradės eksploatuoti 2023 m. Taigi abu pagalbiniai agregatai bus pradėti eksploatuoti 3-4 metus nuo pradinių planų. Tačiau dabar yra priežasčių optimizmui dėl vienos torpedos pasirengimo.
Dėl specialių užduočių
Projekto 1388NZT valtys yra skirtos paieškai, pakėlimui iš vandens ir praktinių torpedų gabenimui šaudymo metu. Kuriant juos buvo atsižvelgiama į ankstesnių „1388“linijos projektų patirtį, tačiau nauji techniniai ir eksploataciniai pajėgumai buvo pritaikyti naujiems sprendimams ir komponentams.
NS. 1388NZT siūlo statyti valtį, kurios ilgis yra maždaug. 49 m pločio 9 m ir įprastos grimzlės 2, 6 m. Vandens tūris - daugiau nei 300 tonų. Ant korpuso yra antstatas su vairine, gyvenamosiomis patalpomis ir techninėmis patalpomis. Užpakalinė antstato dalis yra po skyriumi torpedoms laikyti ir gabenti.
Laivo jėgainė yra pagrįsta dviem Kinijoje pagamintais CHD622V20 dyzeliniais varikliais, kurių kiekvieno galia yra 3945 AG. Siekiant padidinti manevringumą ir supaprastinti laikymąsi dirbant su torpeda, valtis turi ištraukiamą sraigto-vairo kolonėlę. Korpuso priekyje yra stūmoklis. Maksimalus greitis siekia 20 mazgų; diapazonas visu greičiu - 1000 jūrmylių.
Laivo įgulą sudaro 14 žmonių. Gyvenimo sąlygos ir maisto atsargos suteikia 10 dienų autonomiją, kurios pakanka norint dalyvauti mokymuose. Imtasi priemonių, kad būtų pagerintos aptarnavimo sąlygos ir supaprastintas įgulos darbas dėl modernios borto įrangos ir įvairių sistemų.
Laive nėra ginkluotės, tačiau yra numatytas įrankių rinkinys darbui su praktiškomis torpedomis. Antstato centre sumontuotas kranas, leidžiantis pakelti produktus iš vandens ir perkrauti į torpedų skyrių. Galinis korpuso galas, denis ir antstatas leidžia naudoti ištraukiamą rampą. Antstato šonuose gabenami rankiniai įrankiai darbui su torpeda ant vandens ir perkrovimo metu.
Torpedos perspektyvos
Pagrindinis torpedinis laivas, projektas 1388NZT, bus išbandytas Novorosijsko valstijoje ir tarnaus Juodosios jūros laivyne. Antrasis tokio tipo vimpelis, greičiausiai, taip pat bus skirtas KChF. Nepaisant nedidelio skaičiaus, tokios valtys galės žymiai paveikti pagalbinio laivyno būklę ir prisidėti prie mokymo renginių organizavimo.
Remiantis žinomais duomenimis, pagalbiniame KChF parke dabar yra trys pasenę torpediniai vamzdžiai, kurių prigimtis 368, pastatyti aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Taip pat yra keletas naujesnių kormoranų tipo valčių, pristatytų iki dešimtojo dešimtmečio pradžios. Vienas iš jų ir toliau tarnauja; antrasis buvo matomas čiulpiant prieš kelerius metus. Taigi šaudyti gali tik keturios moraliai ir fiziškai pasenusios valtys.
Gavęs tik dvi naujas projekto 1388NZT valtis, Juodosios jūros laivynas pusantro karto padidins „torpedų pajėgas“. Tai supaprastins šaudymo praktikos organizavimą ir vykdymą, taip pat leis palaipsniui nurašyti seniausias valtis su sukurtais ištekliais. Be to, valtys su modernia įranga sugeba efektyviau atlikti priskirtas užduotis.
KChF turi gana daug laivų ir povandeninių laivų su torpediniais ginklais, įskaitant. naujos konstrukcijos koviniai daliniai. Jie turi reguliariai eiti į jūros diapazoną ir praktikuoti ginklų, įskaitant torpedas, naudojimą. Tokios laivyno veiklos augimas kelia didesnius reikalavimus pagalbiniams laivams - ir torpedų vamzdžiai nėra išimtis. Dvi naujos valtys galės papildyti ir pakeisti senesnius vimpelius, padidindamos pagrindines charakteristikas ir galimybes.
Automobilių parkas
Remiantis atvirais duomenimis, Rusijos karinis jūrų laivynas turi ne daugiau kaip 10–13 torpedinių valčių, o kai kurios iš jų buvo įtrauktos į rezervą arba pastatytos. Didžiausia „eskadra“- Juodosios jūros laivyno žinioje - 4 vienetai. Kuklesnės Baltijos ir Ramiojo vandenyno laivynų grupės - po 2 vienetus. gretose. KBF valdo vieną valtį, projektas 368 ir vieną naujesnį, projektas 1388; Ramiajame vandenyne tarnauja tik „kormoranai“. Šiaurės laivynas turėjo tik vieną torpedą, projektą 1388, tačiau jo būklė ir perspektyvos neaiškios.
Taigi ne tik Juodosios jūros laivynas turi atnaujinti pagalbinių laivų grupę. Visiems laivynams reikia tam tikrų torpedų vamzdžių. Nepavykus išspręsti šios problemos, karinis jūrų laivynas ateityje gali susidurti su akivaizdžiomis problemomis. Trūkstant reikalingų pagalbinių valčių, nebus galima visapusiškai kovoti ir atitinkamai realizuoti visą dabartinio laivyno modernizavimo ir perginklavimo potencialą.
Iki šiol pradėtos statyti naujos projekto „1388NZT“torpedos, o pirmasis iš jų bus pradėtas eksploatuoti kitais metais. 2023 m. Juodosios jūros laivynas gaus kitą panašią valtį. Kaip toliau vystysis kitų asociacijų pagalbiniai laivynai, nežinoma. Labai tikėtina, kad artimiausiais metais bus naujų užsakymų statyti šiuos laivus.
Taigi ne pats pastebimiausias įvykis mažoje Nižnij Novgorodo regiono laivų statykloje iš tikrųjų turi didelę reikšmę karinio jūrų laivyno plėtrai. Pastaraisiais metais imtasi priemonių pagalbiniam laivynui atnaujinti, o naujas žingsnis šia kryptimi yra torpedinių valčių - mažų ir mažai žinomų, bet svarbių - statyba.
