Vykdant nacionalinį projektą „Mokslas“planuojama pastatyti ir paleisti du naujus daugiafunkcinius tyrimų laivus (NIS). Ne taip seniai pagal šią programą Švietimo ir mokslo ministerija įgyvendinimui pasirinko 123 -ąjį „Lazurit“projektavimo biuro projektą. Kitąmet planuojama dėti dvi NIS, o tikimasi jas pristatyti ne vėliau kaip 2024 m.
Projekto kelias
2018 m. Rugsėjo pradžioje buvo paskelbta, kad Švietimo ir mokslo ministerijai reikia sukurti naują TIS. Pirma, Prezidento strateginės plėtros ir nacionalinių projektų tarybos prezidiumo prezidiumas patvirtino mokslo planus. Be kita ko, jie numatė skirti 28 milijardus rublių perspektyvių NIS statybai. Vos po kelių dienų jie kalbėjo apie būtinybę sukurti du tokius indus.
Iki 2018 m. Pabaigos Okeanologijos institutas buvo pavadintas P. P. Shirshov RAS, kuris yra vidaus R / V operatorius, sudarė techninę užduotį perspektyviam projektui. Vėliau dėl šio TK kilo ginčų; buvo pasiūlymų jo atsisakyti alternatyvių koncepcijų naudai.
Nepaisant to, 2019 m. Liepos 2 d. Švietimo ir mokslo ministerija paskelbė konkursą perspektyvios NIS plėtrai. Konkurse dalyvavo „Lazurit Central Design Bureau“, Jungtinė laivų statybos korporacija, atstovaujama „Almaz Central Design Bureau“, „Pella“ir kitos įmonės. Paskutiniame etape konkursas buvo sustabdytas dėl kai kurių dalyvių skundų Federalinei antimonopolinei tarnybai. Tačiau 2019 metų spalio pradžioje klientas išrinko nugalėtoją. Prospektas 123, kurį sukūrė „Lazurit“centrinis projektavimo biuras, buvo pripažintas geriausiu.
Šis sprendimas nepatiko kitiems konkurso dalyviams. Buvo teigiama, kad klientas buvo spaudžiamas lobistų ir pasirinko ne geriausią projektą iš ne geriausio kūrėjo. Taigi, USC ketino pateikti skundą FAS, kad patikrintų rezultatus. Tačiau naujų pranešimų apie šį balą nebuvo laikomasi - ir konkurso rezultatai liko galioti.
2016 m. Birželio viduryje Švietimo ir mokslo ministerija paskelbė baigusi naujojo NIS projektavimo darbus. Projektas visiškai atitinka TOR ir buvo patvirtintas priežiūros institucijų, taip pat patvirtintas užsakovo. Pasiruošimas statyboms prasidėjo.
Statybos planai
„CDB Lazurit“yra Tolimųjų Rytų laivų statybos ir laivų remonto centro (DTSSS) dalis, priklausanti „Rosneft“. Šiuo atžvilgiu jau praėjusį rudenį buvo pasiūlymų dėl galimo dviejų NIS statybos užsakymo vykdytojo. Šios versijos išsipildė: 2020 m. Birželio pabaigoje DTSSS laivų statybos kompleksas „Zvezda“gavo užsakymą atlikti darbus.
Naujausiais duomenimis, dabar ruošiamasi būsimoms statyboms. Kitąmet planuojama nutiesti du laivus. Statyba ir bandymai užtruks keletą metų, tačiau visi darbai turėtų būti baigti iki 2024 m.
Dviejų NIS kūrimo ir statybos programai skirta 28 milijardai rublių. Praėjusiais metais buvo pranešta, kad 123 -osios dalies kūrimui CDB „Lazurit“pareikalavo 419 milijonų rublių. Taigi laivų statybai lieka daugiau nei 27,5 milijardo rublių. - 13,8 milijardo vienetų. Laikas parodys, ar laivų statytojai sugebės laikytis terminų ir sąmatų.
Projekto ypatybės
Iki šiol buvo paskelbta apytikslė būsimo NIS 123 -ojo puslapio išvaizda ir tam tikra informacija apie jų užduotis bei įrangą. Tuo pačiu metu pagrindinės charakteristikos, tiksli įrangos sudėtis ir kt. dar nebuvo paskelbta. Tokios detalės greičiausiai pasirodys vėliau.
Anksčiau žiniasklaida minėjo vidaus projekto 123 kūrimą pagal Vokietijos „R / V Sonne“, kuris buvo pradėtas įgyvendinti 2014 m. Turima „Lazurit“R / V medžiaga rodo tam tikrą koncepcijų, dizaino ir komponentų panašumą - bet mes nekalbame apie visišką kopijavimą.
Naujos NIS matmenys ir poslinkis nežinomi. Numatoma statyti laivus su „vandenyno“korpusu, kuris užtikrintų eksploatavimą ant riboto storio pirmųjų metų ledo. Kuriant korpusą buvo imtasi priemonių sumažinti neigiamą oro srauto poveikį hidroakustinėms sistemoms.
Sukurtas antstatas dedamas ant korpuso. Tanke yra dalis patalpų, ant jo - platforma sraigtasparniams ar nepilotuojamiems orlaiviams. Tiltas yra už svetainės. Galiniame denyje yra kėlimo įranga ir jis gali būti naudojamas įvairiems kroviniams vežti.
Dyzelinė elektrinė su vairo sraigtais ir automatine valdymo sistema užtikrins judėjimą ir darbą vienoje vietoje be poslinkio. Jai taip pat pavesta tiekti energiją visai laive esančiai mokslinei įrangai.
Dalyvaujant kelioms mokslinių tyrimų ir projektavimo organizacijoms, buvo sukurta 11 įvairios paskirties laboratorijų, skirtų NIS 123 sk. dvi „šlapios“zonos iki 80 kv.m. Su jų pagalba laivai galės atlikti hidrofizinius, meteorologinius, biologinius ir kitus tyrimus. Mokslinės įrangos komplekse bus hidroakustinės ir kitos laive esančios priemonės, nepilotuojama povandeninė transporto priemonė ir kt.
Kritika
Nepaisant informacijos trūkumo, 123 pr. Jau buvo kritikuojamas. Net konkurso etape kilo ginčų ir kaltinimų. Tada jie kalbėjo apie organizacines ir kitas problemas. Taip pat tikimasi problemų, susijusių su projekto užbaigimu.
Praėjusiais metais žiniasklaidoje ir konkurso dalyvių pareiškimuose buvo pastebėta, kad vidaus pramonė neturi patirties kuriant ir statant šiuolaikinius mikroautobusus. Be to, „Lazurit“centrinis projektavimo biuras niekada nedalyvavo kuriant tokius indus. Šios aplinkybės turėjo kelti grėsmę programai.
Minimalus laikas skiriamas dviejų NIS statybai, todėl darbai pagal du užsakymus iš tikrųjų bus atliekami lygiagrečiai, trumpais intervalais. Atitinkamai nėra galimybės išbandyti ir įsisavinti pagrindinį laivą, o antrąjį pastatyti pagal patobulintą projektą.
Mokslinis laivynas
Jūrų ekspedicinių tyrimų centras (CMEI), kuris yra Okeanologijos instituto dalis Širšovas turi penkių mokslinių tyrimų laivų parką Kaliningrade. Visi jie buvo pastatyti Suomijoje aštuntajame dešimtmetyje. Įvairi laive esanti įranga leidžia atlikti įvairius tyrimus beveik bet kurioje vandenynų srityje.
Dabartiniame nacionaliniame projekte „Mokslas“numatyta skirti 9 milijardus rublių. modernizuoti esamą NIS laivyną. GERAI. 1,5 milijardo rublių. kasmet bus išleista laivų eksploatavimui ir ekspedicijų organizavimui. Iki 2024 m. Tyrimų parkas turės atlikti maždaug. 250 ekspedicijų atviroje jūroje.
Iki 2024 m. CMEI laivynas bus papildytas dviem naujais daugiafunkciniais tyrimų laivais su modernia tiksline įranga. Jie padidins bendrą mokslinio laivyno potencialą ir leis atlikti naujus tyrimus, įskaitant ekonominės plėtros interesais.
Tyrimo laivų projektas jau paruoštas, o jų statyba prasidės kitais metais. Švietimo ir mokslo ministerija tikisi, kad darbai bus sėkmingai užbaigti laiku ir nauji RV bus pradėti eksploatuoti laiku. Gali būti, kad tam tikros problemos gali kilti su skirtingomis pasekmėmis, tačiau apskritai situacija atrodo optimistiška. Ateinančiais metais Rusijos mokslinis laivynas bus atnaujintas - tiek modernizuojant esamus laivus, tiek statant naujus.
