Kitas Japonijos laivų statybos programos, ypač sunkiųjų kreiserių, kūrimo etapas. Nuo „Myoko“iki „Mogami“ir „Tone“japonų laivų statytojų kelias driekėsi per sunkiųjų „Takao“klasės kreiserių projektą.
„Takao“klasės kreiseriai tapo tolesniu „Myoko“projekto vystymo etapu. Kurdami laivus, japonai ignoravo vadinamuosius Vašingtono apribojimus, todėl, viena vertus, jie, žinoma, neatitiko 10 000 tonų ribos, kita vertus, į laivus telpa viską, ko nori.. Na, beveik viskas.
Tačiau to, ko norėta minimalioje konfigūracijoje, pakako, kad „Takao“klasės laivai taptų stambiausiais japonų kreiseriais.
Viena vertus, laivai pasirodė labai stipriai perkrauti virš vandens linijos, kita vertus … Apie poslinkį kalbėsime vėliau, bet dabar tai, ką dizaineriai Fujimoto ir Hiraga sugebėjo įvažiuoti į kreiserius.
Žinoma, pažvelgus į nuotrauką, iš karto galima pastebėti labai masyvius šarvuotus antstatus, tinkamesnius mūšio laive (žinoma, ne „Fuso“tipo), o ne kreiserį. Tačiau net ir stori antstatų šarvai nėra tokie, nors jie yra pats identifikavimo dalykas.
Bet eikime tvarka.
Takao, Atago, Maya ir Chokai.
Visi keturi kreiseriai buvo nutiesti nuo 1927 m. Balandžio 28 d. Iki 1931 m. Balandžio 5 d. Takao ir Atagi buvo pastatyti karinėse jūrų laivų statyklose Yokosuka ir Kure, Maya - Kawasaki savo gamykloje Kobėje, o „Chokai“buvo surinkta iš metalo „Mitsubishi“Nagasakyje. Pagal tradiciją, laivai buvo pavadinti aukščiausių Japonijos salų viršūnių garbei.
Karo pradžioje „Takao“klasės kreiseriai, atlikę daugybę patobulinimų, pasižymėjo šiomis savybėmis:
- kūno ilgis: 203,8 m;
- plotis išilgai vidurinio laivo rėmo: 20, 4 m;
- grimzlė: 6, 32 m
Poslinkis, žinoma, buvo įvairus. Iš viso „Takao“ir „Atago“buvo 15 875 tonos, „Maya“ir „Chokai“- 13 900 tonų. Akivaizdu, kad tai toli gražu neatitiko Vašingtono sutartyje nustatytų standartų, taigi kai kurie pranašumai prieš standartinius „vašingtoniečius“.
Kreiseris, kaip elektrinė, turėjo 12 „Canton“katilų, keturis turbo reduktorius ir keturis sraigtus. Jėgainės talpa - 133 000 litrų. sek., kuris suteikė labai gerą greitį - 34, 25 mazgai. Apskaičiuotas 14 mazgų kreiserinis atstumas yra 8500 jūrmylių. Kreiserio įgulą sudarė 740–760 žmonių.
Rezervacija. „Takao“klasės kreiserių šarvų diržo storis buvo 127 mm, šarvų denio storis-35 mm (virš elektrinės iki 70–90 mm), antstato sienos-10–16 mm. Eina 75-100 mm, bokštai 25 mm, barbets 75 mm. Apskritai jis yra vertas ir turtingesnis nei „Myoko“.
Ginkluotė. Čia japonų dizaineriai pasirodė visiškai.
Pagrindinį „Takao“klasės kreiserių kalibrą sudarė 203 mm šautuvai penkiuose E tipo dvigubuose bokštuose. Trys bokštai buvo priekyje, du - laivagalyje.
Pagalbinį kalibrą pavaizdavo aštuoni 127 mm universalūs šautuvai keturiuose dvejopuose bokšteliuose, po du bokštelius kiekvienoje pusėje.
Flak. 25 automatiniai 25 mm kalibro patrankos su dvigubais ir trigubais laikikliais, 12 tipo 96 13,2 mm kulkosvaidžiai šešiuose dvigubuose laikikliuose. 1944 metais kreiseriai buvo modernizuoti, per kuriuos žymiai padidėjo priešlėktuvinės artilerijos skaičius. „Atago“ir „Takao“25 mm šautuvų skaičius buvo padidintas iki 60 šovinių (6x3, 6x2 ir 30x1), „Chokai“- iki 38 (8x2 ir 22x1), o „Maya“- iki 66 (13x3 ir 27x1). Be to, kiekvienas kreiseris gavo nuo 10 iki 13 „dvynių“kulkosvaidžių 13, 2 mm.
Torpedos ginkluotė. Iš pradžių kreiseriai turėjo du torpedinius vamzdžius, tačiau tobulindami šonus, jie sumontavo 610 mm kalibro keturių torpedų vamzdžius, po du kiekvienoje pusėje. Torpedų šaudmenys buvo 24 vienetai, 16 - transporto priemonėse ir dar 8 - specialioje lengvai šarvuotoje saugykloje.
Kreiseriams tai neįprasta, juo labiau sunkesnė, tačiau nuo 1942 metų kiekvienas kreiseris taip pat nešioja giluminius užtaisus! Laivų laivagalyje buvo sumontuoti kritimo kreiptuvai, o kiekvienas laivas paėmė dar 24 gylio užtaisus.
Kiekvienas kreiseris buvo aprūpintas dviem lėktuvų parako katapultomis, oro grupę sudarė trys hidroplanai.
Laivų ginkluotė buvo daugiau nei įspūdinga. Taip, buvo perkrova, bet tai buvo aiškiai verta.
Reikėtų pažymėti, kad pirmą kartą „Takao“klasės kreiseriuose buvo naudojami pagrindinio kalibro pistoletai 203 mm / 50 „Type 3“Nr. Pagrindinių ginklų pakėlimo kampas buvo padidintas iki 70 °, o tai teoriškai leido šaudyti iš jų į lėktuvą. Taigi šiek tiek sumažėjo universaliosios artilerijos vamzdžiai ir bandoma kompensuoti 127 mm šautuvų sumažėjimą 25 mm kulkosvaidžiais.
Palyginti su „Myoko“, „Takao“klasės kreiseriai buvo tiesiog plaukiojantys viešbučiai pagal įgulos apgyvendinimą.
Privačios įgulos patalpos buvo apatiniame laivagalio denyje, taip pat viduriniame denyje nuo laivagalio iki pirmosios ir antrosios katilinių kaminų zonos.
Karininkų kajutės buvo sutelktos į lanką apatiniame ir viduriniame deniuose, taip pat buvo patalpa.
Dėl mažesnio įgulos dydžio ir torpedų vamzdžių perkėlimo į viršutinį denį gyvenamosios patalpos buvo daug erdvesnės nei „Moko“. Tačiau, be paprasto gyvenamojo ploto padidinimo, ventiliatorių skaičius buvo žymiai padidintas (iki 66 vienetų), užtikrinant gryno oro srautą į kazematus, o kondicionuotas oras buvo pradėtas tiekti ne tik į bokštus ir šaudmenų rūsius, bet ir taip pat į laivo valdymo postus.
Laivai turėjo gana plačius sandėliukus ryžiams ir kviečiams, garantuojančius autonomiją, ir netgi specialų šaldiklį mėsai ir žuviai, kurių tūris 67 kub.
Galerijos ir ligoninės buvo atskiros pareigūnams ir jūreiviams, o vonios jūrininkams, puskarininkiams ir karininkams taip pat buvo atskiros!
Apskritai paaiškėjo, kad japonai gali statyti ne tik greitus ir stiprius laivus, bet ir palyginti patogius. Palyginti su Furutaki ir Myoko, jie yra prabangūs.
Kovos paslauga.
Visi keturi kreiseriai pradėjo tarnybą nuo 1932 m. Kovo 30 d. Iki 1932 m. Birželio 30 d. Jie buvo priskirti 2 -ojo laivyno 4 -ajam divizionui. Ten jie pakeitė tą patį „Myoko“. Ir nuo 1932 m. Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios kreiseriai dalyvavo Japonijos imperatoriškojo laivyno manevruose, kampanijose ir apžvalgose.
Laivai įstojo į karą atlikę daugybę patobulinimų, kurie pakeitė laivų išvaizdą ir galią.
1941 m. Rugsėjo mėn. Visi keturi kreiseriai buvo prijungti prie 3 -iosios divizijos mūšio laivų „Kongo“ir „Haruna“, taip sudarydami admirolo Kondo vadovaujamų Pietų pajėgų branduolį.
„Kondo“laivynas suteikė tolimojo nuotolio skrydžius Malaja ir Borneo. Užėmus Malają, dalinys kovojo Australijos regione ir Sumatros bei Javos salose, o po to Takao ir Maya nuvyko į Jokosuką remontuoti, per kurį laivai buvo aprūpinti naujausiais 127 mm universaliais dviem ginklais bokšteliai.
Be to, kreiseriai dalyvavo operacijoje netoli Aleutų salų, kurios tikslas buvo nukreipti amerikiečių pajėgų dėmesį iš Midvėjaus. Taip išėjo.
Chokai labai sėkmingai dalyvavo mūšyje prie Savos salos, o kiti trys kreiseriai buvo pastebėti mūšyje prie Gvadalkanalo salos. „Takao“, „Atago“ir „Maya“kartu su 5 -osios divizijos laivais „Myoko“ir „Haguro“prisijungė prie admirolo Nagumo vežėjų grupės.
Šis Japonijos laivynas susidūrė su amerikiečių TF-61 daliniu Saliamono Salų mūšyje. Visi penki japoniški sunkieji kreiseriai dalyvavo naktiniame mūšyje su amerikiečių laivais, o pasibaigus Santa Kruso mūšiui - nuskendo lėktuvnešis „Hornst“.
1942 m. Lapkričio 14–15 d. Naktį kreiseriai „Takao“ir „Atago“kartu su senuoju kovos laivu „Kirishima“, taip pat naikintojai buvo išsiųsti apšaudyti Hendersono lauko aerodromą.
Tačiau japonams nepasisekė. Kompozicija pateko į Amerikos mūšio laivus Pietų Dakotą ir Vašingtoną. Abu Amerikos laivai sutelkė ugnį į japonų mūšio laivą „Kirishima“, leisdami abiems japonų kreiseriams netrukdomai paleisti pagrindinę bateriją.
Tuo metu Pietų Dakotą smogė mažiausiai 16 203 mm kalibro sprogstamųjų sviedinių, kuriuos abu Japonijos kreiseriai paleido iš tik 5 km atstumo. Tame mūšyje „Takao“visiškai nenukentėjo, o „Atago“patyrė vidutinio sunkumo traumas. „Kirišime“kilo stiprus gaisras, o vėliau mūšio laivas nuskendo. „Pietų Dakota“pati paliko mūšio lauką, o tai rodo ne pačią didžiausią žalą.
Be to, kreiseriai dalyvavo Gvadalkanalo garnizono evakuacijoje, operacijose Enewetok atolo srityje ir Marianos salų mūšyje.
Na, paskutinis didelis mūšis buvo mūšis Leytės įlankoje.
1944 m. Spalio 22 d. Keturi kreiseriai praėjo per Palavano sąsiaurį. Taigi jūrų mūšis Leytės įlankoje jiems prasidėjo.
Spalio 23 dieną Takao nukentėjo nuo dviejų JAV povandeninio laivo „Darter“paleistų torpedų. Pro skylutes, padarytas šone sprogstant torpedoms, į kreiserio katilines pradėjo tekėti daug vandens. Sprogimai taip pat apgadino vairo ir dešiniojo sraigtus. Laive kilo gaisras, kreiseris gavo 10 laipsnių ritinį.
Kreiserį buvo galima išlyginti užtvindžius priešingos pusės skyrius, tačiau dabar „Takao“sėdėjo per žemai vandenyje. Gaisras buvo užgesintas, o po to Takao, lydimas dviejų naikintojų, šliaužė į Brunėją.
Povandeninio laivo „Darter“įgula nenurimo ir tęsė temą, į kreiserį „Atago“numetusi keturias torpedas. Po kurio laiko kreiseris nuskendo.
Maždaug tuo pačiu metu kitas JAV karinio jūrų laivyno povandeninis laivas „Day“užpuolė kreiserį „Maya“ir iš jo lanko torpedų vamzdžių paleido keturias torpedas. Torpedos atsitrenkė į kreiserio uosto pusę, kuri nuskendo.
Spalio 25 dieną „Chokai“kreiserį smarkiai apgadino lėktuvo TVM-1 numesta bomba. Žala buvo tokia rimta, kad kreiserį reikėjo užbaigti torpedomis, nes neįmanoma vilkti.
Sunkiai apgadintas Takao buvo vienintelis kreiseris, išgyvenęs mūšį Leytės įlankoje. „Takao“saugiai pasiekė pirmąjį Brunėjų, o paskui Singapūrą, kur kartu su kreiseriais „Mioko“, „Ashigara“ir „Haguro“pateko į pirmąjį Pietų ekspedicinį laivyną.
„Takao“nebuvo suremontuotas, jis kartu su pažeistu „Mioko“buvo užlietas ant seklumos ir naudojamas kaip priešlėktuvinė baterija, nes priešlėktuvinių ginklų buvo daugiau nei pakankamai.
Nežinodami tikrosios kreiserių būklės, britai atsiuntė du naikinamuosius povandeninius laivus, kad juos sunaikintų, kurie 1945 m. Liepos 31 d. Bandė pulti laivus. Per klaidą abu povandeniniai laivai priartėjo prie vieno laivo šono …
Takao nepasisekė. Kiekvienas mini povandeninis laivas turėjo sprogstamąjį užtaisą, sveriantį 1 toną, ir šešias 35 kg „lipnias“minas. Sprogstamieji užtaisai dėl kokių nors priežasčių nesprogo, tačiau lipnios minos padarė didelę skylę korpuse.
Keista, bet sekliuose vandenyse paskendęs kreiseris atsisakė toliau skęsti. Ir galiausiai kreiserį Malakas sąsiauryje britai nuskandino pasibaigus karo veiksmams - 1946 m. Spalio 27 d.
„Takao“klasės kreiseriai buvo „Myoko“klasės kūrinys. „Takao“dizaino pokyčiai, palyginti su „Myoko“, buvo teigiami ir neigiami.
„Takao“turėjo kur kas didesnio ploto šarvų diržą ir daug geresnę amunicijos rūsių, tiek vertikalių, tiek horizontalių, apsaugą. Nauji pasukami torpedų vamzdeliai su greitesnėmis torpedomis, o ne stacionarios dviejų vamzdžių torpedos apatiniame aukšte. Labiau padorios sąlygos įgulai. Ne veltui japonų admirolai mielai paskyrė „Takao“klasės kreiserius flagmanais.
Žinoma, buvo ir minusų.
Naujos antstato konstrukcijos, gana didelės apimties, padidėjęs vėjas ir didesnis svoris. Bet vis dėlto antstatas buvo labai naudingas, o visų valdymo postų išdėstymas jame ir esant geram šarvui vis tiek nusvėrė burę.
Tai nereiškia, kad nauji 203 mm ginklai buvo sėkmingi. Jie turėjo prastesnį tikslumą nei tie, kurie nešiojo „Myoko“, ir tai, kad jie iš esmės galėjo šaudyti į oro taikinius, atėmė iš kreiserių porą tokių naudingų 127 mm universalių ginklų.
Akivaizdu, kad pagrindine problema tapo laivų perkrovimas. O poslinkis, padidėjęs iki 15 000 tonų, šiek tiek sumažino maksimalų greitį. Nors sėkmingos varomosios sistemos dėka greitis jau buvo gana neblogas (35 mazgai).
Tačiau pagrindinis „Takao“klasės kreiserių trūkumas, mano nuomone, buvo itin silpna apsauga nuo torpedų. Tai, kad laivai yra labai pažeidžiami torpedų, lėmė jų pabaigą.
Tačiau „Takao“, „Atago“, „Maya“ir „Chokai“gana aiškiai pademonstravo, kad savo plėtra ir statyba japonų laivų statytojai pasiekė naują lygį. O iki viršaus liko labai nedaug.
