Mūsų herojų istorija prasidėjo beveik iš karto po Pirmojo pasaulinio karo, kai Italija, atvirai pasakius, nenuskėlė laurų. Italijos mūšio ir karo laivai ramiai gynėsi uostuose, nesistengdami gaudyti nuotykių, todėl pergalių nebuvo, bet pralaimėjimų nebuvo. Italai net „laimėjo“, taip ir atsitiko.
Taip laimėjusi Italija netgi padidino savo laivyną, gaudama kompensacijas.
Pradėkime nuo žalos atlyginimo. Gavę iš karto penkis kreiserius (tris vokiečius ir du Austrijos-Vengrijos) ir šešis savo, italai rimtai pagalvojo, kad būtų malonu Viduržemio jūrą paversti itališka. Na, arba „Mūsų jūra“, kaip sakė Mussolini.
Tačiau tam reikėjo statyti laivus, nes amžina varžovė Prancūzija taip pat nesnausdavo. O susidariusi gana sena ir marga kreiserių gauja niekaip neatitiko lygio.
Tačiau atėjo momentas sudaryti prakeiktą Vašingtono sutartį ir viskas klostėsi kiek kitaip, nei norėtų Duce.
Pagal sutartį Italija gavo penktosios jūrų pajėgų statusą ir, nepaisant nustatytų apribojimų, paaiškėjo, kad jei italai atsiųs porą senų kreiserių į metalo laužą, jie galės pastatyti net septynis naujus sunkiasvorius šios klasės laivų.
Kad lūžtų, kad nestatytų, darbai įsibėgėja.
Jie žinojo, kaip statyti laivus Italijoje nuo Romos imperijos laikų, todėl pasirodė lengva prisitaikyti prie Viduržemio jūros sąlygų, viskas, kas parašyta Vašingtono sutartyje.
Pagrindinio italų laivų statytojo Philippe'o Bonfilletti idėja buvo labai įdomi. Kadangi paaiškėjo, kad pagal susitarimo sąlygas reikia kažką paaukoti, Bonfilletti nusprendė atnešti šarvus prie pergalės altoriaus.
Pagal jo planą laivai turėtų būti greiti, manevringi, su labai tolimais šautuvais. Atstumas ir tinkamumas plaukioti nebuvo visiškai kritiškas, nes naujieji kreiseriai turėjo veikti Viduržemio jūros baloje, kur degalinės buvo gana paplitusios tarp italų. Šarvai taip pat nebuvo prioritetas, nors taip pat neįmanoma pasakyti, kad laivai išėjo „kartoniniai“.
Žinoma, kaip ir visos šalys, italai neatitiko paskirtų 10 000 tonų poslinkio, tačiau, atsižvelgiant į penktąją vietą pasaulyje, niekas į tai nekreipė daug dėmesio. „Showdowns“vyko aukštesniame lygyje, todėl italai statė laivus be ypatingo dėmesio iš išorės.
Pirmieji sunkieji italų kreiseriai buvo Trento ir Triestas. Po jų sekė kiti laivai, visi sunkieji kreiseriai Italijoje buvo pavadinti miestų, kurie dėl Pirmojo pasaulinio karo buvo perkelti į Italiją, garbei.
Po „Trento“ir „Triesto“buvo pastatyti dar penki laivai, jau radikaliai besiskiriantys nuo pirmojo, nors „Bolzano“dažnai priskiriamas „Trento“tipui, nors tai nėra visiškai teisinga. Laivai buvo šiek tiek panašūs, tačiau skirtumas buvo gana apčiuopiamas. Tačiau apie tai kalbėsime vėliau.
Italijos laivų statytojai pasirodė labai savotiški laivai. Gražus, elegantiškas ir greitas.
Tačiau elegancija ir greitis apskritai buvo Italijos laivų bruožas.
Iš pradžių „Trento“buvo laikomas labai sėkmingu laivu, o ant šio tipo buvo sukurti du sunkūs kreiseriai, skirti Argentinos kariniam jūrų laivynui, „Almirante Brown“klasei.
Tačiau velnias slypi detalėse, todėl proceso metu kalbėsime apie detales.
Kokie buvo laivai?
Trento / Triesto duomenys.
Poslinkis. Standartinis - 10 511/10 505 t, pilnas - 13 548/13 540 t.
Ilgis 190/190, 96 m.
Plotis 20,6 m.
Grimzlė 6,8 m.
Rezervacija:
- pagrindinis diržas - 70 mm;
- denis - 20-50 mm;
- skersinis - 40–60 mm, bokštai - 100 mm, barbets - 60-70 mm, kabina - 100 mm.
Varikliai: 4 TZA Parsons, bendra galia 150 000 AG. su.
Greitis 36 mazgai.
Kreiserinis diapazonas 4 160 jūrmylių (16 mazgų).
Įgulą sudaro 781 žmogus.
Ginkluotė:
- 8 (4 × 2) 203 mm pistoletai „Ansaldo“Mod.1929;
- 16 (8 × 2) × 100 mm universalių šautuvų „OTO“Mod.1927;
-4 (4 × 1) × 40 mm priešlėktuvinė mašina „Vickers-Terney“Mod.1915 / 1917;
-8 (4 × 2) × 13, 2 mm priešlėktuviniai kulkosvaidžiai „Breda“Mod.1931;
- 4 × 2 533 mm torpediniai vamzdžiai.
Aviacijos grupė: 1 katapulta, 2 hidroplanai.
1937 m. Pora universalių 100 mm patrankų įrenginių buvo pakeista 4 suporuotais 37 mm priešlėktuviniais pistoletais „Breda“.
Pagrindinį „Trento“klasės kreiserių kalibrą sudarė aštuoni 203 mm 50 kalibro šautuvai, pagaminti garsiosios Ansaldo gamyklos.
Ginklai buvo pastatyti linijiškai pakelti į keturis dviejų šautuvų bokštelius - du į lanką ir du į galą.
Ginklai buvo … dviprasmiški. Sviedinio svoris yra 125, 3 kg, C klasės užtaiso svoris - 47 kg, pradinis sviedinio greitis yra 905 m / s, gaisro greitis 15 ° pakilimo kampu yra vienas šūvis per 18 sekundžių, 45 ° pakilimo kampu - vienas šūvis per 40 sekundžių. Pakrovimas buvo atliktas fiksuotu 15 ° pakilimo kampu. Maksimalus nuotolis 31 324 m.
Iš esmės viskas atrodo gana gerai, ar ne?
Rūsių talpa buvo 1300 sviedinių ir 2900 užtaisų, vieno ginklo šaudmenis sudarė 162 sviediniai.
Tačiau bandymų metu paaiškėjo, kad lagaminai labai greitai susidėvi, todėl eksperimentiniu būdu buvo pasirinktas kitoks derinimas. Sviedinio svoris buvo sumažintas iki 118,5 kg, snukio greitis iki 835 m / s, o nuotolis sumažintas iki 28 km, tačiau statinių susidėvėjimas buvo žymiai sumažintas.
Tačiau ne diapazono kritimas tapo italų gražuolių Achilo kulnu. 203 mm / 50 Ansaldo Mod. 1924 m. Buvo velniškai pasvirę. Tikslumas … bet čia negalima kalbėti apie tikslumą, jo išvis nebuvo. Šie ginklai buvo ginkluoti 7 (septyni) sunkiais kreiseriais iš Italijos laivyno, dalyvavusio Antrajame pasauliniame kare. Septyni kreiseriai, turintys 56 statines, per karą pasiekė TREČIUS įrašytus smūgius.
Tai, matote, jei ne gėda, tai jo generalinė repeticija.
Šiandien sunku pasakyti, kokia buvo šio netikslumo priežastis. Iš esmės jie kaltina artimą ginklų vietą bokštuose, taip, ten abi vamzdžiai buvo tame pačiame lopšyje, tačiau ta pati sistema buvo prancūzuose, ir kol jie kovojo, jie kažkaip sugebėjo patekti. Galbūt priežastis slypėjo lengvose kriauklėse, tačiau iš tikrųjų galingi ginklai neleido kreiseriams kažkaip parodyti savęs mūšio lauke.
Universalų kreiserio kalibrą sudarė šešiolika 1924 metų modelio 100 mm patrankų, sukurtų remiantis 1920 metų modelio „Škoda“aštuoniais bokštais. Sakykime: neblogi ginklai, bet jie nesinešė šviežumo. Karo pradžioje jie buvo aiškiai pasenę tiek pagal gaires, tiek pagal ugnies greitį. Todėl daugelyje laivų jie mielai buvo pakeisti greito gaisro mašinomis.
Priešlėktuvinę ginkluotę sudarė keturi 40 mm „Vickers“„Pom-pom“įrenginiai ir aštuoni 13,2 mm kulkosvaidžiai. Be to, pagrindiniame denyje, tarp vamzdžių, buvo keturi dviejų vamzdžių 533 mm torpediniai vamzdžiai.
Laive buvo sumontuoti trys orlaiviai, iš kurių du buvo angare priešais A bokštą, ir „Gagnotto“katapulta. Iš eilės buvo naudojami „Piaggio P.6t“, „Macchi M.41“, „CANT 25AR“ir „IMAM Ro.43“modeliai.
Apskritai, jei žiūrite formaliai ir pagal skaičių, tai kruiziniai „Trento“tuos metus turėjo labai gerą ginkluotę, tiesą sakant, ginkluotė buvo labai žemesnė už vidutinę.
„Trento“buvo padėtas 1925 m. Vasario 8 d., Paleistas 1927 m. Spalio 4 d., O paleistas 1929 m. Balandžio 3 d.
Triestas buvo iškeltas 1925 m. Birželio 22 d., Paleistas 1926 m. Spalio 24 d., O eksploatuotas 1928 m. Gruodžio 21 d.
Karo tarnyba prieš prasidedant Antrajam pasauliniam karui laivuose nebuvo atvira. Paradai, vizitai, žygiai Viduržemio jūroje. Tiesa, „Trento“turėjo kelionę į Tolimuosius Rytus, skambino į Šanchajų ir Japoniją, o tai dar kartą patvirtina, kad kreiserio tinkamumas plaukioti buvo gero lygio.
1936–1939 m. „Trento“retkarčiais veikė prie Ispanijos krantų, remdamas frankistus pilietinio karo metu. Bet jis kažkaip nelaimėjo karinės sėkmės, galbūt todėl, kad nebuvo su kuo kovoti.
1940 m. Birželio 10 d. Italijai įstojus į Antrąjį pasaulinį karą, Trento kartu su Triestu ir Bolzano suformavo 3 -ąjį antrojo būrio kreiserinį diviziją. Divizijai buvo paskirta keturių naikintojų divizija, ir tokia forma dalinys pradėjo karą su Prancūzija.
Tačiau viskas baigėsi labai greitai, kreiseriai 1940 m. Birželio 22–23 d. Sugebėjo surengti vieną trumpą karinę kampaniją, kurioje jie neturėjo jokio kontakto su priešu.
1940 m. Liepos 9 d. Trento kartu su kitais Italijos laivyno laivais dalyvavo mūšyje Kalabrijoje.
Mūšio metu „Trento“sėkmingai išvengė britų torpedinių bombonešių „Suordfish“atakos, o paskui kartu su kitais sunkiaisiais kreiseriais įstojo į mūšį su lengvaisiais Didžiosios Britanijos kreiseriais, apšaudydami maždaug 11 mylių atstumą.
Italams nepavyko pataikyti į britų laivus, o tada „Worspite“atėjo į pagalbą britų kreiseriams ir išsklaidė italus. Tada vėl atskrido britų torpediniai bombonešiai ir vėl kreiseriai ramiai kovojo atgal ir išvyko.
Apskritai italai pasielgė labai pasyviai, nepasiekė nė vieno smūgio, nors britų lengvieji kreiseriai tris kartus pataikė į kreiserį Bolzano.
Be to, Italija nusprendė kovoti su Graikija, dėl kurios kreiseriai buvo perkelti į Tarantą 1940 m. Spalio pabaigoje. Ten juos rado britai, lapkričio 11 -ąją Taranto uoste surengę Pearl Harboro pirmtaką.
Trento nukentėjo 250 svarų (113,5 kg) pusiau šarvus perverianti bomba. Bomba pataikė į uosto pusės 100 mm storio lanko sritį, pramušė denį ir įstrigo žemiau esančiose konstrukcijose, tačiau nesprogo. Tai vadinama „visiška laimė“. Tai galėjo būti daug blogiau.
Ir jau 1940 m. Lapkričio 26 d. Pagrindinės Italijos laivyno pajėgos (2 mūšio laivai, 6 sunkieji kreiseriai, 14 naikintojų) vėl išvyko į jūrą smogti britų formavimui. Natūralu, kad į mūšį išėjo ir 3 -ioji sunkiųjų kreiserių divizija. Bet jei kova paaiškėjo, ji buvo labai suglamžyta.
Faktas yra tas, kad Italijos laivyno oro žvalgyba pastebėjo britų eskadrilę, kurią sudarė 1 lėktuvnešis, 1 mūšio laivas, 1 mūšio kreiseris, 1 sunkusis kreiseris, 6 lengvieji kreiseriai ir 14 naikintojų.
Italijos eskadrilės vadas admirolas I. Campioni nusprendė, kad lengva pergalė nepasiteisins (o tai apskritai yra ginčytina) ir liepė trauktis.
Taigi vienintelis susirėmimas buvo su 3 -iosios divizijos kreiseriais, kurie buvo arčiausiai priešo ir buvo priversti įsitraukti į mūšį. Trys sunkieji italų kreiseriai susidūrė su 1 britų sunkiuoju ir 4 lengvaisiais kreiseriais.
Italai apšaudė maždaug 10 mylių atstumą ir netrukus sugebėjo pataikyti į sunkųjį kreiserį „Berwick“, ant kurio galiniai bokštai buvo netinkami. Bet tada mūšio kreiseris „Rhinaun“priėjo prie lengvųjų kreiserių ir, nors jo salvės žalos nepadarė, italai išvystė visą greitį ir nutraukė ryšį.
Paskutinis mūšis „Trento“kovojo 1942 m. Birželio 15 d. Kaip dalinys, išvykęs į jūrą perimti britų vilkstinės į Maltą.
Ankstyvą 1942 m. Birželio 15 d. Rytą Italijos laivai buvo daug kartų užpulti britų lėktuvų. 05:15 Trento partrenkė britų torpedų bombonešio „Beaufort“torpedą. Smūgis įvyko lankų katilinės zonoje, kuri buvo užtvindyta. Vanduo užtvindė kitus laivo skyrius, prasidėjo gaisras, kreiseris prarado greitį.
Formavimas tęsė vilkstinės persekiojimą, o „Trento“įgula pradėjo kovoti dėl išlikimo. Jis pradėjo veikti, gaisras buvo užgesintas, paleido užpakalinę katilinę, išpumpuotas vanduo ir, padedant naikintuvui „Pigafetta“, laivas buvo nutemptas į bazę.
Bet tada rokas įsikišo į britų povandeninį laivą „Ambra“, kuris iš gana didelio atstumo (apie 2 mylios) paleido dvi torpedas į kreiserį. Viena torpeda atsitrenkė į kreiserį priekinio bokšto srityje. Po sprogimo lankų artilerijos rūsiai susprogo po penkių minučių, kreiseris nuskendo.
Per šį trumpą laiką italams pavyko išgelbėti 602 žmones, iš jų 22 pareigūnus. Žuvo 549 žmonės, iš jų 29 pareigūnai. Tarp žuvusiųjų buvo 1 -ojo rango kapitono „Trento“vadas Stanislao Esposito.
Triestas gyveno šiek tiek ilgiau. 1943 m. Balandžio 10 d. Italijos laivus naujosios La Madallene bazės uoste užpuolė 84 amerikiečių sunkiųjų bombonešių B-17 formavimas.
Reido metu „Triestas“buvo supjaustytas labai kruopščiai, kreiseris gavo 4 smūgius iš 1000 svarų (454 kg) bombų. Viršutinės konstrukcijos buvo sunaikintos, viena bomba nukrito į dešinįjį bortą, atsivėrė nuotėkis ir kilo gaisras nuo kitų smūgių.
Dvi valandas trukusi kova dėl laivo išgelbėjimo buvo nesėkminga, todėl Triestas apvirto ir nuskendo 20 m gylyje. Įgulos nuostoliai - 30 žuvusių, 50 sužeistų.
Kokią išvadą galima padaryti?
Ne viskas, kas gražu ant popieriaus, yra gerai ant bangų. Visa tai galima priskirti „Trento“kreiseriams.
Kaip ir bet kuris „Vašingtono“kreiseris, „Trento“ir „Triestas“nebuvo labai sėkmingi laivai. Ypač lyginant su vėlesniais klasės draugais, nes praėjusio šimtmečio 20-ojo dešimtmečio pabaigoje buvo labai sunku sutalpinti į sutartyje numatytas 10 000 tonų tiek pagrįstą išlygą, tinkamą elektrinę, tiek ginkluotę iš 8–9 203 mm ginklų.
Galimų priešų kreiserių fone „Trento“tipas atrodė gerai. Jis turėjo pilnavertį, nors ir ploną, šarvų diržą citadelėje, gerą denį ir bokštelio šarvus. Palyginti su amžinaisiais Prancūzijos konkurentais, Italijos laivai paprastai atrodė galingi ir tvirti.
Italams nereikėjo ypatingo tinkamumo plaukioti, kaip jau minėta, nes Viduržemio jūra nėra Atlanto vandenynas ir juo labiau Ramusis vandenynas. Taip pat nereikėjo ypatingos autonomijos ir diapazono, o jų bazės ir potencialus priešas - viskas buvo po ranka.
Tačiau projektas turėjo ir trūkumų, kurie nebuvo pastebimi popieriuje, bet labai rimti jūroje.
Pirmasis toks trūkumas buvo … greitis! Taip, ant popieriaus 35 mazgai yra daug. Daug sunkiam kreiseriui. Tačiau idealiomis sąlygomis atlikti matavimai, deja, buvo tarsi išpūsti įrašai.
Tiesą sakant, „Trento“klasės kreiseriai realioje kovinėje situacijoje galėtų ilgą laiką važiuoti ne didesniu nei 30–31 mazgo greičiu, o tai yra daug mažiau nei numatyta. Ir iš tikrųjų „lėti“Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos kreiseriai judėjo tuo pačiu greičiu.
Antras niuansas. Būstai. Amžina daugelio Italijos projektų problema (taip, mes iškart prisimename sovietinius „septynis“) buvo atvirai silpni korpusai. Galbūt, jei Triesto korpusas nebūtų toks silpnas, laivas būtų galėjęs atlaikyti netoliese įvykusį bombos sprogimą. Tačiau italų kreiserių korpusus persekiojusios vibracijos padarė savo, susilpnindamos ir taip nelabai stiprius korpusus.
Trečia - artilerija. Pagrindinis kalibras buvo visiškai nepajėgus kovoti. Popieriuje 203 mm ginklai buvo pasaulinio lygio - trys smūgiai į 56 statines, iššaunantys nemažą kiekį sviedinių, yra fiasko.
Galite kaltinti kreiserį dėl nepakankamo greičio, mažos autonomijos ir kreiserinio nuotolio, prasto tinkamumo plaukioti, tačiau net ir šie trūkumai negali nusverti fakto, kad laivas nesugeba tiksliai šaudyti savo pagrindiniu kalibru. Galų gale, pagrindinis sunkiojo kreiserio tikslas yra padaryti žalą žemesnės klasės priešo laivams. Jei jis nesugeba to padaryti, tai koks tai karo laivas?
Taigi, galų gale, „Trento“klasės italų kreiseriai pasirodė visiškai nenaudingi svarbiausiame dalyke - gebėjime padaryti žalą priešui. Negalėdami kovoti, jie nuėjo į dugną, gražūs, elegantiški, bet visiškai nepavojingi priešo laivams.
Grožis ne visada yra mirtinas …
