Laikydamiesi tradicijų, susiformavusių ankstyvaisiais Antrojo pasaulinio karo metais, kai buvo naudojami tankai, skirti jų pagrindu sukurti savaeigius artilerijos laikiklius, ant jų važiuoklės sumontuojant didesnio kalibro patranką, vokiečių dizaineriai pamatė naujajame „PzKpfw“VI tankas „Tiger II“Puikus pagrindas itin galingam SPG. Kadangi sunkusis tankas buvo ginkluotas 88 mm ilgio vamzdžio patranka, savaeigis pistoletas, logiškai mąstant, turėjo būti ginkluotas galingesniu 128 mm pistoletu, kuris taip pat buvo sukurtas priešlėktuvinio pistoleto pagrindu.. Nepaisant to, kad 128 mm sviedinio snukio greitis buvo mažesnis, ginklo šarvų įsiskverbimas dideliais atstumais buvo daug didesnis. Savaeigiai ginklai, ginkluoti šiuo ginklu, tapo galingiausia serijine vokiečių transporto priemone, kuriai mūšių metu buvo priskirtas pėstininkų palaikymo vaidmuo, taip pat kova su šarvuočiais dideliais atstumais.
Vokietijoje nuo 1940-ųjų buvo atliekami eksperimentiniai sunkiųjų savaeigių artilerijos laikiklių projektavimo darbai. Šie darbai sulaukė vietinės sėkmės. 1942 m. Vasarą du 128 mm savaeigiai ginklai, paremti VK 3001 (H), buvo išsiųsti į Rytų frontą Stalingrade. Viena iš šių transporto priemonių buvo prarasta mūšyje, kita kartu su likusia penkių šimtų dvidešimt pirmojo tankų naikintojų batalionų įranga buvo apleista 1943 m. Pradžioje po vokiečių grupės pralaimėjimo Stalingrade.
Sunkiojo tanko naikintojo „Jagdtigr“su važiuokle prototipas, sukurtas F. Porsche per bandymus įrodymų aikštelėje. Ginkluotė vairinėje dar nebuvo sumontuota. 1944 metų pavasaris
Nuotrauka kairėje - prototipo „Jagdtigra“su F. Porsche sukurta važiuokle surinkimo ceche. Pakabos vežimėlių flanšai yra aiškiai matomi. 1943 metų ruduo.
Nuotrauka dešinėje surinkimo parduotuvėje, „Jagdtigra“prototipas su „Henschel“važiuokle, pasiskolinta iš „Royal Tiger“. Aiškiai matomos skylės korpuso šone, skirtos sukimo velenams montuoti. 1943 metų ruduo.
Tuo pačiu metu net Pauliaus šeštosios armijos mirtis neturėjo įtakos šių savaeigių ginklų paleidimui iš serijos. Valdančiajame sluoksnyje ir visuomenėje vyravo mintis, kad Vokietijai karas baigsis pergale. Tik po pralaimėjimų Šiaurės Afrikoje prie Kursko iškilimo ir sąjungininkų karių nusileidimo Italijoje, daugelis, apakinti propagandos, vokiečiai suprato tikrovę - antihitlerinės koalicijos pajėgos gerokai viršijo Japonijos ir Vokietijos pajėgas. „stebuklas“galėtų išgelbėti ant mirties slenksčio atsidūrusią Vokietijos valstybę.
Tuo pat metu prasidėjo kalbos apie „stebuklingo ginklo“sukūrimą, kuris pakeistų karo eigą. Tokie gandai tapo oficialia šalies vadovybės propaganda, kuri žadėjo Vokietijos žmonėms greitai pakeisti situaciją visais frontais. Tuo pačiu metu Vokietijoje paskutiniame pasirengimo etape nebuvo jokių veiksmingų pokyčių visame pasaulyje (pavyzdžiui, branduolinių ginklų ir jų analogų). Šiuo atžvilgiu Reicho vadovybė ėmėsi bet kokių reikšmingų karinių-techninių projektų, galinčių savo unikalumu ir originalumu atlikti psichologines funkcijas kartu su gynybiniais pajėgumais, tai yra įkvėpti žmones mintims apie pajėgios valstybės galią ir jėgą sukurti tokią sudėtingą įrangą. Būtent tokioje situacijoje buvo sukurtas ir pradėtas gaminti „Jagdtiger“sunkiųjų tankų naikintojas. „Jagdtiger“tapo sunkiausia masine antrojo pasaulinio karo šarvuota transporto priemone.
Naujas savaeigis pistoletas buvo klasifikuojamas kaip 128 mm sunkus puolimo pistoletas. Jo pagrindinė ginkluotė turėjo būti PaK 44 128 mm patranka, sukurta remiantis priešlėktuviniu pistoletu „Flak 40“. Šio ginklo sprogstamasis sprogstamasis sviedinys turėjo didesnį sprogstamąjį poveikį, palyginti su panašiu priešlėktuviniu pistoletu.. Medinis būsimo savaeigio artilerijos vieneto modelis buvo pristatytas Hitleriui 1943 10 20 Rytų Prūsijoje Aris poligone. „Jagdtiger“padarė palankų įspūdį fiureriui, po to davė įsakymą pradėti serijinę gamybą 1944 m.
Statybos aprašymas
Bendras „Jagdtiger“savaeigio ginklo laikiklio išdėstymas paprastai pakartojo „Karališkąjį tigrą“. Tuo pačiu metu padidėjo važiuoklės apkrova šūvio metu, todėl važiuoklė buvo pailginta 260 milimetrų. Kontrolės skyrius buvo priešais savaeigį ginklą. Čia buvo vairo mechanizmas, pagrindinė sankaba ir pavarų dėžė. Kairėje pusėje buvo atitinkamai vairuotojo sėdynė, prietaisų skydelis ir valdikliai. Korpuso dešinėje buvo padėta šautuvo radijo sėdynė ir kurso kulkosvaidis. Virš dešinės galinės pavaros ir pavarų dėžės taip pat buvo radijo stotis.
„Jagdtigr“korpuse buvo naudojamos šešių tipų šarvų plokštės, kurių storis 40–150 milimetrų. Korpuso viršutinio priekinio lakšto storis buvo 150 milimetrų, jis buvo tvirtas. Jame buvo padaryta tik viena anga, skirta įrengti kursinį kulkosvaidį. Viršutinėje dalyje buvo pagamintas specialus. išpjova, suteikianti vairuotojui geresnį savaeigio pistoleto vaizdą. Be to, korpuso stoge priekinėje dalyje buvo vairuotojo ir šautuvo radijo operatoriaus nusileidimo liukai.
Kovos skyrius buvo savaeigio pistoleto viduryje. Buvo šarvuota striukė su ginklu. Ginklo sėdynė, periskopinis žvilgsnis ir valdymo mechanizmai buvo ginklo kairėje. Ginklo dešinėje buvo vado kėdė. Ant vairinės sienų ir kovos skyriaus grindų buvo šaudmenys šautuvui. Galinėje vairinėje buvo dvi vietos krautuvams.
Variklio skyriuje, esančiame korpuso gale, buvo varomoji sistema, ventiliatoriai, aušinimo sistemos radiatoriai ir degalų bakai. Variklio skyrius nuo kovos skyriaus buvo atskirtas pertvara.„Jagdtigr“buvo aprūpintas tuo pačiu varikliu kaip ir „PzKpfw VI Tiger II“-karbiuratorinis „Maybach HL230P30“, V formos, 12 cilindrų (60 laipsnių kampas). Didžiausia galia esant 3000 aps./min buvo 700 AG. (apsisukimų skaičius praktiškai neviršijo 2,5 tūkst. aps / min).
Reikėtų pažymėti, kad šarvuotas korpusas „Jagdtigr“dizaino ir šarvų atžvilgiu praktiškai nepasikeitė. Vairinės šonai buvo vienodi su korpuso šonais, jų šarvų storis buvo vienodas - 80 milimetrų. Borto šarvuotos plokštės buvo sumontuotos 25 laipsnių kampu. Laivagalio ir priekiniai salono lakštai buvo sujungti vienas su kitu „erškėčiu“, sutvirtinti kaiščiais ir nuplikyti. Priekinis kirtimo lapas buvo 250 milimetrų storio ir sumontuotas 15 laipsnių kampu. Nė viena iš kovos su sąjungininkų pajėgų tankais priemonių iš didesnio nei 400 metrų atstumo negalėjo prasiskverbti į „Jagdtiger“savaeigį pistoletą į kaktą. Kirtimo laivagalio lapas buvo 80 milimetrų storio. Laivagalio lape buvo liukas, skirtas evakuoti įgulą, išardyti ginklą ir pakrauti šaudmenis. Liukas buvo uždarytas su atverčiamu dviejų lapų dangteliu.
Vairinės stogas buvo pagamintas iš 40 mm šarvų plokštės ir prisukamas prie korpuso. Priekyje dešinėje buvo besisukantis vado bokštelis, aprūpintas žiūrėjimo įtaisu, kurį uždengė šarvuotas U formos laikiklis. Vairinės stoge priešais bokštą buvo liukas stereo vamzdžiui įrengti. Lizdas, skirtas įlaipinti ir išlaipinti vadą, buvo už vado kupolo, o kairėje nuo liuko - periskopo taikiklio anga. Be to, čia buvo sumontuotas artimojo kovos įrenginys, ventiliatorius ir 4 stebėjimo prietaisai.
Prie vairinės esančios priekinės šarvų plokštės, padengtos masyvia liejimo kauke, anga, buvo sumontuotas 128 mm pistoletas „StuK 44 (Pak 80)“. Šio ginklo šarvus pradurtas sviedinys pradinis greitis buvo 920 m / s. Ginklo ilgis buvo 7020 mm (55 kalibrai). Bendras svoris yra 7 tūkst. Pistoletas turėjo horizontalią, pleišto formos atbulinę eigą, kurią automatizavo ¼. Varžto atidarymą, įdėklo ištraukimą atliko kulkosvaidis, o išsiuntus įkrovą ir sviedinį, varžtas buvo automatiškai uždarytas.
Pistoletas buvo sumontuotas ant specialios mašinos, sumontuotos savaeigiame agregato korpuse. Vertikalūs nukreipimo kampai -7 … +15 laipsnių, horizontalus kreipimo kampas kiekviena kryptimi - 10 laipsnių. Atmušimo įtaisai buvo virš pistoleto vamzdžio. Atatrankos ilgis buvo 900 milimetrų. Didžiausias ugnies diapazonas su labai sprogstamu suskaidymo sviediniu yra 12,5 tūkst. Pistoletas „StuK 44“nuo pistoleto „Flak 40“skyrėsi atskiru dėklo pakrovimu. Anktoje savaeigių ginklų vairinėje su didelio tūrio vienetiniais šaudmenimis tiesiog apsisukti nebūtų įmanoma. Norėdami paspartinti pakrovimo procesą, „Jagdtiger“įgula turėjo du krautuvus. Kol vienas krautuvas siuntė sviedinį į pistoleto kamerą, antrasis šėrė šovinio dėklą. Nepaisant 2 krautuvų, ugnies greitis neviršijo 3 šovinių per minutę. Ginklo šaudmenis sudarė 40 šovinių.
Savaeigio pistoleto WZF 2/1 periskopo taikiklis buvo dešimt kartų padidintas, o matymo laukas-7 laipsniai. Šis vaizdas leido pataikyti į taikinius 4 tūkstančių metrų atstumu.
Pagalbinė ginkluotė „Jagdtigr“- kursinis kulkosvaidis MG 34, esantis priekiniame korpuso lape specialiame rutulio lape. montavimas. Kulkosvaidžio šaudmenys buvo 1,5 tūkst. Be to, ant vairinės stogo buvo sumontuotas artimojo ginklo ginklas-specialus 92 mm priešpėstinis granatsvaidis. Vėlesnio leidimo mašinose ant salono stogo taip pat buvo sumontuotas specialus įrenginys. laikiklis, skirtas montuoti kulkosvaidį MG 42.
Sunkusis pirmosios serijos tankų naikintojas „Jagdtigr“(važiuoklė Nr. 305003) su „Porsche“konstrukcijos važiuokle prieš išsiunčiant į mokymo padalinį. Automobilis iš dalies padengtas „Zimmerite“ir dažytas tamsiai geltonais „Dunkel Gelb“dažais. 1944 metai.
Epas su pakaba
Savaeigės važiuoklės „Jagdtiger“surinkimas (kaip ir „Tiger II“bakas) buvo daugiausiai laiko reikalaujanti operacija, kuri gerokai atitolino transporto priemonių gamybos procesą. Štai kodėl F. Porsche dizaino biuras, kaip privati iniciatyva, pasiūlė naudoti šio savaeigio pistoleto pakabą, panašią į tą, kuri buvo sumontuota prieštankiniame savaeigiame ginkle „Ferdinand“.
Šios pakabos ypatumas buvo tas, kad jos sukimo strypai buvo sumontuoti specialiuose vežimėliuose už kūno, o ne kėbulo viduje. Kiekvienas toks išilgai išdėstytas sukimo strypas tarnavo po 2 kelių ratus. Naudojant šią suspensiją, svoris sumažėjo 2680 kg. Be to, „Henschel“bendrovės pakabos sukimo strypai buvo sumontuoti ir priveržti tik surinktame kėbule, tam tikra seka naudojant specialų. gervės. Sukimo strypus ir pakabos balansus galima pakeisti tik gamykloje. Tuo pačiu metu „Porsche“pakabos surinkimas galėjo būti atliekamas atskirai nuo kėbulo, o montavimas buvo atliktas nenaudojant specialios įrangos. Pakabos mazgų keitimas ir remontas buvo atliktas priekinės linijos sąlygomis ir nesukėlė jokių ypatingų sunkumų.
Iš viso buvo pagaminti septyni automobiliai su „Porsche“pakaba (2 prototipai ir 5 gamybos pavyzdžiai), pirmasis „Jagdtiger“su šia pakaba buvo išbandytas anksčiau nei savaeigis pistoletas su „Henschel“pakaba. Tačiau, nepaisant „Porsche“pakabos privalumų, Ginklų direkcijos rekomendacija buvo pradėtas gaminti visiškai kitoks automobilis. Pagrindinė priežastis buvo įtempti ministerijos pareigūnų ir garsaus dizainerio santykiai, taip pat gedimas bandant vieną iš vežimėlių. Reikėtų pažymėti, kad šis gedimas įvyko dėl gamintojo kaltės. Negalima atmesti fakto, kad Ginkluotės direkcija norėjo pasiekti maksimalų „Royal Tiger“tanko ir SPG suvienijimą.
Dėl to serijinės „Jagdtigra“važiuoklę sudarė 9 dvigubi visiškai metaliniai kelių ratai, kurie turėjo vidinį nusidėvėjimą (kiekvienoje pusėje). Čiuožyklos buvo išskirstytos (4 vidinėje eilėje ir 5 išorinėje). Volelių dydis yra 800x95 mm. Jų pakaba buvo individuali sukimo juosta. Galinių ir priekinių ritinėlių balansoriai buvo aprūpinti hidrauliniais amortizatoriais, esančiais kėbulo viduje.
Iš viso Vokietijoje 1945 m. Liepos – balandžio mėn. Buvo surinkta 70–79 tokie savaeigiai ginklai, todėl nebuvo jokių klausimų apie masinį „Jagdtiger“naudojimą. SAU „Jagdtigr“dažniausiai į mūšį stojo būriu arba pavieniui kaip skubiai susibūrusių grupių dalis. Dėl perkrautos važiuoklės dažnai gedimai ir mažas judumas. Šiuo atžvilgiu savaeigio pistoleto konstrukcijoje buvo numatyta sumontuoti porą stacionarių sprogstamųjų užtaisų. Pirmasis buvo po varikliu, antrasis - po pistoleto kištuku. Dauguma savaeigių ginklų buvo sunaikinti jų pačių įgulų dėl nesugebėjimo vilkti automobilio remontui. „Jagdtigers“naudojimas buvo epizodinio pobūdžio, tačiau bet koks šių mašinų pasirodymas mūšyje buvo didelis galvos skausmas sąjungininkų pajėgoms. Patranka, sumontuota ant savaeigių ginklų, leido lengvai pataikyti į bet kurį sąjungininkų tanką iš 2500 metrų atstumo.
„Jagdtiger“prieštankinių savaeigių ginklų veikimo charakteristikos:
Svoris - 75,2 tūkst. Kg;
Matmenys:
ilgis - 10654 mm;
plotis - 3625 mm;
aukštis - 2945 mm;
Įgula - 6 žmonės;
Rezervacija - 40 - 250 mm;
Ginkluotė:
patranka StuK44 L / 55, kalibras 128 mm;
kulkosvaidis MG-34 kalibras 7, 92 mm;
Šaudmenys: 1500 šovinių ir 40 šovinių;
Variklis: „Maybach“HL HL230P30, benzinas, 12 cilindrų, aušinamas skysčiu, galia 700 AG;
Maksimalus važiavimo greitis:
krosas - 17 km / h;
užmiestyje - 36 km / h;
Galios rezervas:
krosas - 120 km;
užmiestyje - 170 km.
Sunaikintas vokiečių sunkiųjų tankų naikintojas „Jagdtiger“. Transporto priemonė buvo sukurta remiantis „Tiger II“tanku ir yra sunkiausia masinės gamybos šarvuota transporto priemonė (svoris - 75 tonos)
Vaizdas į Nibelungwerke tankų gamyklos cechą Sant Valentino mieste, Austrijoje, po sąjungininkų aviacijos bombardavimo 1944 m. Į gamyklos teritoriją buvo numesta 143 tonos bombų. Pirmame plane - sunkaus tanko naikintojo „Jagdtiger“sunaikinto korpuso nuotrauka [/centre]
Vokietijos sunkusis tankų naikintojas „Jagdtigr“iš 653 -ojo tankų naikintojų bataliono, kurį vokiečiai apleido Neištate (Neustadt an der Weinstraße)
Sunkusis tankų naikintojas „Jagdtiger“(„Panzerjager Tiger“) (važiuoklė # 305058), priklausantis 512-ojo sunkiųjų prieštankinių naikintojų bataliono 1-ajai kuopai, užgrobtas Amerikos karių
