Jungtinėse Valstijose jie rimtai galvojo apie naujos amfibijos šturmo transporto priemonės sukūrimą. Nauja spauda Amerikos spaudoje jau vadinama XXI amžiaus Higginso laivu. Garsusis nusileidimo laivas LCVP ir jo artimiausi giminaičiai, sukurti po Antrojo pasaulinio karo, nebe visiškai tinka Amerikos kariuomenei. Naujo nusileidimo laivo projektas buvo pavadintas SHARC (Small High-Speed Amphibious Role-Variant Craft). Skirtingai nuo visų pirmtakų, naujasis nusileidimo laivas turėtų būti valdomas nuotoliniu būdu ir visiškai autonomiškas.
Lėktuvai LCVP tipo
LCVP klasės nusileidimo laivas, dar žinomas kaip Higgins valtis, yra garsiausias nusileidimo laivas istorijoje. Ir net ne apie tai, kad valtis buvo pastatyta didžiulėje serijoje. Šiomis valtimis amerikiečiai aktyviai naudojosi per dideles Antrojo pasaulinio karo amfibines operacijas. Jie daugeliui pažįstami iš nuotraukų ir laikraščių iš Normandijos ar Iwo Jima paplūdimių. Vėliau valtys ne kartą pasirodė vaidybinių filmų ekranuose ir dažnai pasirodė kompiuteriniuose žaidimuose. Vienas garsiausių kino pavyzdžių yra Steveno Spielbergo „Gelbstintis eilinis Ryanas“.
LCVP (nusileidimo laivas, transporto priemonė ir personalas - nusileidimo laivas personalui ir įrangai) buvo masiškiausias nusileidimo laivo tipas, kurį Amerikos kariuomenė naudojo gabenant jūrų pėstininkus ir įvairius ginklus bei krovinius iš amfibinių laivų į pakrantę. Laivas galėtų būti naudojamas kariams nusileisti neįrengtoje pakrantėje. LCVP buvo plačiai naudojami Antrojo pasaulinio karo amfibijos operacijose, įskaitant įprastų pėstininkų dalinių nusileidimą. Laivai buvo gaminami didžiulėje serijoje. Vien JAV kariniam jūrų laivynui per 15 metų buvo pagaminta 22 492 vienetai. Tuo pačiu metu karo metu buvo pastatyta dar 2366 šių valčių ir perduota sąjungininkams pagal „Lend-Lease“programą.
Nusileidimo valtį sukūrė dizaineris ir inžinierius Andrew Higginsas, todėl ji taip pat įėjo į istoriją pavadinimu „Higgins boat“arba „Higgins“valtis. Iš pradžių dizaineris tikėjosi tik civilinio savo gaminių naudojimo. Projektas buvo komercinis ir skirtas eksploatuoti sekliame vandenyje ir pelkėtose vietose. Buvo planuota panaudoti valtį Luizianoje, įskaitant naftos telkinių tyrinėjimus, tačiau karas padarė savo koregavimus, o Higginsas greitai perdarė projektą kariuomenės ir karinio jūrų laivyno reikmėms.
Išskirtinis visų LCVP valčių bruožas buvo lanko rampa, kuri supaprastino karių nusileidimo bet kurioje pakrantėje procesą. Tas pats techninis sprendimas labai supaprastino įrangos ir krovinių pakrovimo į valtį procesą. Vienos kelionės metu Higginso laivas į krantą galėjo išgabenti iki 36 kareivių (visas būrys) arba iki 3,7 tonos įvairių krovinių arba nedidelę armijos visureigį. Laivo įgulą galėjo sudaryti trys žmonės, įskaitant du šaulius, kurie galėjo paremti nusileidimą ugnimi iš didelio kalibro 12, 7 mm M2 kulkosvaidžių. Maksimalus greitis - 9 mazgai (iki 17 km / h).
Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, LCVP laivų eksploatavimas tęsėsi. Tuo pačiu metu Jungtinėse Valstijose buvo sukurta visa šeima struktūriškai panašių amfibinių priemonių, tačiau padidėjusio dydžio. Pavyzdžiui, net karo metais buvo pradėti statyti nusileidimo laivai LCM-6, visais atžvilgiais pranokę LCVP. Šie laivai į krantą galėtų pristatyti iki 60 desantininkų arba iki 34,5 tonų įvairių krovinių, įskaitant vieną vidutinio tankio „Sherman“.
Po karo pasirodė LCM-8 variantas, pasižymintis dideliu poslinkiu ir dar labiau padidinta keliamoji galia. Tokių valčių greitis be krovinio padidėjo iki 12 mazgų, o keliamoji galia - iki 60 tonų. Tokia valtis į krantą galėtų lengvai pervežti iki 200 karių arba naujus tankus: vidutinį tanką M48 arba pagrindinį mūšio tanką M60.
Tuo pačiu metu XXI amžiaus pradžioje šie indai buvo pasenę. Jie yra gana lengvas taikinys bet kuriam šiuolaikiniam ginklui, ne tik raketiniams ginklams. Tokių amfibinių priemonių trūkumai yra jų mažas greitis, taip pat įgulos poreikis, kurį atitinkamai sudarė 5 ir 4 žmonės valtyse LCM-6 ir LCM-8. Tuo pačiu metu valtys nėra mažiausio dydžio, ypač LCM-8, kuriomis būtų galima persikelti į tanko nusileidimo zoną. Tiek LCVP, tiek LCM-8 JAV aktyviai rengia pakeitimą.
Kaip amerikiečiai mato naują nusileidimo laivą
JAV karinis jūrų laivynas ir jūrų pėstininkų korpusas yra pasirengę grąžinti į areną palyginti nedidelius desantinius laivus, tačiau pasiekę naują techninio išsivystymo lygį. XXI amžiuje amfibijos operacijos tapo dar rizikingesnės nei per Antrąjį pasaulinį karą. Išsivysčiusios šalys įsigijo daugybę tiksliųjų ginklų. Pavyzdžiui, Rusija ir KLR turi gerą pakrančių gynybos turtą, įskaitant modernias raketų sistemas, galinčias pataikyti į bet kokį nusileidimo laivą pakeliui.
Kita Amerikos kariuomenės problema yra ta, kad silpnesnės pasaulio armijos ir net atskiros ginkluotos grupės, pavyzdžiui, „Hezbollah“, gavo valdomus raketinius ginklus. Taigi tikimybė, kad priešas atsitrenks į nusileidžiančius laivus 50 ar 100 mylių atstumu nuo kranto, išaugo daug kartų. Tuo pačiu metu neįmanoma išspręsti problemos tik šiuolaikinių amfibijų transporto priemonių sąskaita. Taip, jie yra nedideli ir turi gerą apsaugos lygį nuo šaulių ginklų ugnies, sviedinių ir minų fragmentų, tačiau tuo pat metu jie negali būti naudojami atšiauriomis jūromis ir negali plaukti tolimais atstumais. Varliagyviai šarvuočiai vis tiek turi nusileisti kuo arčiau kranto ir žemo bangų aukščio.
Štai kodėl kariniam jūrų laivynui ir jūrų pėstininkams reikalingi nedideli laivai, galintys į pakrantę pristatyti pėstininkus, lengvuosius ginklus ir karinę techniką, veikiančius nusileidimo zonoje. Visų pirma, nauja amfibinė šturmo transporto priemonė yra būtina kariams, mažo dydžio antžeminėms transporto priemonėms, lengvųjų ginklų sistemoms, degalams, elektros įrangai, šaudmenims, geriamajam vandeniui, atsargoms ir kt.
JAV svarsto projektą, žinomą kaip SHARC (Small High-Speed Amphibious Role-Variant Craft), kaip galimą naujo nusileidimo laivo, kuris jau vadinamas XXI amžiaus Higginso laivu, pasirinkimą. Kaip rašo „The National Interest“, naujasis greitaeigis laivas turi pristatyti karius ir įrangą į krantą ne mažesniu kaip 25 mazgų (46 km / h) greičiu. Tokiu atveju laivas į krantą turi gabenti iki 5 tonų naudingų krovinių, o didžiausias veikimo diapazonas turi būti 200 jūrmylių (370 km). Taip pat žinomi kai kurie apytiksliai būsimo laivo matmenys: denio ilgis yra 13 pėdų (4 metrai), rampos plotis siauriausioje vietoje yra 5 pėdos (1,5 metro), grimzlė yra 30 colių (0,76 metro).
Svarbi naujos mažos didelės spartos amfibijos šturmo transporto priemonės savybė turėtų būti galimybė visiškai be autonomijos arba nuotolinio valdymo režimu veikti be įgulos, kai laivo judėjimas bus valdomas iš didelio amfibijos laivo. puolimo laivas arba nuo kranto. Akivaizdu, kad karinį jūrų laivyną ir jūrų pėstininkus tenkins tik robotizuotos valtys, nes jie tikisi gauti modernias priemones, atitinkančias šių dienų iššūkius. Tuo pačiu metu pati nusileidimo transporto priemonė turi būti modulinė, kad ją būtų galima lengvai naudoti įvairioms misijoms. Pavyzdžiui, svarstoma galimybė tokį nusileidimo laivą pristatyti kaip platformą įvairiems ginklams ar nepilotuojamoms transporto priemonėms (tiek ore, tiek po vandeniu).
