Didžioji Britanija yra konservatyvi šalis, kurios vadovybė visada puikiai mokėjo skaičiuoti pinigus. Šiuo metu „Foggy Albion“armija yra ginkluota vienintele vikšrine pėstininkų kovos mašina - BMP „Warrior“. Serijinė šio BMP gamyba buvo pradėta 1985 m., O 1987 m. Kovos mašiną oficialiai priėmė britų armija. Tai vienintelė britų pėstininkų kovos mašina 2019 m.
Nuo 1985 iki 1995 m. Serijinės gamybos metu Didžiosios Britanijos įmonės klientams perdavė daugiau nei 1000 įvairių modifikacijų „Warrior“transporto priemonių, į šį skaičių taip pat įeina Kuveitui pagamintos šarvuočiai. Tiesiogiai pėstininkų kovos mašinos, skirtos Didžiosios Britanijos kariuomenei, versijoje buvo pagaminta 489 vienetai, komandinės ir štabo transporto priemonės, šarvuotos remonto ir atkūrimo mašinos, artilerijos stebėtojų transporto priemonės ir kitos galimybės taip pat buvo gaminamos atskiromis serijomis. Šiuo metu šios mašinos yra modernizuojamos, Didžiosios Britanijos kariuomenė tikisi pratęsti jų gyvavimo ciklą iki 2040 m., Nors pradėjus masinę gamybą, BMP buvo ketinama eksploatuoti tik iki 2010 m. Iš viso planuojama atnaujinti 380 „Warrior“vienetų, iš kurių 245 gaus naują bokštelį su atnaujinta ginklų sistema, likusieji atliks pagalbines funkcijas.
Britų BMP karys (iš anglų „Warrior“) yra tokio pat amžiaus kaip ir vietinis BMP-3. Britų dizaineriai nuo 1977 iki 1983 metų aktyviai dirbo prie naujos vikšrinės pėstininkų kovos mašinos, skirtos Jos Didenybės ginkluotosioms pajėgoms. Naujasis BMP kariuomenėje pradėtas eksploatuoti 1987 m., Tuo pačiu metu, kai sovietų armija priėmė pėstininkų kovos mašiną BMP-3. Įdomu, kad Kuveitas tapo vieninteliu naujojo britų BMP eksportuotoju. Šiuo metu šioje šalyje tarnauja ir britų BMP Desert Warrior (modifikacija dykumos zonai), ir Rusijos BMP-3.
BMP Warrior: nuo projektavimo iki įgyvendinimo
Darbas kuriant naują pėstininkų kovos mašiną JK buvo pradėtas 1972 m., Kai buvo pradėta vykdyti projekto „Definition 1“programa, pagal kurią buvo sukurta pėstininkų kovos mašina Didžiosios Britanijos kariuomenei. Siūlomų projektų analizė ir vertinimas tęsėsi iki 1979 m., Po to kariuomenė nusprendė dėl pagrindinio rangovo pasirinkimo. Vikšrinės pėstininkų kovos mašinos sukūrimo darbams vadovavo bendrovė „GKN Sankey“, tuo pačiu metu projektas gavo oficialų pavadinimą MCV -80 (mechanizuota kovinė transporto priemonė - 80). Pirmasis maketas, o paskui trys paruošti būsimos pėstininkų kovos mašinos prototipai, iš kurių vienas gavo dviejų žmonių bokštelį su 30 mm automatine patranka, buvo perduotas kariuomenei jau 1980 m. Įdomu tai, kad kartu su BMP kūrimu Didžiosios Britanijos kariuomenė taip pat išbandė eksperimentines amerikiečių kovines mašinas, ankstyvuosius būsimojo „M2 Bradley BMP“prototipus, tačiau galiausiai pasirinko britų projektą.
Didžiosios Britanijos kariuomenė pateikė daugybę reikalavimų būsimai pėstininkų kovos mašinai. Svarbiausi buvo šie: talpa - iki 10 žmonių, įskaitant tris BMP įgulos narius; manevringumas, pakankamas sąveikai su pagrindiniu „Challenger“mūšio tanku mūšio lauke; saugumas - nuo bet kokių šaulių ginklų, taip pat sviedinių ir minų fragmentų; ginklų buvimas, leidžiantis kovoti su bet kokiais lengvai šarvuotais potencialaus priešo taikiniais. Tuo pat metu prioritetas, kalbant apie pagrindines būsimos pėstininkų kovos mašinos kovines savybes, buvo toks: 1. mobilumas, 2. saugumas, 3. ugnies galia.
Gatavi būsimo BMP prototipai padarė gerą įspūdį Didžiosios Britanijos kariuomenei, ir jau 1980 m. Birželio mėn. Buvo pripažinta, kad pirmieji MCV-80 prototipai atitinka visus pagrindinius reikalavimus, tačiau sekamo BMP pritaikymas gamybos modeliui buvo atidėtas kelerius metus. Atliekant ilgalaikius bandymus, 12 prieškarinės kovos mašinos sėkmingai įveikė 200 tūkstančių kilometrų, taip pat buvo atlikti bandymai. Vienas BMP pavyzdys su įdiegtu nuotolinio valdymo pultu buvo išbandytas detonuojant prieštankinėje minoje. Norint, kad kovinė transporto priemonė būtų gaminama serijiniu modeliu, kurį būtų galima siųsti gamybai, dizaineriai ir inžinieriai turėjo iš naujo sukurti 250 BMP vienetų, komponentų ir agregatų. Beveik visiškai baigtos dvi kovos mašinos išlaikė pirmuosius bandymus 1983 m. Artimuosiuose Rytuose, o 1984 m. Rudenį dar keturi BMP dalyvavo karinėse pratybose, vykusiose Vokietijoje.
Remiantis pirminiais planais, armija buvo pasirengusi įsigyti 1900 naujų pėstininkų kovos mašinų, o visos programos išlaidos buvo įvertintos 1,2 milijardo svarų, tačiau jau 1981 m. Užsakymas buvo sumažintas iki 1053 pėstininkų kovos mašinų, siekiant sumažinti išlaidų, iš kurių tik 602 kovos mašinos turėjo gauti bokštelį su 30 mm automatine patranka. Galų gale „GKN Defense“britų armijai pagamino tik 789 BMP, pagal armijoje priimtą klasifikaciją jie gavo pavadinimą FV510 ir savo vardą „Warrior“. Tuo pačiu metu linijinėje, pagrindinėje versijoje su patrankų ginkluote buvo pagaminta tik 489 transporto priemonės.
BMP išdėstymas ir galimybės
Naujoji britų vikšrinė pėstininkų kovos mašina gavo klasikinį išdėstymą, būdingą kitų pasaulio šalių BMP. Korpuso priekyje dizaineriai sumontavo variklį, taip pat buvo vairuotojo sėdynė (kairėje nuo variklio skyriaus). Vidurinę korpuso dalį užėmė kovos skyrius, kurį vainikavo bokštelis, skirtas dviejų įgulos narių - transporto priemonės vado ir šaulio - darbui. BMP laivagalyje buvo karių skyrius, kuriame galėjo tilpti 7 pėstininkai. Nusileidimas buvo atliktas per plačias užpakalines duris, o kovotojai taip pat galėjo naudoti dviejų lapų liukus, esančius karių skyriaus stoge. Tuo pačiu metu nebuvo jokių spragų šaudyti į šaulių ginklus korpuso šonuose, o desantininkai sėdėjo vienas priešais kitą (trys išilgai kairės pusės, keturios iš dešinės pusės). Visose įgulos ir nusileidimo vietose buvo prisisegti saugos diržai.
BMP varomas keturių taktų 8 cilindrų kelių degalų „Perkins-Rolls-Royce V8 Condor“dyzeliniu varikliu. V variklis sujungtas su keturių greičių automatine pavarų dėže. Variklio galios pakanka, kad transporto priemonė, kurios kovinis svoris būtų didesnis nei 25 tonos, o maksimalus greitis - 75 km / h (užmiestyje). Kreiserinis atstumas užmiestyje yra 660 km. Įdomus bruožas yra tai, kad 12 cilindrų „Condor“dyzelinio variklio versija yra sumontuota britų „Challenger“cisternose. Taigi dizaineriai pasiekė pagamintos įrangos suvienodinimą, pėstininkų kovos mašinos varikliai ir pagrindinis mūšio tankas yra įtraukti į vieną dizaino seriją, o tai taip pat supaprastina jų eksploatavimo ir priežiūros procesą.
Suvirintas britų BMP korpusas pagamintas iš valcuotų lakštų šarvų, kurių pagrindas yra aliuminio-magnio lydinys, aštuonkampis bokštas pagamintas iš plieno. Pirmosios kovinės transporto priemonės versijos įgulai ir oro desanto kariuomenei suteikė patikimą apsaugą nuo šaulių ginklų iki didelio kalibro 14,5 mm kulkosvaidžių imtinai. Be to, „Warrior“šarvai užtikrino patikimą apsaugą nuo skeveldrų nuo kriauklių ir minų, įskaitant 155 mm kalibro. Papildomą įgulos apsaugą suteikė vidinis pamušalas nuo skaldos, papildoma parašiutininkų apsauga-pačių pėstininkų atsarginės dalys ir įranga, kuri yra laikoma erdvėje tarp jų sėdynių ir korpuso šonų. Modernizuojant transporto priemonės apsauga buvo sustiprinta įrengiant papildomus šarvus, kurie priekinėje projekcijoje užtikrino apsaugą nuo 30 mm sviedinių. Britų dizaineriai taip pat galvojo apie įgulos ir karių apsaugą nuo prieštankinių minų ir sausumos minų poveikio. Kovinės transporto priemonės apačia gali atlaikyti 9 kg prieštankinės minos sprogimą.
Pagrindinis naujojo BMP ginklas buvo 30 mm automatinė patranka L21A1, su kuria suporuotas 7,62 mm L94A1 kulkosvaidis. Buvo tikima, kad kovojant su sovietiniu BMP-2 pakaks šio ginklo ir šiam tikslui sukurtų šarvų šaudmenų galimybių. Įdomus pėstininkų kovos mašinos bruožas buvo tas, kad jos ginklai nebuvo stabilizuoti. Remiantis britų idėjomis apie tokią karinę įrangą, ji galėtų efektyviai šaudyti į priešą tik iš sustojimų. Iš dalies tai, kad trūksta pistoleto stabilizavimo, ir tai neabejotinai yra antrosios kartos BMP trūkumas, buvo kompensuotas mažu ugnies greičiu, kuris yra 80–90 šovinių per minutę. Tuo pačiu metu galima šaudyti iš 30 mm pistoleto vienu šūviu arba 3-6 sviedinių pliūpsniais, taip yra dėl to, kad ginklą maitina kasetė (kasetės 3 sviediniams). Be mažo gaisro greičio, sklendės, kurias dizaineriai pastatė statinės korpuso gale, buvo atsakingos už gaisro tikslumo didinimą. Šie įtaisai sumažina pistoleto vamzdžio vibracijas šaudant.
„BMP Warrior“pasirodė esanti patikima ir gerai apsaugota transporto priemonė. Jie aktyviai dalyvavo karo veiksmuose Irake kaip operacijos „Dykumos audra“dalis. Jie taip pat dalyvavo konflikte Bosnijoje buvusios Jugoslavijos Respublikos teritorijoje. Karo veiksmų metu pėstininkų kovos mašina puikiai išgyveno, patikimai apsaugojusi įgulą ir nusileidimo pajėgas nuo sviedinių ir minų, prieštankinių raketų ir raketinių variklių granatų, sprogimų sausumos minose.
BMP „Warrior“modernizavimo projektai
Pėstininkų kovos mašinos „Warrior“modernizavimo projektai atsirado beveik iškart po masinės gamybos pradžios. Pirmasis modernizavimo žingsnis buvo žengtas jau 1990–1991 m., Kai britai pasiuntė tris motorizuotus pėstininkų batalionus, ginkluotus pėstininkų kovos mašinomis „FV510 Warrior“, dalyvauti operacijoje prieš Iraką. Norint dalyvauti karo veiksmuose, transporto priemonės buvo modernizuotos, jų ginkluotė išplėsta įrengiant du Milano ATGM, kurie buvo uždėti ant bokšto. Ateityje šiuos ATGM pakeis amerikiečių „Javelin“kompleksas.
Be to, britų dizaineriai sustiprino transporto priemonės apsaugą, ant BMP sumontavę papildomus šarvus. Pėstininkų kovos mašina dabar turi tuos pačius šarvus kaip ir „Challenger“tankas. Tai buvo sudėtiniai šarvai, kurie Jungtinėje Karalystėje ir angliškai kalbančiose šalyse vadinami „Chobham“pagal Chobhamo tankų tyrimų centrą, kur jie buvo sukurti septintajame dešimtmetyje. Šis šarvas susideda iš daugybės keraminių plytelių, dedamų į specialią metalinę matricą, jos yra sujungtos su pagrindo plokšte keliais elastingais sluoksniais. Tokie šarvai rodo didelį efektyvumą, kai apsaugo šarvuočius nuo kaupiamojo ir nekalibro šaudmenų. Yra žinomas atvejis, kai per karinę kampaniją Irake vienas „Warrior BMP“, aprūpintas panašiais šarvais, sėkmingai išgyveno 12 smūgių iš rankinių prieštankinių granatsvaidžių.
Pasibaigus operacijai „Dykumos audra“, susidomėjimas britų BMP nuspėjamai parodė Kuveitą, kuris buvo išlaisvintas iš Irako okupacijos. Ypač Kuveitui britai sukūrė kovinės transporto priemonės versiją, pritaikytą naudoti karštame dykumos klimate. Šis BMP gavo savo pavadinimą „Dykumos karys“. Pagrindinis skirtumas yra ne prisitaikymas prie dykumos klimato, o naujasis bokštas LAV-25TOW, kuriame buvo sumontuota amerikiečių kompanijos „Bushmaster“25 mm automatinė patranka M242. Be to, bokšte pasirodė du paleidimo įrenginiai, kurie paleido prieštankines raketas TOW.
Viena iš nerealizuotų modernizavimo galimybių išlieka kovinės žvalgybos transporto priemonės (BRM) versija, pristatyta antroje dešimtojo dešimtmečio pusėje, remiantis „Warrior BMP“. Šis modelis taip pat išsiskyrė tuo, kad jame buvo bokštas LAV-25TOW ir atnaujinta važiuoklė, kurios ratų skaičius buvo sumažintas nuo šešių iki penkių, o tai leido sumažinti kovinės transporto priemonės matmenis. Ši versija turėjo būti papildyta nauju žvalgybos duomenų rinkimo kompleksu, kurio centras buvo teleskopinis stiebas, esantis už bokšto. Ypatinga mašinos savybė, kuri buvo pademonstruota 1997 metais Didžiosios Britanijos sausumos ir jūrų pajėgų įrangos parodoje, taip pat buvo neįprasta spalva. Automobilis buvo visiškai juodas, kaip suprato bendrovės „GKN Defense“inžinieriai, tai turėjo padidinti BRM slaptumą.
Naujausia pėstininkų kovos mašinos „Warrior“modernizavimo versija, kuri šiandien įgyvendinama Didžiojoje Britanijoje ir turėtų pratęsti transporto priemonių tarnavimo laiką iki 2040 m., Apima naujo bokšto su 40 mm automatine patranka įrengimą. Ši modifikacija jau gavo neoficialų pavadinimą Warrior 2. Pirmosios aštuonios modernizuotos pėstininkų kovos mašinos buvo įvestos kariniams bandymams Didžiosios Britanijos armijos bandymų centre, esančiame Dorsete 2018 m. Atnaujintas BMP gauna galingesnę 40 mm automatinę patranką „CTA International CT40“, kartu su kuria naudojami teleskopiniai šaudmenys. Priešgaisrinės apsaugos sistema taip pat yra rimtai atnaujinama, o tai suteikia kovinei transporto priemonei galimybę naudoti bet kokiu oru ir visą dieną.
