Iki septintojo dešimtmečio vidurio branduoliniai balistinių raketų povandeniniai laivai tapo svarbia JAV branduolinių strateginių pajėgų dalimi. Dėl didelio slaptumo ir galimybės veikti apsaugotiems antžeminio laivyno ir aviacijos laivams, kovos patruliavimo SSBN, skirtingai nei balistinės raketos, dislokuotos siloso paleidimo įrenginiuose Amerikos teritorijoje, buvo praktiškai nepažeidžiamos staigaus nuginklavimo smūgio. Tuo pačiu metu patys raketiniai povandeniniai laivai buvo beveik idealūs agresijos ginklai. Per 15-20 minučių nuo atitinkamos komandos gavimo Amerikos SSBN, esantis Šiaurės Atlante, Viduržemio jūroje ar Japonijos jūroje, gali įvykdyti branduolinių raketų smūgį į taikinius SSRS ar Varšuvos pakto šalyse. Nuo 1960 iki 1967 m. JAV karinis jūrų laivynas gavo 41 branduolinį raketinį povandeninį laivą. Visi jie buvo pavadinti garsių Amerikos valstybės veikėjų vardu ir gavo slapyvardį „41 ant Laisvės sargybos“. 1967 m. Amerikos SSBN turėjo 656 SLBM. Taigi pagal dislokuotų vežėjų skaičių laivynas prilygo strateginiams bombonešiams ir buvo maždaug trečdaliu prastesnis už antžemines strategines branduolines pajėgas. Tuo pačiu metu daugiau nei pusė amerikiečių raketų povandeninių laivų buvo nuolat pasirengę paleisti savo raketas.
Tačiau amerikiečių strategų netenkino palyginti trumpas pirmųjų modifikacijų „Polaris SLBM“paleidimo diapazonas, neviršijantis 2800 km. Be to, tikslumas, kai pataikoma į monoblokines kovines galvutes, leido efektyviai pataikyti tik į didelio ploto taikinius - tai yra, 60 -aisiais SLBM, kaip ir ICBM dėl savo reikšmingos oro gynybos, buvo tipiški „miesto žudikai“. Tokie ginklai galėtų vykdyti „branduolinio atgrasymo“politiką, grasindami priešui sunaikinti daugybę milijonų civilių gyventojų ir visiškai sunaikinti politinius bei ekonominius centrus. Tačiau laimėti karo vien raketomis, nors ir aprūpintomis labai galingomis megatonų klasės kovinėmis galvutėmis, nebuvo įmanoma. Pagrindinė sovietų divizijų dalis buvo dislokuota už tankiai apgyvendintų miestų, o vidutinio ir tolimojo nuotolio raketų bazės, „išteptos“praktiškai visoje SSRS teritorijoje, buvo sunkiai pažeidžiamos SLBM ir ICBM. Net ir turint optimistiškiausią pasaulinio konflikto vystymosi scenarijų JAV ir NATO, nemaža dalis sovietinio branduolinio potencialo sugebėjo padaryti nepriimtiną žalą agresoriui ir daugialypį SSRS ir Varšuvos pakto šalių pranašumą. įprastiniais ginklais neleido Europos sąjungininkėms JAV tikėtis pergalės sausumos mūšyje. Visuotinio konflikto atveju amerikiečiai, patyrę didelių nuostolių, dar turėjo galimybę atsisėsti į užsienį, tačiau NATO šalių likimas Europoje nebūtų pavydėtinas.
Nors šeštajame dešimtmetyje amerikiečių SSBN ir jų ginklų sistemos gerokai pranoko sovietinius kolegas, JAV gynybos departamento vadovybė, norėdama įgyti visišką pranašumą prieš SSRS, reikalavo SLBM, kurių paleidimo nuotolis ne mažesnis kaip trečiasis „Polaris“, tačiau su dideliu metimo svoriu ir daug kartų patobulintu smūgiu į kovines galvutes, vadovaujantis individualiai. Dirbdami priekyje, 1962 m. „Lockheed Corporation“specialistai, remdamiesi savo technologinėmis galimybėmis, atliko reikiamus skaičiavimus. JAV karinio jūrų laivyno specialiosios plėtros departamentui pateiktoje medžiagoje buvo pasakyta, kad tokią raketą sukurti įmanoma per 5–7 metus. Tuo pačiu metu jos pradinis svoris, palyginti su tuo metu skrydžio bandymus atliekančia „Polaris A-3“raketa, maždaug padvigubės. Iš pradžių naujoji raketa buvo pavadinta „Polaris B-3“, tačiau vėliau, siekiant pateisinti staigų programos išlaidų padidėjimą, ji buvo pervadinta į „UGM-73 Poseidon C-3“.
Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad Poseidonas turėjo mažai ką bendro su trečiąja „Polaris“modifikacija. Jei raketos ilgis nedaug padidėjo - nuo 9, 86 iki 10, 36 m, tada kūno skersmuo padidėjo nuo 1,37 iki 1,88 mm. Masė beveik padvigubėjo - 29,5 tonos, palyginti su 16,2 tonos „Polaris A -3“. Kaip ir „Polaris“, gaminant „Poseidon“variklių korpusus, stiklo pluoštas buvo naudojamas su stiklo pluošto apvija, o vėliau - epoksidine derva.
Pirmojo etapo kietojo kuro variklis, kurį sukūrė „Hercules“, turėjo originalų dizainą. Jį valdė antgalis, kuris buvo nukreiptas hidraulinėmis pavaromis. Pats purkštukas, pagamintas iš aliuminio lydinio, siekiant sumažinti bendrą raketos ilgį, buvo įleidžiamas į degalų įkrovą ir paleidžiamas. Skrydžio metu, norint sukti sukimosi kampą, buvo naudojama mikro purkštukų sistema, naudojant dujų generatoriaus pagamintas dujas. Antrojo etapo „Thiokol Chemical Corp.“variklis buvo trumpesnis ir su stiklo pluošto antgaliu, padengtu grafitu. Pirmojo ir antrojo etapo varikliuose buvo naudojamas tas pats kuras: dirbtinės gumos mišinys su amonio perchloratu ir aliuminio miltelių pridėjimas. Prietaisų skyrius buvo už antrosios pakopos variklio. Naudojant naują trijų ašių girostabilizuotą platformą, valdymo įranga suteikė KVO apie 800 m. Pagrindinė naujovė, įdiegta „UGM-73 Poseidon C-3 SLBM“, buvo kovinių galvučių su individualiu taikymu naudojimas. Be kovinių galvučių, raketa turėjo daugybę priešraketinės gynybos proveržių: jaukų, dipolinių atšvaitų ir trukdžių. Iš pradžių, norėdamos suvienyti ir sutaupyti pinigų, kariuomenė primygtinai reikalavo naudoti orientavimo sistemą ir Mk.12 kovines galvutes, sukurtas siloso pagrindu veikiančiai tarpžemyninei balistinei raketai LGM-30G Minuteman-III naujoje raketoje, skirtoje dislokuoti povandeninėse raketose. vežėjai. ICBM, tarnavę su JAV oro pajėgų strateginiais raketų sparnais, nešiojo tris 170 kilovatų galingumo W62 galvutes. Tačiau laivyno vadovybė, norėdama padidinti savo SLBM smogiamąją galią, sugebėjo įrodyti būtinybę aprūpinti naujas raketas daugybe individualiai valdomų kovinių galvučių. Dėl to „Poseidon“raketose buvo sumontuoti Mk.3 blokai su W68 termobranduolinėmis galvutėmis, kurių galia 50 kt, nuo 6 iki 14 vienetų. Vėliau standartiniais variantais tapo SLBM su 6–10 kovinių galvučių.
Didžiausias metimo svoris buvo 2000 kg, tačiau, atsižvelgiant į kovos apkrovos svorį ir kovinių galvučių skaičių, diapazonas gali gerokai pasikeisti. Taigi, kai raketa buvo aprūpinta 14 kovinių galvučių, paleidimo nuotolis neviršijo 3400 km, nuo 10 iki 4600 km, nuo 6 iki 5600 km. Kovos galvutės išjungimo sistema nurodė tikslus, esančius 10 000 km² plote.
Paleidimas buvo atliktas iš iki 30 m gylio. Visos 16 raketų galėjo būti paleistos per 15 minučių. Pirmosios raketos paleidimo laikas buvo 12-15 minučių. Raketai išlipus iš vandens ir esant 10-30 m aukštyje, buvo užvestas pirmosios pakopos variklis. Maždaug 20 km aukštyje buvo nušautas pirmasis etapas ir užvestas antrosios pakopos variklis. Raketų valdymas šiuose etapuose buvo atliekamas naudojant nukreiptus purkštukus. Atsijungęs nuo antrojo etapo kovinė galvutė tęsė skrydį, laikydamasi nurodytos trajektorijos, nuosekliai šaudydama kovinėmis galvutėmis. Mk.3 kovinės galvutės korpusas buvo pagamintas iš termiškai apsaugoto berilio lydinio su abliaciniu grafito pirštu. Grafito nosis taip pat buvo asimetriška skrendant tankiuose atmosferos sluoksniuose, todėl blokas pasisuko, kad būtų išvengta netolygaus degimo. Ypatingas dėmesys buvo skiriamas apsaugai nuo prasiskverbiančios spinduliuotės, kuri gali išjungti valdymo įrangą ir plutonio krūvį. Kaip žinote, pirmosiose sovietų ir amerikiečių gaudyklėse buvo sumontuotos termobranduolinės galvutės su padidėjusiu neutronų spinduliuotės kiekiu. Kuris turėjo „neutralizuoti“elektroniką ir pradėti branduolinę reakciją plutonio šerdyje, dėl kurios kovinė galvutė nepavyko.
Prototipų skrydžio bandymai prasidėjo 1966 m. Rugpjūčio mėn. Raketos buvo paleistos iš antžeminių paleidimo įrenginių Rytų įrodymų aikštelėje Floridoje. Pirmasis USS James Madison povandeninių raketų vežėjo (SSBN-627) paleidimas įvyko 1970 m. Liepos 17 d. 1971 m. Kovo 31 d. Ši valtis pirmą kartą išvyko į kovinį patruliavimą.
„James Madison“klasės branduoliniai povandeniniai laivai iš tikrųjų yra patobulinti „Lafayette“klasės povandeniniai laivai. Struktūriškai, išoriškai ir einamųjų duomenų požiūriu jie beveik nesiskyrė nuo savo pirmtakų, tačiau tuo pat metu buvo tylesni ir turėjo patobulintą hidroakustinę įrangą.
Tačiau po to, kai JAV buvo perginkluotos raketos „Poseidon“, jos pradėtos laikyti atskira SSBN rūšimi. Iš viso JAV karinis jūrų laivynas gavo 10 „James Madison“klasės raketnešių seriją. Nuo 1971 m. Kovo iki 1972 m. Balandžio mėn. Visos 10 valčių buvo apginkluotos „Poseidon“raketomis. Tuo pat metu buvo padidintas raketų siloso skersmuo ir įdiegta nauja priešgaisrinės kontrolės sistema.
„UGM-73 Poseidon C-3 SLBM“taip pat buvo įdiegtas „Lafayette“ir Benjamino Franklino klasės SSBN. Pagrindinis laivas Benjaminas Franklinas (SSBN-640) buvo pradėtas eksploatuoti 1965 m. Spalio 22 d.
Iš SSBN „Lafayette“ir „James Madison“Benjamino Franklino tipo valčių, be pažangesnės įrangos, skiriasi ir pagrindinis turbo reduktorius su garsą sugeriančia medžiaga ir nauja sraigto konstrukcija, kuri leido sumažinti triukšmą.
Laivai buvo perguldyti planinio kapitalinio remonto metu. SSBN tipo „Lafayette“, prieš tai vežė kompleksą „Polaris A-2“, likusieji-„Polaris A-3“. Perginklavimas nuo Polaris iki Poseidono prasidėjo 1968 m. Ir baigėsi 1978 m. Dešimt anksti sukurtų „George Washington“ir „Aten Allen“klasės raketų vežėjų pasiliko „Polaris A-3“raketas. Nepavyko jų iš naujo įrengti „Poseidon“dėl mažo raketų siloso skersmens. Be to, nemažai ekspertų išreiškė nuomonę, kad „George Washington“tipo SSBN dėl raketų paleidimo metu dėl problemų, susijusių su tam tikro gylio išlaikymu, negalės šaudyti į SLBM, kurių paleidimo masė didesnė nei 20 tonų dideliu greičiu ir palyginti saugiai.
„Polaris“ginkluotos valtys tarnavo Ramiajame vandenyne, patruliavo rytinėje SSRS pakrantėje. Raketų vežėjai su Poseidonais veikė Atlanto vandenyne ir Viduržemio jūroje. Jiems buvo įrengtos priešakinės bazės Škotijoje ir Ispanijoje. Priėmus raketas „Poseidon C-3“, žymiai padidėjo JAV karinio jūrų laivyno koviniai pajėgumai. Nors povandeninių laivų ir raketų skaičius nepasikeitė, ant jų dislokuotų kovinių galvučių padaugėjo 2, 6 kartus. Jei 1967 m. 656 „Polaris“raketos buvo aprūpintos 2016 m. Kovinėmis galvutėmis, tai 1978 m. 496 „Poseidon“raketos talpino iki 4960 (iš tikrųjų šiek tiek mažiau, nes kai kurios raketos turėjo 6 galvutes) branduolinių galvučių, taip pat dar 480 raketų „Polaris“. A-3 . Taigi ant povandeninių balistinių raketų buvo dislokuota apie 5200 termobranduolinių galvučių, o tai padidino indėlį į JAV branduolinį arsenalą iki 50%. Jau aštuntojo dešimtmečio pabaigoje JAV strateginių branduolinių pajėgų karinis jūrų pajėgų komponentas užėmė aukščiausią poziciją pagal kovinių galvučių, uždėtų ant nešėjų, skaičių ir išlieka iki šiol.
Tuo pačiu metu raketų „UGM-73 Poseidon C-3“kovos tarnybos procesas nebuvo be debesų. Nors „Poseidon“paleidimo patikimumas buvo apytiksliai 84%, ši raketa pelnė kaprizingos ir sunkiai valdomos reputaciją, o tai šiek tiek padėjo ir poreikis kruopščiai derinti borto valdymo įrangą.
Informacija apie įvairius incidentus su branduoliniais ginklais, įvykusiais raketų povandeniniuose laivuose ir karinio jūrų laivyno arsenale šaltojo karo metu, buvo kruopščiai įslaptinta. Tačiau vis dėlto žiniasklaidoje kažkas nutekėjo. Kažkada 1978 metais paaiškėjo, kad W68 kovinės galvutės neatitinka saugos reikalavimų. Taigi Amerikos ekspertai branduolinių ginklų srityje rašo apie jų „didelį gaisro pavojų“. Dėl to 3200 kovinių galvučių buvo peržiūrėtos iki 1983 m., O likusios buvo išsiųstos utilizuoti. Be to, per inertinių kovinių galvučių kontrolės ir tikrinimo paleidimą buvo atskleistas gamybos defektas Mk.3 kovinės galvutės grafito nosyje, dėl kurios reikėjo jas pakeisti visose kovinėse galvutėse.
Tačiau, nepaisant kai kurių trūkumų, reikia pripažinti, kad raketa „Poseidon“žymiai padidino Amerikos SSBN smogiamąją galią. Ir tai ne tik smarkiai padidėjęs dislokuotų kovinių galvučių skaičius. Net projektavimo metu buvo planuojama UGM-73 „Poseidon C-3 SLBM“įdiegti astrokorekcijos orientavimo sistemą, kuri turėjo radikaliai pagerinti kovinių galvučių nukreipimo į taikinį tikslumą. Tačiau kariuomenės prašymu, siekiant sutrumpinti kūrimo laiką ir sumažinti techninę riziką, buvo priimta jau įvaldyta inercinė navigacijos sistema. Kaip jau minėta SLBM KVO kovinėse galvutėse „Poseidon“iš pradžių siekė apie 800 m, o tai nebuvo labai blogai INS. Antroje aštuntojo dešimtmečio pusėje dėl kelių navigacijos sistemos NAVSAT (angl. Navy Navigation Satellite Syste) modernizavimo etapų, kurie padidino povandeninių raketų vežėjų ir raketų skaičiavimo bloko koordinačių nustatymo tikslumą naudojant naują elementą bazę ir giroskopus su elektrostatine pakaba, KVO sugebėjo ją pakelti iki 480 m. Padidinus šaudymo tikslumą, Amerikos branduoliniai povandeniniai laivai su „Poseidon“raketomis nebebuvo tik „miesto žudikai“. Remiantis amerikiečių duomenimis, tikimybė pataikyti į taikinį, pavyzdžiui, komandų bunkerius ir raketų silosus, galinčius atlaikyti 70 kg / cm2 viršslėgį, su viena W68 termobranduoline galvute, kurios talpa 50 kt, buvo šiek tiek didesnė nei 0,1. Paeiliui pradėti smūgiai iš eilės. raketos, Amerikos strateginės branduolinės pajėgos pirmą kartą gavo galimybę praktiškai garantuoti ypač svarbių taikinių sunaikinimą.
Sovietinių strateginių branduolinių pajėgų plėtra pasuko kitu keliu. SSRS taip pat pastatė branduolinių povandeninių raketų vežėjus. Tačiau skirtingai nei JAV, 60–70-aisiais mūsų pagrindinis dėmesys buvo skiriamas sunkiesiems siloso pagrindu pagamintiems ICBM. Sovietų strateginių raketų povandeniniai kreiseriai išvyko į kovos patrulius 3-4 kartus mažiau nei amerikiečių povandeniniai laivai. Taip buvo dėl to, kad trūko remonto pajėgumų tose vietose, kur buvo SSBN, ir dėl raketų sistemų su skystuoju raketu raketų trūkumų. Sovietų atsakas į staigų amerikiečių SLBM kovinių galvučių skaičiaus padidėjimą buvo priešpovandeninių pajėgų, galinčių veikti vandenynuose, toli nuo jų krantų, kūrimas. Dabar pagrindinė sovietų branduolinių torpedinių povandeninių laivų užduotis įvykus visapusiškam konfliktui, be veiksmų dėl ryšių ir lėktuvnešių smogikų grupuočių sunaikinimo, buvo kova su Amerikos SSBN. 1967 m. Lapkritį SSRS kariniam jūrų laivynui buvo pristatytas pirmasis branduolinis varomasis torpedinis povandeninis laivas-projektas 671. Vėliau, remiantis šiuo labai sėkmingu projektu, buvo sukurtos ir pagamintos didelės valčių serijos: projektas 671RT ir 671RTM. Pagal triukšmo lygį šių projektų sovietiniai branduoliniai povandeniniai laivai buvo artimi Los Andželo tipo amerikiečių branduoliniams povandeniniams laivams, o tai jiems leido taikos metu slapta stebėti JAV karinio jūrų laivyno SSBN. Be to, 1966 m. Gegužės mėn. SSRS karinio jūrų laivyno vyriausiojo vadovybės įsakymu buvo pristatyta didelių povandeninių laivų klasė (BOD). 60–70-aisiais buvo statomi ypatingos konstrukcijos laivai: 61, 1134A ir 1134B projektai, o kapitalinio remonto metu 56-ojo projekto naikintojai buvo perrengti į priešpovandeninį projektą 56-PLO. Be priešpovandeninių torpedų ir raketų paleidimo įrenginių, BPK 1134A ir 1134B ginkluotėje buvo ir valdomos raketinės torpedos, kurios galėjo būti aprūpintos įprastomis ir „specialiomis“kovinėmis galvutėmis. Specialūs priešpovandeniniai sraigtasparniai su hidroakustiniais plūdurais ir povandeniniais hidrofonais galėtų padidinti kovos su povandeniniais laivais efektyvumą. 1967 m. Gruodį į tarnybą pradėjo stambus priešpovandeninis kreiseris (sraigtasparnių vežėjas) „Moskva“pr.1123, specialiai sukurtas priešo strateginių branduolinių povandeninių laivų paieškai ir naikinimui atokiose pasaulio vandenyno vietose. Jos aviacijos grupę sudarė 12 priešpovandeninių sraigtasparnių „Ka-25PL“. 1969 m. Sausio mėn. Jūrų aviacija priėmė priešpovandeninį orlaivį „Il-38“, kuris buvo funkcinis Amerikos „P-3 Orion“analogas. „Il-38“papildė „Be-12“amfibijos orlaivį, kurio eksploatacija prasidėjo 1965 m. Specialiai modifikuoti „Be-12“ir „Il-38“gali turėti branduolinio gylio krūvius 5F48 „Scalp“ir 8F59 („Skat“). Aštuntajame dešimtmetyje sraigtasparniai buvo modifikuoti naudoti „specialią amuniciją“. Tačiau, nepaisant didelių finansinių investicijų ir įvairių priešpovandeninių ginklų, SSRS karinis jūrų laivynas nesugebėjo sunaikinti daugumos JAV SSBN prieš paleidžiant raketas. Pagrindinė atgrasymo priemonė buvo ne priešpovandeniniai laivai, lėktuvai ir sraigtasparniai, o balistinės raketos, dislokuotos giliai sovietų teritorijoje.
Taigi, atsižvelgiant į tai, kad padaugėjo sovietinių ICBM, pagerėjo jų savybės ir atsirado SSRS vandenyno klasės priešpovandeniniai laivai, dislokuoti „Poseidon SLBM“nebeatrodė toks tobulas ginklas ir negalėjo jų suteikti garantuotas pranašumas pasauliniame konflikte. Norėdami padidinti branduolinių raketų povandeninių laivų svarbą Amerikos strateginių branduolinių pajėgų struktūroje ir įtvirtinti sėkmę, pasiektą amžinoje konkurencijoje su oro pajėgomis, Amerikos admirolai 60-ųjų pabaigoje, dar prieš priimant UGM-73 Poseidon C-3 raketa, inicijavo SLBM su tarpkontinentiniu šaudymo diapazonu kūrimą. Tai, savo ruožtu, turėjo dar labiau padidinti amerikiečių SSBN kovinį stabilumą, leidžiant jiems smogti į SSRS teritoriją patruliuojant tose srityse, kurios neprieinamos sovietų priešpovandeninėms pajėgoms.
Nepaisant to, „UGM-73 Poseidon C-3“kovinė tarnyba buvo gana ilga, o tai rodo aukštą raketos tobulumą. Nuo 1970 m. Birželio iki 1975 m. Birželio mėn. Buvo surinkta 5250 „W68“galvučių „Poseidon SLBM“. Korporacijos „Lockheed“svetainėje paskelbtais duomenimis, klientui buvo pristatyta 619 raketų. Paskutinė valtis „Poseidon“buvo nutraukta 1992 m., Tačiau raketos ir kovinės galvutės buvo saugomos iki 1996 m.
