Ukraina
Po Sovietų Sąjungos žlugimo Ukrainoje liko galinga oro gynybos pajėgų grupė, kuri nebuvo panaši į jokias Sąjungos respublikas. Tik Rusija turėjo didelį priešlėktuvinių ginklų arsenalą. 1992 m. Ukrainos SSR oro erdvę gynė du 8 -osios atskiros oro gynybos armijos korpusai (49 -asis ir 60 -asis). Be to, Ukrainos teritorijoje buvo 2 -osios atskirosios oro gynybos armijos 28 -asis oro gynybos korpusas. 8-ąją oro gynybos armiją sudarė: 10 naikintuvų ir 1 mišrus oro pulkas, 7 priešlėktuvinių raketų brigados ir pulkai, 3 radijo inžinerijos brigados ir pulkas. Kovotojų pulkai buvo ginkluoti perėmėjais: Su-15TM, MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD. Nuo devintojo dešimtmečio pabaigos keli oro pulkai buvo aprūpinti nauja įranga. Su-27 naikintuvams pavyko gauti 136 ir 62 IAP. Iš viso, padalijus sovietinį turtą, Ukraina gavo daugiau nei 2800 įvairios paskirties orlaivių, iš kurių 40 yra „Su-27“ir daugiau nei 220 „MiG-29“. 1992 m. Ukraina turėjo ketvirtą pagal dydį kovinių orlaivių parką pasaulyje, nusileidžia tik JAV, Rusijai ir Kinijai. Oro gynybos pajėgų personalo mokymai buvo atlikti Charkovo Aukštesniojoje inžinerinėje radijo inžinerijos akademijoje, Dnepropetrovsko Aukštojoje priešlėktuvinių raketų valdymo mokykloje ir Evpatorijos mokomajame pulke, kur buvo rengiami jaunesni specialistai.
1991 m. 8-ojoje oro gynybos armijoje buvo 18 priešlėktuvinių raketų pulkų ir priešlėktuvinių raketų brigadų, turinčių 132 priešlėktuvinių raketų batalionus. Šis priešlėktuvinių batalionų skaičius prilyginamas dabartiniam Rusijos oro erdvės oro pajėgų oro gynybos pajėgų skaičiui. Ukrainoje dislokuotų oro gynybos raketų sistemų struktūra ir ginkluotė buvo panaši į SSRS oro gynybos pajėgose priimtas. 8-oji oro gynybos armija buvo ginkluota SAM: S-75M2 / M3, S-125M / M1, S-200A / V ir S-300PT / PS.
8 -osios atskiros oro gynybos armijos darinių kovinė sudėtis
Vasilkove, Lvove, Odesoje, Sevastopolyje ir Charkove buvo dislokuotos radijo inžinerijos brigados, apimančios radijo inžinerijos batalionus ir atskiras radijo inžinerijos kompanijas, kuriose buvo eksploatuojama daugiau nei 900 radarų: 5N84A, P-80, P-37, P-15U, P-18, 5N87, 64Zh6, 19Zh6, 35D6 ir radijo aukščio matuokliai: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Be didesnio ar mažesnio mobilumo radarų, Ukrainoje buvo keletas visiškai stacionarių stočių 44Zh6 (stacionari radaro „Oborona-14“versija) ir 5N69 (ST-67). Visos RTV ZRV ir oro gynybos informacinės ginkluotės priemonės sujungė į vieną taktinę visumą naujausias ACS sistemas „Osnova“, „Senezh“ir „Baikal“. Ukrainos oro gynybos tinkle, paveldėtame iš Sovietų Sąjungos po jo žlugimo, buvo organizuota aptikimo įranga ir oro gynybos sistemos, kad jos galėtų apsaugoti strategiškai svarbius objektus ir geografinius regionus. Tai pramonės ir administraciniai centrai: Kijevas, Dnepropetrovskas, Charkovas, Nikolajevas, Odesa ir dar visai neseniai Krymo pusiasalis. Sovietmečiu oro gynybos sistemos buvo dislokuotos palei vakarinę sieną ir visoje Ukrainoje.
RLK ST-67
Tačiau dauguma šio sovietinio palikimo nepriklausomai Ukrainai pasirodė nereikalingi. Iki 1997 m. Perėmėjai: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD ir Su-15TM buvo uždaryti arba perduoti „saugojimui“. Nemaža dalis šiuolaikinio „MiG-29“buvo parduota. Nuo nepriklausomybės atgavimo Ukraina eksportavo apie 240 karinių orlaivių ir sraigtasparnių. Daugiau nei 95% jų yra transporto priemonės, paveldėtos Sovietų Sąjungos oro pajėgų ir oro gynybos padalijimo metu. Iš naujų eksportui skirtų orlaivių buvo pagaminti tik transportiniai An-32 ir An-74. Po 20 nepriklausomybės metų kovinių orlaivių, galinčių efektyviai perimti oro taikinius ir vykdyti pranašumo oro misijas, skaičius sumažėjo daug kartų. Taigi 2012 m. 16 „Su-27“ir 20 „MiG-29“buvo skrydžio būklės, nors 36 „Su-27“ir 70 „MiG-29“oficialiai buvo naikintuvų aviacijoje. Remiantis metine ataskaita „Flightglobal Insight’s World Air Forces 2015“, Ukrainos oro pajėgų orlaivių ir sraigtasparnių skaičius skrydžio metu neviršija 250 vienetų.
Nuolatinių Ukrainos naikintuvų aerodromų išdėstymas
Ukrainos naikintuvai remiasi aerodromais: Vasilkovas, Kijevo sritis (40 -oji taktinė aviacijos brigada), Mirgorodas, Poltavos sritis (831 -oji taktinė aviacijos brigada), Ozernojus, Žytomiro sritis (9 -oji taktinė aviacijos brigada), Ivano -Frankovskas, Ivano -Frankivsko sritis (114 -oji) taktinė aviacijos brigada). Pradėjus ATO, buvo paskelbta, kad bus atkurti anksčiau nenaudoti aerodromai: Kolomija Ivano-Frankivsko srityje ir Kanatovas Kirovogrado srityje.
Be orlaivių gamyklų Kijeve ir Charkove, Ukraina iš SSRS paveldėjo dvi orlaivių remonto įmones: Zaporožės lėktuvų remonto gamyklą „MiGremont“ir Lvovo valstybinę orlaivių remonto gamyklą. Turėdama didelę skolą už sunaudotus energijos išteklius, Ukraina negalėjo sau leisti įsigyti naujų naikintuvų, o 2000 -ųjų pradžioje tam tikri bandymai buvo modernizuoti esamus. „Chance“padėjo modernizuoti „MiG-29“, 2005 m. Pabaigoje Ukraina pasirašė sutartį su Azerbaidžanu dėl 12 MiG-29 ir 2 MiG-29UB tiekimo iš oro pajėgų. Tuo pačiu metu, pagal sutarties sąlygas, orlaivis turėjo būti atnaujintas ir modernizuotas. Taigi Ukrainoje jie turėjo galimybę „praktiškai“išbandyti teorinius pokyčius pagal MiG „mažo modernizavimo“programą. Lvovo orlaivių remonto gamykloje prasidėjo Ukrainos „MiG-29“(modifikacija 9.13) modernizavimo darbai. Pirmieji trys modernizuoti naikintuvai buvo pristatyti oro pajėgoms 2010 m. Patobulintas orlaivis gavo pavadinimą „MiG-29UM1“. Modernizavimo metu, be išteklių išplėtimo, buvo įdiegtos naujos navigacijos ir ryšio priemonės, atitinkančios ICAO reikalavimus. Radaro modernizavimas planuojamu aptikimo diapazono padidinimu apie 20%, palyginti su pirminiais duomenimis, neįvyko. Norint pasiekti reikiamas charakteristikas, būtina sukurti (arba nusipirkti iš Rusijos „Fazotron“) naują stotį, o tai, žinoma, neįmanoma šiuolaikinėmis sąlygomis. Ukrainos žiniasklaida pranešė apie 12 planuojamų modernizuoti MiG. Neaišku, ar kalbame apie mašinas, skirtas savo oro pajėgoms, ar užsienio klientams. Taigi, prasidėjus ginkluotam konfliktui šalies rytuose, naikintuvas „MiG-29“, suremontuotas Lvovo orlaivių remonto gamykloje, išvyko į Čado Respubliką.
Naikintuvas „MiG-29“„saugomas“Lvovo orlaivių remonto gamykloje
Su-27 modernizavimas buvo atidėtas, pirmasis orlaivis, kuriam buvo atliktas remontas ir „nedidelis“modernizavimas, 2012 m. Vasario mėnesį buvo perduotas Ukrainos oro pajėgoms Zaporožės lėktuvų remonto gamykloje. 2012 m. Balandžio viduryje buvo atliktas kitas „Su-27“kapitalinis remontas. Iki šiol žinoma apie šešis modernizuotus „Su-27 P1M“, „Su-27S1M“ir „Su-27UBM1“. Jie pateko į pulkus, esančius Mirgorodo ir Žitomiro aerodromuose. Pagal savo galimybes Ukrainos „MiG-29“ir „Su-27“gerokai prastesni už panašius naikintuvus, modernizuotus Rusijoje. Apskritai Ukrainos naikintuvų kovinis efektyvumas yra mažas, o ateitis neaiški. Ukraina anksčiau turėjo labai ribotas galimybes išlaikyti savo oro pajėgas kovai pasirengusioje būsenoje, o destabilizavus padėtį šalyje ir prasidėjus pilietiniam karui, šių pajėgumų tapo dar mažiau. Dėl išteklių (žibalo, atsarginių dalių ir kvalifikuotų specialistų) trūkumo dauguma Ukrainos naikintuvų buvo prikaustyti prie žemės. Rytų Ukrainos ginkluotųjų pajėgų ATO metu buvo numušti du MiG-29 (abu iš 114-osios taktinės aviacijos brigados Ivano-Frankivsko).
Šiuo metu daugiau nei pusė radarų, valdančių oro erdvę virš Ukrainos teritorijos, yra sovietų gamybos radarai: 5N84A, P-37, P-18, P-19, 35D6. Tačiau taip pat yra nemažai gana naujų 36D6 stočių. Šio tipo radarai buvo statomi valstybės įmonėje „Tyrimų ir gamybos kompleksas„ Iskra ““Zaporožėje. Ši įmonė yra viena iš nedaugelio Ukrainoje, kurios produktai yra nuolat paklausūs pasaulio rinkoje ir yra įtraukti į strategiškai svarbių produktų sąrašą.
Radaras 36D6-M
Šiuo metu „Iskra“gamina mobilius trimatius oro erdvės stebėjimo radarus 36D6-M. Ši stotis šiuo metu yra viena geriausių savo klasėje ir naudojama šiuolaikinėse automatinėse oro gynybos sistemose, priešlėktuvinių raketų sistemose, skirtose aptikti žemai skrendančius oro taikinius, padengtus aktyviais ir pasyviais trukdžiais, karinės ir civilinės aviacijos skrydžių valdymui.. Jei reikia, 36D6-M veikia autonominio valdymo centro režimu. Aptikimo diapazonas 36D6 -M - iki 360 km. Radarams gabenti naudojami traktoriai KrAZ-6322 arba KrAZ-6446, stotis galima dislokuoti arba sugriūti per pusvalandį. Tokio tipo radarus aktyviai tiekė užsienyje, vienas didžiausių 36D6-M radaro pirkėjų yra Indija. Prieš prasidedant ginkluotam Rusijos ir Gruzijos konfliktui 2008 m. Gruzija gavo keletą stočių.
Dar sovietiniais laikais „NPK Iskra“pradėjo kurti 79K6 „Pelikan“mobilųjį trijų koordinačių apskrito vaizdo radarą su fazine matricos antena. Tačiau dėl nepakankamo finansavimo pirmasis prototipas buvo sukurtas tik 2006 m. Tais pačiais metais buvo atlikti valstybiniai bandymai, o 2007 metų vasarą 79K6 radaras buvo oficialiai patvirtintas Ukrainos ginkluotosiose pajėgose. Eksporto versija gavo žymėjimą 80K6.
Radaras 80K6
Stotis skirta naudoti kaip oro gynybos pajėgų ir oro pajėgų dalis kaip informacinė nuoroda, skirta stebėti ir išduoti priešlėktuvinių raketų sistemų ir automatinių skrydžių valdymo sistemų taikinius. Radaras yra ant dviejų KrAZ-6446. Radaro diegimo laikas yra 30 minučių. Didelio aukščio oro taikinių aptikimo nuotolis yra 400 km.
Be modernizuoto 36D6-M konstrukcijos ir naujo 79K6 kūrimo, Ukrainoje buvo modernizuoti sovietiniai radarai 5N84, P-18 ir P-19. 5N84 metrų nuotolio radaras yra evoliucinė P-14 radaro versija. Ukrainietiška 5N84AMA versija buvo pradėta naudoti 2011 m. Modernizuojant 5N84, buvo pereita prie modulinės konstrukcijos ir naujos elementų bazės, kuri leido padidinti stoties patikimumą ir sumažinti energijos suvartojimą. Padidėjo veikimo dažnių skaičius ir atsparumas triukšmui. Atnaujintas radaras turi galimybę automatiškai sekti ir gauti duomenis iš kitų stočių. Komplekte su 5N84AMA galima naudoti modernizuotus radijo aukščio matuoklius PRV-13 ir PRV-16.
Ukraina sukūrė galimybes modernizuoti mobilųjį P-18 metrų nuotolio radarą su skaitmeniniu apdorojimu ir automatiniu informacijos perdavimu: P-18MU (pradėtas eksploatuoti 2007 m.) Ir P-18 „Malachitas“(pradėtas naudoti 2012 m.). Šiuo metu kariams pristatyta daugiau nei 12 radarų. Modernizuojant buvo uždavinys padidinti matavimo koordinačių tikslumą, pagerinti apsaugą nuo aktyvių ir pasyvių trukdžių bei padidinti patikimumo ir tarnavimo laiką. Radaras P-18 „Malachitas“gali sekti objektus, kurių greitis siekia tūkstantį metrų per sekundę.„MiG-29“tipo naikintuvas, skrendantis 10 000 m aukštyje, stotis aptinka maždaug 300 kilometrų atstumu. Atnaujintos radaro versijos matmenys, palyginti su pagrindiniu P-18, buvo gerokai sumažinti. Dabar „Malachite“galima laisvai tilpti į vieną KRAZ ir priekabą.
2007 m. Pradėjo veikti modernizuotas dviejų koordinačių decimetro diapazono P-19MA radaras. Modernizuojant stotis buvo perkelta į modernią kietojo kūno elementų bazę kartu su skaičiavimo įranga. Dėl to sumažėjo energijos suvartojimas ir padidėjo MTBF, pagerėjo aptikimo charakteristikos, įdiegta galimybė automatiškai stebėti oru sklindančių objektų trajektorijas. Stotis priima duomenis iš kitų radarų, keitimasis radaro informacija vyksta bet kokiais duomenų mainų kanalais pagal sutartą mainų protokolą.
Ukrainos radarų valdymo zonos nuo 2010 m
Prieš prasidedant pilietiniam karui Ukrainoje, didžiojoje šalies dalyje buvo nuolatinis radarų laukas. Tačiau prasidėjus konfliktui padėtis gerokai pablogėjo, dalis šalies rytuose dislokuotos RTV įrangos buvo sunaikinta karo veiksmų metu. Taigi 2014 m. Gegužės 6 d. Rytą, užpuolus Luhansko srities radijo inžinerijos padalinį, viena radaro stotis buvo sunaikinta. Kitus nuostolius RTV patyrė 2014 m. Birželio 21 d., Kai radijo stotis Avdiivkoje buvo sunaikinta dėl skiedinio. Stebėtojai pastebi, kad dalis radarų 36D6, P-18 ir P-19 buvo perskirstyti iš vakarinių Ukrainos regionų į šalies rytus. Tai lemia ne tiek bandymas atremti Rusijos aviacijos reidus, kiek kontroliuoti jų kovinių lėktuvų skrydžius ATO zonoje.
Jei Ukrainoje gaminant radarus viskas yra daugmaž normalu, tai su tolimojo nuotolio priešlėktuvinėmis sistemomis viskas nėra taip gerai, kaip norėtų Ukrainos vadovybė. Kaip jau minėta, padalijus sovietinį palikimą, nepriklausoma Ukraina gavo milžiniškus įrangos ir ginklų rezervus, kurie 90 -ųjų pradžioje atrodė neišsemiami. Ukrainos politikams ir generolams ateitis atrodė be debesų, o sovietų ginklų atsargos atrodė visiškai nereikalingos. Dešimtojo dešimtmečio viduryje, reformuojant Ukrainos ginkluotąsias pajėgas, pirmieji buvo sumažinti oro gynybos sistemos, kuriose buvo naudojamos ankstyvųjų modifikacijų oro gynybos sistemos C-75M2 ir C-125. Perdirbti buvo išsiųsta dešimtys kompleksų, o kartu su jais - daugiau nei 2000 raketų 20D, 15D, 13D, 5V27. Antroje 90-ųjų pusėje atėjo eilė S-75M3 ir S-125M. Tačiau jie nebebuvo beatodairiškai šalinami, o bandomi parduoti šalims, kurios jau turėjo sovietinių oro gynybos sistemų veikimo ir kovinio naudojimo patirties. Yra žinoma, kad 90 -ųjų pabaigoje ir 2000 -ųjų pradžioje keli kompleksai išplaukė į šalis, kuriose vyrauja karštas klimatas. Po „Volhovo“ir „Nevos“atėjo „Angaros“eilė. Visos S-200A su 5V21 raketomis buvo nurašytos, nes pasibaigė raketos tarnavimo laikas ir trūko kondicionuotų degalų komponentų.
Vidutinio ir ilgo nuotolio oro gynybos sistemų ir radarų išdėstymas Ukrainos teritorijoje nuo 2010 m
Piktogramų spalva reiškia:
- violetiniai trikampiai: SAM S-200;
-raudoni trikampiai: S-300PT ir S-300PS oro gynybos sistemos;
- oranžiniai trikampiai: S-300V oro gynybos sistema;
- aikštės: oro gynybos raketų sistemų įrangos ir ginklų saugyklos;
- mėlyni apskritimai: oro erdvės tyrimo radaras;
- raudoni apskritimai: 64N6 oro erdvės stebėjimo radaras, prijungtas prie oro gynybos sistemos S-300P.
Oro erdvės stebėjimo radaras 64N6 yra netoli Kijevo
2010 m. Ukrainoje veikė apie trys dešimtys vidutinio ir ilgo nuotolio priešlėktuvinių sistemų ir kompleksų-daugiausia S-300PT ir S-300PS oro gynybos sistemos. Didvyriškų skaičiavimų pastangų ir atnaujinimo dėka kelios raketos, ginkluotos tolimojo nuotolio S-200V, išgyveno iki 2013 m. Tačiau šiuo metu Ukrainoje nėra daugiau tokio tipo kompleksų. Paskutinis buvo išformuotas 540 -ojo Lvovo pulko dalinys.
Oro gynybos sistemos S-300PT padėtis netoli Kijevo
Organizuotai oro gynybos raketų sistemos yra Ukrainos oro pajėgų dalis. Dar visai neseniai šioje šalyje veikė 13 priešlėktuvinių raketų brigadų ir pulkų, kuriuose oficialiai tarnauja apie 20 oro gynybos sistemų S-300PT / PS. Sunku įvardyti tikslų kovai paruoštų Ukrainos S-300P skaičių, nes dauguma Ukrainos priešlėktuvinių batalionų įrangos yra labai susidėvėjusi. Naujausia tolimojo nuotolio priešlėktuvinė sistema Ukrainos ginkluotosiose pajėgose yra S-Z00PS, gaminama nuo 1983 m. S-300PS garantinis tarnavimo laikas prieš kapitalinį remontą buvo 25 metai, o naujausios Ukrainos oro gynybos sistemos buvo pagamintos 1990 m. Artimiausiu metu S-300PS liks vienintelė tolimojo nuotolio priešlėktuvinių raketų sistema Ukrainos oro gynybos sistemoje. Dabar Ukrainos oro gynyboje jie sugeba nešioti nuolatinį ne daugiau kaip 10 raketų kovinį perspėjimą, kad palaikytų jų darbinę būklę, Ukrainos kariuomenė turi užsiimti „kanibalizmu“, išardyti tinkamus blokus iš kitų kompleksų ir -orlaivių sistemos. Tai nereiškia, kad nebuvo imtasi jokių priemonių šiai situacijai ištaisyti. Ukrainoje Ginkluotės ir karinės technikos centras buvo sukurtas siekiant išspręsti problemas, susijusias su oro gynybos įrangos ir ginklų palaikymu kovai pasirengusioje būsenoje, taip pat jos remontu ir modernizavimu. Centras yra specialus valstybės įmonės „Ukroboronservice“struktūrinis padalinys. Įmonė siekia pratęsti oro gynybos raketų sistemos S-300PS ir oro gynybos raketų sistemos 5V55R tarnavimo laiką. Yra žinoma apie aštuonias S-300PS raketas, kurios buvo atnaujintos iki 2013 m. Dėl to S-300PS oro gynybos sistemos tarnavimo laikas po remonto buvo pratęstas 5 metais. Tačiau tęsti darbą šia kryptimi trukdo Ukrainos gynybos ministerijos skola už suremontuotą įrangą. Be priešlėktuvinių sistemų, 5N83S komandų postai yra remontuojami ir iš dalies modernizuojami. Ukrainos kariuomenei būtina atlikti tokį darbą su penkiais paleidimo įrenginiais, kurių kiekvienas uždaromas iki 6 zrdn. Taip pat įrangos ir ginklų remontas atliekamas užsienio klientų interesais. 2007 m. Buvo įvykdyta sutartis dėl Kazachstano gynybos ministerijai skirto dalinio komplekto S-300PS remonto. 2012 m. Buvo baigtas remontuoti Kazachstano komandų postas 5N83S ir pasirašyta nauja sutartis dėl oro gynybos sistemos S-300PS remonto. 2011 metais valstybės įmonė „Ukroboronservice“suremontavo atskirus oro gynybos sistemos S-300PS komponentus, priklausančius Baltarusijos Respublikos gynybos ministerijai.
Sunkumai palaikant kovai paruoštas vidutinio ir ilgo nuotolio priešlėktuvines sistemas lėmė tai, kad šalies centralizuotoje oro gynybos sistemoje buvo keletas karinių tolimojo oro gynybos sistemų S-300V ir vidutinio nuotolio oro gynybos sistemos „Buk-M1 . Ukrainoje veikia dvi S-300V brigados ir trys pulkai, kuriuose tarnauja „Buk-M1“. Kalbant apie S-300V, jie neturi šansų, kad šios tolimojo nuotolio armijos vikšrinės oro gynybos sistemos ir toliau bus naudojamos. Ukrainoje tiesiog nėra būtinos materialinės bazės, kad jie būtų eksploatuojami. Vidutinio nuotolio oro gynybos raketų sistema „Buk-M1“ir priešraketinės gynybos sistema „9M38M1“yra atnaujinama „Ukroboronservice“įmonėse, pratęsiant jų tarnavimo laiką 7–10 metų. 2000-ųjų viduryje po remonto į Gruziją buvo pristatytos dvi Ukrainos oro gynybos pajėgų raketos. Netrukus po iškrovimo Rusijos kariai Gruzijos Poti uoste užėmė vieną oro gynybos raketų sistemos „Buk-M1“batalioną. Matyt, Ukrainos įmonių bandymas sukurti valstybinę kontroliuojančiąją bendrovę „Artyom“, „Luch“dizaino biurą ir „Arsenal NVO ZUR ZR-27“baigėsi nesėkme. Ši raketa, sukurta oro kovinės raketos R-27 pagrindu, buvo planuojama pakeisti 9M38M1 raketą oro gynybos sistemoje „Buk-M1“. Raketa R-27 buvo gaminama nuo 1983 metų „Artyom State Holding Company“Kijevo įmonėje ir buvo naudojama kaip ginklų dalis visame pasaulyje naikintuvuose „MiG-29“, „Su-27“ir „Su-30“. Jei tai pavyktų, tai leistų Ukrainai ilgainiui pradėti kurti savo vidutinio nuotolio oro gynybos sistemas ir išlaikyti įmonę, kurioje buvo gaminamos R-27 raketos.
Tačiau sovietinės technikos remontuoti, modernizuoti ir pratęsti tarnavimo laiką neribotą laiką neįmanoma. Jei Ukrainos įmonėse buvo galima pradėti gaminti naujus elektroninius blokus, naudojant jų pačių ir importuotą elementų bazę, situacija su priešlėktuvinėmis raketomis yra labai bloga. Ukrainoje negaminama tolimojo nuotolio kietojo kuro raketų, nėra jokių prielaidų ją sukurti. Prieš sugadindami mūsų šalių santykius, Ukrainos atstovai tyrinėjo dirvožemį modernizuotiems S-300P tiekimui iš Rusijos. Taip pat buvo sprendžiamas esamų Ukrainos oro gynybos sistemų S-300PS modernizavimo tikslas, kad jose būtų naudojamos modernios rusų gamybos 48N6E2 raketos. 2006 m. Vyko derybos tarp Ukrainos ir Rusijos specialiųjų eksportuotojų dėl oro gynybos raketų sistemos S-300PS ir oro gynybos raketų sistemos „Buk-M1“modernizavimo, kurių kūrėjai liko Rusijos Federacijos teritorijoje. Šalys susitarė įsteigti bendrą įmonę. Ukrainos pusėje bendros įmonės steigėju turėjo tapti valstybinė bendrovė „Ukrspetsexport“, o iš Rusijos-„FGUP Rosoboronexport“. Rengdami susitarimą, Ukrainos specialistai ne kartą lankėsi Rusijos įmonėse, kuriose buvo gaminamos priešlėktuvinės sistemos ir raketos. Tačiau ilgainiui paaiškėjo, kad Ukrainos pusė neketina finansuoti šio įvykio, o Rusija nenorėjo padengti kaimyninės, ne visada draugiškos valstybės ginkluotės. Verta prisiminti, kad kaip tik tuo metu Ukraina tiekė oro gynybos sistemas Gruzijai, su kuria mūsų šalis palaikė įtemptus santykius. Dėl to dėl 2000-ųjų Ukrainos nemokumo šis projektas nebuvo įgyvendintas, o dabar visas mūsų šalių karinis-techninis bendradarbiavimas nutrūko.
Taigi galime drąsiai teigti, kad Ukrainos oro gynybos sistema ir toliau blogės. Nepriklausomoje Ukrainoje anksčiau nebuvo reikalingų finansinių išteklių naujoms modernioms tolimojo nuotolio priešlėktuvinėms sistemoms ir naikintuvams įsigyti. Dabar jų nėra, tačiau net jei jie būtų rasti, esant dabartinei situacijai, ginklų tiekimas iš JAV, Europos ir Izraelio šaliai, kurioje neišspręstas vidinis ginkluotas konfliktas, yra neįmanomas. Ukrainoje jie prisiminė sovietines žemo aukščio oro gynybos sistemas S-125, esančias saugojimo bazėse. Nepriklausoma Ukraina nuo SSRS oro gynybos gavo apie 40 oro gynybos sistemų S-125 su didelėmis raketų, atsarginių dalių ir komponentų atsargomis. Dauguma jų buvo gana „švieži“C-125M / M1. Pasinaudoję šia aplinkybe, Ukrainos valdžia pradėjo aktyviai prekiauti sovietų palikimu dempingo kainomis. Gruzija gavo Ukrainoje suremontuotą C-125, tačiau 2008 m. Konflikto metu šie kompleksai dėl gruzinų nesugebėjimo jų valdyti nebuvo naudojami. Buvo pranešta apie oro gynybos sistemų S-125 tiekimą ir atskirus jų elementus Afrikos šalims, įskaitant tas, kuriose vyko aktyvus karo veiksmas. Taigi 2008 m. Uganda iš Ukrainos įsigijo keturias oro gynybos sistemas S-125 ir 300 raketų. Vėliau šios priešlėktuvinės sistemos atsidūrė karingame Pietų Sudane. Kitas žinomas Ukrainos oro gynybos sistemų S-125 klientas buvo Angola, kuri pagal 2010 m. Sudarytą sutartį gavo partiją Ukrainos kompleksų.
Ukrainos oro gynybos sistema S-125-2D („Pechora-2D“), modernizuota AE „Aerotechnika“
Pačioje Ukrainoje paskutiniai nemodernizuoti S-125 buvo pašalinti iš kovos tarnybos 2005 m. 2015 metų pavasarį pasirodė informacija apie Ukrainos gynybos ministerijos ketinimą priimti priešlėktuvinių raketų sistemą S-125-2D „Pechora-2D“, sukurtą remiantis vėlyva C-125M1 modifikacija. Kaip praneša Ukrainos žiniasklaida, modernizuojant visas komplekso ilgalaikis turtas buvo patobulintas. Ši modernizavimo galimybė, iš pradžių skirta eksportui, buvo sukurta Kijevo „Aerotechnika“tyrimų ir gamybos įmonėje. SAM S-125-2D buvo išbandytas 2010 m. Pasak kūrėjų, oro gynybos raketų sistemos ištekliai buvo padidinti 15 metų, išspręstos užduotys padidinti komplekso patikimumą, mobilumą, išgyvenamumą ir atsparumą radioelektroniniams trikdžiams. Pranešama, kad šiuo metu vyksta 5V27D raketų modernizavimas ir tarnavimo laikas iki 15 metų, o visi komplekso elementai perkeliami į mobilią važiuoklę. Jei bus priimta modernizuota oro gynybos sistema S-125-2D, tai bus tik priverstinė priemonė, skirta bent iš dalies užtaisyti skyles Ukrainos oro gynybos sistemoje. Demonstruodama S-125-2D „Pechora-2D“oro gynybos sistemą, Ukrainos vadovybei buvo pasakyta, kad šis kompleksas yra skirtas oro gynybos užduotims ATO zonoje spręsti, tačiau iš tikrųjų jis gali būti budrus ir aprūpinti priešlėktuvine sistema. nejudančių objektų dangtis artimoje zonoje. Ukrainos saugojimo bazėse vis dar yra apie 10 oro gynybos sistemų S-125M1, kurias planuojama pasiekti iki S-125-2D lygio.
Sausumos pajėgų oro gynyba turi apie 200 artimojo nuotolio oro gynybos sistemų „Osa-AKM“ir „Strela-10M“bei apie 80 ZSU ZSU-23-4 „Shilka“ir ZRPK „Tunguska“. Visos šios įrangos būklė nėra žinoma, tačiau galima daryti prielaidą, kad esant nepakankamam finansavimui, didžiąją jos dalį reikia remontuoti. Be vidutinio ir ilgo nuotolio oro gynybos sistemų, didžioji dalis karinių priešlėktuvinių sistemų techninė dalis yra moraliai ir fiziškai pasenusi, o oro gynybos raketos, kurios nebuvo pristatytos kariams daugiau nei 20 metų metų, ilgai pasibaigęs saugojimo laikotarpis ir mažas patikimumas. Pastaraisiais metais remonto įmonėse buvo restauruota ir modernizuota apie tuziną „Strela-10M“, „Osa-AKM“, „Tunguska“oro gynybos sistemų ir apie šimtą „Igla-1 MANPADS“, tačiau tai vadinama lašeliu jūroje. Esant tokiam priešlėktuvinių ginklų tiekimo tempui kariams, Ukrainos gynybos ministerija rizikuoja likti be karinės oro gynybos.
SAM T-382 skirtas SAM T38 „Stilet“
Radikaliai pagerinus oro gynybos raketų sistemos „Osa-AKM“kovines charakteristikas, kartu su Baltarusijos Respublika buvo sukurta nauja mobili oro gynybos raketų sistema „T38 Stilet“. Komplekso techninės dalies kūrėjas yra Baltarusijos įmonė „Tetraedr“, bazė-visureigiai ratiniai važiuokliai MZKT-69222T, o nauja bikalibro priešraketinės gynybos sistema buvo sukurta „Valstybiniame Kijevo projektavimo biure“Luch., palyginti su 9M33M3 SAM „Osa-AKM“, oro gynybos sistemos T38 raketos T-382 paleidimo nuotolis padvigubėjo, o tikslinis greitis taip pat padvigubėjo. Tačiau visavertės oro gynybos sistemos gamybai. to aiškiai nepakanka. Labai abejotina, kad dabartinėmis sąlygomis Baltarusija Ukrainai tiekia priešlėktuvines sistemas, ir mažai tikėtina, kad artimiausioje ateityje jie galės savarankiškai sukurti savo „Stilet“analogą, net jei techninės dokumentacijos paketą.
