Indijos vadovybė didelį dėmesį skiria karinių jūrų pajėgų plėtrai. Indijos karinis jūrų laivynas bus aptartas trečioje apžvalgos dalyje. Organizuotai Indijos karinis jūrų laivynas apima karinį jūrų laivyną, jūrų aviaciją, specialiųjų pajėgų padalinius ir divizijas bei jūrų pėstininkus. Indijos karinis jūrų laivynas yra padalintas į du laivynus: Vakarų ir Rytų. 2015 m. Viduryje kariniame jūrų laivyne tarnavo apie 55 tūkst. Žmonių, įskaitant 5 tūkst. Jūrų aviacijos, 1,2 tūkst. Jūrų pėstininkų, taip pat buvo 295 laivai ir 251 lėktuvas.
Pagrindinis laivyno uždavinys taikos metu yra užtikrinti jūrų sienų neliečiamumą. Karo metu-amfibijos operacijų įgyvendinimas priešo pakrantėje, priešo pakrantės taikinių nugalėjimas, taip pat šalies povandeninių laivų bazių ir uostų gynyba prieš povandeninius laivus ir prieš amfibiją. Indija taip pat naudoja savo karinį jūrų laivyną, kad padidintų savo įtaką užsienyje bendromis pratybomis, karo laivų vizitais, kovos su piratavimu ir humanitarinėmis misijomis, įskaitant pagalbą nelaimės atveju. Pastaraisiais metais Indijos karinis jūrų laivynas sparčiai modernizuojasi, užsakomi modernių projektų koviniai laivai su naujausiais ginklais. Pagrindinis dėmesys skiriamas visaverčio vandenyno laivyno plėtrai ir pozicijų stiprinimui Indijos vandenyne. Šiems planams įgyvendinti įranga perkama užsienyje, o laivai ir laivai statomi mūsų pačių laivų statyklose.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: laivų statyklos Goa
Anksčiau Indijos karinis jūrų laivynas vaidino svarbų vaidmenį 1965 ir 1971 m. Indo-Pakistano karų metu. 1971 m. Dėl veiksmingos Pakistano pakrantės jūrų blokados buvo neįmanoma perkelti Pakistano karių ir atsargų į Rytų Pakistaną, o tai iš esmės užtikrino pergalę sausumos operacijų teatre. Ateityje Indijos karinis jūrų laivynas ne kartą atliko atgrasantį vaidmenį regione. Taigi 1986 m. Indijos karo laivai ir jūrų pajėgų komandai užkirto kelią bandymui įvykdyti karinį perversmą Seišeliuose. O 1988 metais laivynas ir jūrų aviacija kartu su desantininkais sutrukdė kariniam perversmui Maldyvuose. 1999 m., Pasienio konflikto su Pakistanu metu Kašmyro Kargilio regione, vakarų ir rytų Indijos laivynai buvo dislokuoti šiaurinėje Arabijos jūroje. Jie apsaugojo Indijos jūrų maršrutus nuo Pakistano atakos, taip pat blokavo galimus bandymus blokuoti Indijos jūrų laivyną. Tuo pačiu metu karinio jūrų laivyno komandai aktyviai dalyvavo karo veiksmuose Himalajuose. 2001–2002 m. Per kitą Indo-Pakistano susidūrimą šiaurinėje Arabijos jūros dalyje buvo dislokuota daugiau nei tuzinas karo laivų. 2001 m. Indijos karinis jūrų laivynas pasirūpino saugumu Malakos sąsiauryje, kad išlaisvintų JAV karinio jūrų laivyno išteklius operacijai „Išliekanti laisvė“. Nuo 2008 m. Indijos karinio jūrų laivyno karo laivai atlieka patrulius prieš piratavimą Adeno įlankoje ir aplink Seišelius.
„Google“žemės palydovinis vaizdas: Mumbajaus karinė jūrų bazė
Pagrindinės jūrų bazės yra Visakhapatnam, Mumbajus, Kočis, Kadamba ir Čenajus. Indija turi dvidešimt didelių uostų, kuriuose galima remontuoti ir bazuoti visų tipų karo laivus. Indijos karinio jūrų laivyno laivai turi švartavimosi teises Omano ir Vietnamo uostuose. Karinis jūrų laivynas Madagaskare valdo žvalgybos centrą, kuriame įrengti radarai ir radijo signalų perėmimo įranga. Be to, Madagaskaro saloje statomas logistikos centras. Taip pat planuojama pastatyti dar 32 radarų stotis Seišeliuose, Mauricijuje, Maldyvuose ir Šri Lankoje.
Šiuo metu Indijos laivynas oficialiai turi du lėktuvnešius. „Centor“klasės lėktuvnešis „Viraat“buvo paleistas Jungtinėje Karalystėje 1953 metais ir tarnavo kartu su Karališkuoju jūrų laivynu pavadinimu „Hermes“. 1986 m., Po modernizavimo, laivas buvo perkeltas į Indijos karinį jūrų laivyną, kur jis buvo pradėtas eksploatuoti 1987 m. Gegužės 12 d. Pavadinimu „Viraat“.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: lėktuvnešis „Viraat“Mumbajaus karinės jūrų bazės automobilių stovėjimo aikštelėje
Iš pradžių oro grupę sudarė 30 „Sea Harrier“lėktuvų, iki 2011 m. VTOL lėktuvų skaičius sumažėjo iki 10 dėl jų gedimo, lėktuvnešis taip pat turėjo sraigtasparnius „HAL Dhruv“, „HAL Chetak“, „Sea King“, „Ka-28“-7–8 vnt.. Šiuo metu „Viraat“nebėra jokios ypatingos kovinės vertės, pats laivas yra sunykęs, o oro grupės sudėtis sumažinta iki minimumo. Tačiau nepaisant to, sprendžiant iš palydovinių vaizdų, pagerbtas veteranas 2015 m. Kelis kartus išvyko į jūrą, galbūt eksploatavimo nutraukimo išvakarėse laivas naudojamas naujų lėktuvnešių įguloms apmokyti.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: lėktuvnešis „Vikrant“Mumbajaus karinės jūrų bazės automobilių stovėjimo aikštelėje
Kitas Didžiojoje Britanijoje pagamintas lėktuvnešis „Hermes“, vardu Indijos karinio jūrų laivyno Vikrantas, buvo 1961–1997 m. 1971 m. Indo-Pakistano karo metu lėktuvnešis atliko lemiamą vaidmenį užtikrinant Rytų Pakistano jūrų blokadą. 1997 m. Lėktuvnešis buvo uždarytas ir pašalintas iš laivyno, po to jis buvo paverstas jūrų muziejumi ir amžinai įtvirtintas Mumbajaus uoste. 2014 m. Balandžio mėn. „Vikrant“buvo parduotas „IB Commercial Pvt Ltd.“už 9,9 mln.
Indijos karinis jūrų laivynas taip pat turi lėktuvnešį „Vikramaditya“, kuris yra atstatytas „Project 1143.4“lėktuvu gabenamas kreiseris „Admiral Gorshkov“. Šis laivas buvo nupirktas ir modernizuotas Rusijoje, siekiant pakeisti išsekusį lėktuvnešį „Vikrant“. Anksčiau orlaiviai, kurių kilimo svoris neviršija 20 tonų, galėjo būti pagrįsti Indijos lėktuvnešiais, o tai žymiai apribojo vežėjų orlaivių naudingąją apkrovą ir skrydžio diapazoną. Be to, „Sea Harrier“pogarsinis VTOL lėktuvas pakilimo metu sudegino didelę degalų dalį. Šio tipo orlaiviai galėjo susidoroti tik su ribotais oro taikiniais, skrendančiais vidutiniu garsu, esant mažam ir vidutiniam aukščiui. Tai reiškia, kad „Sea Harriers“nesugeba užtikrinti veiksmingos laivų gynybos oro gynybos šiuolaikinėmis sąlygomis.
Po visiškos rekonstrukcijos „Vikramaditya“pakeitė savo paskirtį, o ne lėktuvu gabenamas priešpovandeninis kreiseris, kuris buvo sovietiniame, o vėliau ir Rusijos laivyne, laivas tapo visaverčiu lėktuvnešiu. Atstatant korpusą, dauguma elementų virš vandens linijos buvo pakeisti. Keitėsi elektrinės katilai, buvo pašalinti visi priešlaiviniai kompleksai, iš ginklų liko tik priešlėktuvinės savigynos sistemos. Aviacijos grupės angaras buvo visiškai pertvarkytas. Ant laivo denio sumontuoti: du keltuvai, tramplinas, trijų kabelių antenos apdaila ir optinė nusileidimo sistema. Lėktuvnešis gali priimti lėktuvus: „MiG-29K“, „Rafale-M“, „HAL Tejas“.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: lėktuvnešis „Vikramaditya“Karwar karinės jūrų bazės automobilių stovėjimo aikštelėje
„Vikramaditya“oro grupėje turėtų būti 14–16 „MiG-29K“lėktuvų, 4 „MiG-29KUB“arba 16-18 „HAL Tejas“, iki 8 sraigtasparnių „Ka-28“arba „HAL Dhruv“, 1 „Ka-31“patrulių sraigtasparnis. Remiantis projektu 71, sukurtu dalyvaujant Rusijos, Italijos ir Prancūzijos specialistams, lėktuvnešis „Vikrant“statomas Indijos laivų statykloje Kočino mieste. Pagal savo charakteristikas ir oro grupės sudėtį šis laivas apytiksliai atitinka iš Rusijos gautą lėktuvnešį „Vikramaditya“.
„Google“žemės palydovinis vaizdas: statomas lėktuvnešis „Vikrant“laivų statykloje Kočino mieste
Lyginant su „Vikramaditya“, statomos „Vikranta“vidinis išdėstymas yra racionalesnis. Ši aplinkybė atsirado dėl to, kad laivas iš pradžių buvo sukurtas kaip lėktuvnešis, o ne orlaivį gabenantis kreiseris su dideliais priešlaiviniais ir povandeniniais ginklais. Dėl to Vikrantas buvo šiek tiek mažesnis nei Vikramaditya. Šiuo metu lėktuvnešis yra komplektuojamas ir aprūpintas ginklais. Tikimasi, kad jis bus įtrauktas į laivyną 2018 m., Po to į jį persikels lėktuvnešio „Viraat“sraigtasparnių eskadra.
Indijos karinis jūrų laivynas turi du branduolinius povandeninius laivus. 2012 m. Sausio mėn. Rusija išsinuomojo branduolinį povandeninį laivą „K-152 Nerpa“, projektas 971I. Ši valtis, pastatyta 1993 metais NEA, Komsomolskas prie Amūro, buvo baigta statyti Indijos kariniam jūrų laivynui. Laivo paleidimas įvyko 2006 m. Viduryje, tačiau valties užbaigimas ir patikslinimas buvo atidėtas. Indijoje branduolinis povandeninis laivas buvo pavadintas „Chakra“. Anksčiau jį dėvėjo sovietinis branduolinis povandeninis laivas „K-43“, 670 projektas, priklausęs Indijos laivynui nuomos sąlygomis nuo 1988 iki 1991 m.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: Indijos branduoliniai povandeniniai laivai Vishakhapatnam karinio jūrų laivyno bazės stovėjimo aikštelėje
Indija įgyvendina savo programą branduoliniam povandeniniam laivynui sukurti. 2009 m. Liepos mėn. Visakhapatname buvo paleistas Indijos branduolinis balistinių raketų povandeninis laivas „Arihant“. Struktūriškai pirmasis Indijos SSBN yra paremtas aštuntojo ir aštuntojo dešimtmečio technologijomis ir techniniais sprendimais ir daugeliu atžvilgių pakartoja 670 projekto sovietinį branduolinį povandeninį laivą. Remiantis amerikiečių ekspertų vertinimais, „Arihant“yra prastesnis už JAV strateginius raketinius laivus., Rusija, Didžioji Britanija ir Prancūzija pagal slaptas savybes. Pagrindinės Indijos povandeninio laivo ginkluotės duomenys - 12 K -15 Sagarika SLBM, kurių paleidimo nuotolis 700 km, neatitinka šiuolaikinės realybės. Akivaizdu, kad ši valtis buvo sukurta daugiausia kaip eksperimentinė, siekiant įgyti reikiamą žinių bazę statant, eksploatuojant ir išbandant technologijas ir ginklus, kurie iš esmės yra nauji Indijai. Tai patvirtina akivaizdžiai žemos raketų savybės. Pirmojo Indijos SSBN „K-15 Sagarika“pagrindinio kalibro raketos „pagrindinis kalibras“yra balistinės raketos „Agni-1“jūrinė versija, kurią ateityje turės pakeisti 3500 km ilgio SLBM, pagrįsta Agni- 3. Antroji valtis - „Archidamanas“yra komplektuojama pagal patobulintą projektą, atsižvelgiant į pastabas, nustatytas per švino valties bandymus. Trečias ir ketvirtas statomi Indijos SSBN yra įvairaus pasirengimo. Iš viso numatoma pastatyti šešias šio projekto valtis.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: 209/1500 ir pan. Indiški dyzeliniai elektriniai povandeniniai laivai ir kt. 877EKM Mumbajaus karinės jūrų bazės automobilių stovėjimo aikštelėje
Be branduolinių povandeninių laivų, Indijos karinis jūrų laivynas turi 14 dyzelinių elektrinių povandeninių laivų. Keturi Vakarų Vokietijos 209/1500 tipo povandeniniai laivai į laivyną pateko 1986–1992 m., 1999–2005 m. Jie buvo vidutiniškai remontuojami. Remiantis Indijos ekspertų išvada, 209/1500 valtys yra labai tinkamos eksploatuoti sekliuose pakrančių vandenyse. Dėl mažo triukšmo ir mažo dydžio juos labai sunku aptikti, tačiau, pasak daugelio ekspertų, jie praranda „povandenines dvikovas“Rusijos pagamintiems laivams, projektas 877EKM. Remontuojant projekto 877EKM povandeninį laivą, papildomai įrengtos priešlėktuvinės raketos „Club-S“(3M-54E / E1). Iš viso 1986–2000 m. Indija gavo 10 p.877EKM povandeninių laivų.
2010 metais Mumbajuje buvo pradėtos statyti Prancūzijos branduoliniai povandeniniai laivai pagal projektą 75 (Scorpene). Šis sprendimas buvo priimtas remiantis konkurso, kurio sutartis sudarė 3 mlrd. „Scorpena“tipo valtis, pagaminta Indijoje, praėjo bandymus jūroje ir yra pirmoji iš šešių tokio tipo valčių, planuojamų statyti. Kitus penkerius metus karinis jūrų laivynas kasmet turėtų gauti po vieną valtį.
„Google“žemės palydovinis vaizdas: povandeninis laivas „Scorpena“prie Mazagono doko laivų statytojų Mumbajuje
„Scorpen“valtys yra naujausios Prancūzijos povandeninių laivų konstrukcijos. Kuriant juos, buvo įgyvendinti naujausi mokslo ir technologijų pasiekimai. Specialiai povandeniniam laivui „Skorpena“sukurta garus gaminanti „MESMA“tipo anaerobinė jėgainė („Module D'Energie Sous Marine Autonome“). Pasak DCN koncerno, anaerobinės elektrinės MESMA išėjimo galia yra 200 kW. Tai leidžia nardymo diapazoną padidinti 3-5 kartus 4-5 mazgų greičiu. Dėl didelio automatizavimo „Skorpena“tipo povandeninio laivo įgulos narių skaičius sumažėjo iki 31 žmogaus - 6 pareigūnai ir 25 meistrai bei jūreiviai. Kuriant valtį daug dėmesio buvo skirta komponentų ir mazgų patikimumui gerinti. Dėl to padidėjo kapitalinio remonto laikotarpis, o „Skorpena“gali praleisti jūroje iki 240 dienų per metus. Daugelio ekspertų teigimu, pagrindinis tikslas sudaryti tokio tipo valčių statybos sutartį buvo Indijos noras gauti prieigą prie šiuolaikinių technologijų, skirtų naujos kartos nebranduoliniams povandeniniams laivams, kovos valdymo sistemoms ir ginklams statyti.
Indijoje didelis dėmesys skiriamas varliagyvių puolimo pajėgų plėtrai. 2007 m. JAV už 49 milijonus dolerių įsigijo 16 900 tonų tūpimo sraigtasparnio „Trenton LPD-14“sraigtasparnio laivą (DVKD). Šeši „Sea King“sraigtasparniai kainavo 39 mln. JAV dolerių. Indijos kariniame jūrų laivyne jis gavo pavadinimą „Jalashva“. Be sraigtasparnių nusileisti su DVKD galima naudoti aštuonis LCU tipo nusileidimo laivus.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: Indijos karinio jūrų laivyno nusileidimo laivai
Taip pat yra 5 „Magar“klasės tanklaiviai (TDK) ir „Sharab“klasės „TDK“. Projektas „Magar“buvo sukurtas remiantis Didžiosios Britanijos amfibijos šturmo laivu „Sir Lancelot“, o „Sharab“projektas-lenkiškas 773. Indijos karinio jūrų laivyno amfibijos šturmo laivai anksčiau buvo naudojami stichinių nelaimių aukoms padėti ir iš karštųjų vietų evakuoti Indijos piliečius.
Karinis jūrų laivynas turi penkis nacionalinius „Daly“klasės naikintojus (15 projektas). Jų konstrukcijoje kaip prototipas buvo naudojamas sovietinis pr. 61ME. Verta pasakyti, kad nauji laivai pasirodė gana galingi, o jų išvaizda labai elegantiška. Taip pat yra penki EM tipo „Rajdiput“(projektas 61ME). Visi naikintojai yra modernizuojami, siekiant patobulinti savo priešlaivinius, povandeninius ir priešlėktuvinius ginklus.
„Google“žemės palydovinis vaizdas: 61EM projekto Indijos laivai Visakhapatnamo karinėje jūrų bazėje
Norėdami pakeisti pirmuosius tris „Project 61ME“naikintojus, kurie buvo eksploatuojami daugiau nei 30 metų, statomi trys „Kolkata“tipo naikintojai (projektas 15A). 2013 metais pagrindinis šio projekto laivas buvo perkeltas į laivyną. Šios modifikacijos laivai skiriasi nuo pradinės versijos architektūra, kurioje atsižvelgiama į radaro slaptumo užtikrinimo technologijos reikalavimus, priešlaivinių raketų sistemos „BrahMos PJ-10“ir priešraketinės gynybos sistemos įdėjimą į VPU. Oro gynybos sistema „Barak-2“naudojama kaip pagrindinis priešlėktuvinis kompleksas, o „Barak-1“-savigynai paskutinėje linijoje.
Projekto 15A naikintojai turi COGAG (kombinuotą dujų turbiną ir dujų turbiną) varomąją sistemą. Pagrindiniai jo elementai yra du dujų turbininiai varikliai M36E, sukurti Ukrainos įmonės „Zorya-Mashproekt“. Be to, elektrinėje yra keturi DT-59 dujų turbininiai varikliai. Varikliai sąveikauja su dviem sraigto velenais, naudodami dvi RG-54 pavarų dėžes. Laivuose taip pat sumontuoti du „Bergen“/ GRSE KVM dyzeliniai varikliai ir keturi „Wärtsilä WCM-1000“generatoriai, kurių kiekvieno galia yra 1 MW. Tokia varomoji sistema leidžia laivui pasiekti maksimalų iki 30 mazgų greitį. Esant ekonominiam 18 mazgų greičiui, kreiserinis diapazonas siekia 8000 jūrmylių.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: naikintojas „Kolkata“ir „Godavari“klasės fregatos
Jei pirmieji Indijos naikintojai turėjo SSRS laivus kaip prototipą, tai pirmosios nacionaliniu mastu pastatytos Indijos karinio jūrų laivyno fregatos buvo pastatytos remiantis Britanijos karinio jūrų laivyno projektais. Pirmosios „Henzhiri“klasės fregatos buvo visa „Linder“klasės britų fregatų kopija. Kitos trys „Godavari“klasės fregatos (16 projektas), išlaikydamos panašumus su britų prototipais, yra daug didesni laivai. Pažangiausi šios serijos laivai yra trys „Brahmaputra“klasės fregatos (16A projektas).
„Google Earth“palydovinis vaizdas: Talvaro klasės fregata
Modernesnės yra trys rusiškai pagamintos „Talvar“klasės fregatos (projektas 11356). Laivai turi pažangiausius ginklus: priešlėktuvinių raketų sistemą „Club-N“, oro gynybos raketų sistemą „Shtil-1 / Uragan“ir dvi oro gynybos raketų sistemas „Kashtan / Kortik“. „Shivalik“tipo fregatos (17 projektas) reiškia tolesnę „Talvar“tipo fregatų plėtrą. Tai pirmasis slaptas laivas, pastatytas Indijoje. XXI amžiaus pirmoje pusėje tokio tipo laivai turėtų būti Indijos laivyno pagrindas.
Iki 2002 m. Buvo pastatytos aštuonios Khukri tipo korvetės (keturios - 25 projektas ir keturios - patobulintas projektas 25A), skirtos kovoti su priešo paviršiniais laivais. Pagrindinis laivas pradėjo naudotis 1989 m. Rugpjūčio mėn. Pagrindinis pirmosios versijos-projekto 25-korvetų ginklas yra keturios priešlaivinės raketos P-20M (sovietinės priešlaivinių raketų sistemos P-15M eksporto versija). 1998 m. Pirmasis laivas, projektas 25A, buvo užsakytas su keturiais keturiais priešlėktuvinių raketų 3M-60 paleidimo įrenginiais.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: „Khukri“tipo korvetės (25 projektas ir 25A projektas)
1998–2004 m. Karinis jūrų laivynas gavo keturias „Kora“tipo korvetes. Jie turi 16 priešlėktuvinių raketų „X-35“keturiuose keturių šūvių paleidimo įrenginiuose. Laivas gali gabenti vieną „Chetak“ar „Drukhv“sraigtasparnį. Be korvetų, yra 12 „Project 1241RE“raketų laivų ir keturios „Project 1241PE“patrulinės valtys.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: raketinės valtys, 1241RE
Remiantis turima informacija, remonto metu kai kurios raketinės valtys taip pat buvo paverstos patrulinėmis valtimis. Karinis jūrų laivynas turi šešis „Sukania“klasės patrulinius laivus. Trys laivai iš pradžių buvo pastatyti Pietų Korėjoje, o trys - Indijos laivų statyklose. Tai gana dideli laivai, kurių ilgis didesnis nei 120 metrų, o jų tūris - 1900 tonų. Šio tipo patruliniai laivai sugeba veikti dideliu atstumu nuo jų krantų, atlieka ilgus patruliavimus. Nepaisant didelio dydžio, jie yra gana lengvai ginkluoti, ginkluotę sudaro viena 40 mm automatinė patranka „Bofors L60“ir du 12, 7 mm kulkosvaidžiai. Ant denio yra angaras vienam sraigtasparniui „Chetak“. Tačiau prireikus „Sukania“klasės patruliniuose laivuose galima greitai sumontuoti priešlėktuvines ir priešlėktuvines raketas. Artimos jūros zonos kontrolę vykdo nedideli patruliniai laivai: aštuoni - SDB Mk3 / 5 tipo, septyni - „Nicobar“tipo ir septyni - „Super Dvora“tipo. Artimiausiu metu pagal PSON programą planuojama pradėti statyti naujus vandenyno klasės patrulinius laivus (iki keturių vienetų), kurių bendras vandens tūris yra 2 200–2 300 tonų.
„Google Earth“palydovinis vaizdas: fiksuotas didelės galios radaras rytinėje pakrantėje
Pakrantėje įrengti keli didelės galios radarai radijo skaidrumo kupoluose. Remiantis žiniasklaidoje paskelbta informacija, tai gali būti Izraelio radaras EL / M-2084 GREEN PINE. Žemo dažnio radaras su AFAR gali veikti iki 500 km.
Be sausumos ir povandeninių laivynų, karinis jūrų laivynas apima jūrų aviaciją. Iki 2016 m. Kovo 6 d. „Viraat“lėktuvnešis turėjo lėktuvą „Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL“. Šiuo metu visos Indijos „vertikalės“nutraukiamos dėl išteklių išeikvojimo. Indijos lėktuvnešių deniuose „Sea Harriers“turi pakeisti Rusijos naikintuvai „MiG-29K / KUB“(iš viso užsakyta 46 vienetai).
„Google Earth“palydovinis vaizdas: vežėjų naikintuvai „MiG-29K“Goa jūrų aviacijos bazėje
Pirmoji eskadrilė INAS 303 „Juodosios panteros“savo „MiG“pradėjo skraidyti 2009 m., O 2013 m. Gegužę buvo paskelbta, kad šis oro dalinys „pasiekė visišką kovinį pasirengimą“. Artimiausiu metu Indijos lengvieji naikintuvai „Tejas“pradės tiekti vežėjų aviacijos sparnus.
Mokymui naudojami stūmokliniai orlaiviai HAL HPT-32 Deepak ir reaktyviniai HAL HJT-16 Kiran. Jiems pakeisti Jungtinėje Karalystėje buvo užsakyta 17 „Hawk AJT“(„Advanced Jet Trainer“) reaktyvinių UBS, iš kurių bus sudarytos dvi treniruočių eskadrilės.
Antrojo dešimtmečio viduryje Indijos kariniame jūrų laivyne buvę priešpovandeniniai lėktuvai „Il-38“Rusijoje buvo patobulinti iki „Ilginio drakono“lygio. Iš viso buvo įrengti 6 orlaiviai. 2016 m. Viduryje Indija turėjo 5 „Il-38SD“. Paieškos ir taikymo sistema „Sea Dragon“žymiai išplėtė IL-38 galimybes.
„Google“žemės palydovinis vaizdas: IL-38SD Goa oro bazėje
Be visiškai priešpovandeninių laivų misijų, atnaujintas „Il-38SD“gali atlikti misijas kaip jūrų patrulis, elektroninis žvalgybinis lėktuvas, paieškos ir gelbėjimo orlaivis ir netgi atakos lėktuvas prieš taikinius ant žemės. Be torpedų ir giluminių užtaisų, dabar lėktuvas gali gabenti priešlėktuvines raketas X-35.
Sovietmečiu Indija buvo vienintelė šalis, kurioje buvo tiekiami tolimojo nuotolio priešpovandeniniai lėktuvai „Tu-142ME“. Aštuonių mašinų pristatymas buvo atliktas 1988 m. Šiuo metu keturi orlaiviai atlieka patrulinius skrydžius. Prieš kelerius metus šios mašinos buvo kapitališkai suremontuotos ir modernizuotos A. G. M. Berjevas Taganroge. Ateityje „Tu-142ME“galėtų būti Indijoje esančių sparnuotųjų raketų nešėjai, kurie kartu su tarpžemyniniu diapazonu galėtų juos paversti visavertės Indijos branduolinės triados elementu, tačiau, remiantis naujausia informacija, jie yra planuojama uždaryti per artimiausius kelerius metus.
„Google“žemės palydovinis vaizdas: „Tu-142ME“ir „R-8I“„Arokonam“oro bazėje
2009 metais iš JAV buvo užsakyta dvylika P-8I bazinių patrulinių lėktuvų. Šie orlaiviai artimiausiu metu turėtų pakeisti „Tu-142ME“. Sandoris siekė 2,1 mlrd. JAV dolerių. Pirmasis automobilis buvo gautas 2012 m. Pabaigoje. Tolimųjų skrydžių Pietryčių Azijos kryptimi metu Tu-142ME ir P-8I tarpiniams nusileidimams naudoja Indijos karinio jūrų laivyno bazės Port Blair aerodromą, esantį Andamanų ir Nikobarų salų salyne, 1500 km nuo rytinės Indija.
Pakrantės zonai valdyti iš oro naudojami 25 lengvieji dviejų variklių „Do-228 Maritime Patrol“turbininiai lėktuvai. Juose yra ventralinis paieškos radaras su naktiniu matymu ir „Omega“navigacijos sistema. „Do-228“lėktuvai yra gaminami Indijoje pagal licenciją „HAL Transport Aircraft Division“gamykloje Kanpure.
Indijos karinio jūrų laivyno sraigtasparnių parką planuojama išplėsti 72 daugiafunkcinėmis transporto priemonėmis, jos pakeis pasenusius sraigtasparnius „Sea King“ir „Chetak“(indiška SA-316 „Alouette III“versija). 2013 m. Tapo žinoma apie karinio jūrų laivyno planus įsigyti daugiau nei 120 daugiafunkcinių vežėjų sraigtasparnių, kurių bendra vertė yra apie 6,5 mlrd. Amerikos kompanijos „Lockheed Martin“ir „Sikorsky“pasiūlė Indijoje pradėti gaminti sraigtasparnius MH-60 „Black Hawk“. „Black Hawk“šeimos amerikiečių sraigtasparniai turėtų pakeisti SSRS įsigytus priešpovandeninius sraigtasparnius Ka-28, kurie didžiąja dalimi jau išnaudojo savo išteklius. Bandymas prisitaikyti prie Indijos sraigtasparnių „Drukhv“priešpovandeninės gynybos užduočių buvo nesėkmingas, ir buvo nuspręsta jį naudoti karinėje jūrų aviacijoje kaip daugiafunkcinį. Tuo pat metu Indijos admirolai išreiškė susidomėjimą įsigyti dar kelis „Ka-31“radarų patruliavimo sraigtasparnius lėktuvnešiams „Vikramaditya“ir „Vikrant“.
Apskritai, vertinant Indijos karinį jūrų laivyną, galima pastebėti, kad jie vystosi dinamiškai. Indijos vadovybė negaili lėšų įsigyjant užsienyje ir lėktuvnešių, povandeninių laivų ir fregatų, kovinių ir patrulinių orlaivių, taip pat ore esančių elektroninių įrenginių ir ginklų statybai savo įmonėse. Užduotis gauti prieigą prie šiuolaikinių užsienio technologijų laivų statybos, raketinių ir torpedinių ginklų, kovos valdymo sistemų ir radarų srityje yra nuosekliai įgyvendinama. Nors naujų karo laivų paleidimo Indijoje tempas yra prastesnis nei Kinijos, jie vis tiek yra daug kartų didesni nei Rusijos, ir tai nepaisant to, kad Indijos karinis biudžetas yra mažesnis nei mūsų maždaug 15 milijardų dolerių. būtina atlikti kovines misijas pakrantės zonoje.
