Pokario metais Sovietų Sąjunga toliau tobulino kovos su oro priešu priemones. Prieš masinį priešlėktuvinių raketų sistemų priėmimą ši užduotis buvo skirta naikintuvams ir priešlėktuviniams kulkosvaidžiams bei artilerijos įrenginiams.
Karo metu didelio kalibro 12,7 mm kulkosvaidis DShK, sukurtas V. A. Degtyarevas ir modifikuotas G. S. Špaginas buvo pagrindinė priešlėktuvinė priemonė, skirta apsaugoti karius žygyje. „DShK“, sumontuotas ant trikojo sunkvežimio gale, judantis kaip vilkstinė, leido efektyviai susidoroti su priešo žemai skraidančiais orlaiviais.
Didelio kalibro kulkosvaidžiai buvo plačiai naudojami oro gynybos įrenginiuose ir traukinių gynyboje. Kaip papildomi priešlėktuviniai ginklai jie buvo sumontuoti ant sunkiųjų tankų IS-2 ir savaeigių ginklų.
DShK tapo galinga priemone kovoti su priešo lėktuvais. Turėdamas didelį šarvų įsiskverbimą, jis žymiai viršijo 7, 62 mm kalibro ZPU pagal efektyvios ugnies diapazoną ir aukštį. Dėl teigiamų „DShK“kulkosvaidžių savybių jų skaičius kariuomenėje karo metais nuolat augo. Karo metu sausumos pajėgų priešlėktuviniai kulkosvaidžiai numušė apie 2500 priešo lėktuvų.
Didžiojo Tėvynės karo pabaigoje K. I. Sokolovas ir A. K. Korovas atliko reikšmingą DShK modernizavimą. Buvo patobulintas maitinimo mechanizmas, padidėjo gamybos apimtis, pakeistas statinės laikiklis, buvo imtasi daugybės priemonių, kad padidėtų eksploatacijos trukmė ir patikimumas. 1946 m., Pavadinimu DShKM, kulkosvaidis buvo pradėtas naudoti.
Išoriškai modernizuotas kulkosvaidis skyrėsi ne tik kitokia snukio stabdžio forma, kurios konstrukcija buvo pakeista DShK, bet ir imtuvo dangčio, kuriame buvo panaikintas būgno mechanizmas, siluetas. imtuvas su dvipusiu maitinimo šaltiniu. Naujas galios mechanizmas leido kulkosvaidį naudoti dviviečiuose ir keturračiuose laikikliuose.
Keturvietis Čekoslovakijos gamybos „DShKM“įrenginys, kurį kubiečiai naudojo mūšiuose „Playa Giron“.
Kartu su padavimo mechanizmu pakeista ir diržo konstrukcija. Vietoj ankstesnės vientisos juostos, skirtos 50 kasečių su spyruoklėmis sujungtomis jungtimis, naudojama juostelė su „krabų“tipo nuoroda iš atskirų 10 jungčių.
Kulkosvaidžiai „DShKM“tarnavo ilgą laiką, dabar modernesni modeliai juos praktiškai išstumia iš Rusijos armijos.
1972 m. Buvo priimtas G. I. Nikitino, Yu. M. Sokolovo ir V. I. Volkovo suprojektuotas sunkusis kulkosvaidis NSV-12, 7 „Cliff“, naudojant ne universalią trikojo mašiną 6T7, sukurtą L. V. Stepanovas ir K. A. Bariševas. Kulkosvaidžio masė su mašina buvo tik 41 kg, tačiau, skirtingai nei „DShK“, universalaus Kolesnikovo mašinoje, kurios masė buvo daugiau nei dvigubai didesnė, buvo neįmanoma šaudyti į oro taikinius..
NSV-12, 7 „Cliff“ant mašinos 6T7
Dėl šios priežasties Pagrindinis raketų ir artilerijos direktoratas išdavė įmonei KBP užduotį sukurti lengvą priešlėktuvinę instaliaciją 12,7 mm kulkosvaidžiui.
Įrenginys turėjo būti sukurtas dviem versijomis: 6U5, skirtas DShK / DShKM kulkosvaidžiui (šio modelio kulkosvaidžių buvo galima rasti didžiuliais kiekiais mobilizacijos rezervuose), o 6U6-naujam NSV-12, 7 kulkosvaidžiui.
R. Ya. Purzenas buvo paskirtas vyriausiuoju instaliacijų projektuotoju. Gamykliniai įrenginių prototipų bandymai pradėti 1970 m., Lauko ir kariniai bandymai pradėti 1971 m.
Kulkosvaidis NSV-12, 7 ant universalios mašinos U6U
Įrodymų pagrindai ir vėlesni priešlėktuvinių kulkosvaidžių įrenginių kariniai bandymai patvirtino jų aukštas kovines ir eksploatacines savybes.
Remiantis komisijos sprendimu, 1973 metais tik 6U6 dalinys pradėjo tarnybą sovietų armijoje pavadinimu: „Universali mašina, sukurta R. Ya. Purzeno, skirta NSV kulkosvaidžiui“.
Priešlėktuvinis kulkosvaidis 6U6 laikomas batalionu ir pulko oro gynybos sistema. Šie įrenginiai taip pat yra prijungti prie priešlėktuvinių raketų sistemų batalionų S-300P, siekiant apsaugoti nuo puolančių sraigtasparnių ir kovoti su sausumos priešais (šturmo pajėgomis).
Priešlėktuvinis kulkosvaidis 6U6 susideda iš 12,7 mm kulkosvaidžio NSV-12, 7, lengvo pavojaus pavojaus ginklo vežimėlio (staklės) ir stebėjimo įtaisų. Automatiniai kulkosvaidžio mechanizmai veikia panaudojant iš statinės išleidžiamų miltelių dujų energiją.
Kulkosvaidžio ugnies greitis yra 700–800 apsisukimų per minutę, o praktinis ugnies greitis yra 80–100 šūvių per minutę.
Montavimo vežimėlis yra lengviausias iš visų šiuolaikinių panašių konstrukcijų. Jo svoris yra 55 kg, o įrenginio svoris su kulkosvaidžiu ir 70 šovinių kasetės dėže neviršija 92,5 kg. Siekiant užtikrinti minimalų svorį, suvirintos suvirintos dalys, iš kurių daugiausia yra įrenginys, yra pagamintos iš plieno lakšto, kurio storis yra tik 0,8 mm. Šiuo atveju reikiamas dalių stiprumas buvo pasiektas naudojant terminį apdorojimą. Ginklo vežimėlio ypatumas yra tas, kad šautuvas gali šaudyti į žemės taikinius iš gulimos padėties, o sėdynės atlošas naudojamas kaip pečių atrama. Siekiant pagerinti šaudymo į antžeminius taikinius tikslumą, į vertikalaus kreipimo mechanizmą įvedamas smulkus taikiklis.
Norint šaudyti į antžeminius taikinius, 6U6 įrenginyje yra PU optinis taikiklis. Oro taikiniai pataikyti į kolimatoriaus taikiklį VK-4.
12, 7 mm sunkiojo kulkosvaidžio NSV-12, 7 „Utes“su kulkosvaidžiu gabenimas su kulkosvaidžio įgula 6U6
Universalus priešlėktuvinis pistoletas su kulkosvaidžiu NSV-12, 7 šiandien neturi analogų pagal svorį ir dydį, turi gerus aptarnavimo ir eksploatacinius duomenis. Tai leidžia jį naudoti mažiems mobiliesiems įrenginiams su išardytu nešikliu.
1949 m. Buvo pradėtas eksploatuoti 14,5 mm Vladimirovo sunkusis kulkosvaidis ant ratinės mašinos „Kharykin“(pavadinimu PKP - sunkusis pėstininkų kulkosvaidis „Vladimirov“).
Jame buvo naudojama prieštankiniuose šautuvuose anksčiau naudojama kasetė. Kulkos svoris 60-64 g, snukio greitis - nuo 976 iki 1005 m / s. KPV snukio energija siekia 31 kJ (palyginimui: 12,7 mm „DShK“kulkosvaidžiui - tik 18 kJ, 20 mm „ShVAK“lėktuvo pistoletui - apie 28 kJ). Matymo diapazonas - 2000 metrų. KPV sėkmingai sujungia sunkaus kulkosvaidžio ugnies greitį su prieštankinio šautuvo šarvų įsiskverbimu.
Veiksminga priemonė, skirta patraukti oro taikinius su tvirta šarvų apsauga iki 1000–2000 m atstumu, yra 14,5 mm užtaisai su šarvus perveriančia padegamąja kulka B-32, sverianti 64 g. Ši kulka prasiskverbia į 20 mm storio šarvus 20 kampu ° nuo įprasto 300 m atstumu ir uždega aviacinį kurą, esantį už šarvų.
Norint pataikyti į apsaugotus oro taikinius, taip pat nulio nustatymui ir gaisro reguliavimui iki 1000–2000 m atstumu, naudojamos 14,5 mm užtaisai su šarvus perveriančia padegamąja žymeklio kulka BZT, sveriančia 59,4 g (indeksas GRAU 57-BZ T- 561 ir 57-BZ T-561 s). Kulka turi dangtelį su įspaustu žymeklio junginiu, kuris palieka šviesų pėdsaką, matomą dideliu atstumu.
Šarvų pramušimo efektas yra šiek tiek sumažintas, palyginti su kulka B-32. 100 m atstumu BZT kulka įsiskverbia į 20 mm storio šarvus, pastatytus 20 ° kampu į įprastą.
Kovai su saugomais taikiniais taip pat galima naudoti 14,5 mm užtaisus su 66 g sveriančia šarvus perveriančia padegamąja kulka BS-41. 350 m atstumu ši kulka įsiskverbia į 30 mm storio šarvus, esančius 20 ° kampu normalus.
Į įrenginio šaudmenis taip pat gali įeiti 14,5 mm užtaisai su 68,5 g sveriančia šarvus perveriančia padegamąja žymekliu BST, su momentine padegamąja kulka MDZ, sveriančia 60 g, su taikikliu-padegamąja kulka ZP.
1949 m., Lygiagrečiai pėstininkams, buvo priimti priešlėktuviniai įrenginiai: vieno vamzdžio ZPU-1, dviejų ZPU-2, keturių ZPU-4.
ZPU-1 sukūrė dizaineriai E. D. Vodopyanov ir E. K. Rachinsky. Priešlėktuvinis kulkosvaidis ZPU-1 susideda iš 14,5 mm KPV kulkosvaidžio, lengvojo ginklo vežimėlio, ratų kurso ir taikiklių.
Vežimėlį ZPU-1 sudaro viršutinė ir apatinė mašinos. Vežimėlis skleidžia apskritą ugnį, pakilimo kampu nuo -8 iki + 88 °.
ZPU-1
Viršutinėje ginklo vežimėlio mašinoje yra sėdynė, ant kurios šaudymo metu dedamas šautuvas. Apatinėje vežimėlio važiuoklėje sumontuota ratų pavara, kuri leidžia įrenginį vilkti lengvosios armijos transporto priemonėmis. Perkeliant įrenginį iš važiavimo į kovinę padėtį, rato eigos ratai pasukami į horizontalią padėtį. 5 žmonių kovos įgula perkelia įrenginį iš keliaujančios padėties į kovinę per 12–13 sekundžių.
Vežimo kėlimo ir pasukimo mechanizmai užtikrina ginklo valdymą horizontalioje plokštumoje 56 laipsnių per sekundę greičiu, vertikalioje plokštumoje - nukreipimą 35 laipsnių per sekundę greičiu. Tai leidžia šaudyti į oro taikinius, skrendančius iki 200 m / s greičiu.
Norint transportuoti ZPU-1 nelygiu reljefu ir kalnuotomis sąlygomis, jį galima išardyti į atskiras dalis ir gabenti (arba gabenti) pakuotėse, sveriančiose iki 80 kg.
Kasetės tiekiamos iš metalinės jungties juostelės, įdėtos į 150 kasečių talpos kasečių dėžutę.
Kolimatorinis priešlėktuvinis taikiklis naudojamas kaip ZPU-1 stebėjimo įtaisas.
Kartu su vienu priešlėktuviniu kulkosvaidžiu ZPU-1 vienam 14,5 mm SV Vladimirovo sistemos kulkosvaidžiui buvo suprojektuotas dvigubas priešlėktuvinis pistoletas. Kuriant jį dalyvavo dizaineriai S. V. Vladimirovas ir G. P. Markovas.
Pašalinus bandymų metu nustatytus trūkumus, 1948 m. Įrenginys buvo pristatytas įrodinėjimo įstaigoms, o vėliau - kariniams bandymams. Instaliaciją sovietų armija priėmė 1949 m., Pavadindama „14,5 mm bendraašiu priešlėktuviniu kulkosvaidžiu ZPU-2“.
ZPU-2
ZPU-2 pradėjo tarnybą su sovietinės armijos motorinių šautuvų priešlėktuviniais vienetais ir tankų pulkais. Nemaža dalis tokio tipo vienetų buvo eksportuojama į daugelį pasaulio šalių užsienio ekonominiais kanalais.
ZPU-2 susideda iš dviejų 14,5 mm KPV kulkosvaidžių, apatinio ginklo vežimėlio su trimis keltuvais, besisukančios platformos, viršutinio ginklo vežimėlio (su valdymo mechanizmais, lopšio laikikliais ir šaudmenų dėžėmis, taip pat su šaulio sėdynėmis), lopšio, matymo prietaisai ir ratų kursas.
Apatinė vežimėlio mašina yra suvirintas trikampis rėmas, ant kurio pritvirtinama viršutinė mašina su sukimosi galimybe. Kad būtų užtikrintas įrenginio transportavimas, apatinėje mašinoje yra nuimama rato eiga. Šaudymui įrenginys pašalinamas iš ratų pavaros ir sumontuojamas ant žemės. Jo vertimas iš keliavimo padėties į kovinę padėtį atliekamas per 18–20 sekundžių.
Valdymo mechanizmai leidžia sukti apskritą ugnį, pakilimo kampu nuo -7 iki + 90 °. Ginklo taikymo horizontalioje plokštumoje greitis yra 48 laipsniai per sekundę, taikymas vertikalioje plokštumoje - 31 laipsnio per sekundę greičiu. Maksimalus šaudomo taikinio greitis yra 200 m / s.
Dideliais atstumais įrenginys, šaudmenys ir 6 žmonių įgula gabenami kariuomenės sunkvežimio gale. Nors įrenginio su ratų pavara ir kasetėmis masė siekia 1000 kg, skaičiavimo jėga ją galima perkelti nedideliais atstumais.
Siekiant padidinti taktinį priešlėktuvinių kulkosvaidžių subvienetų mobilumą ir užtikrinti oro gynybą motorizuotų šautuvų daliniams žygyje 1940-ųjų pabaigoje, buvo sukurta ZPU-2 versija, skirta uždėti ant šarvuočių. Jis turėjo pavadinimą ZPTU-2.
1947 m. Gorkio automobilių gamyklos projektavimo biuras sukūrė priešlėktuvinį įrenginį BTR-40 A, kurį sudarė lengvas dviejų ašių šarvuotasis vežėjas BTR-40 ir priešlėktuvinis kulkosvaidis ZPTU-2, šarvuotojo vežėjo karių skyrius.
ZSU BTR-40A
Priešlėktuvinis pistoletas turėjo apvalų ugnį, o vertikalūs nukreipimo kampai svyravo nuo -5 ° iki + 90 °. Šaudmenis sudarė 1200 šovinių.
Įrenginys BTR-40 buvo pradėtas eksploatuoti 1951 m. Ir buvo masiškai gaminamas Gorkio automobilių gamykloje.
1952 m. Buvo pradėtas gaminti priešlėktuvinis pistoletas, sukurtas remiantis triašiu šarvuotu vežėju BTR-152, įdėjus į suporuotą 14,5 mm įrenginį ZPTU-2. Įrenginys sukėlė apskritą ugnį, nukreipimas vertikalioje plokštumoje buvo atliekamas nuo -5 ° iki + 89 ° kampų. Šaudmenys buvo 1200 šovinių.
Keturvietis ZPU-4 tapo galingiausiu SSRS sukurtu priešlėktuviniu kulkosvaidžiu. Jį konkurso pagrindu sukūrė kelios projektavimo komandos. Bandymai parodė, kad geriausia yra įdiegti I. S. Leshchinsky dizainą.
Išbandyta šios instaliacijos versija, modifikuota pagal rezultatus, buvo pateikta lauko bandymams 1946 m., 1948 m. Jai buvo atlikti kariniai bandymai, o ZPU-4 įrenginį sovietų armija priėmė 1949 m.
ZSU-4
Pagrindinės ZPU-4 dalys: keturi 14,5 mm KPV kulkosvaidžiai, vežimėliai ir matymo įtaisai. Viršutinėje vežimėlio mašinoje sumontuotas pečių diržas, pasukamasis, lopšys su keturiais kulkosvaidžiais, rėmai šaudmenų dėžėms, kėlimo, pasukimo ir paleidimo mechanizmai, sėdynės kulkosvaidžiui ir taikiklis. Apatiniame ginklo vežimėlyje yra keturi ratai su spyruokle. Kad būtų užtikrintas būtinas įrenginio stabilumas šaudymo metu, yra varžtai, ant kurių įrenginys nuleidžiamas, kai jis perkeliamas iš važiavimo padėties į kovinę padėtį. 6 žmonių skaičiavimas šią operaciją atlieka per 70–80 sekundžių. Jei reikia, fotografavimas iš įrenginio gali būti atliekamas iš ratų.
Maksimalus ugnies greitis yra 2200 apsisukimų per minutę. Pažeista zona numatyta 2000 m diapazone, aukštis - 1500 m. Kampanijos metu įrenginys yra velkamas lengvosios armijos transporto priemonėmis. Ratų pakaba leidžia judėti dideliu greičiu. Gebėjimas perkelti įrenginį skaičiavimo jėgomis yra sunkus dėl santykinai didelio įrenginio svorio - 2,1 tonos.
Gaisrui valdyti ZPU-4 naudojamas automatinis APO-14, 5 tipo priešlėktuvinis taikiklis, turintis skaičiavimo mechanizmą, kuris atsižvelgia į tikslinį greitį, tikslinę kryptį ir nardymo kampą. Tai leido efektyviai panaudoti ZPU-4, siekiant sunaikinti oro taikinius, skrendančius iki 300 m / s greičiu.
Užsienio ekonominiais kanalais jis buvo eksportuojamas į daugelį pasaulio šalių, o KLR ir KLDR jis buvo gaminamas pagal licenciją. Ši instaliacija ir šiandien naudojama ne tik karinėje oro gynybos sistemoje, bet ir kaip galinga priemonė suimti antžeminius taikinius.
ZPU-4 instaliacija dažnai buvo filmuojama vaidybiniuose filmuose apie Didįjį Tėvynės karą. Pavyzdžiui, filme „Aušros čia ramios“yra scena, kurioje priešlėktuvinės patrankos moterys atspindi vokiečių lėktuvų naktinį reidą. Tai, žinoma, istoriškai nepatikima ir yra „blooper“.
1950 m. Buvo išduotas įsakymas sukurti dvynių vienetą oro pajėgoms. Taip buvo dėl to, kad ZPU-2 neatitiko šio tipo karių kovinių operacijų specifikos. Įrenginys buvo išbandytas 1952 m. Kai jis buvo pradėtas eksploatuoti 1954 m., Jis gavo pavadinimą „14,5 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis ZU-2“. Įrenginį galima išardyti į lengvo svorio pakuotes. Tai suteikė didesnį azimuto nukreipimo greitį.
ZU-2
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov ir V. M. Gredmisiavsky, kuris anksčiau sukūrė ZPU-1. ZU-2 dizainas daugeliu atžvilgių yra panašus į ZPU-1 dizainą ir susideda iš dviejų 14,5 mm KPV kulkosvaidžių, ginklo vežimėlio ir stebėjimo įtaisų.
Skirtingai nuo ZPU-1, viršutinėje vežimėlio mašinoje sumontuota papildoma sėdynė dešinėje, skirta taikiniams, o dešinysis ir kairysis rėmai šaudmenų dėžėms. Apatinė vežimėlio važiuoklė turi nenuimamą rato eigą. Supaprastinus rato eigos konstrukciją, buvo galima sumažinti įrenginio svorį iki 650 kg, palyginti su 1000 kg ZPU-2. Tuo pat metu padidėjo įrenginio stabilumas šaudymo metu, nes dėl integruotos rato eigos jo masė kovinėje padėtyje yra didesnė už ZPU-2, kurioje ratų pavara yra atskirta prieš šaudant, masė. ZU-2 dizainas leidžia jį gabenti įvairiais būdais. Jį galima vilkti lengvomis armijos transporto priemonėmis arba gabenti nugaroje trumpus atstumus. Mūšio lauke įrenginį perkelia įgula, o gabenant kalnuotomis sąlygomis jį galima išardyti į dalis, sveriančias ne daugiau kaip 80 kg.
ZU-2 kovinis efektyvumas maždaug atitinka ZPU-2 efektyvumą. Maksimalus ugnies greitis yra 1100 apsisukimų per minutę, šaudymo zona 2000 m atstumu 1500 m aukštyje. Tuo pačiu metu, naudojant patobulintą automatinį taikiklį ir didesnį azimuto taikymo greitį, padidėjo tikimybė pataikyti greitaeigius oro taikinius. Mažas svoris ir padidėjęs manevringumas ZU-2 leido padaryti jį standartine oro gynybos sistema ne tik pulko, bet ir bataliono lygiu. Tuo pačiu metu bataliono ugnies galia 14,5 mm buvo padvigubinta.
Tačiau ZPU-1 ir ZU-2, jau nekalbant apie ZPU-4, vežimas keturračiu vežimėliu miškingoje kalnuotoje vietovėje sukėlė didelių sunkumų.
Todėl 1953 m. Buvo nuspręsta sukurti specialų mažo dydžio kasybos įrenginį 14,5 mm KPV kulkosvaidžiui, išardytam į dalis, kurį nešė vienas karys.
1954 metais dizaineriai R. K. Raginsky ir R. Ya. Purzenas sukūrė 14,5 mm vieno priešlėktuvinės kasybos įrenginio ZGU-1 projektą. ZGU-1 svoris neviršijo 200 kg. Įrenginys sėkmingai išlaikė lauko bandymus 1956 m., Tačiau nepateko į masinę gamybą.
ZGU-1
Ji buvo prisiminta 60 -ųjų pabaigoje, kai Vietname buvo skubiai reikalingas toks ginklas. Vietnamo bendražygiai kreipėsi į SSRS vadovybę su prašymu, be kitų rūšių ginklų, aprūpinti juos lengvu priešlėktuviniu pistoletu, galinčiu veiksmingai kovoti su amerikiečių orlaiviais partizaniniame kare džiunglėse.
Šiems tikslams ZGU-1 idealiai tiko. Jis buvo skubiai pakeistas Vladimirov KPVT kulkosvaidžio tanko versijai (KPV versija, kuriai buvo sukurtas ZGU-1, iki to laiko buvo nutraukta) ir buvo pradėta masinei gamybai 1967 m. Pirmosios vienetų partijos buvo skirtos tik eksportui į Vietnamą.
ZGU-1 konstrukcija išsiskiria maža mase, kuri šaudymo padėtyje kartu su kasečių dėže ir 70 užtaisų sveria 220 kg, o greitai išardoma (per 4 minutes) į dalis, kurių didžiausias svoris užtikrinama ne daugiau kaip 40 kg.
Nepaisant to, kad patobulintos tokios aukštųjų technologijų priemonės, skirtos kovoti su žemai skraidančiais oro taikiniais, pvz., MANPADS, jos negalėjo išstumti priešlėktuvinių kulkosvaidžių įrenginių iš sausumos pajėgų oro gynybos arsenalo. ZPU pasirodė ypač paklausus vietiniuose konfliktuose, kur jie sėkmingai naudojami nugalėti įvairius taikinius - tiek orą, tiek žemę. Pagrindiniai jų privalumai yra universalumas, paprastas naudojimas ir priežiūra.
