Pirmoji versija. Vokietijos „Huber Alles“
„Panzershiff“galėjo nuvažiuoti dvigubai daugiau nei bet kuris sunkus savo laiko kreiseris.
Judėdami dėl nepakeliamo dyzelinių dūzgimų, palatoje esantys pareigūnai bendravo naudodamiesi užrašais. Tai juokingi, bet nereikšmingi bruožai iš Vokietijos „kišeninio mūšio“gyvenimo.
Esminis „kišenvagio“bruožas buvo jo ginklas. Laivas, kurio dydis panašus į „Vašingtono kreiserį“, turėjo šešių 283 mm pistoletų, esančių dviejuose pagrindiniuose akumuliatoriaus bokštuose, bateriją, sveriančią po 600 tonų! Tai neskaičiuojant aštuonių šešių colių ginklų ir 88 ar 105 mm kalibro priešlėktuvinio „Flak“akumuliatoriaus.
Kalbant apie savo galią, 28 cm šautuvai SK C / 28 užėmė tarpinę poziciją tarp pagrindinių kreiserių ir kovinių laivų laivų. Trijų šimtų kilogramų sviediniai kaip folija pervėrė Vašingtono gynybą. Mūšio rezultatas buvo išankstinė išvada. Lengviesiems kreiseriams gali pakakti vieno smūgio.
Antrasis „Deutschland“bruožas yra šaudymo nuotolis. Ne, su didžiosiomis raidėmis: Diapazonas!
28 cm SK C / 28 - viena iš ilgiausio nuotolio jūrų artilerijos sistemų (daugiau nei 36 km, statinės pakilimo kampas 40 °).
Viskas apie šiuos ginklus buvo tobula. Puikios balistinės charakteristikos buvo sėkmingai sujungtos su dideliu vamzdžių išgyvenamumu (340 šūvių - 3 pilni amunicija).
Laivų „mūšio“statusą pabrėžė ne tik ginklų kalibras, bet ir neįprastai tik dviem bokštams sukurta priešgaisrinė valdymo sistema. Jame buvo trys lygiaverčiai stulpai, po vieną - bokšte bokšte ir dar vienas - priekyje esančio antstato stiebo viršuje. Į atstumo ieškiklio įrangą buvo įtrauktas 6 metrų stereoskopinis tolumo ieškiklis priekiniame stulpelyje ir 10 metrų atstumas kituose dviejuose … Palyginus jų skaičių ir įrangą su gana primityviomis britų sunkiųjų kreiserių priemonėmis, parodomas visiškas vokiečių požiūrio į pranašumą artilerijos galia.
Legendinė vokiečių kokybė pažodžiui visame kame. Korpuso elementų tvirtinimas buvo dubliuojamas suvirinant ir kniedant tuo pačiu metu. „Panzershiff“nebuvo pastatytas „Baltijos balai“: jie turėjo suarti vandenynus, laiku su jūros keteromis po blogo oro palapine, išilginėmis platumos ir ilgumos linijomis.
Santykinai mažą greitį (27–28 mazgai) iš dalies kompensavo fenomenali autonomija ir didžiausia dinamika. Pagreitis ir galimybė atsirišti per kelias minutes - kai „normaliems“kreiseriams poroms atskirti prireikė pusvalandžio ar valandos.
„Greitaeigiai“varikliai karo laivams buvo pagaminti MAN: aštuoni 9 cilindrų dyzeliniai varikliai, kurių maksimali galia yra 7000 AG. Vieno iš reidų metu „Panzershiff“beveik be perstojo nuvažiavo 46 419 mylių per 161 dieną. Unikalus laivas. Pilno degalų tiekimo laive pakako 20 000 mylių.
Anglosaksai Vokietiją susiejo su daugybe apribojimų: laivų tūris ne didesnis kaip 10 tūkst. Tonų, kalibras-ne daugiau kaip 11 colių. Vokiečių inžinerijos genijus puikiai įveikė „Versalio barjerą“, sugebėjęs gauti maksimalią naudą iš pažiūros neįmanomomis sąlygomis.
Sukurkite itin ginkluotą laivą, beveik mūšio laivą, pagal sunkiojo kreiserio matmenis.
Susitikęs su Didžiosios Britanijos eskadra La Plata, „Admirolas Grafas Spee“vienas atlaikė mūšį prieš tris britų kreiserius. Jie sako, kad jis buvo stipresnis už kiekvieną priešininką atskirai? Taigi tai yra jo kūrėjų nuopelnas!
Antroji versija yra gana skeptiška
Sužinoję apie „Rhinaun“artėjimą, vokiečiai iš karto užtvindė „Panzershiff“Montevidėjo reide.
„Rhinaun“pasirodymas apibūdinamas kaip pasaulio pabaiga. Kaip įrodymas, kad situacija, kurioje atsidūrė „Spee“, yra beviltiška.
Nagi, iš kur kilo panika?
Ko bijojo narsūs fašistai?
1916 metų veteranas su šešiais pagrindiniais ginklais? Oho. Objektyviai „Rinaun“, laukiantis „Spee“prie išėjimo iš La Plata, dar nėra pats baisiausias iš galimų priešininkų.
Jei vokiečiams vietoj „Rhinaun“būtų pasiūlyta „Hood“ar prancūzų „Dunkirk“, ką jie tada darytų? Kovojo dėl vietos valtyse?
Kalbama ne apie istorijos vingius, o apie paprastesnius dalykus. Vos susidūręs su „mūšio laivo“šešėliu, ypač saugiu laivu, kurio standartinis tūris yra 25+ tūkstančių tonų, ginkluotas 15 colių artilerija, fašistinis „stebuklas Yudo“nukrito ant šono ir žuvo pats, net ne išdrįsęs stoti į mūšį.
Visa vokiečių „kišeninio mūšio laivo“koncepcija, kuri dėl savo unikalių savybių gali padiktuoti jūrų mūšių taisykles, yra tuščios kalbos. Žodžio „mūšio laivas“vartojimas „Vokietijos“atžvilgiu yra toks juokingas, kaip kišimasis į popierinę valtį elitiniame jachtų klube.
Susitikdamas su klasikiniais „linijos laivais“vokiečių „kišenvagių“elgesys nesiskyrė nuo paprastų sunkiųjų kreiserių elgesio. Jie pabėgo, prisimindami visus šventus. Puolimas prieš formuotoją ar vilkstinę, kurios sudėtyje buvo karo laivas, kaip ir bet koks bandymas priešintis apskritai, buvo Vokietijos savižudybė. Turint trigubą sviedinio masės skirtumą (300 prieš 871 kg) ir neprilygstamą saugumą, nebuvo ko tikėtis.
15 colių yra baisus argumentas. Neatsitiktinai net „Scharnhorst“iš Gneisenau pabėgo nuo „pasenusio“britų „Rhinaun“. Kitas vokiečių inžinerijos „stebuklas“: nedolininkai, kurie iki savo dienų pabaigos kentėjo nuo nepakankamos ugnies.
Kalbant apie kišenvagius, su jais viskas pakankamai aišku. Neįmanoma apgauti gamtos dėsnių, pastatant kažką panašaus į orlaivį, kurio poslinkis yra ribotas. Tačiau tai dar nėra priežastis nusiminti. Tikroji priežastis slypi kitur:
Skirtingai nuo kreiserių su tradicine katilinių-turbinų jėgaine, galinčiomis išvengti pavojaus 32-36 mazgų greičiu, Vokietijos Vokietija negalėjo nusileisti nuo pranašesnio priešo.… Išgelbėti nuo britų LKR iš esmės buvo neįmanoma: „Ripals“ir „Hood“yra daug greitesni. Susidūrus su kitais linijos laivais, nepakankamas greitis visada žaidė prieš „Panzerschiff“.
Ar galima garantuoti sėkmingą pabėgimą nuo karalienės Elžbietos, kai greičio skirtumas yra 2–3 mazgai? Turint tą nepalyginamą ugnies galios skirtumą, kai vos vienas smūgis gali nejudinti (jei ne baigti) „kišenvagį“? Prisiminkite sunaikinimą, kurį sukėlė 15 colių sviedinio smūgis LC „Giulio Cesare“!
Beje, jei prisimintumėte italus, tai jų modernizuoti karo laivai, išsaugoti nuo Pirmojo pasaulinio karo, bangą nukirto 28 mazgais.
Prieškario Prancūzijos LK „Dunkirk“ir „Strasbourg“sudarė beveik 30 mazgų.
Ir staiga „Deutschland“- puikus vokiečių išradimas. Kuris su mažu saugumu, atitinkančiu visus prieškario laikotarpio TKR, buvo prastesnis greičiu (milžinišku skirtumu!) Visiems kreiseriams ir net kai kuriems karo laivams. Admirolo Zenkerio koncepcija „stipresnis už tuos, kurie yra greitesni, greitesni už stipresnius“praktiškai nepasiteisino. Vokietijos superkruizeris, nepaisant viso jo unikalumo ir daugybės neginčijamų nuopelnų, buvo nenaudingas kovinis vienetas.
Kaip ketinote kovoti tokiomis sąlygomis?
Jei dar kartą apsvarstysime taikymo sritį ir pristatysime „Panzershiff“„didelių ginklų“vaidmenį Baltijos jūroje, tada vienas iš pagrindinių privalumų prarandamas ribotame operacijų teatre - kvapą gniaužiantis kreiserinis diapazonas.
Vokietijos dizainerių, nukentėjusių nuo Versalio sprendimų, „Deutschland“priėmimas kaip eksperimentinis laivas „tušinuko sugedimas“užkerta kelią jų serijinei statybai. Trys pastatai - vienas po kito. Vokiečiai į juos rimtai investavo, nes akivaizdžiai trūko išteklių karinei laivų statybai. Per pirmąją ketvirtojo dešimtmečio pusę. (prieš „Hippers“ir „Scharnhorst“klojimą) šie juokingi laivai buvo laikomi pagrindine ir pagrindine „Kriegsmarines“jėga.
La Platos mūšis pademonstravo „kišeninių mūšio laivų“esmę.
Herojiškas vokiečių reiderio mūšis su trimis kreiseriais (iš kurių du yra lengvi) sumenkę, paminėjus paprastą faktą - „Graf Spee“šoninio salvo masė (2162 kg) viršijo bendrą jo priešininkų salvo masę.
Rezultatas - varginantis gaisras. Po valandos, arčiau 7 valandos ryto, vokiečių „Wunderschiff“bandė pabėgti iš mūšio lauko, tačiau, vedamas pareigos jausmo, grįžo ir toliau kovojo.
Vietoj greitos ir lengvos pergalės prieš Ekseterį (objektyviai, silpniausias ir primityviausias sunkusis kreiseris, ginkluotas tik šešiais pagrindiniais ginklais), prasidėjo drama, kainavusi pačiam kišenvagiui gyvybę. Pažeistas „admirolas Grafas Spee“įsmeigė į La Plata burną ir nesugebėjo užbaigti savo priešininko.
Verta paminėti, kad „Spee“buvo techniškai geriausias tarp „Panzerschiffs“. Kiekvienas iš trijų laivų-„Deutschland-Lutzow“, „Admiral Scheer“ir „Admiral Graf Spee“, būdami formaliai to paties tipo atstovai, turėjo didelių dizaino skirtumų. Taigi pirmųjų dviejų „kišenvagių“vertikalios rezervavimo masė skyrėsi 200 tonų. „Graf Spee“turėjo dar didesnę apsaugą. Pertvaroms gaminti buvo naudojamas aukščiausios kokybės plienas, K n / a („Krupp neue Art“) arba „Wotan“.
Ir jei net jam būtų sunku, kaip atrodytų jo mažiau tobuli broliai tame mūšyje?
Taip pat buvo ir tokių nemalonumų: vidutinio kalibro „kišenvagiai“- aštuoni 149 mm šautuvai viename laikiklyje, nepaisant aukštų balistinių savybių, neturėjo centralizuoto priešgaisrinio valdymo posto. Todėl jų kovinė vertė buvo abejotina. Ir patys bokštai, ir 100 žmonių. jų tarnai tapo nenaudingu balastu. Bet kas dėl to kaltas, išskyrus pačius fašistus?
Dar blogiau, kad SK bokštų sienos tik apsaugojo nuo vandens purslų. Dėl to švino „Deutschland“ugnis sąlyčio su sovietiniu bombonešiu metu gavo iliuzinės žalos. 1937 m., Būdamas reide kun. Ibizoje, kreiserį partrenkė respublikinis „SB“, valdomas Nikolajaus Ostryakovo: dėl dviejų 50 kg (kitų šaltinių duomenimis, 100 kg) lėktuvų bombų, gaisrų ir vėliau susprogdinus 6 „lukštai ant sparnų SK bokšte, dvi dešimtys žuvusių įgulos narių, daugiau kaip 80 buvo sužeisti.
Taigi entuziazmas dėl vokiečių inžinerijos genijaus yra nepatvirtintas mitas. Jei atsižvelgsime, pavyzdžiui, į Japonijos karinį jūrų laivyną, tai „dirbtinių apribojimų“problema buvo išspręsta kur kas elegantiškiau. Pirma, kaip ir kitur, riba buvo šiek tiek pažeista: standartinis visų „Takao“- „Mogami“poslinkis viršijo nustatytas vertes 15-20%. Japonų ir vokiečių kreiseriai buvo vienodo dydžio. Dėl to „japonai“- 35–36 mazgų greičiai ir 10 ginklų ginklai pagrindinis kalibras. Plius universali artilerija. Plius garsiosios torpedos. Net atsižvelgiant į 2,5 karto didesnį masės skirtumą tarp 8 colių ir 11 colių kriauklių, dešimt statinių penkiuose bokšteliuose, du kartus didesniu ugnies greičiu, buvo panašios. Ir greitesnis nulinis nustatymas.
Draudžiamas perteklinis perkėlimas buvo „išmestas“gudriai japoniškai - taikos metu „Mogami“nešiojo „netikrus“šešių colių bokštus. Tai yra lygis! Tai tikras genijus ir išradingumas.
Ir daugelis sako: vokiečiai. Inžinerinė mintis. Danguje yra mechanikai, pragare - policininkai.
„Kišeniniai mūšio laivai“yra iš esmės nesėkmingas projektas: nuo pat jų koncepcijos iki atskirų techninių idėjos įgyvendinimo klausimų. Projektas, kuris sunaudojo neišmatuojamą sumą lėšų be jokio suprantamo rezultato.
Sprendimas
Tegul kiekvienas imasi pats. Priešingai populiariam įsitikinimui, tiesa nėra viduryje, todėl ją visada taip sunku rasti. Pats autorius mano, kad antrasis variantas yra teisingas. Ir ne tik todėl, kad jis yra įsitikinęs germanofobas. Pagrindinis aukštų Panzeršifo kovinių pajėgumų įrodymas yra atsisakymas tęsti jų kūrimą. Puiki idėja nebuvo išvystyta.
Kitos „kišenvagės“su sustiprintais šarvais ir padidėjusios iki 20 tūkst. Tonų, žinomos pavadinimu „D“ir „E“, buvo išardytos ant šlaito 1934 m., Praėjus penkiems mėnesiams po klojimo. Rezervas buvo naudojamas Scharnhorst ir Gneisenau statyboms.
Apibendrinant galima pasakyti, kad vokiečiai išmetė iš proto visą savo „genialumą“ir ėmėsi kurti LKR su įprasta šios klasės laivų charakteristika (išskyrus nepakankamą ugnies galią).
