Didžiausias pasaulyje aviacijos ir kosmoso muziejus - Nacionalinis oro ir kosmoso muziejus Vašingtone - turi didelį parodų kampelį. Šalia, nosies oro įleidimo angos šiek tiek pasuktos viena į kitą, yra du nesuderinami priešininkai: amerikiečių „Phantom F-4“ir sovietinis „MiG-21“. Amžini konkurentai, ilgamečiai priešai, kurie pirmą kartą susidūrė Vietnamo kare - ir tęsė akistatą daugiau nei du dešimtmečius.
Toliau - citatos iš praėjusią savaitę internete paskelbto straipsnio „Sparnuota legenda:„ Skrajojantis Kalašnikovas ““.
Vašingtono nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje nėra „Phantom“ar „MiG-21“.
Ir tada - pagal sąrašą. Vašingtone nėra „didžiausio pasaulyje aviacijos ir kosmoso muziejaus“. Taip pat nėra „amžinų varžovų ir senų priešų“. Sovietinis „MiG-21“ir amerikiečių „Phantom“beveik niekada nesusitiko.
Šiame kontekste kategoriškas „niekada“yra visiškai tinkamas. Kelios dešimtys epizodų per daugiau nei du dešimtmečius besitęsiančius karus. Dabar jie mėgsta ginčytis dėl tų oro mūšių rezultatų. Ar mes jų, ar jie mes? Taip, koks skirtumas, rezultatas tikriausiai buvo lygus, be to, tai neturėjo reikšmės bendros padangos danguje fone. Visos šios kovos „MiG-21 vs Phantom“yra statistinė klaida dėl tikimybės teorijos ir atsitiktinio įvykių sutapimo.
Vietname 3/4 orlaivių kovinių nuostolių priežastis buvo statinės artilerija. Hanojaus regione buvo surengta precedento neturinti oro gynybos sistema pasaulinių karų istorijoje: per 7000 priešlėktuvinių ginklų, kurių kalibras didesnis nei 37 mm! Amerikiečiai pribėgo prie šios ugnies sienos ir patyrė didžiulius nuostolius.
Mažame aukštyje - ugnies audra. Ant didelių - pragaras ir pražūtis. Sąjunga aprūpino Vietnamą 60 oro gynybos sistemos „S-75 Dvina“divizijų ir 7500 galingų priešlėktuvinių raketų.
Kas tada lieka MiG?
Pasviręs, kuris vadovavo tardymui, man atsakė:
-Priešlėktuvinis kulkosvaidininkas Li Xi Tsinas tave pargriovė.
Verta paminėti, kad oficialūs amerikiečių orlaivių (oro pajėgų, karinio jūrų laivyno, jūrų pėstininkų) nuostoliai per visus karo metus siekė 3374 lėktuvus. Trys tūkstančiai trys šimtai! Iš kurių tik ketvirtadalį sudarė garsieji „Fantomai“. O kiti trys ketvirčiai? „Skyhawks“, „Skyraders“, „Super Sabres“, „Thunderchiefs“… Beveik visada išmušti ugnimi nuo žemės.
Dėl mažo dydžio ir prastos įrangos DRV oro pajėgos nieko nereiškė. Paprastai vietnamiečiai veikė iš pasalų, iš užmaskuotų šuolių aerodromų, retkarčiais užpuldami priešo smogikų grupes.
Vietoj greito „MiG-21“pasenęs „MiG-17“buvo pagrindinis Šiaurės Vietnamo oro pajėgų naikintuvas. Būtent ši vikri pogarsinė transporto priemonė su galinga patrankų ginkluote ir minimalia sparnų apkrova buvo pagrindinis (nors ir labai retas) oras. Antrasis pagal dydį DRA oro pajėgose buvo J-6 (kiniška „MiG-19“kopija).
Kažkas panašaus buvo pastebėtas ir su priešu. „Phantom“tapo pagrindiniu kovinių lėktuvų tipu tik karo pabaigoje. Pirmaisiais metais pagrindinėmis JAV oro pajėgų pajėgomis buvo laikomi naikintuvai-bombonešiai F-105 „Thunderchief“(382 negrįžę lėktuvai).
Galimybė susipažinti su vietnamiečių lėktuvais neabejotinai pridėjo adrenalino „Phantom“pilotams. Tačiau, tiesą pasakius, „Phantom“susitikimo su „MiG“ir net reto modelio 21 tikimybė buvo dviem laipsniais mažesnė nei tikimybė į hidraulinę sistemą patekti 85 mm apvalkalo fragmentą.
Visi šie pokalbiai „Phantom vs MiG“nėra verti žvakės. Pirmasis, prikrautas bombų, puolė tarp dangaus ir žemės, rinkdamasis iš dviejų blogybių (priešlėktuviniai ginklai ar oro gynybos sistemos). Antrasis - dažnai neturėjo galimybės pakilti nuo žemės.
Artimieji Rytai
Bėgu pakilti ant smėlio
Šalmas pritvirtinamas kelyje, Mano miražas su Dovydo žvaigžde -
Hel Avira galia ir pasididžiavimas, Su riaumojimu jis įgauna aukštį …
Prancūzijos „Mirage“tradiciškai buvo nesuderinamas „MiG-21“konkurentas Artimuosiuose Rytuose.
Šveicarijos oro pajėgų Mirage IIIS
Jis sujungė geriausius savo kartos kovotojus. Didžiausias manevringumas. Puikus radaras „Thompson Cyrano“, kurio instrumentinis nuotolis yra 50 km, galintis pranešti pilotui apie tam tikrą aukštį viršijančias kliūtis ir rasti radijo kontrasto objektus ant žemės. Indikatorius ant priekinio stiklo (pirmasis pasaulyje CSF97 ILS), kuris leido sumažinti piloto informacijos apkrovą ir supaprastinti taikymą oro kovose. Dvi „įprastos“raketos su IR ieškikliu ir viena tolimojo nuotolio „Matra R.530“su radaro nukreipimo galvute ir 30 kg svorio kovine galvute. Tačiau „Hel Aavir“pilotai labiau pasitikėjo patikrintomis „Mirage“patrankomis, kurios per sekundės dalį (du DEFA 30 mm kalibro) galėjo „susmulkinti“priešą. Taip pat buvo papildomas skystą raketinį variklį turintis variklis - 80 sekundžių kietos ugnies - jo pagalba „Mirage“galėjo išeiti iš mūšio su rodykle ir pakilti iki 29 kilometrų.
Apskritai „Dassault Mirage III“turėjo per daug privalumų, į kuriuos reikia atsižvelgti. Sovietų ir arabų pilotai su „Fantomu“elgėsi šiek tiek paniekindami, manydami, kad jis yra mažiau pavojingas nei prancūzas be uodegos.
Ir šis fantomas pasirodė per vėlai! Šešių dienų karas praėjo be jo. Pirmieji F-4 pasirodė Artimuosiuose Rytuose tik 1969 m.
Kol kas paslaptis, kodėl izraeliečiai pirko šiuos automobilius. Su „Miražais“kilo problemų dėl Prancūzijos ginklų embargo (1967 m.). Artimųjų Rytų operacijų teatro sąlygomis geriausias pakaitalas galėtų būti F-5 „Tiger“. Aerodromų artumas prie fronto linijos ir manevringi patrankų mūšiai yra būtent tokios sąlygos, kuriomis buvo sukurtas šis naikintuvas.
Pasirinkimas sunkiojo „Phantom“naudai buvo nulemtas dviejų aplinkybių.
Jo kovinis spindulys, dėl kurio F-4 įgijo regioninio „strateginio“bombonešio savybes, galinčias pasiekti tikslus giliai Egipte.
Ir šių mašinų buvimas JAV oro pajėgose, kurios palengvino kovinių nuostolių papildymą, nesulaukiant per didelio Europos šalių dėmesio.
Apskritai „Fantômas“buvo pilnas žurnalas, kurio charakteristikos vargu ar kompensavo aukštas „Hel Aavir“pilotų parengimas. Oro mūšiuose F-4 pirmenybę teikė atokiau, paleisdami raketas į žiojančius MiG. Miražai ir toliau atliko visus pagrindinius darbus.
Įgula - 2 žmonės. Įprastas kilimo svoris yra 18 tonų. Sunkusis perėmėjas su raketiniais ginklais (4 „Sidewinder“su šiluminiu valdymu + 4 tolimojo nuotolio „Spurrow“su RLGSN) ir „modernioji“avionika, surinkta iš siaubingų septintojo dešimtmečio mikroschemų.
Kaip parodė praktika, jankiai buvo pernelyg skuboti. „Oras-oras“raketų era ateis šiek tiek vėliau, kuriant elektroniką.
„Phantom“ir toliau stumdė savo nenaudingas raketas.
Jo „amžinas varžovas“MiG-21 nebuvo geresnis. Tik vietoj daugiafunkcinio „Westinghouse“radaro, galinčio nukreipti raketų paleidimo įrenginius, ir infraraudonųjų spindulių stebėjimo sistemos, skirtos antžeminiams taikiniams, „MiG“turėjo tik RP-21 radijo taikiklį.
Ir vietoj aštuonių raketų - dvi (K -13, „Sidewinder“kopija su šiluminiu valdymu).
Silpną ginkluotę iš dalies kompensavo orlaivio greitis - pagal pilotų prisiminimus „21“900 km / h greičiu galėjo užbaigti statinę per sekundę.
Būdamas tuščias, „MiG-21“buvo 2,5 karto lengvesnis už „Phantom“. Įprastas kilimo svoris yra 8 tonos.
Kaip ir „Fantome“, „MiG“patrankos iš pradžių visiškai nebuvo. Galimybė pakabinti konteinerį su „GSh-23“atsirado tik 1964 m. Pradėti montuoti įmontuoti pistoletai, pradedant „MiG-21M“modifikacija (1968 m.).
Galbūt tai ką nors šokiruos, tačiau „Phantom“daug anksčiau turėjo įmontuotą patranką (F-4E, gausiausia serija, 1965 m.). Ir pats ginklas buvo padoresnis-šešių vamzdžių „Vulcan“su 640 šovinių (prieš 200 „GSh-23L“).
Taigi, ką dar reikia pamatyti, kaip „MiG“iš patrankų išvarė raketomis ginkluotus „Phantoms“. Jei, žinoma, jie apskritai susitiko ore …
Kalbant apie Artimuosius Rytus, „MiG-21“šešių dienų karą, kaip ir didžiąją dalį nusidėvėjimo karo, praleido danguje be „Fantomo“.
Vienintelė galimybė susitikti yra Yom Kippur karas (1973). Izraelio aviacijos nuostoliai svyruoja nuo 109 (Hal Aavir) iki 262 (sovietiniai duomenys) visų tipų lėktuvų ir sraigtasparnių. Kaip visada, didžioji dauguma orlaivių buvo numušti ugnimi nuo žemės.
Tada kiek orlaivių buvo prarasta oro kovose? O kiek jų buvo būtent „Fantomų“?
Atsakymas yra pernelyg akivaizdus. Truputį. Taip mažai, kad niekas nepastebėjo.
„MiG-21“itin retai susitiko su savo „prisiekusiu priešu“ir niekas nepriklausė nuo šių susitikimų rezultatų.
Laikui bėgant. 70-ųjų pabaigoje F-15 ir F-16 tapo pagrindiniu MiG priešu Palestinos padangėje. O pats „MiG-21“jau išnyko antrame plane ir užleido vietą modernesniam „MiG-23“.
Kaip dažnai kovojo „MiG-21“ir „Phantom“?
Vienas su kitu - beveik niekada.
Prieš kitus - tiek, kiek reikia. Vietnamas - „Fantomas“degina džiungles napalmu. Indo -Pakistano konfliktas - Pakistano „Starfighters“sutriuškina MiG. Vietnamas - „Phantom“ir toliau dega napalmu; Egipto ir Libijos žudynės (1977 m.)-MiG kovoja su Miražais Etiopijos ir Somalio karas (1978 m.)-MiG kovoja su savo rūšimi, taip pat su F-5 tigru. Afganistano karas - „MiGs“sutriuškina mudžahedus. Irano ir Irako karas - buvo užfiksuoti keli 21 -ojo amžiaus susitikimai su fantomais. Nepaisant to, pagrindinis MiG priešas šiame kare buvo „F-5 Tiger“, tai patvirtina pergalių ir pralaimėjimų statistika.
Visa tai dar kartą rodo, kad net būdami vienodo amžiaus, abu superherojai neturėjo laiko patekti į tą patį operacijų teatrą. Be šaudymo vienas į kitą, jie turėjo daug kitų, daug rimtesnių priešininkų. O sparti aviacijos pažanga galiausiai atmetė bet kokio „ilgalaikio priešiškumo“galimybę.
Evoliucija
Kaip ir dauguma karinės technikos modelių, „MiG“ir „Phantom“išgyveno kelis modernizavimo ciklus. Paskutinis šeimos narys (MiG-21-93) visiškai pakeitė „MiG-21“koncepciją. Įrengta ant šalmo pritvirtinta taikinių žymėjimo sistema ir ieties radaras, ji įgijo galimybę naudoti vidutinio nuotolio raketų paleidimo įrenginius. Kitaip tariant, jis viršijo lengvą priekinės linijos naikintuvą, skirtą manevringoms trumpojo nuotolio kovoms.
Nepaisant to, 90 -ųjų pradžioje konstrukcijos modernizavimo galimybės buvo visiškai išnaudotos. Iki naujojo amžiaus pradžios „MiG-21“buvo beviltiškai pasenęs. Toks pat pasenęs ir jo „amžinas varžovas“- „Fantomas“.
Miniatiūrinis „MiG-21“dydis ir išdėstymas neleido padidinti kovinės apkrovos ir įdiegti naujos avionikos (koks yra didžiausias radaro antenos skersmuo, sumontuotas šio „skraidančio vamzdžio“nosies kūge?). „Phantom“nėra geresnis: dėl savo specifinės traukos ir didelės sparnų apkrovos net nėra ko svajoti kovoti su šiuolaikiniais kovotojais.
Pagrindinis jos konkurentas „Phantom“dabar tarnauja tik Irano aviacijoje, kur toliau dirba 225 lėktuvai.
Be Irano, Japonijos oro pajėgose vis dar tarnauja apie 70 „Phantoms“.
47 „Fantomai“tarnauja Turkijos oro pajėgose. 40 iš Pietų Korėjos. 50 nuo Graikijos. Vokietija uždarė savo paskutinį F-4F 2013 m. Birželio mėn.
„Luftwaffe“„fantomas“pakyla iš a / b „Shauliai“(Lietuva, 2011)
Tai nereiškia, kad kas nors mėgsta skristi ant pasenusių šiukšlių. Ypač kai danguje sklando „5“kartos kovotojai. Tačiau nėra ką veikti - pinigai naujų lėktuvų pirkimui skiriami ilgai ir nenoriai. „Kas yra vasaros batai? Jūs nenešiojote pačiūžų “.
Už priekinės linijos naikintuvo „MiG-21“-tarnyba 48 pasaulio šalių oro pajėgose, o tai yra absoliutus kovinių reaktyvinių lėktuvų rekordas.
Rusų sielos plotis neribojamas. Kaip ir F-5 „Laisvės kovotojas“, „MiG“buvo atiduotas į visas geras (ir nemalonias) rankas. Jie visada buvo atiduodami nemokamai, vykdant įvairias „karinės pagalbos“programas - mainais į palydovinių šalių lojalumą savo valdovui.
Dėl to „Laisvės kovotojas“(tigras) tik šiek tiek atsiliko nuo „MiG“, pradėjęs tarnybą 35 pasaulio šalyse. Iki 2015 metų visame pasaulyje vis dar skraido apie 500 tokio tipo kovotojų.
Tačiau „Fantomas“skambėjo blogai. Vis dėlto automobilis yra brangus ir specifinis. Būtų neprotinga visiems atiduoti nemokamai. Dėl to amerikiečiai sugebėjo prijungti „Phantom“tik prie 11 šalių oro pajėgų.
Įdomu, kad sėkmingiausias to laikmečio kovotojas, nepaisant kurtinančiai sėkmingo kovinio panaudojimo, nesulaukė daug platinimo. Prancūzai netikėjo draugyste ir reikalavo sumokėti valiuta, todėl „Mirage III“pradėjo tarnybą mažiau nei 10 šalių. Bet kas! Izraelis, Australija, Šveicarija …
Prancūzai parodė jaudinantį rūpestį „mūsų mažesniais broliais“. Netinkamiausiems pirkėjams buvo sukurta supaprastinta versija („Mirage 5“)-visai be radaro, su daug darbo reikalaujančia paslauga-15 žmonių valandų. 1 valandos skrydžiui. Buvo ir pirkėjų - Zairas, Kolumbija, Gabonas … Tačiau paprastas kovotojas -bombonešis, skirtas operacijoms dieną, įsimylėjo tą patį Izraelį (nelicencijuota kopija, „Nesher“).
Šiuo metu „Miražai“ir toliau tarnauja. Egipto oro pajėgose „Mirage 5“tarnauja greta seno pažįstamo „MiG-21“.
Epilogas
Šio satyrinio straipsnio tikslas - atskleisti šaltojo karo mitus. Faktinis aviacijos naudojimas atrodė kitaip nei pastatytos nuotraukos „pilotai budi“, „MiG puola„ Phantom “.
Tiesą sakant, tai buvo baisios kovos mašinos, liejančios žmonių kraujo upes.
… Ir neatsitiktinai MiG-21 pasirodė Vašingtone, Nacionaliniame aviacijos ir kosmonautikos muziejuje.
Kai kuriuose JAV aviacijos ir kosmoso muziejuose tikrai yra ekspozicija „MiG vs Phantom“. Ši nuotrauka greičiausiai yra iš Virdžinijos.
Kodėl amerikiečiai „MiG“pastatė šalia „Phantom“? Priešingu atveju, kaip jie paaiškins vaikams, su kuriais kovojo jų tėvai? Nedėkite šalia trobelės modelio ir Vietnamo partizanų figūrų …
Teisinga ekspozicija atrodytų taip: „F-4E Phantom II“su aštuoniomis 500 svarų bombomis atremia nosį į surūdijusio priešlėktuvinio pistoleto „KS-18“(85 mm kalibro) vamzdį.
„MiG-21“taip pat gerai padaryta, nenuvylė.
Sausio 9 d. Buvo padengta dar viena vilkstinė iš Termezo į Faizabadą. Ten buvo motorizuotas šautuvų pulkas, su sunkvežimiais ir įranga, nuo galvos ir uodegos padengtas „šarvais“. Kolona praėjo Talukaną ir patraukė link Kišimo. Išsitiesusi kolona suformavo kilometro tarpą, kur nebuvo nei „šarvų“, nei ugnies ginklų. Ten sukilėliai smogė.
Iš mūsų Čirčiko pulko pirmasis iškėlė pora skrydžio vado kapitono Aleksandro Mukhino, kuris savo lėktuve buvo pasirengęs numeriui 1. Po jo išskrido grupė vadovų. Jaudulys buvo didelis, visi norėjo kautis, pažymėti byloje. Grįžę vadai nedelsdami pakeitė lėktuvą, persikeldami į laukiančius pasiruošusius naikintuvus. Likusieji turėjo pasitenkinti pasiruošę sėdėti kabinose ir laukti eilėje. Pilotai atskrido susijaudinę, pasakodami kaip filme apie Chapajevą: jie apšaudė NURS iš UB-32 blokų į minią kavalerijos ir pėdų spąstų, praktiškai atviroje vietoje. Tada jie gerai susmulkino …
