Pirmą kartą - avarija, antrą - atsitiktinumas, trečią - sabotažas. Toje pačioje vietoje, netoli ligoninės sienos Sevastopolyje, Novorosijskas ir imperatorienė Marija mirė kas 40 metų.
Naktį įvyko du sprogimai. Šimtai mirusiųjų. Nusikaltėliai nenustatyti.
Pasak rašytojo istoriko N. Starikovo, tragedijos Sevastopolyje priežasčių reikėtų ieškoti ant Rūgščio Albiono kranto:
Rusija yra sausumos galybė. Anglosaksų galios yra jūrinės. O norint kovoti su jūrų jėgomis, Rusijai reikia stipraus karinio jūrų laivyno. Štai kodėl pirmas dalykas, įvykęs per bet kokią suirutę ir revoliuciją, yra Rusijos laivyno sunaikinimas.
Sprogimas mūšio laive „Empress Maria“(1916 m.) Buvo ketvirtasis britų žvalgybos sabotažas (po sukilimų mūšyje „Potemkin“, mokomasis laivas „Prut“ir kreiseris „Ochakov“), įsipareigoję susilpninti Juodosios jūros laivyną.
Anglosaksai negali pakęsti konkurencijos jūroje, skausmingai reaguodami į stiprių laivynų iš kitų valstybių atsiradimą. Panašiai jie nubaudė Japoniją - pačioje Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje Tokuyama įlankoje buvo susprogdintas mūšio laivas „Kawachi“(per 600 žuvusiųjų). Žudikų rašysenos rungtynės. Ir netrukus, norėdami nukreipti visus įtarimus nuo savęs, britų šnipai „Scapa Flow“susprogdino savo „Vanguard“(1917 m., Neatlyginami 804 žmonių nuostoliai).
Vienintelė vieta, kur nepasiekė žiaurios skautų rankos, buvo „Kriegsmarine“ir JAV karinis jūrų laivynas. Ten nuo rūsių sprogimo nė vienas dredas nemirė. Nuostabus rezultatas laikmečiu, kai raketinių medžiagų stabilumas paliko daug norimų rezultatų, o mažiausi drėgmės ir temperatūros svyravimai sukėlė kordito sprogimą. Stebuklingo išgelbėjimo priežastis-geležinė karinė jūrų laivyno disciplina, padauginta iš bendros šių šalių gerovės.
„Imperatorienės Marijos“mirties priežastims nebūtina eiti per tris vandenynus. Visi jie išsamiai aprašyti komisijos, prižiūrėjusios karo laivo bandymus (1915 m.), Ataskaitoje:
„„ Imperatorienės Marijos “artilerijos rūsių oro šaldymo sistema buvo išbandyta 24 valandas, tačiau rezultatai buvo neaiškūs. Nepaisant kasdienio šaldymo mašinų darbo, rūsių temperatūra beveik nenukrito. Ventiliacijos gedimas. Atsižvelgiant į karo laiką, turėjome apsiriboti tik kasdieniais rūsių bandymais “.
Taikant šį požiūrį į kordito saugojimą, beliko laukti neišvengiamo.
Antroji tragedija, susijusi su Novorosijsko LK mirtimi, buvo apaugusi dar daugiau gandų ir legendų. Siužetas su katastrofišku mūšio laivo sprogimu buvo naudojamas kaip pseudodokumentinių laidų, kurių autoriai atkartoja spėliones apie sprogimo priežastis, pagrindas ir priėjo prie pirminės išvados: „Niekas nežino, kaip tai atsitiko“.
Juodosios jūros laivyno kovinio laivo „Novorosijskas“flagmanas (buvęs Giulio Cesare - Julius Cezaris, paleistas 1911 m.)
Apskritai yra trys pagrindinės versijos:
- Vokietijos dugno kasykla Didžiojo Tėvynės karo metu;
- „žymė“karo laivo perdavimo SSRS metu;
- Italijos diversantai.
Žinoma, populiariausia yra naujausia versija, susijusi su Valerio Borghese komandos koviniais plaukikais. Pastaruoju metu jis tapo beveik pagrindiniu. Pasauliečiui imponuoja šnipinėjimo romantika ir sąmokslo teorijos.
Taigi, vėl diversantai?
Dešimtosios flotilės kronika MAS (itališkai Mezzi d'Assalto - užpuolimo priemonė) liudija „italų pėdsako“naudai. Efektyviausios Antrojo pasaulinio karo jūrų laivyno specialiosios pajėgos, kurių kovotojai nuskandino du britų mūšio laivus ir kreiserį „York“.
„Decima MAS“emblema, sukurta paties princo Borghese
Tai reiškia, kad yra patirties. Yra lėšų. Trūksta pagrindinio dalyko - nusikaltimo padarymo motyvo.
Nepaisant sensacingų „geltonosios spaudos“apreiškimų, kuriuose neįvardyti italų narai išpažįsta visas savo nuodėmes, interviu su tikrais „Decima MAS“veteranais yra santūresnio stiliaus. 1996 m. Kelionės į Genują metu Rusijos geografijos draugijos nariams pavyko asmeniškai pabendrauti su Borghese būrio „varliais“. Visi trys yra Didžiojo medalio už karinį narsumą, aukščiausio Italijos karinio apdovanojimo, savininkai.
Luigi Ferraro („Gamma“būrio plaukikas), Emilio Legnani (valčių su sprogmenimis vairuotojas) ir Evelino Marcolini (žmonių torpedų vairuotojas) patvirtino savo nekaltumą per „Novorosijsko“sprogimą, kaip alibi:
Buvę dešimtosios flotilės darbuotojai nebuvo priešiški Sovietų Sąjungai. Viso karo metu jie kovojo su britų laivynu, o visos jų pergalės ir žeminantis pralaimėjimas priklauso tik Jo Didenybės jūreiviams. Jei staiga jie turėjo galimybę atkeršyti, jų pyktis labiau nukrito ant „Scapa Flow“nei į Sovietų Sąjungos Sevastopolį.
Nors Italijos laivyno „Cesare-Novorossiysk“pasididžiavimas buvo pasenęs Pirmojo pasaulinio karo mūšio laivas, dar prieš pasidavimą buvo perkelta į mokomųjų laivų kategoriją. Iki 1955 metų visi Italijoje apie jį jau buvo pamiršę.
Kalbant apie patį princą Borghese, jis beveik iš karto, tiksliau praėjus 15 metų po „Novorosijsko“mirties, pabėgo iš Italijos į Ispaniją. Dėl priežasčių, labiau susijusių su politika, o ne su kariu.
Apskritai, gana gerai žinomi ir akivaizdūs faktai, kuriuos „italų sąmokslo“šalininkai bijo pastebėti.
Be to, pasak pačių dalyvių, „Dechima MAS“buvo stiprus tik karo metais. Po Italijos pasidavimo sąjungininkai konfiskavo visą specialią povandeniniams darbams skirtą įrangą. Atsiskyrimas buvo išsklaidytas. Dalis kovotojų pabėgo į Argentiną. Tie buvę Borghese būrio nariai, kuriems pasisekė vienaip ar kitaip išvengti tribunolo, buvo po Amerikos specialiųjų tarnybų „dangteliu“. Apie jokį „kerštą“privačiai (net ir pagal Italijos valdžios protektoratą) negalėjo būti nė kalbos.
Galiausiai, svarbiausia yra techninis aspektas. Pirmojo sprogimo po Novorosijskio kiliu galia viršijo vieną toną TNT. Po 30 sekundžių iš kairės pusės sprogo antras sprogimas. Norint tiekti tokios galios krūvius, prireiktų mažiausiai penkių žmogaus valdomų „Mayale“torpedų (ir, atsižvelgiant į dažnus gedimus, dvigubai daugiau).
Kitas klastojimo šedevras. Išdaigininkai-nardytojai tempiasi dvi tonos sprogmenų nuo Omega įlankos iki Sevastopolio.
Norint gabenti tokį kiekį povandeninės specialios įrangos į sovietinius krantus, reikėtų kelių povandeninių laivų ir didelės sėkmės. Atsižvelgiant į saugumo priemones, kurių buvo imtasi artėjant prie pagrindinės Juodosios jūros laivyno bazės, diversantų išlipimas iš civilinio garlaivio užmaskuoto antžeminio nešėjo atrodo dar neįtikėtiniau. Atsižvelgiant į menką pačių „Mayale“torpedų diapazoną, jie galėjo nuskaityti ne daugiau kaip 15 mylių per septynias valandas. Paprasčiau tariant, povandeninio sabotažo technologijos galimybės neleistų tokios operacijos atlikti.
Atsižvelgiant į neišvengiamą manevravimą ieškant taikinio, torpedos su diversantais turėtų būti paleistos sovietiniais terodais, tiesiai ant Sevastopolio kelkraščio. Be to, reikalingas išankstinis žvalgybos turtas. Plius oro faktorius.
Išvada per daug akivaizdi. Net jei staiga patys britai, dalyvaujant patyrusiems samdiniams-diversantams Borghese, nuspręstų nuskandinti trofėjų „Novorosijskas“, jie būtų pliki.
Ir svarbiausia, kodėl tiek daug darbo ir rizikos? Dėl naujausio branduolinio laivo sunaikinimo?
Nepaisant intensyvaus modernizavimo (greičio padidėjimas nuo 21 iki 27–28 mazgų, pagrindinio kalibro padidinimas iki 320 mm), „Novorosijskas“išliko Pirmojo pasaulinio karo baimė. Jis buvo 100 metrų trumpesnis už Ajovą. Ir pusė bet kurio Antrojo pasaulinio karo mūšio laivo išstūmimo. 1950-ųjų viduryje Cezaris-Novorosijskas nebuvo geriausios formos ir negalėjo kelti grėsmės Vakarų valstybių laivynams.
Todėl visi, kurie norėjo sunaikinti sovietų karo laivą, neturėjo nei noro, nei techninių galimybių, nei praktinės prasmės vykdyti šią baisią operaciją.
Populiari Italijos plaukikų vykdoma sabotažo versija visiškai nekelia abejonių. Tai mitas. „Miesto legenda“, gimusi iniciatyvių žurnalistų galvose.
Lygiai taip pat atmetama galimybė pakenkti mūšio laivui naudojant „žymę“, nustatytą „Cezario“perdavimo Sovietų Sąjungai metu.
Jei taip, kodėl prireikė septynių metų, kol sprogo bomba? Gandai apie paslaptingą „tuščią pertvarą“mūšio laivo priekyje yra tik gandai.
Tik nuo 1950 iki 1955 m. „Novorosijskas“gamykloje buvo remontuojamas septynis kartus. Mes pakeitėme visą "įdarą" iki turbinų. Mes atlikome nuodugnią visų kambarių šilumos izoliaciją, atsižvelgiant į aptarnavimo Juodojoje jūroje sąlygas. Bomba galėjo būti aptikta bet kurią akimirką, o tada sovietų ir Italijos santykiuose būtų kilę didelių komplikacijų.
Galiausiai versija su „žyma“mūšio laivo viduje prieštarauja sveikam protui. Skylės kraštai nuo pirmojo sprogimo buvo sulenkti į vidų. O kairėje pusėje yra įlenkimas, kurio plotas 190 kv. metrų. Tai aiškiai rodo, kad abu sprogimai įvyko UŽSIENYJE.
Vienintelė dėmesio verta versija yra Vokietijos kasyklos. Paprasta ir logiška. Su minimaliu prielaidų kiekiu. Po tragiškos „Novorosijskio“mirties iš Sevastopolio įlankos dugno buvo sunaikinta 17 RMH-1 tipo jūros minų. Trys iš jų yra 100 metrų spinduliu nuo mūšio laivo sunaikinimo vietos.
Lentų struktūra be išorinių maivymų, sveriančių ~ 1150 kg, su liejiniu heksonitu. Įrengtas bekontaktis magnetinis M-1 tipo jutiklis. Idealiai tinka uosto ir uosto įėjimų blokavimui. Atsitraukdami vokiečiai paliko mums dešimtis tokių „dovanų“
Būtent šios versijos laikosi oficialus požiūris, pagrįstas Novorosijskio iškėlimo operacijos (specialioji ekspedicija, EON-35) vyriausiojo inžinieriaus išvada. Jo priešininkai nurodo, kad buvo iškrautos visų išgręžtų sausumos minų maitinimo šaltiniai. Na, matyt, ne visi …
Išradingas sprogstamasis įtaisas turėjo kelis algoritmus, kad padidintų jo efektyvumą ir pratęstų kovos režimu praleistą laiką. Pavyzdžiui, jis galėtų veikti su pertrūkių režimu (PU tipo laikmačio laikrodis), įjungdamas ir išjungdamas kas pusę mėnesio. Be to, pats mūšio laivo korpusas (30 tūkst. Tonų metalo) sukėlė itin stiprius Žemės magnetinio lauko iškraipymus. To pakako „mirštančiam“M-1 jutikliui suaktyvinti. Po to galingiausias pirmojo sprogimo hidrodinaminis smūgis sukėlė kitos netoliese esančios minos sprogimą.
Tai tokia tragiška nelaimė, kurią klastotojų pastangos pavertė nesibaigiančia muilo opera.
Straipsnis skirtas tiems, kuriems naudinga klausti: „Kam tai naudinga?
