Mūšio laivą „Novorosijskas“1955 metais susprogdino Italijos karinio jūrų laivyno kovotojai?

Turinys:

Mūšio laivą „Novorosijskas“1955 metais susprogdino Italijos karinio jūrų laivyno kovotojai?
Mūšio laivą „Novorosijskas“1955 metais susprogdino Italijos karinio jūrų laivyno kovotojai?

Video: Mūšio laivą „Novorosijskas“1955 metais susprogdino Italijos karinio jūrų laivyno kovotojai?

Video: Mūšio laivą „Novorosijskas“1955 metais susprogdino Italijos karinio jūrų laivyno kovotojai?
Video: Myth about "Great Patriotic War" (ENGLISH SUBTITLES) 2024, Kovas
Anonim
Mūšio laivas
Mūšio laivas

Italijos karinio jūrų laivyno 10 -osios flotilės specialiosios kovos plaukikų divizijos veteranas pranešė, kad 1955 m. Spalio 29 d. Paslaptingomis aplinkybėmis žuvęs SSRS karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno mūšio laivas „Novorossiysk“buvo susprogdintas italų. kovos plaukikai. Tokį prisipažinimą Hugo de Esposito padarė interviu italų leidiniui „4Arts“.

Hugo de Esposito yra buvęs Italijos karinės žvalgybos tarnybos narys ir saugių (šifruotų) ryšių ekspertas. Anot jo, italai nenorėjo, kad mūšio laivas, buvęs italų dredai „Giulio Cesare“, patektų pas „rusus“, todėl pasiryžo jį sunaikinti. Tai pirmas tiesioginis Italijos kariuomenės prisipažinimas, kad jie buvo įtraukti į karo laivo sprogimą ir mirtį. Prieš tai admirolas Gino Birindelli ir kiti Italijos specialiųjų pajėgų veteranai neigė italų dalyvavimą laivo žūtyje.

2005 metais žurnalas „Itogi“paskelbė panašų straipsnį apie mūšio laivo „Novorosijskas“nuskendimą. Žurnale buvo istorija apie buvusį sovietų karinio jūrų laivyno karininką, emigravusį į JAV, kuris susitiko su paskutiniais išgyvenusiais „Nikolo“diversijos atlikėjais. Italas sakė, kad kai Italijos laivai buvo perkelti į SSRS, buvęs 10 -osios flotilės vadas Junio Valerio Scipione Borghese (1906 - 1974), pravarde „Juodasis princas“, prisiekė atkeršyti už Italijos nesąžiningumą. ir bet kokia kaina susprogdinti karo laivą. Aristokratas Borghese nemetė žodžių į vėją.

Pokario laikotarpiu sovietų jūreivių budrumas buvo nualintas. Italai gerai pažinojo vandens rajoną - Didžiojo Tėvynės karo metu „10 -oji MAS flotilė“(iš italų „Mezzi d'Assalto“- šturmo ginklai, arba italų „Motoscafo Armato Silurante“- ginkluotos torpedinės valtys) veikė Juodojoje jūroje. Per metus buvo ruošiamasi, vykdytojai buvo aštuoni diversantai. 1955 m. Spalio 21 d. Krovininis laivas išvyko iš Italijos ir išvyko į vieną iš Dniepro uostų krauti grūdų. Spalio 26 d., Vidurnaktį, 15 mylių atstumu nuo Chersoneso švyturio, krovininis laivas paleido mini povandeninį laivą iš specialaus liuko apačioje. Povandeninis laivas „Picollo“išplaukė į Sevastopolio įlankos Omega rajoną, kur buvo įrengta laikina bazė. Padedant hidroplanų vilkikus, sabotažo grupė pasiekė Novorosijską, prasidėjo kaltinimų iškėlimo darbai. Du kartus Italijos narai grįžo į „Omega“ieškodami sprogmenų, esančių magnetiniuose balionuose. Jie sėkmingai prisišvartavo prie krovininio laivo ir išvyko.

Strateginis trofėjus

Mūšio laivas „Giulio Cesare“yra vienas iš penkių „Conte di Cavour“klasės laivų. Projektą sukūrė kontradmirolas Edoardo Masdea. Jis pasiūlė laivą su penkiais pagrindinio kalibro bokšteliais: priekyje ir laivagalyje apatiniai bokštai buvo trijų šautuvų, viršutiniai-dviejų šautuvų. Kitas trijų ginklų bokštelis buvo pastatytas tarp laivų - tarp vamzdžių. Pistoletų kalibras buvo 305 mm. Julijus Cezaris buvo įkurtas 1910 m., O užsakytas 1914 m. 1920 -aisiais laivas buvo pirmą kartą patobulintas, gavo katapultą už vandens lėktuvo paleidimą ir kraną, skirtą orlaiviui pakelti iš vandens ir ant katapultos, o artilerijos priešgaisrinė sistema buvo pakeista. Karo laivas tapo artilerijos mokymo laivu. 1933-1937 m. „Julius Cezaris“buvo iš esmės pakeistas pagal generalinio inžinieriaus Francesco Rotundi projektą. Pagrindinio kalibro ginklų galia buvo padidinta iki 320 mm (jų skaičius sumažintas iki 10), padidintas šaudymo diapazonas, padidinta šarvų ir anti-torpedų apsauga, pakeisti katilai ir kiti mechanizmai. Pistoletai galėjo šaudyti iki 32 km su daugiau nei puse tonos sviedinių. Laivo tūris padidėjo iki 24 tūkst.

Antrojo pasaulinio karo metu laivas dalyvavo daugelyje karinių operacijų. 1941 m. Dėl degalų trūkumo sumažėjo senų laivų kovinė veikla. 1942 metais „Julius Cezaris“buvo pašalintas iš aktyvaus laivyno. Be to, kad trūko degalų, buvo didelė mūšio laivo mirties rizika nuo torpedos atakos priešo oro pranašumo sąlygomis. Laivas iki karo pabaigos buvo paverstas plaukiojančia kareivine. Pasibaigus paliauboms, sąjungininkų vadovybė iš pradžių norėjo kontroliuoti Italijos mūšio laivus, tačiau po to trims seniems laivams, įskaitant Cezarį, buvo leista mokymo tikslais perduoti Italijos kariniam jūrų laivynui.

Pagal specialų susitarimą pergalingos valstybės padalijo Italijos laivyną žalos atlyginimo sąskaita. Maskva pretendavo į naują „Littorio“klasės karo laivą, tačiau SSRS buvo perduotas tik pasenęs Cezaris, taip pat lengvasis kreiseris „Emanuele Filiberto Duca d'Aosta“(Kerčė), 9 naikintojai, 4 povandeniniai laivai ir keli pagalbiniai laivai. Galutinis susitarimas dėl perduotų Italijos laivų padalijimo tarp SSRS, JAV, Didžiosios Britanijos ir kitų Italijos agresijos nukentėjusių valstybių buvo sudarytas 1947 m. Sausio 10 d. Sąjungininkų valstybių užsienio reikalų ministrų taryboje. Visų pirma, 4 kreiseriai buvo perduoti Prancūzijai. 4 naikintojai ir 2 povandeniniai laivai, Graikija - vienas kreiseris. Naujieji mūšio laivai atiteko JAV ir Didžiajai Britanijai, o vėliau buvo grąžinti į Italiją kaip NATO partnerystės dalis.

Iki 1949 metų „Cezaris“buvo saugomas ir buvo naudojamas mokymams. Jis buvo labai apleistas. Karo laivas buvo įtrauktas į Juodosios jūros laivyną. 1949 m. Kovo 5 d. Mūšio laivas buvo pavadintas Novorosijsku. Per ateinančius šešerius metus Novorosijskas atliko daug darbų, susijusių su mūšio laivo remontu ir modernizavimu. Jame buvo sumontuota trumpo nuotolio priešlėktuvinė artilerija, nauji radarai, radijo ryšiai ir laivo vidaus ryšiai, modernizuoti pagrindinio kalibro priešgaisriniai įtaisai, pakeisti avariniai dyzeliniai generatoriai, itališkos turbinos pakeistos į sovietines (laivo greitis padidintas iki 28 mazgų). Skendimo metu Novorosijskas buvo galingiausias sovietų laivyno laivas. Jis buvo ginkluotas dešimčia 320 mm, 12 x 120 mm ir 8 x 100 mm, 30 x 37 mm priešlėktuvinių ginklų. Laivo tūris siekė 29 tūkst. Tonų, jo ilgis buvo 186 metrai, o plotis - 28 metrai.

Nepaisant didelio amžiaus, mūšio laivas buvo idealus „atominio eksperimento“laivas. Jos 320 mm patrankos pataikė į taikinius iki 32 km atstumu su sviediniais, sveriančiais 525 kg, kurie buvo tinkami į juos įdėti taktines branduolines galvutes. Dar 1949 m., Kai Sovietų Sąjunga gavo branduolinės valstybės statusą, mūšio laivą aplankė karo ministras maršalas Aleksandras Vasilevskis, o 1953 m. - naujasis gynybos ministras Nikolajus Bulganinas. 1955 metais kitas SSRS gynybos ministras Georgijus Žukovas 10 metų pratęsė Novorosijskio tarnavimo laiką. Karo laivo branduolinio modernizavimo programa apėmė du etapus. Pirmajame etape buvo planuojama sukurti ir pagaminti specialių sviedinių su atominiais užtaisais partiją. Antrasis - galinius bokštus pakeisti sparnuotųjų raketų įrenginiais, kurie gali būti aprūpinti branduolinėmis galvutėmis. Sovietų karinėse gamyklose jie pirmiausia gamino specialių sviedinių partiją. Laivo kulkosvaidžiai, vadovaujami labiausiai patyrusio mūšio laivo vado, 1 -ojo rango kapitono Aleksandro Pavlovičiaus Kukhtos, išsprendė pagrindinio kalibro ginklų ugnies valdymo problemą. Visi 10 pagrindinių akumuliatorinių ginklų dabar galėjo kartu šaudyti į vieną taikinį.

Tragiška „Novorosijsko“mirtis

1955 m. Spalio 28 d. „Novorosijskas“buvo šiaurinėje Sevastopolio įlankoje. A. P. Kukhta atostogavo. Manoma, kad jei jis būtų laive, įvykiai po sprogimo galėjo vystytis kitaip, ne tokia tragiška linkme. Laivo vado pareigas einantis 2 -ojo rango kapitonas GA Khurshudovas išvyko į krantą. Karo laivo vyresnysis karininkas buvo laivo vado padėjėjas ZG Serbulovas. Spalio 29 d., 01:31, po laivo priekiu pasigirdo galingas sprogimas, lygus 1–1, 2 tonoms TNT. Sprogimas, kai kam atrodė dvigubas, persmelkė didžiulį karo laivo daugiaaukštį šarvuotą korpusą nuo apačios iki viršutinio denio. Buvo suformuota didžiulė 170 kvadratinių metrų skylė apačioje iš dešiniojo borto. Į jį pilamas vanduo, sulaužęs vidaus duraluminio pertvaras ir užtvindęs laivą.

Kaukimas įvyko tankiausiai apgyvendintoje laivo dalyje, kur šimtai jūreivių miegojo laivapriekio kambariuose. Pačioje pradžioje žuvo iki 150-175 žmonių, maždaug tiek pat buvo sužeista. Iš skylės buvo girdėti sužeistųjų riksmai, įeinančio vandens triukšmas, plaukė mirusiųjų palaikai. Kilo tam tikra sumaištis, netgi buvo manoma, kad prasidėjo karas, laivas nukentėjo iš oro, karo laive buvo paskelbta avarinė situacija, o paskui - kovinis perspėjimas. Ekipažas užėmė savo vietas pagal kovos grafiką, sviediniai buvo siunčiami į priešlėktuvinius ginklus. Buriuotojai naudojo visas turimas energijos ir drenažo priemones. Greitosios pagalbos komandos bandė lokalizuoti nelaimės padarinius. Serbulovas organizavo žmonių gelbėjimą iš užtvindytų patalpų ir pradėjo ruošti sužeistuosius išsiuntimui į krantą. Mūšio laivą planuota nutempti iki artimiausio smėlio kranto. Iš netoliese esančių kreiserių pradėjo atvykti skubios pagalbos vakarėliai ir medikų komandos. Pradėjo artėti gelbėjimo laivai.

Tuo metu buvo padaryta tragiška klaida, kai Juodosios jūros laivyno vadas viceadmirolas V. A. Kai jie bandė tai atnaujinti, buvo per vėlu. Mūšio laivo lankas jau nusileido ant žemės. Churšudovas, matydamas, kad ritinys į kairę pusę didėja, o vandens srauto sustabdyti neįmanoma, jis pasiūlė evakuoti dalį komandos. Jam pritarė ir kontradmirolas N. I. Nikolskis. Žmonės pradėjo rinktis prie laivagalio. Komflotas padarė naują klaidą, dingdamas išlaikyti ramybę („Nesukelkime panikos!“), Jis sustabdė evakuaciją. Kai buvo priimtas sprendimas evakuotis, laivas pradėjo greitai apvirsti aukštyn kojomis. Daug žmonių liko laivo viduje, kiti po apvirtimo negalėjo išplaukti. Po 4 valandų 14 minučių mūšio laivas „Novorosijskas“gulėjo uosto pusėje, o po akimirkos pasuko į kilį. Šioje būsenoje laivas išsilaikė iki 22 valandų.

Laive buvo daug žmonių, kurie kovojo iki galo dėl jo išlikimo. Kai kurie iš jų dar buvo gyvi, liko „oro pagalvėse“. Jie pasibeldė į naujienas apie save. Jūreiviai, nelaukdami nurodymų iš „aukščiau“, mūšio laivo laivagalyje atidarė apatinę odą ir išgelbėjo 7 žmones. Sėkmė įkvėpė, jie pradėjo kirpti kitose vietose, bet nesėkmingai. Iš laivo sklido oras. Jie bandė užtaisyti skyles, bet tai jau buvo nenaudinga. Mūšio laivas pagaliau nuskendo. Paskutinėmis minutėmis, pagal tiesioginio pokalbio povandeninio ryšio prototipą, kuris buvo atvežtas į nelaimės vietą, sovietų jūreiviai buvo girdimi dainuojant „Varyag“. Netrukus viskas nutilo. Po dienos viename laivagalio kambaryje jie buvo rasti gyvi. Narai sugebėjo ištraukti du jūreivius. Lapkričio 1 -ąją narai nustojo girdėti smūgius iš mūšio laivo skyrių. Spalio 31 dieną buvo palaidota pirmoji žuvusių jūreivių partija. Juos lydėjo visi išlikę „Novorosiai“, apsirengę visa apranga, jie žygiavo per miestą.

1956 metais buvo pradėtas mūšio laivo pakėlimas naudojant pūtimo metodą. Jį vykdė speciali ekspedicija EON-35. Parengiamieji darbai buvo baigti 1957 m. Gegužės 4 dieną laivas plaukė kiliu - pirmiausia lankas, o paskui laivagalis. Gegužės 14 d. (Pagal kitą informaciją, gegužės 28 d.) Mūšio laivas buvo nutemptas į Kazokų įlanką. Tada jis buvo išmontuotas ir perkeltas į Zaporožstalos gamyklą.

Vyriausybės komisijos nuomonė

Vyriausybinė komisija, kuriai vadovavo Tarybų Tarybos Ministrų Tarybos pirmininko pavaduotojas, Laivų statybos pramonės ministras, Inžinerijos ir techninės tarnybos generalinis pulkininkas Viačeslavas Malyshevas, padarė išvadą praėjus dviem su puse savaitės po tragedijos. Lapkričio 17 d. Ataskaita buvo pristatyta TSKP CK. Komunistų partijos CK priėmė ir patvirtino padarytas išvadas. „Novorosijskio“mirties priežastis buvo laikoma povandeniniu Vokietijos magnetinės minos sprogimu, kuris nuo Antrojo pasaulinio karo liko dugne.

Degalų sandėlio ar artilerijos rūsių sprogimo versijos beveik iš karto buvo nušluotos. Kuro rezervuarai laive buvo tušti ilgai prieš tragediją. Jei artilerijos rūsys būtų sprogęs, mūšio laivas būtų susprogdintas, o kaimyniniai laivai būtų smarkiai apgadinti. Šią versiją paneigė ir jūreivių parodymai. Kriauklės liko nepažeistos.

Už žmonių ir laivo mirtį buvo atsakingi laivyno vadas Parkhomenko, kontradmirolas Nikolskis, Juodosios jūros laivyno karinės tarybos narys, viceadmirolas Kulakovas ir laikinai einantis mūšio laivo vado kapitono pareigas 2 -asis Khurshudovas. Jie buvo pažeminti pagal rangą ir pareigas. Be to, bausmę atliko akvatorijos admirolas Galitskis, divizijos už akvatorijos apsaugą vadas. Į platinimą pateko ir karo laivo vadas A. P. Kukhta, jis buvo pažemintas iki 2 -ojo rango kapitono laipsnio ir išsiųstas į atsargą. Komisija pažymėjo, kad laivo personalas kovojo iki galo dėl išlikimo, parodė tikros drąsos ir didvyriškumo pavyzdžius. Tačiau visas įgulos pastangas išgelbėti laivą panaikino „nusikalstamai lengvabūdiška, nekvalifikuota“komanda.

Be to, ši tragedija buvo priežastis atšaukti karinį jūrų laivyno vadą Nikolajų Kuznecovą iš pareigų. Chruščiovas jam nepatiko, nes šis didžiausias karinio jūrų laivyno vadas priešinosi planams „optimizuoti“laivyną (Stalino programos sovietų karinį jūrų laivyną paversti vandenynu plaukiojančiu laivynu nukrito po peiliu).

Versijos

1) Minos versija surinko daugiausiai balsų. Ši šaudmenys Sevastopolio įlankoje buvo neįprasti nuo pilietinio karo. Jau Didžiojo Tėvynės karo metu Vokietijos oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas vandens zoną išminavo tiek iš jūros, tiek iš oro. Įlanka buvo reguliariai valoma nardymo komandų ir tralais, rasta minų. 1956-1958 m. nuskendus „Novorosijskui“, buvo rasta dar 19 vokiškų dugno minų, įskaitant sovietinio laivo nuskendimo vietą. Tačiau ši versija turi trūkumų. Manoma, kad iki 1955 metų visų dugno kasyklų maitinimo šaltiniai jau turėjo būti iškrauti. Ir saugikliai iki to laiko būtų sunykę. Prieš tragediją Novorosijskas 10 kartų švartavosi ant statinės Nr. 3, o mūšio laivas „Sevastopolis“- 134 kartus. Niekas nesprogo. Be to, paaiškėjo, kad įvyko du sprogimai.

2) Torpedos ataka. Buvo pasiūlyta, kad mūšio laivą užpuolė nežinomas povandeninis laivas. Tačiau aiškinantis tragedijos aplinkybes, būdingų po torpedos atakos požymių nerasta. Tačiau jie sužinojo, kad akvatorijos saugumo skyriaus laivai, turėję saugoti pagrindinę Juodosios jūros laivyno bazę, sprogimo metu buvo kitoje vietoje. Naktį, kai nuskendo mūšio laivas, išorinis reidas nebuvo saugomas sovietų laivų; tinklo vartai buvo atidaryti, garso krypties ieškikliai neveikė. Taigi Sevastopolio jūrų bazė buvo neapsaugota. Teoriškai priešas galėjo jį įsiskverbti. Priešo mini povandeninis laivas arba sabotažo būrys gali prasiskverbti į pagrindinį Juodosios jūros laivyno bazės reidą.

3) sabotažo grupė. „Novorosijską“galėjo sunaikinti italų kovos plaukikai. Italijos jūrų diversantų-povandenininkų flotilė jau turėjo patirties skverbtis į užsienio uostą mažais povandeniniais laivais. 1941 m. Gruodžio 18 d. Italų diversantai, vadovaujami vado leitenanto Borghese'o, slapta įsiskverbė į Aleksandrijos uostą ir magnetiniais sprogstamaisiais įtaisais smarkiai apgadino britų karo laivus „Valiant“, karalienę Elžbietą ir naikintoją „HMS Jarvis“bei sunaikino tanklaivį. Be to, italai žinojo vandens zoną - 10 -oji flotilė buvo įsikūrusi Krymo uostuose. Atsižvelgiant į vangumą uosto apsaugos srityje, ši versija atrodo gana įtikinamai. Be to, manoma, kad operacijoje dalyvavo (arba visiškai organizavo ir vykdė) Britanijos karinio jūrų laivyno 12 -osios flotilės specialistai. Jos vadas tuomet buvo kitas legendinis žmogus - 2 -ojo rango kapitonas Lionelis Crabbe. Jis buvo vienas geriausių povandeninių laivų diversantų Didžiosios Britanijos kariniame jūrų laivyne. Be to, po karo britai patarė 10 -osios flotilės sugauti italų specialistai. Londonas turėjo gerą priežastį sunaikinti Novorosijską - artėjantį branduolinį ginklą. Anglija buvo labiausiai pažeidžiamas taktinių branduolinių ginklų taikinys. Taip pat pažymima, kad 1955 m. Spalio pabaigoje Didžiosios Britanijos laivyno Viduržemio jūros eskadra vykdė pratybas Egėjo ir Marmuro jūrose. Tačiau jei tai tiesa, kyla klausimas, ką veikė KGB ir kontržvalgyba? Jų darbas šiuo laikotarpiu buvo laikomas labai veiksmingu. Ar nepastebėjote priešo operacijos tiesiai po nosimi? Be to, nėra geležinių šios versijos įrodymų. Visos publikacijos spaudoje yra nepatikimos.

4) KGB operacija. „Novorosijską“paskandino aukščiausios TSRS politinės vadovybės įsakymas. Šis sabotažas buvo nukreiptas prieš aukščiausią sovietų laivyno vadovybę. Chruščiovas užsiėmė ginkluotųjų pajėgų „optimizavimu“, remdamasis raketų kariuomene, o kariniame jūrų laivyne - raketomis ginkluotame povandeniniame laivyne. Novorosijskio mirtis leido smogti karinio jūrų laivyno vadovybei, kuri priešinosi „pasenusių“laivų mažinimui ir sausumos laivyno pajėgų kaupimo programos sutrumpinimui, jos galios didinimui. Techniniu požiūriu ši versija yra gana logiška. Mūšio laivas buvo susprogdintas dviem užtaisais, kurių bendras TNT ekvivalentas buvo 1,8 tonos. Jie buvo sumontuoti ant žemės lankų artilerijos rūsių zonoje, nedideliu atstumu nuo centrinės laivo plokštumos ir vienas nuo kito. Sprogimai įvyko per trumpą laiko tarpą, dėl kurio atsirado kaupiamasis poveikis ir buvo padaryta žala, todėl Novorosijskas nuskendo. Atsižvelgiant į klastingą Chruščiovo politiką, kuri sunaikino pagrindines valstybės sistemas ir dar šeštajame-šeštajame dešimtmetyje bandė sutvarkyti „perestroiką“, ši versija turi teisę egzistuoti. Skubus laivo likvidavimas, jį iškėlus, taip pat kelia įtarimą. Novorosijskas buvo greitai supjaustytas į metalo laužą, o byla buvo uždaryta.

Ar kada nors sužinosime tiesą apie tragišką šimtų sovietų jūreivių mirtį? Greičiausiai ne. Nebent iš Vakarų žvalgybos tarnybų ar KGB archyvų atsirastų patikimų duomenų.

Rekomenduojamas: